張巧艷　白競(jìng)　俞軍　趙晶

摘要：隨著新科技革命在全球的深入拓展，信息化既為我國(guó)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化提供了一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，也給人們生活的世界帶來(lái)了許多變化，生活變得更加簡(jiǎn)單、方便、快捷。在這種背景下，鐵路信息系統(tǒng)建設(shè)是其中的重要組成部分，當(dāng)前我國(guó)的鐵路系統(tǒng)建設(shè)依然存在諸多問(wèn)題，引起了人們的廣泛關(guān)注，文章在分析問(wèn)題的基礎(chǔ)上，提出了幾點(diǎn)有針對(duì)性的改善措施，為鐵路信息系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)一步發(fā)展提供建議。

關(guān)鍵詞：鐵路信息系統(tǒng)；運(yùn)行；維護(hù)

隨著新科技革命在全球的全面拓展，信息化已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力，為中國(guó)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化提供了難得的機(jī)遇，人們的生活發(fā)生了巨大變化，變得更加方便快捷。與此同時(shí)，也促進(jìn)了我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)高速鐵路迅猛發(fā)展，成為了中國(guó)的“名片”。在此背景下，鐵路信息系統(tǒng)得到了鐵路各級(jí)部門(mén)的重視，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使用程度逐年提高，極大地提高了我國(guó)鐵路運(yùn)輸效率。

但是也要看到，雖然我國(guó)這些年來(lái)，鐵路信息系統(tǒng)飛速發(fā)展，取得了許多成就，但是依然存在尚未建成科學(xué)的運(yùn)行維護(hù)管理機(jī)制等問(wèn)題，在一定程度上產(chǎn)生了安全隱患，引起了人們的高度關(guān)注。筆者在前人研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合個(gè)人的調(diào)查研究，系統(tǒng)分析了當(dāng)前我國(guó)鐵路信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)中存在的問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的策略，以期能促進(jìn)我國(guó)鐵路事業(yè)的健康發(fā)展。

1.鐵路信息系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)

鐵道部在2009年發(fā)布的《鐵路信息化總體規(guī)劃》提出，到2020年，將在全國(guó)建成具有中國(guó)特色的鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)，總體水平躍居世界先進(jìn)行列的總目標(biāo)。同時(shí)，也指出鐵路信息化必須要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照國(guó)家信息化建設(shè)基本框架和鐵路跨越式發(fā)展思路，在統(tǒng)一規(guī)定及有序組織下，緊密結(jié)合鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的實(shí)際需要，充分利用國(guó)內(nèi)外一切先進(jìn)的信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)資源，深入開(kāi)發(fā)、運(yùn)用各種信息資源及信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鐵路市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸生產(chǎn)、社會(huì)服務(wù)、運(yùn)行維護(hù)和管理決策等方面的現(xiàn)代化，以整體提升鐵路產(chǎn)業(yè)水平和經(jīng)濟(jì)效益。

為了實(shí)現(xiàn)鐵路信息化的總體目標(biāo)，提高鐵路信息系統(tǒng)效率，保證信息的有效性，要明確鐵路信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)的主要內(nèi)容、類(lèi)型以及日常管理。

