屈曉禾，屈 威，劉亞賢

(1.中石油云南石化有限公司，云南 安寧 650399；2.中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司廣西石化公司儲(chǔ)運(yùn)中心，廣西 欽州 535008；

3.中國(guó)石油華南化工銷售公 司欽州調(diào)運(yùn)分公司，廣西 欽州 535000)

生產(chǎn)工藝

影響輕質(zhì)油品中抗靜電劑效果的因素

屈曉禾1，屈 威2，劉亞賢3

(1.中石油云南石化有限公司，云南 安寧 650399；2.中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司廣西石化公司儲(chǔ)運(yùn)中心，廣西 欽州 535008；

3.中國(guó)石油華南化工銷售公 司欽州調(diào)運(yùn)分公司，廣西 欽州 535000)

為消除輕質(zhì)油品因靜電引起爆炸的可能，煉油企業(yè)會(huì)在油品出廠前添加抗靜電劑，以滿足油品安全靜止電導(dǎo)率相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。在抗靜電劑添加使用過(guò)程中，出現(xiàn)的不同品種油品對(duì)抗靜電劑感受性變化大、電導(dǎo)率衰減快等現(xiàn)象，原因在于抗靜電劑本身組成、添加方式、裝載設(shè)施、環(huán)境因素、原料性質(zhì)等多方面。本文對(duì)影響輕質(zhì)油品中抗靜電劑效果的因素加以分析，找出原因，有針對(duì)性地加以改進(jìn)，以確保輕質(zhì)油品電導(dǎo)率指標(biāo)滿足產(chǎn)品出廠標(biāo)準(zhǔn)。

抗靜電劑；電導(dǎo)率；感受性；衰減；攪 拌；設(shè)施

汽油、煤油、柴油、航空燃料等輕質(zhì)油品主要成分為烴類化合物，電導(dǎo)率很低，為不良導(dǎo)體。隨著全球?qū)θ剂腺|(zhì)量要求的不斷提高，這些油品中的一些極性較強(qiáng)、導(dǎo)電性能較好，但影響燃料質(zhì)量的化合物（如含硫、含氮和羧酸等）在燃料精制過(guò)程中被脫除，使油品導(dǎo)電性能更差。為滿足國(guó)家及行業(yè)有關(guān)輕質(zhì)油品靜止電導(dǎo)率標(biāo)準(zhǔn)[1-2]，煉油企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中采取加入適量抗靜電劑的措施，以滿足規(guī)定與實(shí)際應(yīng)用的需要。但從加劑至產(chǎn)品合格出廠到達(dá)用戶終端全過(guò)程中，諸多因素影響著抗靜電劑添加效果，為此有必要認(rèn)真分析，消除不良因素影響。

1 輕質(zhì)油品抗靜電添加劑種類

輕質(zhì)油品抗靜電添加劑種類分為有 灰型、無(wú)灰型。有灰型抗靜電劑主要有ASA-3、T601、T1501。其中，ASA-3由烷基水楊酸鉻、丁二酸二異辛酯磺酸鈣和一種胺基聚合物組成，與T1501相似。由于有灰型抗靜電劑含金屬，影響環(huán)境，而且使用過(guò)程中存在降低水分離指數(shù)，電導(dǎo)率衰減快的缺點(diǎn)，我國(guó)從2003年開(kāi)始陸續(xù)停用，這里就不再討論。

無(wú)灰型抗靜電劑主要有兩類：a. 航空噴氣燃料常用的Stadis450、T1502等；b. 地面油品常用的ST425/ST428。T1502由聚砜、聚胺等高分子物質(zhì)與溶劑復(fù)合而成[3]。Stadis450由專利聚合物、聚胺和二壬基萘磺酸輔以溶劑而成，其有效成分質(zhì)量分?jǐn)?shù)約占37%，在國(guó)際上為通用油品抗靜電劑。一般出口噴氣燃料按照英國(guó)國(guó)防部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)添加Stadis450抗靜電劑[4]。

2 抗靜電劑效果的影響因素

2.1 裝載設(shè)施因素

2.1.1 運(yùn)輸設(shè)施的影響

按照以往的農(nóng)村公路規(guī)劃思路，本文選取連通度法、國(guó)土系數(shù)法、時(shí)間序列法(指數(shù)平滑模型、非指數(shù)平滑模型)、趨勢(shì)外推法對(duì)通州區(qū)的公路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)行預(yù)測(cè)[7-10].

