鮑靈高

(貴州省交通科學研究院股份有限公司，貴州 貴陽　550000)

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公路設計理念在凱雷二級公路改建中的應用

鮑靈高

(貴州省交通科學研究院股份有限公司，貴州 貴陽550000)

摘要：針對公路改建設計，結合凱雷二級公路實例，在簡要闡述本公路改建設計過程中所遵循的理念與原則外，從線路設計、路基設計、景觀設計與環(huán)保設計四個方面深入分析設計理念的具體應用，為實現(xiàn)預期改建目標提供可靠的理論基礎。

關鍵詞：凱雷二級公路；公路改建；設計理念；具體應用

1凱雷二級公路概況

凱里至雷山二級公路路線起點樁號K9+400，位于凱里市三棵樹鎮(zhèn)，路線穿過三棵樹鎮(zhèn)后，經過大寨，K12+000進入凱里巴拉河旅游區(qū)，沿線經過寨瓦、平寨、臺石、懷恩堡、南花、平樂、季刀、郎德、固魯、雷山、大烏秀、南亮、大塘鄉(xiāng)等，終點位于雷山縣大塘鄉(xiāng)排里坳，終點樁號K63+726.845，路線全長54.642 545 km。

2公路改建設計理念和設計原則

2.1公路改建設計理念

(1) 保證安全：強調“以人為本、安全第一”的理念，切實保證人員與車輛的通行安全，確保橋梁與道路等自身的安全性與穩(wěn)定性。

(2) 注重環(huán)保：盡可能保護巴拉河周圍的自然與生態(tài)環(huán)境，保持原有的生態(tài)景觀，在實際工作中應使用滿足環(huán)保需求的施工材料，并給予必要的綠化植被防護。

(3) 行車舒適：以司乘人員為設計對象，努力開發(fā)新型交通系統(tǒng)，提高本路段的行車舒適性，給人以舒適之享。

(4) 環(huán)境和諧：根據(jù)公路周邊的山區(qū)特點，交通工程設施和周圍的自然景觀、道路橋梁等構造物必須相互協(xié)調，以此作為目標開展交通系統(tǒng)設計。

2.2公路改建設計原則

(1)實用性：匯總國內外交通工程設施設計與應用等方面的成功經驗，充分考慮本公路改建工程的具體要求，在保證車輛可以安全、高效的通行的同時，還要做到不僅要滿足實際的運營需求，還要提高公路使用和養(yǎng)護維修的方便程度。

(2)先進性：設計工作中應使用先進的科學技術，不僅要具有一定先進性，還需具備足夠的前瞻性。結合既有公路的實際流量，將安全放在首位，對于各種病害與事故，應提倡以預控為主。

(3)經濟性：在確保施工需求與穩(wěn)定性的基礎上，盡量選取性價比高的原材料，努力實現(xiàn)改建工程性價比相對最高，以此在最大程度上節(jié)省造價。

3公路設計理念在凱雷二級公路改建中的具體應用

3.1公路路基設計

(1)公路路基邊坡需將“生態(tài)防護為核心、融合生態(tài)和結構防護法”作為防護設計依據(jù)，在切實保障路基邊坡可靠性的基礎上，盡量與周邊環(huán)境相協(xié)調，并對沿線道路進行美化， 按照因地制宜的原則，選取各種經濟性強且切實有效的防護措施。

(2)沿河路基在本項目中屬于重難點，明確處理原則與方法對于水毀預控、造價控制等方面均有著不可替代的重要作用?；诒竟讽椖康膶嶋H特點，結合所用的原材料，科學選取防護形式。

(3)對于取棄土場而言，應盡量使用“以挖作填”的方法，開挖施工所產生的棄土應盡量堆放在路基外，同時開展必要的防護與排水措施，以有效防止水土流失的發(fā)生。原有地面清理掉的腐殖土同樣需要集中堆放，在后續(xù)的綠化改造中可以再次利用。

3.2公路景觀設計

(1)設計主題：“走進山水畫廊，體會風土民情”。首先，景觀設計過程中應從當?shù)孛褡逦幕c自然景觀入手，將充分體現(xiàn)巴拉河沿岸風景作為基礎，盡可能保證公路沿線生態(tài)與自然景觀不受破壞，保護稀有的名古樹木；其次，將“不干預就是最好的防護”作為景觀設計原則，始終貫徹“以人為本、全面協(xié)調與可持續(xù)發(fā)展”戰(zhàn)略。根據(jù)公路沿線的土壤情況，在充分利用地形的前提下，選取最適宜的種植方案，在現(xiàn)有的經濟能力下，達到最好的景觀設計與改建效果；再次，對當?shù)氐纳鷳B(tài)景觀進行模擬，修復被損壞的環(huán)境，通過合理的布置與設計，創(chuàng)造一個集“舒適、安全、和諧、環(huán)?！庇谝簧淼墓翻h(huán)境；最后，將公路良好的融入自然環(huán)境當中，體現(xiàn)出公路和自然和諧共處，良好發(fā)展的特征，使每一位使用者都能身臨其境的感受到自然風光。除此之外，在設計的過程中，還需深層次挖掘沿線中具有一定代表性特點的民族文化，將這種文化完全融入至工程當中，輔以少量且貼切的修飾，展現(xiàn)出當?shù)氐拿褡逦幕瑺I造出一條飽含民族特色的生態(tài)化公路。

(2)設計思路：“突出特點，與自然充分和諧”，在此基礎上還需遵循“露、透、封、誘”的基本原則，這一原則主要是指：近景良好的需要“露出來”；遠景良好的需要“透出來”；不具景色特點的需要“封起來”，并采取有效的措施將視線“誘起來”。在符合交通基本功能的基礎上，設計者需將綠色作為植被選取原則，合理色彩搭配。此外，在設計工作中盡量采取方便快捷、活潑明了的方法，進而從根本上達到防治水土流失、有效保護環(huán)境的目的。

4結束語

凱里至雷山二級公路改建設計過程中，全面落實了“安全、舒適、協(xié)調、環(huán)保以及可持續(xù)發(fā)展”的全新理念，并將“理念是根源、管理是重點、設計是關鍵、施工是保障”作為項目設計工作的主要指導思想，力爭將該公路改建成具備豐富民族特色且生態(tài)美觀的省級示范工程。

參考文獻：

[1]鮑靈高,劉繼忠. 公路設計新理念在凱雷二級公路改建中的應用[J].公路與汽運,2009,(1):58-59.

[2]林永明. 貴州山區(qū)二級公路線形與路域生態(tài)景觀協(xié)調設計研究[J].公路交通科技(應用技術版),2013,(3):294-300.

[3]秦榜明. 結合“凱雷公路設計”淺談貴州山區(qū)二級公路設計[J].交通世界(工程技術),2015,(6):74-75.

收稿日期：2016-01-21

作者簡介：鮑靈高(1968-)，男，貴州安順人，高級工程師，研究方向：交通土建。

中圖分類號：U416.1

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)06-0081-01