楊瀟 郭海萍
摘 要:中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)是近幾年最熱門的話題之一,也是國家和河南省政府為了促進中部地區(qū)經(jīng)濟迅速發(fā)展而開展的重大舉措,這項舉措為中部地區(qū)的發(fā)展帶來了前所未有機遇。當(dāng)今21世紀(jì)物流成為了經(jīng)濟發(fā)展的主要方向,而且隨著經(jīng)濟的全球化和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,物流在促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展中扮演著越來越重要的角色。然而河南省現(xiàn)行的物流發(fā)展水平還比較落后,這要求我們要大力發(fā)展河南省物流業(yè)從而促進整個中原經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)。
關(guān)鍵詞:河南省物流業(yè);中原經(jīng)濟區(qū);影響分析
一、中原經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)對物流業(yè)的需求
第一,物流活動是促進經(jīng)濟增長的前提條件。區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展受分工深化程度的影響,可以這樣說要想促進經(jīng)濟發(fā)展,必須促進分工的進一步深化。如果能夠深化物流活動,產(chǎn)品的市場范圍就會擴大,交換能力也相應(yīng)增強,這些因素都可以促進勞動分工進而促進經(jīng)濟發(fā)展。試想在沒有緊密物流活動的情況下,生產(chǎn)的大量產(chǎn)品就會堆積在狹小的空間,商品的價值和使用價值就難以實現(xiàn),中原經(jīng)濟區(qū)的基本運行就會間斷。
第二,在中原經(jīng)濟區(qū)快速的發(fā)展過程中,完整高效的物流體系對中原經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟活動的正常運行起著基礎(chǔ)性的作用。這就是為什么強調(diào)物流對中原經(jīng)濟區(qū)的經(jīng)濟增長是不可或缺的。
第三,信息技術(shù)的發(fā)展帶來了第三方物流?,F(xiàn)代社會中,互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的出現(xiàn)對傳統(tǒng)的管理方式和交易方式發(fā)起挑戰(zhàn),傳統(tǒng)方式不得不提高交易效率以適應(yīng)于快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)。第三方物流通過減少繁瑣的交易步驟,使得企業(yè)更容易控制交易成本,進而使得企業(yè)提高生產(chǎn)效率。
第四,企業(yè)在建設(shè)中還會通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移形成一些新的產(chǎn)業(yè),使這些新產(chǎn)業(yè)能適應(yīng)高速發(fā)展的物流需求。為了使中原地區(qū)各個企業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級,就要通過發(fā)揮有效的物流服務(wù),提升企業(yè)的資源整合。
第五,近幾年隨著中原經(jīng)濟區(qū)的各種運輸體系如鐵路、公路、水運、航空貨運等方面的逐步完善,形成了以信息技術(shù)為支撐的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。
第六,現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)快速的發(fā)展推動了中原經(jīng)濟區(qū)的金融、信息等有關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展,擴展了服務(wù)業(yè)的發(fā)展范圍,提高現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的市場競爭力。
二、河南省物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀分析
1.河南省物流業(yè)發(fā)展的成就
第一,河南省的地理位置和交通優(yōu)勢。河南地處全國的經(jīng)濟地理腹地,聯(lián)南接北,承東啟西,是全國各經(jīng)濟區(qū)交流、聯(lián)合的命脈之地。四通八達的交通運輸為河南省發(fā)展物流業(yè)提供了難得的設(shè)施基礎(chǔ)。
第二,河南省的通信設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)水平。河南作為全國關(guān)鍵的通信紐帶之一,在2012年的時候固定電話用戶達到1364.6萬戶,居于全國第五位:城市電話用戶759.9萬戶,居全國第4位。全省互聯(lián)網(wǎng)用戶達到194.9萬戶,居全國第10位。
第三,河南省的城市建設(shè)方面。總投資幾百億元的鄭州國家干線公路物流港、鄭州國際航空貨運中心、鄭州鐵路集裝箱貨運中心、鄭州鐵路零擔(dān)貨中心、中南郵政物流集散中心、鄭州出口加工區(qū)、河南進出口保稅區(qū)等七大物流工程已經(jīng)開工或完成。
第四,目前省內(nèi)的物流企業(yè)的發(fā)展。截止到2014年河南省已經(jīng)擁有2A級以上物流企業(yè)41家,其中3A級物流企業(yè)16家;4A級物流企業(yè)16家,如河南豫鑫物流有限公司、漯河雙匯物流投資有限公司;5A級物流企業(yè)2家,分別是鄭州交通運輸集團有限責(zé)任公司、河南煤業(yè)化工集團國龍物流有限公司。
2.河南省物流業(yè)的不足
首先,物流業(yè)的基礎(chǔ)水平偏低。雖然河南省有諸多優(yōu)勢,但對于發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)我們還是要清醒的看到,和沿海開放城市:廣州、上海等相比,現(xiàn)有的現(xiàn)代物流系統(tǒng)距離發(fā)達城市之間有一個很大的差距。
其次,河南省物流業(yè)依舊是規(guī)模小、效率低,而且服務(wù)項目有限,只能提供單項運營,而不是提供網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和貨物全過程服務(wù)。在省會鄭州,目前的500多家規(guī)模較大的企業(yè)中,實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、信息化的“現(xiàn)代物流”企業(yè)幾乎沒有。
再次,由于大部分物流園區(qū)正在建設(shè)中,因此這些物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施功能并沒有得到充分發(fā)揮。現(xiàn)有的物流園區(qū)和物流基礎(chǔ)設(shè)施布局不合理,與產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的協(xié)和度不高,區(qū)域物流資源的缺乏,也沒有形成區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