輕質(zhì)油品由水路、陸路送達(dá)目的地后，出現(xiàn)過(guò)電導(dǎo)率不達(dá)標(biāo)的情況，表明該指標(biāo)受到運(yùn)輸設(shè)施的相關(guān)因素影響。以油船裝運(yùn)航空燃料為例，航空燃料水路運(yùn)輸時(shí)規(guī)定，對(duì)運(yùn)載船只要求油艙由內(nèi)防腐材料建成或內(nèi)部涂有環(huán)氧涂層，專用運(yùn)輸單一品種的航空燃料。當(dāng)使用非專用油船時(shí)，前三載必須是裝載輕質(zhì)油品；不使用清洗劑洗艙的船只和首航及大修船只，不能用于裝載航空燃料[5]。專用油船運(yùn)輸3次或使用滿3個(gè)月時(shí)，要進(jìn)行水洗艙作業(yè)后方可再運(yùn)輸航空燃料[6]。這些措施保證了航空燃料運(yùn)載過(guò)程的質(zhì)量控制。但環(huán)氧涂層所使用的環(huán)氧樹(shù)脂

水洗船艙采用洗艙泵高壓熱水射流（水溫80℃左右，壓力3～13MPa）清洗，會(huì)使之前船艙內(nèi)表面達(dá)到的與抗靜電劑的飽和平衡被破壞，再次輸送航空燃料時(shí)，其所含的部分抗靜電劑又被艙壁吸附[8]，造成航空燃料電導(dǎo)率下降?；诖\(yùn)中各種不確定因素，為有效控制油品指標(biāo)不發(fā)生變化，應(yīng)按照通用辦法確定以發(fā)貨方岸罐分析指標(biāo)為準(zhǔn)或協(xié)議確定。

生產(chǎn)輕質(zhì)油品的原油品種不同[14]、加工路線不同，對(duì)抗靜電劑在油品中的感受性影響很大。在煉廠更換原油加工品種時(shí)，要及時(shí)做好組分小調(diào)實(shí)驗(yàn)。通常規(guī)律是：汽油、煤油的對(duì)抗靜電劑感受性遠(yuǎn)好于柴油[15]；芳烴含量高的油品對(duì)抗靜電劑感受性強(qiáng)于飽和烴[16]；加氫工藝生產(chǎn)的輕質(zhì)油品對(duì)抗靜電劑感受性遠(yuǎn)好于直餾餾分；油品中堿性氮化物（吡啶、苯胺等）導(dǎo)致抗靜電劑T1502感受性差[17]；航空燃料中C12以下組分含量越大，對(duì)抗靜電劑感受性越好。

2.4 環(huán)境因素

煉油企業(yè)生產(chǎn)裝置產(chǎn)出輕質(zhì)油品組分經(jīng)調(diào)和進(jìn)入儲(chǔ)罐（包括抗靜電劑），分析合格后擇機(jī)出廠。儲(chǔ)存期間儲(chǔ)存設(shè)施也影響油品中所加入的抗靜電劑的效果。

由于抗磨劑（T1602環(huán)烷酸型）、金屬鈍化劑對(duì)抗靜電劑（尤其T1502）感受性有明顯降低作用[12]，添加相關(guān)添加劑時(shí)，應(yīng)分別、分時(shí)加入。管線上設(shè)置的加劑點(diǎn)與抗靜電劑加劑點(diǎn)保持一定距離（以3～5m為宜）。

油品中溶解氧在油品長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存時(shí)，對(duì)抗靜電劑有緩慢的氧化作用，使聚胺、聚砜分子逐漸減少，因此輕質(zhì)油品合格后應(yīng)盡快外運(yùn)，先合格油品先出廠。另外輕質(zhì)油品儲(chǔ)罐設(shè)置氮封系統(tǒng)[10]隔絕氧氣也是減少輕質(zhì)油品電導(dǎo)率衰減的措施。

2.2 抗靜電劑添加設(shè)施與操作因素

2.2.1 抗靜電劑添加設(shè)施

2.7 香菇普通粉、超微粉膨脹度比較 由圖7可見(jiàn)，香菇普通粉和超微粉的持水性指數(shù)存在顯著性差異(P<0.05)。與粉體變小持水性降低的原因一樣，小分子對(duì)于水分子的束縛力小，從而導(dǎo)致香菇超微粉比普通粉的膨脹度差。也可能是香菇在超微粉碎過(guò)程中，纖維組織被破壞，從而導(dǎo)致膨脹度下降。

