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拖拉機(jī)拉缸的原因與預(yù)防措施

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拉缸是拖拉機(jī)重大故障之一，本文對(duì)拉缸故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，并提出了預(yù)防措施，以幫助用戶做好預(yù)防工作，提高拖拉機(jī)使用效率。

拖拉機(jī)；拉缸；預(yù)防措施

拉缸是指氣缸壁、活塞、活塞環(huán)在配合不正常時(shí)在三者表面形成的機(jī)械劃痕、刮傷或燒傷，甚至活塞卡死在氣缸內(nèi)。在柴油機(jī)正常工作條件下，氣缸壁、活塞、活塞環(huán)三者配合工作，機(jī)油起潤(rùn)滑、冷卻、清潔和密封作用。若條件被破壞，三者相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面形成摩擦，就會(huì)發(fā)生拉缸。發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸有兩種情況：一種是急性的，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然冒煙，不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)重時(shí)活塞和缸套卡死，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，搖轉(zhuǎn)曲軸不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)。另一種是，缸套和活塞逐漸產(chǎn)生機(jī)械損傷，壓縮漏氣，竄機(jī)油，啟動(dòng)困難，功率下降。拉缸是拖拉機(jī)重大故障之一，使用中要避免拉缸故障的產(chǎn)生，所以我們要知道拉缸故障產(chǎn)生的原因，做好預(yù)防工作。

1拉缸的原因

（1）缸塞組工作不良?；钊c氣缸套間隙過(guò)小或活塞環(huán)開口間隙過(guò)小，高溫使活塞及活塞環(huán)迅速膨脹引起拉缸；活塞銷與活塞銷座孔磨損松動(dòng)，加上活塞銷卡環(huán)磨損脫落，促使活塞銷竄出刮傷缸套；活塞環(huán)安裝折斷或工作時(shí)發(fā)生斷裂將缸套拉傷，有的是積炭過(guò)多使活塞環(huán)局部粘結(jié)卡死。當(dāng)活塞冷卻、噴嘴損壞或工作不良時(shí)，易導(dǎo)致活塞過(guò)熱而拉缸。

（2）修理裝配不當(dāng)。在缸塞組裝配時(shí)，因曲軸、連桿的形位公差不符合要求，缸套和曲軸中心線互不垂直，連桿彎曲后不校正，活塞銷和連桿銅套偏斜太多，使活塞中心線嚴(yán)重偏離缸體中心線，工作中必將引起活塞偏缸，破壞潤(rùn)滑油膜的形成，進(jìn)而加速活塞環(huán)、活塞組件與氣缸壁的磨損，形成拉缸。

（3）進(jìn)氣系統(tǒng)過(guò)濾不良。空氣濾清器濾芯工作不良或進(jìn)氣道破損、緊固不良，會(huì)造成灰塵進(jìn)入氣缸，空氣中懸浮著的小顆粒直接進(jìn)入氣缸，加劇氣缸壁與活塞環(huán)、活塞的磨損量，導(dǎo)致拉缸。

（4）渦輪增壓器故障。當(dāng)廢氣渦輪增壓器的渦輪軸、泵輪軸或密封環(huán)嚴(yán)重磨損時(shí)，機(jī)油會(huì)大量泄漏，在氣缸中和活塞頂部形成積炭，使活塞的散熱作用降低，造成拉缸。

（5）潤(rùn)滑系統(tǒng)故障。使用潤(rùn)滑油牌號(hào)不對(duì)，不能對(duì)缸塞組配合件進(jìn)行正常的潤(rùn)滑；或當(dāng)柴油進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)后，造成機(jī)油粘度減小，壓力變低，使活塞、氣缸的冷卻和潤(rùn)滑都受到影響，嚴(yán)重時(shí)造成拉缸。

（6）機(jī)油冷卻器工作不良。機(jī)油冷卻器的襯墊破裂后，進(jìn)油道與回油道連通，機(jī)油壓力變低，活塞得不到有效冷卻和潤(rùn)滑造成拉缸。另外，機(jī)油冷卻器上一般設(shè)有旁通閥，當(dāng)機(jī)油壓力過(guò)高時(shí)，部分機(jī)油直接通過(guò)旁通閥回油底殼，當(dāng)旁通閥卡滯時(shí)會(huì)造成機(jī)油壓力過(guò)低而產(chǎn)生拉缸。

