楊艷

摘要：文章通過對(duì)城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、人才需求以及人才培養(yǎng)現(xiàn)狀的分析，從高等院校職業(yè)需求出發(fā)，提出結(jié)合城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的課程體系建設(shè)，培養(yǎng)滿足適合軌道交通行業(yè)需求的專業(yè)人才。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；課程體系建設(shè)；人才培養(yǎng)

21世紀(jì)以來，方便、快捷、大運(yùn)量的城市軌道交通建設(shè)越來越受到眾多城市的關(guān)注。由于高效、暢通、可靠的交通出行不僅是出行者選擇出行方式的基礎(chǔ)，同時(shí)也是城市交通管理者追求的目標(biāo)，所以城市軌道交通憑借快速、安全、便捷、運(yùn)量大、運(yùn)輸效率高等特性成為城市軌道交通的重要組成部分。繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、武漢、成都、沈陽(yáng)等城市開通地鐵或輕軌之后，目前國(guó)內(nèi)尚有10多個(gè)城市正在籌建新的線路。據(jù)有關(guān)專家估計(jì)在國(guó)家宏觀政策引導(dǎo)和扶持下，我國(guó)在2010至2020年期間，將會(huì)有近6000公里左右的城市軌道交通建成并投入運(yùn)營(yíng)。

1城市軌道交通的發(fā)展趨勢(shì)

隨著我國(guó)快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，城鎮(zhèn)化速度也在不斷加快，特別是東部沿海地區(qū)的城鎮(zhèn)化率不斷提高。某些地區(qū)由于城市體制的改變，城市市區(qū)的規(guī)模越來越大，城市軌道交通的需求量也在不斷增大。城市軌道延伸的里程、交通規(guī)劃的范圍已經(jīng)覆蓋了城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的大部分地區(qū)，為城市軌道交通的發(fā)展注入了新的活力。

伴隨科技的進(jìn)步，不同類型的城市軌道交通進(jìn)入了同時(shí)發(fā)展的時(shí)期，呈現(xiàn)出多種方式的發(fā)展態(tài)勢(shì)。目前，城市軌道交通不僅發(fā)展地鐵、輕軌、有軌電車等方式，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)特別發(fā)達(dá)的一些地區(qū)，比如京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)、珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲等，城市軌道交通開始朝著城際軌道交通領(lǐng)域發(fā)展。這些地區(qū)為了使軌道交通和當(dāng)?shù)氐某鞘协h(huán)境、地理位置等協(xié)調(diào)發(fā)展，也為了開拓更廣闊的空間，都在以中心城市向周邊城市輻射的理念編制城際軌道交通發(fā)展的建設(shè)規(guī)劃。

2城市軌道交通行業(yè)人才需求現(xiàn)狀

中國(guó)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代已經(jīng)到來，目前，北京、上海、廣州、深圳等多個(gè)城市已經(jīng)建成了初具規(guī)模的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，其他城市也在制定適合自身城市發(fā)展的軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。伴隨著我國(guó)城市軌道交通的大規(guī)模發(fā)展，城市軌道交通行業(yè)在未來時(shí)間內(nèi)將面臨人才短缺、人才質(zhì)量參差不齊的問題，特別是一些新線路正式投入運(yùn)營(yíng)后，整個(gè)體系需要的運(yùn)營(yíng)管理、機(jī)電設(shè)備、機(jī)車車輛、通信信號(hào)等方面的人才較多。根據(jù)國(guó)際城市軌道交通職業(yè)人才配備標(biāo)準(zhǔn)，每建設(shè)1公里的軌道交通線路，至少需要配備60名管理和技術(shù)人員，每當(dāng)開通1條新的地鐵線路，大約需要配備各類專門人才約1000余人，由此可知，未來多年城市軌道交通類人才的需求量是非常大的。以沈陽(yáng)為例，沈陽(yáng)市地鐵交通線網(wǎng)規(guī)劃為環(huán)形加放射形結(jié)構(gòu)，由南北2條線、東西2條線、1條環(huán)線和2條支線組成，規(guī)劃線網(wǎng)總長(zhǎng)182.5公里，設(shè)換乘站15座，站點(diǎn)總數(shù)預(yù)計(jì)在110個(gè)左右，預(yù)計(jì)需求總?cè)藬?shù)如下圖1所示。

