劉 娜 盧 迪

沈陽萬昌交通工程有限公司

道路橋梁工程中路基路面的施工質(zhì)量控制

劉 娜 盧 迪

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在城市發(fā)展建設(shè)中，道路橋梁工程作為重要的工程建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施，連接著了各之間的經(jīng)濟(jì)文化交流，其工程質(zhì)量的好壞對社會市的發(fā)展速度以及水平有很重要的影響，整個程的質(zhì)量直接受到路基路面施工質(zhì)量的影響，因此路基施工的重要性是不言而喻的。為了有效發(fā)揮道路橋梁的實際作用，需要不斷強化路橋路基路面的施工質(zhì)量控制，從而確保工程的質(zhì)量以及安全。本文全面分析探討道路橋梁的路基路面施工質(zhì)量的控制措施，希望可以為道路橋梁工程今后的施工提供一定的借鑒作用。

道路橋梁；路基路面；施工質(zhì)量；控制

1 、施工準(zhǔn)備階段的控制措施

1.1 建立質(zhì)量控制體系

道路橋梁工程路基施工的質(zhì)量水平同控制管理工作有著非常密切的關(guān)聯(lián)性，為了能夠提高道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量，需要盡快構(gòu)建出一個完善的質(zhì)量控制體系。在道路橋梁路基施工的準(zhǔn)備階段當(dāng)中，施工人員要對道路橋梁工程項目的實際情況進(jìn)行詳細(xì)的了解，同時結(jié)合自身的施工特點來制定出完善的施工技術(shù)方案，在此基礎(chǔ)之上對質(zhì)量工資體系的內(nèi)容進(jìn)行完善，通過此種方式來提高道路橋梁路基施工的控制水平。其次，在施工的準(zhǔn)備階段當(dāng)中，施工人員也要對路基路面的放樣測量操作給予應(yīng)有的重視，在恢復(fù)好路線中樁的同時也要將邊溝、地界樁以及路堤坡腳等位置明確的標(biāo)注出來。

1.2 嚴(yán)格控制路基路面填料的選擇

由于路基路面的施工材料的質(zhì)量與路基質(zhì)量息息相關(guān)，材料的質(zhì)量直接影響到路基回彈模量，而路基回彈模量即使是出現(xiàn)細(xì)微的變化，也會對路基厚度造成比較大的影響，進(jìn)而影響路基質(zhì)量。要想控制路基工程的質(zhì)量，就必須嚴(yán)格控制路基路面材料的選擇。選擇路基路面材料時，首先需要檢測材料的質(zhì)量、含水量以及干密度等，嚴(yán)格控制材料的粒徑和強度。因為材料的塑性指數(shù)與含水量要能與工程設(shè)計的要求相符，盡量選擇塑性較為穩(wěn)定的材料，而路基填料的最大干密度和最佳含水量是要建立在對施工環(huán)境的整體分析的基礎(chǔ)上才能確定。

2 、施工階段的質(zhì)量控制

2.1 嚴(yán)格控制基層平整度

路面施工過程中，不同的基層施工路面平整度的控制應(yīng)采取差異化的管控措施。如果路面基層是石灰穩(wěn)定土質(zhì)，路基本身的平整度就較高，因此可以利用平地機進(jìn)行刮平工作；而對于水泥穩(wěn)定碎石的路基憑證度控制，在實現(xiàn)過程中有較大的難度與較高的要求，水泥穩(wěn)定類路面，如果對基層平整度處理不完善，會很大程度的影響道路路面強度，為了使水泥初凝時間延長，使用緩初凝水劑，將初凝時間增加到270分鐘，如果使用攤鋪機進(jìn)行施工，就要尋找合適的攤鋪機械，控制攤鋪的寬度。

