朱 漢 樓

(湖州交通學(xué)校, 浙江　湖州　313000)

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中職汽修專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制一體化育人的新探究*

朱 漢 樓

(湖州交通學(xué)校, 浙江湖州313000)

現(xiàn)代學(xué)徒制是通過(guò)學(xué)校、企業(yè)的深度合作與教師、師傅的聯(lián)合傳授，對(duì)學(xué)生以技能培養(yǎng)為主的現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式。中職汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)面臨著師資緊缺、專(zhuān)業(yè)設(shè)備少、汽修企業(yè)規(guī)模小等諸多困難，應(yīng)采用招生即招工、聯(lián)合培養(yǎng)及校企一體化育人等手段和方法，才能更好地實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制這種新型職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，達(dá)到預(yù)期培養(yǎng)目標(biāo)。

中職汽修專(zhuān)業(yè)；現(xiàn)代學(xué)徒制；一體化育人

現(xiàn)代學(xué)徒制是產(chǎn)教融合的載體和形式，也是國(guó)際上職業(yè)教育發(fā)展的基本趨勢(shì)和主導(dǎo)模式，它倡導(dǎo)學(xué)校、企業(yè)深度合作與教師、師傅聯(lián)合傳授，是對(duì)傳統(tǒng)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式(如“訂單培養(yǎng)”模式 )的一種提升[1](P16)。建立現(xiàn)代學(xué)徒制是職業(yè)教育主動(dòng)服務(wù)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，推動(dòng)職業(yè)教育體系和勞動(dòng)就業(yè)體系互動(dòng)發(fā)展，打通和拓寬技術(shù)技能人才培養(yǎng)和成長(zhǎng)通道，推進(jìn)現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)的戰(zhàn)略選擇；是全面實(shí)施素質(zhì)教育，培養(yǎng)學(xué)生社會(huì)責(zé)任感、創(chuàng)新精神、實(shí)踐能力的重要舉措。

中職汽修專(zhuān)業(yè)是培養(yǎng)從事汽車(chē)的維護(hù)、修理、檢測(cè)、技術(shù)管理的中等技術(shù)應(yīng)用型專(zhuān)門(mén)人才。為了提高教學(xué)質(zhì)量，必須把畢業(yè)實(shí)習(xí)和專(zhuān)業(yè)課的教學(xué)工作緊密結(jié)合在一起，成為一個(gè)完整的體系。為了較好的完成畢業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)任務(wù)，培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)所需要的德智體美全面發(fā)展的實(shí)用型中等汽修人才，進(jìn)一步促使學(xué)生熱愛(ài)自己的專(zhuān)業(yè)，成為合格的技術(shù)人員。教育部下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》，要求各地重視現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作，加大支持力度，大膽探索實(shí)踐，著力構(gòu)建現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)體系，全面提升技術(shù)技能人才的培養(yǎng)能力和水平[2](P1-5)。

筆者結(jié)合所在學(xué)校汽修專(zhuān)業(yè)開(kāi)展現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的探索與研究，真正把現(xiàn)代學(xué)徒制的精髓應(yīng)用到汽修專(zhuān)業(yè)中去，努力尋找適合中職汽修專(zhuān)業(yè)的一體化育人的培養(yǎng)途徑。

