廣西浦北縣農(nóng)機(jī)局　鐘德新

農(nóng)用貨車變速器主要零件技術(shù)狀態(tài)鑒定

廣西浦北縣農(nóng)機(jī)局鐘德新

農(nóng)用貨車采用的柴油機(jī)均是活塞式內(nèi)燃機(jī)，其輸出扭矩變化范圍小。但是農(nóng)用貨車復(fù)雜的使用條件卻要求其驅(qū)動力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。這就需要在農(nóng)用貨車傳動系中設(shè)置變速器這樣一個總成件來改變扭矩和轉(zhuǎn)速的機(jī)構(gòu)，從而適應(yīng)農(nóng)用貨車經(jīng)常變化的行駛條件并和發(fā)動機(jī)很好地共同配合工作，使農(nóng)用貨車具有良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。但是，在使用中由于行駛條件的復(fù)雜，變換擋的頻繁，加之操作不當(dāng)，會使變速器各部機(jī)件磨損，甚至損壞，不能正常工作。我們在檢修時要正確鑒定變速器主要零件的技術(shù)狀態(tài)，正確更換不能正常工作的零件。

1變速器齒輪的技術(shù)鑒定

變速器齒輪的主要損壞形式有：齒面的斑點和剝落；齒輪的斷裂、齒端的磨損、齒面的磨損等。原因主要是由于齒輪間的摩擦、齒輪工作時所受的機(jī)械應(yīng)力以及潤滑油變質(zhì)腐蝕所致。

（1）檢查每一只齒輪的齒面是否磨損或損壞。齒面有缺陷時必須予以更換。

（2）檢查倒擋齒輪齒端倒角、倒擋滑動齒輪孔徑及倒擋軸軸徑。磨損嚴(yán)重時應(yīng)予以更換。

（3）檢查中間軸的齒輪是否磨損或折斷。齒輪失效時必須更換中間軸。

（4）檢查齒輪的外錐面以及同步環(huán)內(nèi)錐面的磨損狀況。兩個錐面上都不應(yīng)有波紋狀磨損，錐面之間的配合也應(yīng)是均勻一致的全表面配合。磨損嚴(yán)重的部件應(yīng)予以更換。

（5）檢查常嚙合齒輪的嚙合側(cè)隙，一般為0.15～0.50mm，接合齒輪的嚙合側(cè)隙為0.10～0.40mm。各齒輪的嚙合印痕應(yīng)在齒輪嚙合面中部且不小于嚙合面60%。

2變速器軸的技術(shù)鑒定

變速器軸在工作過程中承受著變化的轉(zhuǎn)矩、彎曲力矩，鍵齒部分還承受擠壓、沖擊和滑磨等作用，因此常見的損壞有軸頸的磨損、鍵齒的磨損、軸的彎曲等。

（1）檢查輸出軸，輸出軸軸頸磨損過大，不僅使齒輪嚙合間隙過大，而且軸會在軸承內(nèi)座圈中活動從而燒蝕軸頸。用卡尺來測量軸頸的磨損情況。磨損嚴(yán)重時應(yīng)用刷鍍修復(fù)或更換。用千分表測量軸的徑向擺差，最大徑向擺差值不得超過0.05mm，否則應(yīng)校直或更換。

（2）檢查輸入軸的花鍵、齒輪的齒面、齒錐部和齒環(huán)是否磨損或損壞。如果輸入軸的任何部分有缺陷，就必須更換輸入軸。

（3）檢查各軸彈性擋圈及卡簧是否損壞或變形。損壞或變形嚴(yán)重時應(yīng)予以更換。

3同步器總成的技術(shù)鑒定

為了避免在換擋過程中齒輪間的沖擊，以實現(xiàn)平順地進(jìn)人嚙合，可在變速器中設(shè)置同步器裝置。其作用原理是：利用其結(jié)構(gòu)和工作特性使將要進(jìn)人嚙合的一對齒輪輪齒的圓周速度相等（即所謂同步），以使軸向撥動換擋齒輪進(jìn)人嚙合時，兩輪齒間無相對轉(zhuǎn)動而順利地?fù)Q入所需擋位。

