宋小娜

山西王城高速公路有限公司

探討高速公路機電設備維護與維修

宋小娜

山西王城高速公路有限公司

加強對高速公路機電設備的維護管理是保障機電設備正常運轉(zhuǎn)以及高速公路安全與穩(wěn)定運行的必然措施。因此，高速公路管理部門必須要強化管理意識，認真落實每一項管理措施，尤其是加強維修人員的培訓以提升維修技術，并建立日常維護管理制度，做到及時發(fā)現(xiàn)故障并第一時間進行處理以恢復運轉(zhuǎn)。鑒于此，本文主要分析高速公路機電設備維護與維修。

高速公路；機電設備；維護

1 、高速公路機電設備三大部分

1.1 監(jiān)控部分

結(jié)合監(jiān)控系統(tǒng)在具體功能上的差異性，可以將其細分為閉路電視監(jiān)視部分、能見度儀部分、氣象檢測部分、車輛檢測部分、多媒體網(wǎng)絡部分以及可變系統(tǒng)等，而監(jiān)控中心則負責對監(jiān)控系統(tǒng)中的所有部分采集到的數(shù)據(jù)和圖像信息進行綜合處理和整理。通常情況下，為有效提高對這些技術信息的管理效率，確保監(jiān)控系統(tǒng)在工作、維護及維修上的獨立性，可以對監(jiān)控系統(tǒng)進行分路段管理。

1.2 收費部分

高速公路收費部分的主要形式是收費站的設立，其主要包含有車道收費體系、收費服務體系、圖像監(jiān)控體系、內(nèi)部通信體系、緊急報警體系和電源體系等組成，一般省份內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)收費體統(tǒng)都是采用“收費結(jié)算中心-收費中心-分中心-收費站”的結(jié)構(gòu)模式。對收費系統(tǒng)機電設備的維修重點是收費站的車道設備，因而為確保車道收費的正常運行應定期對車道進行維護，及時排查其存在的安全隱患。

1.3 通訊部分

高速公路通訊部分主要包含通訊控制中心以及各個路段通訊網(wǎng)的廣域網(wǎng)，并且結(jié)合路網(wǎng)拓撲構(gòu)架組成，還包括有光纖主干傳輸網(wǎng)和接入網(wǎng)。為了確保通訊控制中心可以有效完成各項管理工作，其在設備配置上主要有路由設備、交換設備、電源設備、時鐘設備以及傳輸設備等，同時還應為收費系統(tǒng)相關的語音通訊、資源數(shù)據(jù)、圖像信號和監(jiān)控系統(tǒng)等供應一個可進行綜合業(yè)務的載體。

2 、高速公路機電設備的常見故障及原因

2.1 高速公路機電設備系統(tǒng)管理不完善

當今機電設備大都是以電子信息技術為基礎而研發(fā)的，設備在運行以及日常的養(yǎng)護管理當中要求較高。尤其是系統(tǒng)內(nèi)部各個部件的維護管理依賴于科學技術的提升，而且系統(tǒng)內(nèi)部之間的相互連接關系到系統(tǒng)的穩(wěn)定性，一旦內(nèi)部某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題即會影響到整體的運行乃至使用壽命。如果處理不及時，極有可能導致系統(tǒng)無法運行。因此，在實踐工作中，針對高速公路機電設備的維護與管理沒有指定明確的管理職責，在工作中很容易出現(xiàn)管理混亂狀態(tài)，嚴重地影響著高速公路日常的運行管理，降低了高速公路運行效率。

2.2 管理人員專業(yè)素質(zhì)有待提高

高速公路機電設備屬于現(xiàn)代化且高技術含量的設備，對于維修人員以及管理人員的知識與技能的專業(yè)性要求較高。唯有維修管理人員具備專業(yè)的知識才能夠?qū)C電設備的運行與維護具備全面系統(tǒng)的認識，并根據(jù)設備的性能進行有針對性的維護管理。然而，任務的繁重使管理人員不能夠進行有效的專業(yè)提升，在日常管理中不能夠?qū)崿F(xiàn)獨立維護與管理。因此在機電設備出現(xiàn)問題的時候只能夠通過供應商對設備進行維護，這在一定程度上降低了工作效率，同時增加了維護與管理的成本投入。

2.3 機電設備運行問題

機電設備雖然屬于高科技產(chǎn)品，但在使用過程中同樣會受到諸多因素的影響，進而導致各類故障的產(chǎn)生，輕者危及到設備的正常運行，重者導致設備性能損害乃至癱瘓。例如，在機電設備運行過程中發(fā)生接觸不良現(xiàn)象，即可導致設備無法啟動等。

3 、高速公路機電設備維護與維修

第一，高速公路機電設備在維護與維修的技術方面實行資源共享。當相關部門在實施機電設備的維護與維修工作時，務必聯(lián)系高速公路運作管理的長期戰(zhàn)略計劃，將具體工作內(nèi)容放在高速公路的整體狀況中進行考慮，妥當?shù)胤峙涔ぷ魅藛T，將具體的工作步驟和責任落實到具體的工作人員身上，并實事求是地按照高速公路機電設備狀況，有的放矢地實施機電設備維護與維修任務。

第二，恰當利用一部分機電設備來實施維護與維修的試驗，這一部分機電設備包括技術含量較低而體力勞動消耗較多的設備、由限定廠商維修的設備、技術含量較高且市場成熟的設備、容易引發(fā)高風險的設備。技術含量較低而體力勞動消耗較多的設備，比如：視頻監(jiān)控電纜、電力電纜的建設，應有較為專業(yè)的維護與維修；技術含量較高且市場成熟的設備，應有十分專業(yè)的維護與維修；容易引發(fā)較高風險的設備，應當選擇其他專業(yè)團隊來進行維護，委托其他專業(yè)團隊時應考察其資格是否達到標準。

第三，進行專業(yè)化維護時，應慎重委托機電設備管理單位外部的專業(yè)團隊。對機電設備維護與維修來說，委托一個合適的單位外專業(yè)團隊具有重要的意義。在尋求和委托單位外專業(yè)團隊前，要考察其資格水平，并深入實地予以考察，檢查其工作人員數(shù)量是否達到一定規(guī)模、維護與維修的工具是否完備等等。

第四，設定細致完備的監(jiān)督管理體系。當機電設備在實施維護與維修時，只有設定細致完備的監(jiān)督管理體系，方可有效地保障工作效果。應按照不同高速公路的具體路況來設立評測標準，與專業(yè)化維護的單位外部專業(yè)團隊簽訂工作合同。高速公路機電設備管理單位應設置評測隊伍，對機電設備的維護與維修工作進行評測記錄，對工作不認真的評測隊伍應予以懲罰，對工作認真的評測隊伍予以獎賞，推動監(jiān)督管理體系的完善和高效運行。

總之，高速公路機電設備安全運營對于維護高速公路的穩(wěn)定性具有十分重要的作用和意義，加強對高速公路機電設備的故障維護工作的管理力度，能夠有效提升高速公路的管理水平，推動高速公路的良性發(fā)展。本文通過對現(xiàn)階段高速公路管理過程中的問題進行分析和研究，有針對性地提出具體的管理措施，希望能夠推動機電設備管理工作的高效化發(fā)展。

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