一、現(xiàn)代學(xué)徒制國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

(一)國(guó)外現(xiàn)代學(xué)徒制發(fā)展現(xiàn)狀

職業(yè)技能培訓(xùn)與教育的前身即是學(xué)徒制，它起源于英國(guó)。1563年英國(guó)首次通過(guò)正規(guī)的條例與監(jiān)督立法的形式對(duì)學(xué)徒制進(jìn)行規(guī)范化。1993年英國(guó)政府制定了現(xiàn)代學(xué)徒計(jì)劃，目的是為了幫助青年人實(shí)現(xiàn)從學(xué)校到工廠的平穩(wěn)過(guò)渡，改善熟練工的市場(chǎng)供給狀況，并把學(xué)徒培訓(xùn)與國(guó)家職業(yè)資格制度結(jié)合起來(lái)，使學(xué)徒培訓(xùn)的質(zhì)量評(píng)價(jià)有了可靠的依據(jù)[3](P230)。學(xué)徒制節(jié)約了教育培訓(xùn)成本，提升了勞動(dòng)力技能素質(zhì)，受到行業(yè)企業(yè)歡迎，許多國(guó)家對(duì)學(xué)徒制進(jìn)行了探索和應(yīng)用。德國(guó)一直堅(jiān)持把學(xué)徒制作為職業(yè)教育的支柱，為本國(guó)工業(yè)化和技術(shù)創(chuàng)新提供了堅(jiān)強(qiáng)的保障；瑞士中職學(xué)校新生，先要取得企業(yè)學(xué)徒合同才能注冊(cè)入學(xué)，每周在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)和在校學(xué)習(xí)的時(shí)間大致為6∶4，甚至7∶3。除此之外，澳大利亞、新西蘭、芬蘭、奧地利等學(xué)徒制度都富有特色，成就斐然。

(二)國(guó)內(nèi)現(xiàn)代學(xué)徒制發(fā)展現(xiàn)狀

隨著國(guó)內(nèi)出現(xiàn)就業(yè)困難，開(kāi)始反思職業(yè)教育現(xiàn)狀，提出了現(xiàn)代學(xué)徒制，圍繞企業(yè)錄取人才的新標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)滿足企業(yè)需求的新型人才，由此衍生出三種學(xué)徒培訓(xùn)模式，分別是：“學(xué)徒制”“訂單位班”以及“導(dǎo)師制”。學(xué)徒制的主要做法是選出比較優(yōu)秀的學(xué)生，到指定的工作崗位上去，尊重學(xué)生本人的意愿，與合作單位深度合作，有單位提供師傅負(fù)責(zé)教授；“訂單班”就是學(xué)生接受用人單位和學(xué)校老師共同授課，并且多位老師授課，共同指導(dǎo)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行指定的課程培訓(xùn)，培養(yǎng)出符合單位要求的學(xué)生。

在當(dāng)代國(guó)內(nèi)職業(yè)教育體制下學(xué)生雖然掌握了豐富的理論知識(shí)，但缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致畢業(yè)生不能滿足企業(yè)的需求，而現(xiàn)代學(xué)徒制是一種交替式學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，整個(gè)學(xué)制大概1/3的時(shí)間在學(xué)校學(xué)習(xí)，2/3的時(shí)間在企業(yè)培訓(xùn)[4](P320)。在企業(yè)培訓(xùn)期間享受學(xué)徒待遇，而且隨著技能的進(jìn)步工資也會(huì)逐步提高；學(xué)校、學(xué)生、企業(yè)三者的關(guān)系和權(quán)益由法律合同保障，使職業(yè)教育更具有社會(huì)性、實(shí)踐性、專(zhuān)業(yè)性和操作性。

(三)中職汽修專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制現(xiàn)狀

1.學(xué)校汽修專(zhuān)業(yè)師資不足汽修專(zhuān)業(yè)有別于其它專(zhuān)業(yè)，它的就業(yè)崗位分布比較廣，這取決于汽修市場(chǎng)，汽車(chē)品牌眾多，汽車(chē)修理廠規(guī)模比較小，能容納現(xiàn)代學(xué)徒制的學(xué)生數(shù)量比較少。根據(jù)現(xiàn)代學(xué)徒制的管理模式，專(zhuān)業(yè)教師應(yīng)該定期下企業(yè)指導(dǎo)學(xué)生，但在實(shí)際操作中，職業(yè)類(lèi)學(xué)校普遍存在專(zhuān)業(yè)教師不足的狀況，若一個(gè)班的學(xué)生被分散在若干企業(yè)，則原有的專(zhuān)業(yè)教師數(shù)不能滿足分別下企業(yè)指導(dǎo)的要求，即使蜻蜓點(diǎn)水般地周旋在不同企業(yè)，也不能起到很好的專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)作用。