2.2 重視路面接縫的施工

在對路面的接縫進(jìn)行施工處理前，需要施工人員做好準(zhǔn)備工作，對施工現(xiàn)場有足夠的了解，對路基的平整度進(jìn)行檢查，確保平整度良好，并在攤鋪開始前進(jìn)行熨平板的預(yù)熱作業(yè)，在此基礎(chǔ)上，運用性能良好的鋼輪壓路機對路面進(jìn)行多次反復(fù)的碾壓，在碾壓的過程中，還要注意碾壓的均勻合理，保證各個地段的厚度均勻，同時也可以確保卷材搭接位置之間瀝青和混凝土的熔合密實。除此之外，還要對施工現(xiàn)場的天氣氣候、地理環(huán)境以及地段墊層的強度等方面進(jìn)行防水層的敷設(shè)，可以綜合這些因素提高敷設(shè)的合理性，進(jìn)而促使路面施工的防水性能良好。

2.3 加強道路橋梁路基路面壓實工程質(zhì)量控制

首先，要選擇合理的壓實設(shè)備。在對道路橋梁進(jìn)行路基施工時，一定要保證填土厚度不超過35cm，而為了使路基分層鋪筑之后的壓實效果得到保證，通常情況下都是利用重型壓實器施工，以此來提升道路橋梁路基施工的回彈模量，從而使得施工區(qū)域含水量得以降低。其次，要確保道路橋梁路基土質(zhì)最佳含水量。從施工的角度看，使路基壓實密度得以保障的關(guān)鍵條件就在于路基土質(zhì)的最佳含水量，及時地優(yōu)化道路橋梁路基土質(zhì)含水量。如果含水量偏大，則可以利用曬干或者風(fēng)干的形式來使含水量達(dá)到最佳水平，進(jìn)而再對路基填土進(jìn)行必要碾壓。最后，要有效地控制路基壓實強度，施工人員必須要做好每一層的填土壓實工作，并且還要盡可能地確保路基壓實密度與路基彎沉度達(dá)到一個最優(yōu)化的水平，用以提高路基整體的穩(wěn)定性和耐久性。

2.4 排水施工

路橋工程在實際應(yīng)用中，勢必會受到流水的影響，無論是天氣降雨或是人員潑水等，進(jìn)而此類問題需要考驗路基路面的整體排水性能。通過此可以看出，排水性能通常決定了路橋工程的整體安全性能和使用壽命?，F(xiàn)階段我國的路橋施工中，采取排水工程針對該問題，排水工程便是建設(shè)排水設(shè)施，進(jìn)而幫助路橋工程排水。例如我國南方地區(qū)常年陰雨，年度降水量較大，故路橋工程開展時，必須配套的建設(shè)排水工程，通過排水工程一方面攔截地面存水，另外一方面引出路基工程中已經(jīng)存在的水，進(jìn)而控制路基含水量，使其在合理的范圍內(nèi)。通過此類方法，可保證路面工程的基本質(zhì)量，同時防止因為積水進(jìn)而造成各種質(zhì)量事故。

3 、后期養(yǎng)護(hù)

道路橋梁在長期高負(fù)荷的使用過程中勢必會發(fā)生不同程度的問題，且在外界環(huán)境變化情況下，原本會出現(xiàn)的微小問題會在短時間迅速惡化，對道路橋梁工程質(zhì)量及使用壽命造成較大影響。因此除了加強對施工過程中的路基路面施工質(zhì)量控制，還應(yīng)充分注重后期檢查及養(yǎng)護(hù)工作，其也是確保工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。對于道路橋梁工程路基路面的后期養(yǎng)護(hù)主要可以從排水系統(tǒng)定期維護(hù)、路基防護(hù)坡定期護(hù)理、路基路面破損情況檢查及修復(fù)等方面入手進(jìn)行。

總而言之，道路橋梁路基路面的施工質(zhì)量直接關(guān)系到工程的使用質(zhì)量和壽命。因此在施工的時候要從各個方面進(jìn)行全面的分析，在實際的施工過程中，要嚴(yán)格把控各個施工要點，避免出現(xiàn)影響施工質(zhì)量的情況。以此保證整體的施工質(zhì)量，為社會的建設(shè)和發(fā)展做出一點微小的貢獻(xiàn)。

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