（7）冷卻不良。當(dāng)柴油機(jī)冷卻不良、柴油機(jī)溫度過(guò)高、氣缸內(nèi)潤(rùn)滑不良致使活塞與缸套發(fā)生干摩擦，活塞膨脹過(guò)大被卡死，產(chǎn)生拉缸；當(dāng)冷卻水溫低于50℃以下時(shí)進(jìn)行負(fù)荷作業(yè)與90℃時(shí)相比，氣缸壁的磨損量是90℃時(shí)的3～4倍。造成冷卻不良的常見原因是冷卻水缺失、節(jié)溫器損壞等。

（8）連桿螺栓松動(dòng)。當(dāng)連桿螺栓松動(dòng)后，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)連桿與活塞之間會(huì)出現(xiàn)間隙，產(chǎn)生沖擊負(fù)荷與塑性變形，致使連桿彎曲造成拉缸。

（9）使用者操作不當(dāng)。超負(fù)荷作業(yè)時(shí)間太長(zhǎng)，或者是冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障后冷卻不良，導(dǎo)致缸內(nèi)零件溫度升高，活塞和缸套摩擦表面的金屬產(chǎn)生塑性變形，甚至互相嵌入和粘結(jié)。

（10）未按規(guī)范要求進(jìn)行磨合。拖拉機(jī)磨合期內(nèi)不能全速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速不應(yīng)大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%，由于在磨合階段，各配合面最有利的工作表面和潤(rùn)滑油膜還未形成，在這個(gè)階段就大負(fù)荷工作，將造成過(guò)熱，局部產(chǎn)生高溫熔蝕粘附，形成拉缸。

2預(yù)防措施

（1）合理使用機(jī)器，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的工作溫度（70℃～85℃）范圍內(nèi)工作。

（2）提高修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。徹底清除活塞、缸套積炭，保證裝配件清潔干凈，保證標(biāo)準(zhǔn)的裝配間隙，按規(guī)定技術(shù)條件進(jìn)行組裝，且避免機(jī)械雜質(zhì)等臟物進(jìn)入缸內(nèi)。

（3）嚴(yán)格使用規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑油，而且機(jī)油必須潔凈，防止水或臟物雜質(zhì)混入；不同牌號(hào)的機(jī)油不能混合使用，以保證機(jī)油的品質(zhì)。

（4）保證冷卻水的清潔、軟化、暢通和及時(shí)清除冷卻管道中的水垢、雜質(zhì)，及時(shí)排除冷卻系漏水故障，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除節(jié)溫器故障，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

（5）空氣濾清器在一般運(yùn)行情況下，外濾芯在進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)予以更換，內(nèi)濾芯最好半年更換一次。如果柴油機(jī)大負(fù)荷時(shí)有黑煙現(xiàn)象，則要檢查空氣濾清器是否堵塞。注意做好空氣濾清器的清洗工作，清洗是提高空壓機(jī)使用壽命和防止降低空壓機(jī)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的重要工作，必須認(rèn)真做好。在一般作業(yè)條件下，每隔200～250小時(shí)必須清洗一次，如果是農(nóng)田作業(yè)，工作環(huán)境灰塵較大時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況適當(dāng)縮短清洗的間隔期，一般150小時(shí)就需進(jìn)行清洗。

（6）發(fā)動(dòng)機(jī)要進(jìn)行良好的磨合。對(duì)新機(jī)和大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，一定要進(jìn)行良好的磨合。一般情況下，新機(jī)在出廠時(shí)已經(jīng)進(jìn)行了熱試，在使用過(guò)程中，還需要根據(jù)使用說(shuō)明書的要求進(jìn)行適當(dāng)?shù)呢?fù)載磨合。大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)也需要參照新機(jī)的磨合方法進(jìn)行。磨合過(guò)程中，要保證發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力正常，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷遵循由低到高的原則，磨合結(jié)束后更換機(jī)油。

3故障修理建議

缸套、活塞出現(xiàn)輕微拉缸，刮痕不深時(shí)，可用細(xì)砂布打光活塞和氣缸套面繼續(xù)使用。拉缸嚴(yán)重時(shí)，有修理尺寸的，可通過(guò)鏜、磨缸套，更換加大相應(yīng)尺寸的活塞及活塞環(huán)；無(wú)修理尺寸時(shí)，應(yīng)更換新品?；钊ㄋ涝诟滋變?nèi)時(shí)，應(yīng)拆除活塞，查明原因，重新修理或換新件。