溫維山

中國能源建設(shè)集團(tuán)山西省電力勘測設(shè)計院有限公司

交通工程建設(shè)中影響造價的因素和對策探析

溫維山

中國能源建設(shè)集團(tuán)山西省電力勘測設(shè)計院有限公司

交通工程具有固定性，無法大量生產(chǎn)，其計算、計價、施工都具有單獨(dú)性，要求進(jìn)行工程概預(yù)算編制。在編制概預(yù)算時要求確保其精確度，先對交通建設(shè)項目整體目標(biāo)需求進(jìn)行充分了解，且按照國家相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，準(zhǔn)確判斷交通工程項目的可行性。同時，還需對國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)、工藝等進(jìn)行全面掌握，降低對工程造價的影響。為此，本文主要通過以下幾方面對其影響因素及提升策略進(jìn)行了探討并提出相關(guān)改進(jìn)意見，希望能夠有效促進(jìn)我國交通工程建設(shè)中的造價管理。

交通工程建設(shè)；造價控制；影響因素

交通工程具有固定性，無法大量生產(chǎn)，其計算、計價、施工都具有單獨(dú)性，要求進(jìn)行工程概預(yù)算編制。在編制概預(yù)算時要求確保其精確度，先對交通建設(shè)項目整體目標(biāo)需求進(jìn)行充分了解，且按照國家相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，準(zhǔn)確判斷交通工程項目的可行性。同時，還需對國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)、工藝等進(jìn)行全面掌握，降低對工程造價的影響。對交通工程建設(shè)中影響造價的因素和對策進(jìn)行探析，希望能夠找到相應(yīng)的解決辦法，以促進(jìn)我國交通工程建設(shè)的發(fā)展。為此，本文主要通過以下幾方面對其影響因素及提升策略進(jìn)行了探討。

1 、交通工程建設(shè)中影響造價的因素

在進(jìn)行交通工程建設(shè)的同時，首先要考慮的就是設(shè)計的質(zhì)量和深度是否合乎標(biāo)準(zhǔn)。一項工程如果在設(shè)計方面就出現(xiàn)了問題，那么就沒辦法將這項工程繼續(xù)下去。其次，在施工招標(biāo)制中存在著問題，工程招標(biāo)的成功與否就意味著工程建設(shè)的是否可以開始，所以這一方面也應(yīng)該加強(qiáng)注意。同時，施工合同是否科學(xué)也會影響交通工程建設(shè)的造價，在這一方面也需要加強(qiáng)注意，在一定的程度上，施工合同對施工的成功起著決定性作用。最后，不在預(yù)算范圍內(nèi)的工程量對造價造成影響，這就需要在進(jìn)行工程造價計算時，要將每一方面都考慮周全，同時也要進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)測，減少不必要的損失，盡量不要出現(xiàn)不在預(yù)算范圍內(nèi)的工程量。在交通工程建設(shè)中，對造價產(chǎn)生影響的有很多，以上主要闡述了其中影響比較大的影響因素，除此之外，國家宏觀上經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整與變化!原材料價格的波動以及索賠等各方面都對交通工程建設(shè)會在一定程度上對此產(chǎn)生很大的影響。

2 、交通工程建設(shè)中的造價管理優(yōu)化對策

2.1 加強(qiáng)監(jiān)督體系的建設(shè)工作

對于具體的施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)的鑒定不合理情況，一方面是因為施工單位自身的專業(yè)能力不足和責(zé)任意識缺失而導(dǎo)致，另一方面也是監(jiān)理機(jī)構(gòu)的專業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任心也有著很大的關(guān)系。因此，一方面要求加強(qiáng)監(jiān)理單位的系統(tǒng)構(gòu)建，完善體系的監(jiān)督管理職能；另一方面需要提升監(jiān)理人員的專業(yè)素養(yǎng)，通過完成教育部門制定出來的專業(yè)培養(yǎng)計劃，加強(qiáng)對監(jiān)理人員的教育工作，同時可以組織進(jìn)行各單位經(jīng)驗交流工作，推動監(jiān)理人員工作效率的提升。