2.學(xué)校汽修專(zhuān)業(yè)設(shè)備少汽車(chē)維修是一個(gè)龐大的的產(chǎn)業(yè)，它的品牌之多，維修設(shè)備多，專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，學(xué)校所需要的教學(xué)設(shè)備不可能滿足市場(chǎng)的需求，要把眾多汽修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，進(jìn)行訂單式培養(yǎng)，只能滿足單一品牌的需求，根據(jù)現(xiàn)代學(xué)徒制的管理模式，要等到第三年才能分配到各企業(yè)進(jìn)行校企聯(lián)合培養(yǎng)，很大程度上限制了在校培養(yǎng)的針對(duì)性和時(shí)效性。

3.汽修企業(yè)規(guī)模小汽修企業(yè)有別于其它專(zhuān)業(yè)企業(yè)，一般大一點(diǎn)的汽修廠規(guī)模也只有一百多人，現(xiàn)代學(xué)徒制推行的前提是企業(yè)對(duì)準(zhǔn)員工有相當(dāng)?shù)男枨罅?，希望通過(guò)與學(xué)校的合作填補(bǔ)部分空缺崗位，現(xiàn)實(shí)是每家汽修企業(yè)對(duì)新員工的需求量都很少。因此，迫切需要尋找合理的學(xué)徒制實(shí)施方案，來(lái)滿足汽修專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)。

4.汽修輪訓(xùn)方案還待完善中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，新品牌，新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新方法不斷應(yīng)用于汽車(chē)的生產(chǎn)、使用與維修當(dāng)中。迫使中職類(lèi)學(xué)生在工作崗位上需要很長(zhǎng)一段時(shí)間去適應(yīng)和學(xué)習(xí)，而汽修現(xiàn)代學(xué)徒制的輪訓(xùn)方案中指出，學(xué)校在第五、六學(xué)期中，共應(yīng)完成40周的崗位輪訓(xùn)。同時(shí)，企業(yè)是以贏利為目的的，不可能讓學(xué)生有充足的時(shí)間進(jìn)行輪訓(xùn)，而且企業(yè)對(duì)于技術(shù)人才有嚴(yán)格的崗位限制，企業(yè)也不可能花精力去培養(yǎng)一個(gè)學(xué)生的“全才”，只需要會(huì)做自己的本崗位工作就行。

5.政府支持力度還不夠現(xiàn)代學(xué)徒制是旨在提高理論和專(zhuān)業(yè)技能的、以學(xué)生為主體的、以專(zhuān)業(yè)設(shè)置和課程改革為紐帶的、學(xué)校教師與企業(yè)師傅齊參與的、校企深度合作的三位(學(xué)生、教師、師傅 )一體人才培養(yǎng)新模式。政府強(qiáng)力推行現(xiàn)代學(xué)徒制，動(dòng)員學(xué)校組織專(zhuān)業(yè)老師和學(xué)生，尋找合作優(yōu)秀企業(yè)，撰寫(xiě)汽修專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)方案，而且給予企業(yè)師傅適當(dāng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，但企業(yè)沒(méi)有政策的約束和支持，始終以經(jīng)濟(jì)效益為先，很多行為只是表面應(yīng)付，而且企業(yè)用工取決于市場(chǎng)需要，因此現(xiàn)代學(xué)徒給企業(yè)更多的是廉價(jià)勞動(dòng)力而不是換了個(gè)課堂的學(xué)生。要讓現(xiàn)代學(xué)徒制不僅開(kāi)花還有結(jié)果，學(xué)校希望政府加大扶持力度。

二、中職汽修專(zhuān)業(yè)的聯(lián)合招生與聯(lián)合培養(yǎng)

(一)中職汽修專(zhuān)業(yè)的聯(lián)合招生

筆者結(jié)合《意見(jiàn)》中的現(xiàn)代學(xué)徒制理念“聯(lián)合招生，聯(lián)合培養(yǎng)，校企一體化育人機(jī)制”專(zhuān)業(yè)發(fā)展理念[5](P152-153)，以校企合作為基點(diǎn)，學(xué)校主導(dǎo)為核心，課程為紐帶，老師和師傅深度參與指導(dǎo)為教學(xué)模式，學(xué)生邊學(xué)邊做，理論與實(shí)踐一體化，并且圍繞汽修專(zhuān)業(yè)“八雙”建設(shè)為突破口(“八雙”是由學(xué)校與企業(yè)共同形成的：雙主體、雙課程、雙文化、雙課堂、雙身份、雙導(dǎo)師、雙班主任和雙證書(shū) )，實(shí)施招生即招工、招工即招生和上課即上崗這樣的聯(lián)合招生方式。