3高等院校人才培養(yǎng)狀況

城市軌道交通擔(dān)負(fù)著整個(gè)城市的出行和安全，隨著城市軌道交通類人才需求量的不斷增高，對(duì)從業(yè)人員的培養(yǎng)、培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)也提出了較高的質(zhì)量要求。高等院校為了順應(yīng)市場(chǎng)需求，紛紛開設(shè)城市軌道交通類專業(yè)。原鐵道部部屬高校比如西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、大連交通大學(xué)等都在鐵路專業(yè)的基礎(chǔ)上開設(shè)城市軌道交通類專業(yè)，一些地方應(yīng)用型高校比如上海工程技術(shù)大學(xué)、蘇州大學(xué)等還專門成立了以城市軌道交通命名的學(xué)院來專門培養(yǎng)城市軌道交通應(yīng)用型人才，不同層次的高等院校培養(yǎng)城市軌道交通類人才的目標(biāo)和定位也不同。以“211工程”和“985工程”為首的鐵道類院校，主要培養(yǎng)城市軌道交通設(shè)計(jì)、規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)管理等高端工程技術(shù)人才，學(xué)生畢業(yè)后通過3～5年的底層鍛煉，大部分都能走上單位的技術(shù)和管理崗位。

除此之外，每個(gè)地方的職業(yè)院校都會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)氐某鞘熊壍澜煌òl(fā)展規(guī)劃來開設(shè)城市軌道交通類專業(yè)，重點(diǎn)培養(yǎng)運(yùn)營(yíng)管理、機(jī)電信號(hào)設(shè)備維護(hù)、機(jī)車車輛維護(hù)等一線技能型人才。以遼寧為例，目前僅沈陽(yáng)和大連開通地鐵和輕軌，除了遼寧省鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院等原屬鐵路?？圃盒Ｍ猓€有5家以上的職業(yè)院校也開設(shè)了城市軌道交通類專業(yè)。城市軌道交通行業(yè)迅猛的人才需求不僅為高校帶來了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，也為行業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。高等院校要結(jié)合自身的綜合實(shí)力，揚(yáng)長(zhǎng)避短，開設(shè)具有本校特點(diǎn)的城市軌道交通類專業(yè)，避免同類化競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生的問題。

4高等院校課程體系建設(shè)

城市軌道交通行業(yè)在我國(guó)屬于新起的大規(guī)模發(fā)展專業(yè)，高等院校在人才培養(yǎng)過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本地軌道交通企業(yè)的實(shí)際情況來制定合理的人才培養(yǎng)模式。高等院校的專業(yè)設(shè)置既要體現(xiàn)教育性又要體現(xiàn)職業(yè)性，職業(yè)教育課程開發(fā)過程必須有多方機(jī)構(gòu)人員參與，從多個(gè)角度來滿足本地區(qū)的軌道交通建設(shè)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。

（1）人才需求調(diào)研。對(duì)于職業(yè)教育來說，整個(gè)課程開發(fā)體系應(yīng)當(dāng)包含政府、職教課程專家、行業(yè)專家、教師、學(xué)生共同參與完成。根據(jù)市場(chǎng)分析結(jié)果得出學(xué)生的職業(yè)能力，從而進(jìn)行課程分析。從職業(yè)教育服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度出發(fā)，從專業(yè)規(guī)劃、專業(yè)設(shè)置和專業(yè)服務(wù)3個(gè)方面分析專業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的對(duì)接點(diǎn)。根據(jù)分析報(bào)告，對(duì)專業(yè)存在的問題進(jìn)行調(diào)整。高等院校開設(shè)城市軌道交通類專業(yè)必須從行業(yè)需求出發(fā)，深入地鐵、有軌、鐵路等相關(guān)單位進(jìn)行調(diào)研，針對(duì)企業(yè)需求制定出符合城市軌道交通行業(yè)的人才培養(yǎng)計(jì)劃，按照對(duì)應(yīng)崗位群所需能力開設(shè)課程，以保證專業(yè)課程的職業(yè)性與教育性，從而實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育課程的同時(shí)滿足個(gè)人和崗位發(fā)展需求。