為最大程度消除攪拌對(duì)抗靜電劑的影響，并保證油劑充分均勻混合，在油品調(diào)和作業(yè)完成后，按循環(huán)速度VD＜0.38（V為管線內(nèi)流體線速度，m·s-1；D為管線直徑，m）進(jìn)行循環(huán)攪拌。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)對(duì)比，1萬(wàn)m3以下儲(chǔ)罐攪拌時(shí)間在4h以下，能夠?qū)崿F(xiàn)罐內(nèi)油劑的充分混合。

近年來(lái)新建儲(chǔ)罐內(nèi)壁基本上采用了內(nèi)防腐涂料涂層。涂料分為添加型內(nèi)防腐涂料（如環(huán)氧類非碳系淺色導(dǎo)靜電漆）和本征型內(nèi)防腐涂料[9]。添加型導(dǎo)靜電材料以環(huán)氧樹(shù)脂為成膜物，本征型靜電材料以聚氨酯樹(shù)脂為成膜物。兩者極性很強(qiáng)，與油品首次接觸時(shí)會(huì)吸附一部分抗靜電添加劑，這一現(xiàn)象也是儲(chǔ)罐設(shè)施在首次投用時(shí)對(duì)燃料要求抗靜電劑較正常值成倍增長(zhǎng)的原因。同時(shí)附屬管線及設(shè)施同樣也會(huì)吸附一定量的抗靜電劑。

抗靜電劑為極性較大的物質(zhì)，對(duì)航空燃料水分離指數(shù)影響較大[13]，故航空燃料抗靜電劑加劑點(diǎn)應(yīng)設(shè)置于罐區(qū)過(guò)濾分離器后部，以確保航空燃料組分中的水分充分分離。汽柴油不受此影響。

2.2.2 抗靜電劑的調(diào)和操作

抗靜電劑加注完成后，為保證在油品中能混合均勻，要對(duì)罐內(nèi)油品進(jìn)行攪拌。油品攪拌會(huì)導(dǎo)致其電導(dǎo)率衰減。有實(shí)驗(yàn)表明，輕質(zhì)油品攪拌10h，其導(dǎo)電率衰減20.20%～25.70%。雖然實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中Stadis450 、ST425添加劑受攪拌影響較弱，但攪拌確實(shí)會(huì)造成輕質(zhì)油品電導(dǎo)率的衰減。

設(shè)計(jì)規(guī)范[11]規(guī)定：添加劑母液罐容量不應(yīng)小于一次調(diào)和量；抗靜電劑宜在裝置內(nèi)添加。實(shí)際生產(chǎn)中抗靜電劑加入量很少，一般都低于1×10-6。為保證抗靜電劑混合充分均勻，首選采用稀釋方法配置母液進(jìn)行添加。母液量應(yīng)盡量達(dá)到單罐進(jìn)料同步完成（即連續(xù)注入），實(shí)際操作過(guò)程中很難實(shí)現(xiàn)，可采用批量處理方式添加（盡量增大添加時(shí)間）。注入點(diǎn)設(shè)置于進(jìn)入儲(chǔ)罐的工藝管線上，加劑管路上設(shè)置靜態(tài)混合器以利與油品充分混合。要求加劑母液稀釋率要高于90%以上，加劑時(shí)間不得低于1h，以利抗靜電劑的充分分散。

物理具有較強(qiáng)的抽象性，不利于學(xué)生正確把握知識(shí)點(diǎn)，因此不少學(xué)生學(xué)習(xí)起來(lái)會(huì)有一定難度。而通過(guò)生活化教學(xué)可以將初中物理的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)與具體的生活現(xiàn)象相聯(lián)系，將抽象的問(wèn)題更加形象化，便于學(xué)生加以理解，有助于學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的提高。比如，在游玩中看到湖中的小船可以聯(lián)系壓強(qiáng)、壓力、浮力的相關(guān)知識(shí)。走在馬路上看到來(lái)往的車輛可聯(lián)想到速度、作用力相關(guān)的知識(shí)，這樣生活化的教學(xué)便于學(xué)生加強(qiáng)理論知識(shí)點(diǎn)的記憶。

儲(chǔ)罐采用內(nèi)攪拌器時(shí)，則側(cè)向攪拌器不受流速限制。如使用噴射式混合器，要最大限度地加大母液稀釋比，以提高自身混合能力。

有一句話說(shuō)得很對(duì)，叫嫁雞隨雞，嫁狗隨狗。萍萍和林孟在一起生活了兩年以后，她對(duì)丈夫的胡說(shuō)八道也就習(xí)慣起來(lái)了，當(dāng)林孟信口開(kāi)河的時(shí)候，她不再對(duì)他說(shuō)：“你別說(shuō)了”，而是低下頭去擺弄起了自己的手指，似乎她已經(jīng)接受林孟的隨口亂說(shuō)。