招生即招工，指汽修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生剛?cè)胄r(shí)，學(xué)校與企業(yè)簽訂培養(yǎng)和就業(yè)協(xié)議，學(xué)生選擇好企業(yè)和汽車(chē)品牌，實(shí)行訂單培養(yǎng)和協(xié)議就業(yè)，學(xué)生一進(jìn)入學(xué)校，就開(kāi)始進(jìn)入企業(yè)帶薪學(xué)徒。企業(yè)的用工需求也打破汽修專(zhuān)業(yè)要等到第三年的頂崗實(shí)習(xí)，而轉(zhuǎn)換到新生入學(xué)時(shí)就開(kāi)始在培養(yǎng)自己的員工。

招工即招生，指企業(yè)新招收的熟練工人，在進(jìn)入企業(yè)上崗之前，全部安排進(jìn)入學(xué)校接受企業(yè)文化等崗前培訓(xùn)；招收的非熟練員工，須簽訂培訓(xùn)合同，并根據(jù)員工意愿，選擇學(xué)校就讀，修滿學(xué)分后職業(yè)院校頒發(fā)相應(yīng)的畢業(yè)證書(shū)。

上課即上崗，指學(xué)校實(shí)行靈活學(xué)分制，進(jìn)入職業(yè)院校的企業(yè)員工，不固定學(xué)習(xí)時(shí)間和期限，隨到隨學(xué)，修滿學(xué)分為合格。學(xué)歷教育學(xué)生，也可以根據(jù)企業(yè)要求，靈活安排學(xué)習(xí)，傳統(tǒng)的作息制度被打破；建立課堂、實(shí)訓(xùn)車(chē)間和實(shí)習(xí)企業(yè)三位一體的教學(xué)模式，學(xué)生在學(xué)中做，做中學(xué)，半工半讀，工學(xué)結(jié)合。

(二)中職汽修專(zhuān)業(yè)的聯(lián)合培養(yǎng)

由學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)，是指企業(yè)提前介入教學(xué)過(guò)程，以職業(yè)崗位技能為導(dǎo)向，立足于理論和實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)適合于企業(yè)的技術(shù)服務(wù)型人才，以提升學(xué)生的綜合素質(zhì)為目標(biāo)。具體做法如下：

1.聯(lián)合確定人才培養(yǎng)方案 企業(yè)要與學(xué)校聯(lián)合，共同研討聯(lián)合培養(yǎng)的方案，開(kāi)發(fā)課程和教材、設(shè)計(jì)實(shí)施教學(xué)、組織考核評(píng)價(jià)、開(kāi)展教學(xué)研究等。學(xué)校承擔(dān)系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練；企業(yè)通過(guò)師傅帶徒形式，依據(jù)培養(yǎng)方案進(jìn)行崗位技能訓(xùn)練，真正實(shí)現(xiàn)校企一體化育人。校企應(yīng)簽訂合作協(xié)議，協(xié)議中可以滿足企業(yè)對(duì)人才的崗位適應(yīng)能力的要求。

2.共同規(guī)劃學(xué)生職業(yè)生涯 對(duì)于合作企業(yè)，經(jīng)過(guò)1個(gè)月的適應(yīng)和考察期后，視學(xué)期末的測(cè)試結(jié)果，以及實(shí)際工作情況，判斷是否適應(yīng)去企業(yè)培養(yǎng)，最后確定就業(yè)崗位并與公司簽訂《定向培養(yǎng)計(jì)劃》。如不能通過(guò)的學(xué)生，由企業(yè)方以書(shū)面形式反饋給學(xué)校，學(xué)校根據(jù)學(xué)生情況和企業(yè)要求再組織學(xué)生選擇其它企業(yè)。