1.1鐵路系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)的主要內(nèi)容

鐵路信息系統(tǒng)十分復(fù)雜，我國(guó)當(dāng)前比較常見(jiàn)的系統(tǒng)主要有客票系統(tǒng)、貨票系統(tǒng)、貨運(yùn)電子商務(wù)系統(tǒng)、運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、列車(chē)到發(fā)信息通告系統(tǒng)、旅客引導(dǎo)系統(tǒng)等，為了讓這些系統(tǒng)正常運(yùn)行，要定期進(jìn)行維護(hù)。日常系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)主要包括以下幾個(gè)方面：（1）程序上的維護(hù)。在系統(tǒng)投入運(yùn)行之后，部分程序因?yàn)榉N種原因可能需要升級(jí)改動(dòng)，主要包括鐵路運(yùn)行情況不斷發(fā)生變化；工作內(nèi)容發(fā)生變化，對(duì)系統(tǒng)提出了更高的要求；系統(tǒng)運(yùn)行的整體環(huán)境發(fā)生變化等，這些都需要我們進(jìn)行程序上的調(diào)整和維護(hù)。（2）數(shù)據(jù)文件上的維護(hù)。如果鐵路系統(tǒng)的業(yè)務(wù)發(fā)生變化時(shí)，需要更新數(shù)據(jù)，這就要求要保存原始的數(shù)據(jù)記錄，對(duì)它們進(jìn)行有效地備份和安置。（3）機(jī)器和設(shè)備的維護(hù)。根據(jù)鐵路系統(tǒng)實(shí)際使用情況，對(duì)機(jī)器和設(shè)備進(jìn)行日常的管理和維護(hù)，保證鐵路系統(tǒng)的長(zhǎng)期有效地正常運(yùn)行。（4）數(shù)據(jù)庫(kù)的維護(hù)。數(shù)據(jù)庫(kù)作為鐵路信息系統(tǒng)的重要組成部分，也要定期進(jìn)行管理和維護(hù)，主要包括檢查空間的使用率、檢查磁盤(pán)使用空間等。

1.2系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)的類(lèi)型

在對(duì)鐵路信息系統(tǒng)進(jìn)行日常維護(hù)工作時(shí)，要根據(jù)鐵路信息系統(tǒng)維護(hù)的目的和方向，以及實(shí)際情況進(jìn)行工作，有的放矢，主要包括調(diào)整、契合、補(bǔ)充和防治4個(gè)方面。調(diào)整主要是指要根據(jù)機(jī)器運(yùn)行的實(shí)際情況，針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題不斷進(jìn)行調(diào)整和維護(hù)；契合主要指要根據(jù)不斷變化的實(shí)際，不斷升級(jí)修正系統(tǒng)，使其滿足當(dāng)前鐵路運(yùn)營(yíng)的需要；補(bǔ)充主要指的是針對(duì)機(jī)器設(shè)備以前或現(xiàn)在出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行完善；防治主要指的是通過(guò)維護(hù)來(lái)減少將來(lái)可能出現(xiàn)的問(wèn)題和帶來(lái)的損失。

1.3系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)的管理

在引進(jìn)鐵路信息系統(tǒng)時(shí)，就應(yīng)該建立一整套比較科學(xué)的維護(hù)體系，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的管理，進(jìn)而能提高運(yùn)行管理效率能，提高信息系統(tǒng)的安全性和可靠性，確保系統(tǒng)能長(zhǎng)久安全的使用。運(yùn)行管理系統(tǒng)的框架是運(yùn)行管理的基礎(chǔ)，主要包括問(wèn)題故障處理、配置管理、運(yùn)行管理和信息安全等。因此，提高運(yùn)行系統(tǒng)效率，可以向管理層提供大量有用的信息，為管理層提供決策支持。

2.鐵路信息系統(tǒng)運(yùn)行和維護(hù)中存在的問(wèn)題

2.1缺乏科學(xué)合理的運(yùn)行維護(hù)管理機(jī)制

雖然在引進(jìn)鐵路信息系統(tǒng)時(shí)，已經(jīng)提出了一整套系統(tǒng)完善的運(yùn)行維護(hù)管理計(jì)劃，但是在實(shí)際操作過(guò)程中，由于管理人員和部門(mén)眾多，權(quán)責(zé)分離，責(zé)任分工不明，缺乏設(shè)立專門(mén)的部門(mén)對(duì)維護(hù)工作進(jìn)行有效地監(jiān)管，導(dǎo)致這套維護(hù)管理計(jì)劃流于形式，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱形的問(wèn)題，為鐵路信息系統(tǒng)帶來(lái)了安全隱患，極大地影響了運(yùn)行效率。

2.2缺乏科學(xué)有效地故障分析機(jī)制

對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題和故障缺乏及時(shí)有效地故障分析在一定程度上也制約了鐵路信息系統(tǒng)的維護(hù)工作。當(dāng)前，鐵路系統(tǒng)的現(xiàn)有管理機(jī)制在面對(duì)問(wèn)題時(shí)，往往按照傳統(tǒng)的套路和方法被動(dòng)地解決問(wèn)題，只有在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)才想起解決問(wèn)題。而且，如果下次遇到同樣的問(wèn)題，仍然會(huì)按照之前的方式方法去解決問(wèn)題，對(duì)維護(hù)管理缺乏總結(jié)和分析。同時(shí)，在解決問(wèn)題后，也沒(méi)有及時(shí)分析問(wèn)題產(chǎn)生的原因，沒(méi)有及時(shí)檢查是否還存在類(lèi)似的問(wèn)題，無(wú)法做到防患于未然。