2.3 原料性質(zhì)因素

曹壽槐[35]指出，帖學(xué)與碑學(xué)的區(qū)別是多方面的，最主要的區(qū)別還在于用筆。因此，帖學(xué)要求，首先是筆法法度的嚴(yán)謹(jǐn)性，從執(zhí)筆、運(yùn)腕、運(yùn)筆都要熟練掌握，在法度的變化中求韻致、求格調(diào)、求創(chuàng)造，在平和中求新意，而碑學(xué)則特別強(qiáng)調(diào)個(gè)性的渲染，情趣的表達(dá)，其用筆求隨意，求率真，求趣味，求創(chuàng)作的絕對(duì)自由發(fā)揮。

2.1.2 儲(chǔ)存設(shè)施的影響

這些民間故事雖然是傳說(shuō)，但又和本地的地名吻合，是有較高的可信度的。通過(guò)這堂課學(xué)生對(duì)家鄉(xiāng)的文化有了進(jìn)一步了解，更增加了想去了解的欲望，課后學(xué)生自發(fā)的找了家鄉(xiāng)民間故事讀本來(lái)傳閱。更重要的是通過(guò)這一活動(dòng)增強(qiáng)了學(xué)生對(duì)家鄉(xiāng)的熱愛(ài)之情。

輕質(zhì)油品中的溶解氧對(duì)抗靜電劑有緩慢的氧化作用。直射光照加速油品電導(dǎo)率衰減（添加Stadis 450的油品在陽(yáng)光下暴露2h，電導(dǎo)率下降50%）。環(huán)境溫度降低輕質(zhì)油品電導(dǎo)率降低，溫度回升后電導(dǎo)率損失較大（尤以ST425最明顯），過(guò)高的儲(chǔ)存溫度也會(huì)使得油品電導(dǎo)率衰減加大，抗靜電劑效果大幅降低（一般儲(chǔ)存溫度保持在30℃以下，不得高于50℃）。輕質(zhì)油品在合格后的前5d，電導(dǎo)率衰減最高可達(dá)10%。因此，輕質(zhì)油品應(yīng)常溫儲(chǔ)存在鋼制儲(chǔ)罐內(nèi)，設(shè)置降溫設(shè)施，氮封隔絕空氣設(shè)施，在產(chǎn)品合格后盡快出廠。

別呦呦還叫我聽(tīng)聲音，第一聲春雷響了，她叫我聆聽(tīng)蟲(chóng)子在地底翻身，秋風(fēng)來(lái)了，葉子黃了，她叫我聽(tīng)豆莢炸開(kāi)來(lái)的聲音。

3 結(jié)論

通過(guò)對(duì)影響輕質(zhì)油品中抗靜電劑效果的因素分析可得出以下結(jié)論：

1）抗靜電劑添加時(shí)，地面輕質(zhì)油品宜以ST425型抗靜電劑為主；航空燃料無(wú)特殊要求情況下以T1502型抗靜 電劑為主。Stadis450用于出口或有專門要求時(shí)使用。Stadis450型抗靜電劑綜合性能高于其它型號(hào)抗靜電劑，但其有效成分質(zhì)量分?jǐn)?shù)僅占37%，價(jià)格偏高，影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提高。

2）為保證抗靜電劑充分均勻混合，調(diào)配母液稀釋率要高于90%以上，努力實(shí)現(xiàn)油品調(diào)和全過(guò)程均勻同步加劑。

3）考慮到抗靜電劑添加對(duì)航空燃料水分離指數(shù)的影響，宜將航空燃料抗靜電劑添加設(shè)置 在罐區(qū)進(jìn)行。加注點(diǎn)與抗磨劑、金屬鈍化劑等其他添加劑加注點(diǎn)保持3～5m距離，防止添加劑之間互相干擾。

2.3.2 虛實(shí)相映。注重虛實(shí)的對(duì)比，植物與建筑或者山墻交相輝映，使得空間并不那么壓抑；園林中水面與建筑或者山石的搭配，水流消失在花木叢中，延伸園林的無(wú)限空間［1］。

4）輕質(zhì)油品一旦合格應(yīng)及時(shí)外運(yùn)，減少因儲(chǔ)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致油品電導(dǎo)率的衰減。船運(yùn)時(shí)，與貨主協(xié)商確定以岸罐油品分析數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，或協(xié)議電導(dǎo)率指標(biāo)不做要求。

[1] GB 6537-2006，3號(hào)噴氣燃料[S].

