王 磊

天津海泰市政綠化有限公司

市政道路瀝青路面裂縫成因及防治

王 磊

天津海泰市政綠化有限公司

隨著瀝青混凝土路面得到廣泛的應(yīng)用，受到氣溫、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、行車條件等影響，裂縫成為市政道路瀝青路面常見的問題之一。瀝青路面的裂縫影響道路美觀是一方面，另一方面更是給行車帶來了一定的安全隱患，同時也會極大地影響到道路的使用壽命，因此，加強市政道路瀝青路面裂縫的防治就顯得非常有必要，本文對市政道路瀝青路面裂縫成因做了具體分析，并提出了相關(guān)的解決措施，希望對以后的具體施工起到參考作用。

市政路；瀝青路面；裂縫；對策

1 、道路瀝青路面形成裂縫會導(dǎo)致的危害

早期發(fā)生裂縫對道路的應(yīng)用功能沒有顯著的影響。隨著時間的推移，在汽車荷載的重復(fù)作用下，漸漸向外擴(kuò)延的裂縫，導(dǎo)致大面積的損壞。或因為雨水的侵入，荷載功能與溫濕脹縮的反應(yīng)，持續(xù)形成動水壓力或真空負(fù)壓抽吸的循環(huán)功能，造成水分漸漸侵入瀝青和集料的界面，導(dǎo)致瀝青膜從集料表面剝落、漸漸喪失粘結(jié)力的瀝青混合料內(nèi)部、路面構(gòu)造應(yīng)用功能降低。并伴隨麻面、松散、掉粒、坑洞或唧漿、網(wǎng)裂、轍槽等病害產(chǎn)生，同時誘發(fā)其他路面病害的損壞情況，使瀝青路面的應(yīng)用壽命降低。瀝青路面產(chǎn)生裂縫，會使道路的應(yīng)用壽命大大縮減，所以在道路的設(shè)計階段、施工階段、養(yǎng)護(hù)階段都要使用裂縫預(yù)防反復(fù)與治理技術(shù)，減少或杜絕裂縫。

2 、瀝青路面裂縫的主要影響因素

2.1 材料因素

一是瀝青品質(zhì)，目前市政道路大多采用收縮性較小的半剛性基層，瀝青路面裂縫以溫度收縮裂縫形式為主，瀝青品質(zhì)也就成為瀝青路面裂縫的首要內(nèi)因，其中包括如瀝青油源、低溫延性、勁度、含臘量以及抗老化性能等都屬于瀝青品質(zhì)。二是瀝青混合料組成，不同組成結(jié)構(gòu)的混合料性質(zhì)也有所差別，諸如瀝青用量、集料級配、礦粉細(xì)度及配合比等都會影響到瀝青混合料的抗裂性能，其中瀝青勁度與混合料低溫勁度都是決定瀝青路面開裂與否的關(guān)鍵。三是基層材料類型與性質(zhì)，傳統(tǒng)市政道路基層材料多使用石灰土基層作為主要承重結(jié)構(gòu)，但其顯然無法滿足城市交通載荷發(fā)展的要求，由基層破損逐步發(fā)展至路面破損。

2.2 施工因素

半剛性基層的溫縮、層間接觸狀況對瀝青路面的抗裂性能存在重要影響，這就對施工工藝與流程執(zhí)行提出了更為嚴(yán)格的要求。但鑒于市政道路工程的特殊性，即市政道路與其他公用基礎(chǔ)設(shè)施同步建設(shè)，任務(wù)重、工期緊，部分施工單位甚至需要按進(jìn)度表倒排施工環(huán)節(jié)，由于以上種種因素的制約，市政道路施工存在部分工序簡化或省略的現(xiàn)象，尤其是市區(qū)干道更需考慮城市交通壓力而采用半封閉式施工，這勢必造成路口處的橫向搭接與兩幅間的縱向搭接成為病害多發(fā)地段，影響到道路的整體性。

2.3 載荷因素

超載嚴(yán)重歷來是市政道路病害包括裂縫產(chǎn)生的重要原因。這主要是由于超載車輛累計軸次增大，引起設(shè)計彎沉值減少；超載與車輛的振動沖擊作用會對路面產(chǎn)生一次性破壞作用；超載車輛在剎車、上下坡時造成對瀝青面層的剪切破壞；超載還會因超出路面基層的設(shè)計抗拉強度使底層提前產(chǎn)生拉裂。瀝青路面裂縫的預(yù)防處治措施如上所言，瀝青混凝土路面裂縫的形成因素較多，因而其防治也是一個綜合治理的過程，必須結(jié)合市政道路路面設(shè)計、施工等諸多影響要素，才能做到有效防治裂縫的形成發(fā)展。