2.3系統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)有待提高

當(dāng)前，各種官方或者民間開(kāi)放的鐵路運(yùn)營(yíng)服務(wù)軟件逐漸普及，大有取代傳統(tǒng)服務(wù)的趨勢(shì)，鐵路系統(tǒng)對(duì)自身的服務(wù)監(jiān)管難度逐漸加大，鐵路信息的監(jiān)管難度越來(lái)越大。但是，我國(guó)的鐵路信息檢測(cè)系統(tǒng)依然是傳統(tǒng)的人工檢測(cè)，檢測(cè)系統(tǒng)尚不完善，檢測(cè)技術(shù)有待進(jìn)一步提高，對(duì)鐵路信息系統(tǒng)的安全運(yùn)行帶來(lái)極大困難。

2.4信息系統(tǒng)面臨計(jì)算機(jī)病毒威脅

當(dāng)今，鐵路信息化正在一步步往前推進(jìn)，為鐵路系統(tǒng)的正常運(yùn)行帶來(lái)了諸多便利，為人們的生活帶了諸多方便，但是，也面臨著諸多網(wǎng)絡(luò)威脅。一些別有用心的人對(duì)鐵路信息系統(tǒng)進(jìn)行利用和惡意的破壞，如使用木馬病毒等手段，由于電腦病毒傳播性強(qiáng)、復(fù)制快等特點(diǎn)，再加上鐵路信息系統(tǒng)傳輸效率高、使用率高等特點(diǎn)，一旦系統(tǒng)中的某一環(huán)節(jié)被植入了病毒，這種病毒就會(huì)以迅速地?cái)U(kuò)散開(kāi)來(lái)，給鐵路安全運(yùn)行帶來(lái)了極大威脅。

2.5信息系統(tǒng)面臨著黑客的攻擊

雖然經(jīng)過(guò)近些年的發(fā)展，鐵路信息系統(tǒng)的安全技術(shù)發(fā)展的已經(jīng)較為完善，但是由于信息技術(shù)更新速度極快，鐵路運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)極大，流動(dòng)性極強(qiáng)，這就要求對(duì)鐵路信息系統(tǒng)定期進(jìn)行升級(jí)更新。在對(duì)信息系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)維護(hù)時(shí)，有時(shí)候難免會(huì)留下漏洞，從而為黑客攻擊提供了可乘之機(jī)。如果黑客利用這些漏洞，盜取了信息系統(tǒng)當(dāng)中保存的各種資料，既對(duì)鐵路部門(mén)造成了損失，也造成用戶信息泄露，為用戶帶來(lái)威脅，同時(shí)，有些黑客可能直接對(duì)鐵路信息系統(tǒng)進(jìn)行破壞，造成系統(tǒng)運(yùn)行癱瘓，極大威脅系統(tǒng)安全。

3.鐵路信息系統(tǒng)運(yùn)行和維護(hù)的改善措施

正是因?yàn)殍F路信息系統(tǒng)存在諸多問(wèn)題，才會(huì)引起人們注意，促使人們思考，來(lái)尋找解決問(wèn)題的辦法。筆者認(rèn)為可以做到以下幾個(gè)方面。

3.1建立健全鐵路信息系統(tǒng)管理制度

鐵路信息系統(tǒng)的安全正常運(yùn)行既離不開(kāi)高質(zhì)量的軟件和硬件設(shè)備，如一套配置高、質(zhì)量好、操作簡(jiǎn)單的系統(tǒng)等，還離不開(kāi)專業(yè)技術(shù)過(guò)硬的管理人才。這就要求在一套高質(zhì)量的信息管理系統(tǒng)正式投入使用之前，根據(jù)實(shí)際情況，制定一整套適合各部門(mén)的規(guī)章制度和系統(tǒng)運(yùn)行流程，以此來(lái)規(guī)定運(yùn)行模式，提高系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)效率。在對(duì)信息系統(tǒng)進(jìn)行管理時(shí)，要注意分工明確，制定并不斷完善獎(jiǎng)懲制度，對(duì)有突出貢獻(xiàn)的人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)工作出現(xiàn)差錯(cuò)人員進(jìn)行懲罰，通過(guò)這種方式來(lái)提高工作人員的責(zé)任心和積極性，確保信息系統(tǒng)安全有效地運(yùn)營(yíng)。