[2] GB 6950-2001，輕質(zhì)油品安全靜止電導(dǎo)率[S].

[3] 呂涯，熊金萍. 油氣儲(chǔ)運(yùn)中的化學(xué)添加劑[J].精細(xì)石油化工進(jìn)展，2009(2)：47-52.

[4] Ministry of Defence Defence Standard 91-91, Turbine Fuel Kerosine Type, Jet A-1 NATO, Code: F-35 Annex H[S].

[5] MH/T 6038-2006，航空煤油水路運(yùn)輸質(zhì)量控制[S].

[6] MH/T 6037-2005，民用航空油料儲(chǔ)存運(yùn)輸容器清洗[S]. [7] 劉婕，沈虹濱，李輝.容器對(duì)噴氣燃料電導(dǎo)率影響[J].石化技術(shù)，2009，16(4)：1-2.

[8] 李微.溫度和時(shí)間等因素對(duì)噴氣燃料電導(dǎo)率測(cè)定的影響[J].高師理科學(xué)刊，2011，31(5)：53-55.

[9] 朱宇光.本征型與添加型導(dǎo)靜電防腐涂料的性能對(duì)比應(yīng)用[J].上海涂料，2010，48(9)：47-51.

[10] 屈威.儲(chǔ)罐氮封系統(tǒng)失效原因[J].石油化工設(shè)計(jì)，2012，29(3)：60-62.

[11] SH/T 3109-2001，煉廠添加設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[12] 劉婕，薛艷，李輝，等.噴氣燃料添加劑對(duì)抗靜電劑T1502感受性的影響[J].石化技術(shù)，2012，19(2)：12-14.

[13] 田宏斌.噴氣燃料加抗靜電劑后水分離指數(shù)下降原因分析及對(duì)策[J].石油煉制與化工，2012，43(19)：73-76.

[14] 胡銳，黃健，楊冬梅，等.抗靜電劑對(duì)3號(hào)噴氣燃料電導(dǎo)率的影響[J].廣州科技，2005(4)：26-29.

[15] 王國(guó)光，郝廷琦，于永堂.抗靜電劑在輕質(zhì)油品中的應(yīng)用[J].廣東化工，2012，39(9)：96-97.

[16] 趙麗萍，陶志平，張榮君，等.無(wú)灰型抗靜電劑在燃料油中感受性的影響因素[J].石油與天然氣化工，2010，39(3)：254-261.

[17] 劉婕，朱志謙，曹文杰.硫、氮化合物對(duì)抗靜電劑T1502感受性的影響[J].石化技術(shù)，2013，20(1)：10-12.

Influence Factors of Antistatic Agent Effect in lLight Oil

QU Xiaohe1, QU Wei2, LIU Yaxian3
(1.Yunnan Petrochemical Company, CNPC, Anning 650399, China; 2.Guangxi Pe trochemical Company, Qinzhou 535008, China;
3.Qinzhou Scheduling Transportation Company, South China Marketing Company, CNPC, Qinzhou 535000, China)

TE 624

B

1671-9905(2016)11-0056-03

屈曉禾(1992-)，女，畢業(yè)于天津理工大學(xué)，雙學(xué)士學(xué)位，現(xiàn)就職于中石油云南石化有限公司儲(chǔ)運(yùn)部，地址：云南省安寧市昆畹東路8號(hào)中國(guó)石油安寧大廈，郵編650399，E-mail:936714830@qq.com

劉亞賢，高級(jí)工程師，畢業(yè)于撫順石油學(xué)院，工學(xué)學(xué)士，現(xiàn)從事化工產(chǎn)品調(diào)運(yùn)工作。電話：13367770466

2016-09-26為極性化合物，與抗靜電劑這種極性物質(zhì)之間吸附力極強(qiáng)（符合相似相容原理）。航空燃料進(jìn)入船艙接觸艙壁內(nèi)表面，會(huì)有部分抗靜電劑被吸附，造成航空燃料電導(dǎo)率下降。有實(shí)驗(yàn)表明，用鍍環(huán)氧樹(shù)脂鐵桶儲(chǔ)存一個(gè)月的噴氣燃料，電導(dǎo)率衰減可達(dá)20.79%[7]。對(duì)于海運(yùn)油船航程，到港停泊、卸載過(guò)程均受氣候航程影響，有時(shí)運(yùn)輸一批次航空燃料耗時(shí)會(huì)較長(zhǎng)，完全有可能發(fā)生油品電導(dǎo)率下降。