（1）檢查各擋同步器嚙合套齒端及同步環(huán)齒端是否磨損，同步器滑塊凸肩部分及兩側(cè)面是否磨損，同步器彈簧是否磨損或失效。因為這些部位是同步器最重要的部位，有任何磨損或損壞時，都將嚴(yán)重影響變速器的換擋性能，使換擋不能平滑進(jìn)行。嚙合套與同步環(huán)剛開始嚙合時，其嚙合范圍應(yīng)為整個牙齒倒角斜面的1/3。倘若嚙合范圍超過1/3，則表明滑塊、鍵槽以及同步環(huán)和嚙合套牙齒的倒角斜面的磨損已超過限度，應(yīng)更換整個同步器總成。

（2）用厚薄規(guī)（塞尺）測量同步環(huán)齒端與相配齒輪結(jié)合齒端的間隙，標(biāo)準(zhǔn)值為0.8～1.2mm，使用限度為0.5mm，當(dāng)間隙已達(dá)到或超過使用限度時，同步環(huán)將失效，應(yīng)更換新的同步環(huán)。

（3）測量同步環(huán)上每個鍵槽的寬度，檢查同步環(huán)上的鍵槽是否磨損，當(dāng)鍵槽寬度超過使用限度時，應(yīng)更換同步環(huán)。鍵槽寬標(biāo)準(zhǔn)值為9.5mm，使用限度為9.9mm。

（4）應(yīng)當(dāng)注意，在更換新的同步環(huán)時，要對同步環(huán)和相配齒輪錐面做涂色檢查。其錐面接觸面積應(yīng)不小于70%，不能達(dá)到要求時，應(yīng)在摩擦面上涂一薄層細(xì)的研磨劑，輕施壓力進(jìn)行研磨，直到符合要求為止。研磨后應(yīng)將研磨劑清除干凈，以免變速器裝配后損壞機(jī)件。

4殼體的的技術(shù)鑒定

變速器殼體的質(zhì)量決定著變速器總成的工作性能、換擋靈活性、擋位噪聲、密封性能和使用壽命。在變速器大修時要對變速器殼體進(jìn)行檢查與修理，以保證變速器工作正常。

（1）檢查變速器后殼體及壓裝在后殼體內(nèi)的襯套是否損壞。測量襯套和傳動軸萬向節(jié)花鍵軸叉之間的徑向間隙。正常間隙為0.02～0.06mm，使用限度為0.1mm。如果間隙超過使用限度將使花鍵軸叉在襯套內(nèi)能夠搖動，引起傳動軸振動，必須更換后殼體壓裝總成，不能只更換襯套。

（2）殼體的裂紋可用檢視法或敲擊法檢查，凡有未延伸到軸承孔的裂紋都可采用環(huán)氧樹脂膠粘結(jié)，或甩螺釘填補(bǔ)法修復(fù)。此外，還可用焊接方法修復(fù)，但要特別注意質(zhì)量，以防焊后再裂。

5滾動軸承的技術(shù)鑒定

將軸承清洗干凈，手托軸承內(nèi)圈，轉(zhuǎn)動外圈，如轉(zhuǎn)動不靈活并有異響時，應(yīng)進(jìn)一步檢查軸承的滾道和滾球，如發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重的麻點、脫皮剝落和破裂等缺陷，則應(yīng)更換軸承。如軸承轉(zhuǎn)動均勻，但“嘩嘩”的噪聲較大，則應(yīng)檢查軸承內(nèi)外圈是否磨損過甚，必要時可在儀器上測量。如曠動量過大，應(yīng)更換軸承。滾球保持架斷裂缺口、脫鉚，滾球散架脫出，應(yīng)設(shè)法重鉚修復(fù)，必要時更換軸承。軸承外圈與殼體間應(yīng)有一定緊度，配合過松時，應(yīng)更換滾動軸承。

6其它技術(shù)鑒定

（1）檢查各鎖球彈簧是否損壞，測量彈簧的自由長度標(biāo)準(zhǔn)為19.5mm，使用限度為17mm，如果彈簧損壞或自由長度小于使用限度時，應(yīng)予以更換。

（2）檢查各換擋叉軸的磨損情況。鎖球槽邊緣磨損嚴(yán)重時應(yīng)更換換擋叉軸，否則易引起變速器跳擋。

（3）檢查各換擋叉是否損壞或磨損，撥叉損壞或叉腳磨損嚴(yán)重時應(yīng)予以更換。