3.2要加強(qiáng)信息系統(tǒng)人才隊(duì)伍建設(shè)

無(wú)論多么好的信息系統(tǒng)都需要優(yōu)秀的人才來(lái)操作，因此，為了讓一套高質(zhì)量的鐵路信息系統(tǒng)發(fā)揮出真正的能力，要不斷加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，建設(shè)出一支技術(shù)高超的管理團(tuán)隊(duì)。首先，要加快引進(jìn)各方面的人才，對(duì)優(yōu)秀人才給予優(yōu)厚待遇，同時(shí)，也要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)積極向上的環(huán)境，為年輕人才提供向上的空間，以留住人才。其次，也要注意加強(qiáng)對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，提高工作人員的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，樹(shù)立責(zé)任心。最后，要注意結(jié)合每個(gè)員工的工作特點(diǎn)，對(duì)工作人員進(jìn)行全面性的培養(yǎng)，合理分配相應(yīng)工作，提高各單位各部門(mén)整體協(xié)作能力。

3.3定期維護(hù)信息系統(tǒng)硬件

硬件系統(tǒng)是整個(gè)鐵路信息系統(tǒng)的核心，要定期維護(hù)硬件系統(tǒng)。首先，要準(zhǔn)備備用設(shè)備，防止主要硬件設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，能及時(shí)代替，降低損失。其次，定期對(duì)機(jī)器設(shè)備進(jìn)行檢查和維修，及時(shí)更換損壞的零部件，減少下一階段設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題。最后，根據(jù)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀，及時(shí)更新?lián)Q代機(jī)器設(shè)備，提高信息系統(tǒng)運(yùn)行效率。

3.4加強(qiáng)對(duì)信息系統(tǒng)軟件的維護(hù)

信息系統(tǒng)軟件主要包括數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、辦公軟件等。隨著鐵路信息化進(jìn)程快速推進(jìn)，鐵路運(yùn)行中不斷出現(xiàn)最新數(shù)據(jù)，給信息系統(tǒng)安全帶來(lái)了新的問(wèn)題，這就要求人們要加強(qiáng)對(duì)信息系統(tǒng)軟件的維護(hù)。定期對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行維護(hù)，及時(shí)更新最新軟件信息，建立一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)的備份和恢復(fù)機(jī)制，防止出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失等情況的出現(xiàn)。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)信息系統(tǒng)的安全防護(hù)，不斷完善安全維護(hù)軟件，如升級(jí)最新防火墻和病毒查殺工具，提高系統(tǒng)對(duì)黑客攻擊、病毒等的抵抗力，確保信息軟件正常運(yùn)行。

4.結(jié)語(yǔ)

總之，當(dāng)前我國(guó)鐵路信息系統(tǒng)存在著缺乏科學(xué)合理的運(yùn)行維護(hù)管理機(jī)制，缺乏科學(xué)有效的故障分析機(jī)制，缺乏科學(xué)有效的系統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)，信息系統(tǒng)面臨計(jì)算機(jī)病毒和黑客攻擊的威脅等問(wèn)題，要根據(jù)鐵路發(fā)展的實(shí)際情況和鐵路信息化的目標(biāo)，建立健全鐵路信息系統(tǒng)管理制度，不斷加強(qiáng)信息系統(tǒng)人才隊(duì)伍建設(shè)，定期檢查維護(hù)信息系統(tǒng)硬件，加強(qiáng)對(duì)信息系統(tǒng)軟件的維護(hù)，及時(shí)對(duì)機(jī)器設(shè)備更新?lián)Q代，確保鐵路信息系統(tǒng)更加安全穩(wěn)定運(yùn)行，促進(jìn)我國(guó)鐵路信息化的健康發(fā)展。