2.2 設(shè)計階段控制

設(shè)計方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較方案是否合理對工程造價將產(chǎn)生直接影響，在符合工程功能、規(guī)劃等條件的前提下，需優(yōu)化調(diào)整選擇最佳方案，且對土地利用系數(shù)、工藝技術(shù)方案、設(shè)備選型等因素進(jìn)行充分考慮，通過比較多方面技術(shù)經(jīng)濟(jì)，確保設(shè)計的科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性。一般在交通工程建設(shè)中都會選取限額設(shè)計，其能夠?qū)椖恐С鲞M(jìn)行有效控制，且能夠確保建設(shè)資金合理使用。作為設(shè)計任務(wù)書是否批準(zhǔn)的依據(jù)，要求根據(jù)初步設(shè)計概算對施工圖設(shè)計進(jìn)行有效控制，必須將費(fèi)用控制在合理范圍內(nèi)。除此之外，還需對編制、審查設(shè)計階段概預(yù)算工程加以重視，確保所有環(huán)節(jié)都能合理控制其目標(biāo)。實際工程與科研成果為設(shè)計規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的來源，作為工程設(shè)計的強(qiáng)制依據(jù)，設(shè)計規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的推廣，對設(shè)計、施工速度的提升極為重要，能夠?qū)崿F(xiàn)交通工程的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。

2.3 施工階段控制

在施工階段可通過價值工程對施工成本進(jìn)行有效降低，提升現(xiàn)場管理，實現(xiàn)功能與成本的雙重目標(biāo)。首先利用多級圖紙會審，進(jìn)行設(shè)計改善，將多余或無用支出費(fèi)用有效去除。同時施工單位必須對施工網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化，達(dá)到工期減短的目的。在現(xiàn)場施工中為達(dá)到現(xiàn)場管理優(yōu)化的目的，為對可變費(fèi)用支出有效降低，需優(yōu)化配置生產(chǎn)要素，可對投入進(jìn)行有效控制，避免大量資源消耗。同時對閑置的機(jī)械、人員進(jìn)行合理控制，優(yōu)化配置各類施工機(jī)械，及做好人工組合配置，降低人力、物力支出，達(dá)到成本有效控制的目的。

2.4 結(jié)算竣工階段控制

作為交通工程造價的最后階段，結(jié)算竣工階段必須按照國家相關(guān)要求認(rèn)真核對、匯總工程全部開支，確保工程造價的合理性、科學(xué)性。在結(jié)算竣工結(jié)算，通過加大造價控制力度，可對企業(yè)造價管理體系進(jìn)行不斷完善，且達(dá)到企業(yè)投資經(jīng)濟(jì)化、效益化的目的。在此過程中，要求造價人員必須深入施工現(xiàn)場，對施工整個過程進(jìn)行充分了解，只有這樣才能準(zhǔn)確核查施工間接費(fèi)用，且達(dá)到控制工程造價的最終目標(biāo)。

2.5 強(qiáng)化施工合同的細(xì)節(jié)

工作強(qiáng)化施工合同的細(xì)節(jié)完善工作，能夠有效地避免合同簽約過程中暴露的問題。首先針對施工單位產(chǎn)生的糾紛問題，要采用總承包的模式。在專業(yè)要求較高的路段，業(yè)主無需單獨(dú)進(jìn)行專業(yè)施工隊伍的雇傭和聘請工作，而是通過與整體施工部門或單位簽訂合同，通過他們?nèi)ネ晟茖I(yè)施工隊伍的雇傭和施工工作。這種模式很大程度上簡化了施工管理的程序，保證了工程的高效開展。其次，要求簽約雙方要對工程的具體情況進(jìn)行全面細(xì)致的了解，對于合同的簽約內(nèi)容要求確保一致，避免因為合同糾紛導(dǎo)致互相扯皮。最后，在簽約合同時，要明確工程款項的支付方式，避免出現(xiàn)不必要的糾紛。

3 、結(jié)束語

綜上所述，為將有限建設(shè)資金效益最大限度發(fā)揮出來，需對交通工程造價進(jìn)行有效控制，確定工程造價影響因素是其關(guān)鍵。隨著交通工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，我國交通建設(shè)項目管理也愈加規(guī)范化，這就要求相關(guān)部門必須加強(qiáng)對項目施工的造價控制。但現(xiàn)階段我國交通工程項目造價控制還存在諸多問題，為有效處理此類問題，必須充分了解、掌握交通工程建設(shè)影響造價的因素，只有這樣才能確保采取的措施科學(xué)有效。

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