3 、市政道路瀝青路面裂縫的防治

3.1 做好施工措施在施工過程

控制好施工質(zhì)量，規(guī)范施工行為，都能為防治裂縫的這項工作產(chǎn)生一定的作用。因此，要注意以下幾個施工要點：首先，確保路基的填土材料不摻雜垃圾、淤泥等，壓實度要達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。如果是舊路改造，則要注意邊坡松土的處理，并施以臺階處理。其次，要注意混合材料的含水量，在含水量控制在最佳的范圍內(nèi)后，實施碾壓，充分保證基層的足夠強度。對于已完成的基層，要重視后期的養(yǎng)護(hù)工作，減少裂縫的發(fā)生概率。最后，施工組織要合理地進(jìn)行。針對面層施工最好采用全幅攤鋪方式，若條件不允許的情況下，也可用兩臺攤鋪機前后連續(xù)攤鋪。當(dāng)瀝青路面已經(jīng)出現(xiàn)裂縫，遇到這種狀況，首先要及時處理，避免各種雜質(zhì)掉落到基層里，造成進(jìn)一步的惡化。如果裂縫不是很大，可將乳化瀝青倒入到裂縫中進(jìn)行處理。如果是較粗的裂縫則換用改性瀝青處理。在處理的過程中，要保證裂縫中無雜質(zhì)、無水分，再灌入瀝青材料后用石屑或粗砂來覆蓋。

3.2 增強防裂材料選擇

科學(xué)選取抗裂功能優(yōu)良的原材料做瀝青基層。為使收縮裂縫有效的降低，粗骨科的含量要增加，降低施工的含水量，全面提高基層的壓實度，最大限度地避免使用水泥和石灰等干縮性強的結(jié)石材料，而選取級配碎石和工業(yè)礦渣等材料。當(dāng)中改性瀝青在低溫粘度和耐老化等指標(biāo)方面都優(yōu)先于一般的瀝青?，F(xiàn)在應(yīng)用相對廣泛的改性瀝青關(guān)鍵有：熱塑性橡膠彈性體、橡膠類等。改性瀝青的混凝土相對高的造價，但是長期經(jīng)濟(jì)效益相對好，因此一般狀況下用于新建的道路。

3.3 夯實路基

確保路基質(zhì)量瀝青路面的質(zhì)量是由路基決定的，路基質(zhì)量的高低直接影響了路面的抗壓強度和穩(wěn)定性能因此，夯實路基、確保路基的抗壓強度和足夠的穩(wěn)定性是工作的重點。首先，在路基施工時，要嚴(yán)格遵照路基填筑施工工藝的要求進(jìn)行，確保路基能夠滿足強度要求其次，對路基填充料的選擇通常情況下，是把石頭、砂類土作為主要材料，然后在選用含砂地液限粘土但是需要注意的是，在填筑時不能選擇粉質(zhì)土或者機土為了有效防止裂縫的產(chǎn)生，路基的控制深度應(yīng)該大于設(shè)計深度在路基夯實的過程中應(yīng)該控制好每一層土的鋪設(shè)厚度，一般厚度控制在以下對路基的夯實度，要通過反復(fù)的檢測對于不達(dá)標(biāo)的應(yīng)立即加壓整改，以保證路基的強度和道路結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

4 、結(jié)束語

總而言之，只有深刻地了解了瀝青路面的裂縫成因，才能做好下一步的裂縫防治措施。裂縫的防治措施對于市政道路瀝青路面有著重要的意義，做好了這方面的工作，能減少裂縫等病害的產(chǎn)生，所以，必須使用行之有效的防治方法，運用合理科學(xué)的裂縫控制方法實施處理，才可以有效的防止瀝青路面產(chǎn)生裂縫，從而使道路質(zhì)量提升，使市政道路瀝青路面的使用壽命延長。

[1]余烽，陳樂斌.市政道路瀝青路面裂縫成因及防治[J].工程技術(shù)研究，2016，08：193+210.