3.共同實(shí)施教學(xué)工作 受企業(yè)規(guī)模及學(xué)校教學(xué)機(jī)制的制約，學(xué)生不可能同時(shí)都到企業(yè)里去學(xué)習(xí)，目前，只有利用學(xué)生業(yè)余或者寒暑假時(shí)間進(jìn)行企業(yè)的教學(xué)工作，直到學(xué)制結(jié)束。應(yīng)要求企業(yè)制訂合理的教學(xué)計(jì)劃，根據(jù)崗位性質(zhì)確定授課內(nèi)容，安排相應(yīng)的師傅指導(dǎo)。學(xué)校應(yīng)安排專(zhuān)業(yè)老師不定時(shí)的到企業(yè)進(jìn)行檢查、指導(dǎo)和幫助。這樣，一方面可以幫助企業(yè)減輕管理上的負(fù)擔(dān)，另一方面可以深入調(diào)查企業(yè)的用人需求和最新專(zhuān)業(yè)技術(shù)狀況，及時(shí)掌握最新技術(shù)的進(jìn)展和應(yīng)用情況。

三、結(jié)　語(yǔ)

根據(jù)浙江交通學(xué)校汽修專(zhuān)業(yè)與合作企業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的特點(diǎn)，學(xué)校已經(jīng)嘗試與湖州地區(qū)汽修企業(yè)----眾通集團(tuán)開(kāi)展一體化育人機(jī)制人才培養(yǎng)試點(diǎn)工作，共同建立教學(xué)運(yùn)行與質(zhì)量監(jiān)控體系，共同加強(qiáng)過(guò)程管理。指導(dǎo)合作企業(yè)制定專(zhuān)門(mén)的學(xué)徒管理辦法，保證學(xué)徒基本權(quán)益；根據(jù)教學(xué)需要，合理安排學(xué)徒崗位，分配工作任務(wù)。實(shí)行彈性學(xué)制或?qū)W分制，創(chuàng)新和完善教學(xué)管理與運(yùn)行機(jī)制，探索汽修專(zhuān)業(yè)全日制學(xué)歷教育的“聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)，一體化育人”的新思路。

[1] 朱敏成.論現(xiàn)代學(xué)徒模式[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育,2001(11).

[2] 教育部.《關(guān)于開(kāi)展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》國(guó)發(fā)〔2014〕19號(hào)[Z].中華人民共和國(guó)教育部，2014-08-25.

[3] 李冬梅.對(duì)我國(guó)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)的現(xiàn)狀與對(duì)策研究[J].湖北職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2013(12).

[4] 孫玉杰.引入現(xiàn)代學(xué)徒制 全力推進(jìn)短期培訓(xùn)[A].2011年無(wú)錫職教教師論壇論文集,2012.

[5] 任光圓.創(chuàng)新體制機(jī)制構(gòu) 建校企一體化合作育人平臺(tái)[J].浙江醫(yī)學(xué)教育,2012(2).

NewExplorationonIntegratedEducationofModernApprenticeshipinAutomobileMaintenanceProfessionofSecondaryVocationalSchool

ZHUHan-lou

(HuzhouTrafficSchool,Huzhou313000,China)

Themodernapprenticeshipisamodelthatisaimedattrainingstudents'skillsthroughcooperationbetweenschoolsandenterprisesatthesametime.Itiscarriedoutbybothteachersandskilledworkersintheseenterprises.Atpresent,vocationalschoolsarefacingmanydifficultiessuchasthelackofneededteachersandnecessaryequipmentsandthesmallscaleofautomobilemaintenanceprofession.Theseproblemscanbesolvedbythemeansoftreatingenrollingstudentsinthewaythatenterprisesrecruitemployeesandeducatingtalentstogetherwithenterprises.Onlythroughthat,canweimplementingthemodelunderthemoderneducationalsystemandachievetheexpectedgoals.

automobilemaintenancemajorinvocationalschools;modernapprenticeship;integratededucation

2015-11-23

朱漢樓(1978-)，男，浙江湖州人，中專(zhuān)講師，碩士，主要從事中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)研究。

G712

A

1672-2388(2016)01-0077-03