最后,物流人才奇缺是河南省物流發(fā)展的絆腳石。由于物流起步晚,高校物流專業(yè)又不夠完善,導(dǎo)致培養(yǎng)適應(yīng)市場需求的復(fù)合型物流人才很困難。
三、河南省物流業(yè)對中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的影響分析
河南省地處中原,是中原經(jīng)濟區(qū)的主體,又是中原崛起的核心增長極。
首先,鄭州優(yōu)越的地理位置為中原經(jīng)濟區(qū)帶來機遇。隨著中國在國際中的地位逐步升高,以及中西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平的提高,我國對于進口消費品的消費呈現(xiàn)出不斷增長的趨勢,鄭州的地理區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢,是鄭州成為中西部地區(qū)進口商品分撥中心的有利條件。
其次,鄭州國際物流中心的建設(shè)提升中原經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的競爭力。現(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代運輸業(yè)為主導(dǎo),以信息技術(shù)為支撐,以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為基礎(chǔ),集系統(tǒng)化、信息化、倉儲現(xiàn)代化為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)。通過建設(shè)鄭州國際物流中心,有利于重點行業(yè)物流發(fā)展、現(xiàn)代物流業(yè)與制造業(yè)以及其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。
四、政策建議與研究結(jié)論
1.大力發(fā)展第三方物流
第一,工業(yè)企業(yè)要有運用第三方物流的意識。一方面,把運輸、儲存、包裝、配送等物流功能分包給第三方物流企業(yè)。另一方面,自己致力于新產(chǎn)品的開發(fā)、制造和市場開拓,塑造核心競爭力。這樣既促進了第三方物流的發(fā)展又使自己的企業(yè)有新的市場。
第二,當(dāng)前的物流公司要拓展自己的業(yè)務(wù)范圍。要在物流增值服務(wù)方面,特別是全程物流服務(wù)或者更高層次的服務(wù)方面,從原來的單一物流模式逐漸發(fā)展為更全面更具體的物流模式,適應(yīng)社會發(fā)展需要。
第三,第三方物流企業(yè)要注重專業(yè)化、規(guī)?;?。通過信息管理系統(tǒng),將物流服務(wù)與企業(yè)的生產(chǎn)和營銷緊密結(jié)合,增強服務(wù)意識,完善服務(wù)功能,擴大增值服務(wù),為客戶提供物流規(guī)劃設(shè)計、組織管理和實際運作等綜合服務(wù),使物流過程更加完善和高效。
第四,企業(yè)資源管理與物流相結(jié)合。運用現(xiàn)代信息技術(shù),推動企業(yè)物流流程和供應(yīng)鏈一體化,建立一套企業(yè)自己的物流體系,統(tǒng)一管理企業(yè)從采購、制造、再到銷售等一系列的物流,這樣可使企業(yè)物流變得專業(yè)和高效。
2.完善物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺
物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺使物流活動能夠正常、有序、高效的進行,完善物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺為中原經(jīng)濟區(qū)的快速發(fā)展提供了強有力的保障。
一是合理規(guī)劃、最大化利用現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺。和全國一樣河南省的物流園區(qū)也是存在規(guī)劃不合理,管理不恰當(dāng)?shù)默F(xiàn)象。因此要科學(xué)規(guī)劃、合理布局物流園區(qū),構(gòu)建以現(xiàn)代綜合交通體系為基礎(chǔ)的物流園區(qū)和物流中心。
二是要注意加強聯(lián)程運輸能力。物流如果重復(fù)運輸就會增加物流成本,造成城市交通擁擠,環(huán)境污染。更嚴重則會影響經(jīng)濟和社會的長遠發(fā)展,要利用河南省現(xiàn)有的交通優(yōu)勢,大力發(fā)展聯(lián)合運輸?shù)哪芰Α?/p>
三是在物流輔助基礎(chǔ)設(shè)施過程中要充分利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)連接不同區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)點,利用信息交換、信息管理系統(tǒng)等其他手段,構(gòu)建一個完善的物流協(xié)同管理平臺。
3.加快物流企業(yè)人才的配置和培養(yǎng)
沿海地區(qū)的物流教育比較發(fā)達,從業(yè)人員具有一定的知識水平和時間經(jīng)驗,而河南在這方面還比較落后。因此,要想促進現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,需要引進一批全面了解物流知識、精通現(xiàn)代物流組織方式和管理技術(shù)方面的人才。
4.發(fā)展農(nóng)業(yè)物流,建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流市場
首先,完善農(nóng)業(yè)物流的“綠色”通道,降低交通運輸?shù)某杀?,使得農(nóng)產(chǎn)品能夠快捷、便利地流向百姓餐桌。
其次,培育大型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料流通企業(yè),完善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料流通系統(tǒng),從而降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資本、增加農(nóng)民收入,提高農(nóng)民的種糧積極性,保障農(nóng)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
最后,制訂相應(yīng)的法規(guī)、方針政策,鼓勵農(nóng)業(yè)物流業(yè)的發(fā)展,保證農(nóng)產(chǎn)品物流的法律地位,將重點放在對農(nóng)業(yè)物流的建設(shè),盡早研究出臺農(nóng)業(yè)物流與供應(yīng)鏈體系的規(guī)劃和實施方案,能夠有效的促進農(nóng)業(yè)物流健康快速的發(fā)展起來。
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作者簡介:楊瀟(1991- ),女,漢族,河南省鄭州市人,經(jīng)濟學(xué)碩士,單位:云南財經(jīng)大學(xué)財政與經(jīng)濟學(xué)院財政學(xué)專業(yè),研究方向:財政理論與實踐;郭海萍(1990- ),女,漢族,河南省洛陽市人,經(jīng)濟學(xué)碩士研究生,單位:云南財經(jīng)大學(xué)財政與經(jīng)濟學(xué)院財政學(xué)專業(yè),研究方向:財政理論與實踐