（2）課程設(shè)置及課程標(biāo)準(zhǔn)制定。專業(yè)的課程體系設(shè)置應(yīng)當(dāng)是職業(yè)教育課程開發(fā)的核心問題，主要開發(fā)內(nèi)容有人才培養(yǎng)計(jì)劃、教學(xué)計(jì)劃、課程標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)訓(xùn)建設(shè)、教材建設(shè)等。學(xué)校應(yīng)當(dāng)根據(jù)軌道交通崗位群的任職要求，并參照國(guó)家的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和迅速發(fā)展的軌道交通行業(yè)技術(shù)，與軌道交通企業(yè)共同合作開發(fā)課程標(biāo)準(zhǔn)，適時(shí)改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容，建立突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)軌道交通崗位群的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在制定這些標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，一定要注意前后課程之間的銜接，保證知識(shí)的連續(xù)性。以本校城市軌道交通專業(yè)建設(shè)為例，先后開設(shè)了城市軌道運(yùn)營(yíng)管理、城市軌道控制（機(jī)電）、城市軌道控制（信號(hào)）3個(gè)方向，在課程設(shè)置和標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)多次邀請(qǐng)沈陽(yáng)地鐵、渾南有軌電車和沈陽(yáng)鐵路局的行業(yè)專家共同指導(dǎo)。

（3）教師隊(duì)伍建設(shè)。對(duì)于城市軌道交通專業(yè)來講，教師在授課時(shí)不僅要精通專業(yè)知識(shí)，而且還要有較強(qiáng)的實(shí)踐能力，所以專任教師至少要在地鐵、輕軌、鐵路等行業(yè)從事過相關(guān)工作。在師資隊(duì)伍建設(shè)方面，除了進(jìn)行相關(guān)的行業(yè)培訓(xùn)外，應(yīng)當(dāng)讓專任教師每年至少有1個(gè)月的時(shí)間在軌道交通行業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，積累行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，這樣教師在授課時(shí)才能結(jié)合企業(yè)特點(diǎn)讓學(xué)生學(xué)到更多的知識(shí)，也有利于專業(yè)建設(shè)和自身發(fā)展。

（4）軌道交通實(shí)訓(xùn)室建設(shè)。對(duì)于城市軌道交通專業(yè)的學(xué)生來講，除了學(xué)習(xí)課堂上的理論知識(shí)外，還需要增加學(xué)生的動(dòng)手機(jī)會(huì)。學(xué)生可以進(jìn)入地鐵、輕軌等單位實(shí)習(xí)，但是校內(nèi)學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容需要在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室完成，由專任教師及行業(yè)專家共同開發(fā)研究，所以實(shí)訓(xùn)室建設(shè)是專業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。城市軌道交通專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)需要花費(fèi)較多的財(cái)力、物力和人力，故一般高等院校可以通過多種渠道建設(shè)實(shí)訓(xùn)室，完善的實(shí)訓(xùn)室建設(shè)一方面可以為學(xué)生提供動(dòng)手機(jī)會(huì)，另一方面也可以為行業(yè)內(nèi)部和社會(huì)提供培訓(xùn)。

5結(jié)語(yǔ)

城市軌道交通的迅速發(fā)展使城市人口的出行越來越方便，同時(shí)也對(duì)這個(gè)行業(yè)的人才需求越來越大，對(duì)于城市軌道交通專業(yè)的畢業(yè)生的職業(yè)崗位能力要求也越來越高。面對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，合理設(shè)置相關(guān)專業(yè)和課程改革成為當(dāng)前軌道交通行業(yè)類院校發(fā)展面臨的首要任務(wù)。