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淺談公路施工的現(xiàn)場(chǎng)管理

2016-03-16 07:16徐新運(yùn)
環(huán)球市場(chǎng) 2016年32期
關(guān)鍵詞:公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)工程施工

徐新運(yùn)

濟(jì)寧市公路工程公司

淺談公路施工的現(xiàn)場(chǎng)管理

徐新運(yùn)

濟(jì)寧市公路工程公司

在公路工程建設(shè)過(guò)程中,環(huán)境等自然因素對(duì)施工過(guò)程有著很大的影響,加上公路工程自身的特點(diǎn),必須對(duì)公路工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理。公路工程進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理能夠保證整個(gè)施工過(guò)程有計(jì)劃有程序的進(jìn)行,有利于提高整個(gè)公路工程的施工效益、加快施工進(jìn)度、節(jié)省施工成本和提高施工質(zhì)量,也有利于保證公路工程施工過(guò)程中的安全性,所以如何做好公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理必須引起相關(guān)人員的重視。本文從公路工程的現(xiàn)場(chǎng)管理特點(diǎn)著手對(duì)如何做好公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理進(jìn)行分析研究,一供參考。

公路工程;現(xiàn)場(chǎng)管理;要點(diǎn)

隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善,公路工程在我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中起到非常重要的作用,然而基于公路工程施工的復(fù)雜性、多變性、流動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn),逐漸突出了現(xiàn)場(chǎng)管理在公路工程施工中的重要性。公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理有助于提高公路工程施工的質(zhì)量,保障基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的安全以及公路工程施工的經(jīng)濟(jì)效益,為此本文針對(duì)公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問(wèn)題進(jìn)行研究具有重要的意義。

1 公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的特點(diǎn)

首先,專業(yè)性。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)的工作,工作內(nèi)容極為復(fù)雜繁瑣,需要對(duì)人力、施工材料、施工設(shè)備和施工技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)籌管理,使資源配置達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一的狀態(tài),平衡施工成本、工期和質(zhì)量之間的關(guān)系,在整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理中,管理人員需要具備專業(yè)的知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。其次,系統(tǒng)性。在公路工程建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程中,必須對(duì)各項(xiàng)目的管理具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性,依據(jù)公路施工管理的整體目標(biāo)采取相應(yīng)的管理措施,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工管理要嚴(yán)格并且符合標(biāo)準(zhǔn)。其三,動(dòng)態(tài)性。通常來(lái)說(shuō)公路建設(shè)的跨度是比較長(zhǎng),在不同的施工階段會(huì)受到不同的環(huán)境影響,所以必須根據(jù)每一個(gè)階段的施工特點(diǎn),對(duì)相應(yīng)的施工計(jì)劃做出適當(dāng)合理的調(diào)整,對(duì)于人力、材料和設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)配置優(yōu)化,保證施工進(jìn)程始終順利穩(wěn)定。

2 現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問(wèn)題

2.1 現(xiàn)場(chǎng)施工方案不合理

合理的施工方案在整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理中起到至關(guān)重要的作用,能夠?qū)崿F(xiàn)人力、物力、財(cái)力以最低的投入實(shí)現(xiàn)最高的收益。然而,當(dāng)前部分現(xiàn)場(chǎng)施工方案不合理,例如施工方案較為單一且缺乏創(chuàng)新,甚至沿襲了以前的施工方案導(dǎo)致施工方案的成本較高。另外施工方案缺乏創(chuàng)新,沒(méi)有針對(duì)具體的施工項(xiàng)目進(jìn)行數(shù)據(jù)收集與整理進(jìn)而導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)管理滯后施工需求與發(fā)展。

2.2 施工安全意識(shí)以及教育缺乏

首先就缺乏安全意識(shí)來(lái)說(shuō),施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理人員只重視施工進(jìn)度而忽視了施工的安全管理,沒(méi)有意識(shí)到安全管理的重要性,直接導(dǎo)致了施工安全事故隱患。其次,缺乏安全教育與培訓(xùn),當(dāng)前公路工程施工的具體人員普遍缺乏施工安全教育與培訓(xùn),甚至培訓(xùn)流于形式化。

2.3 內(nèi)部管理不足、外部監(jiān)管滯后

第一,內(nèi)部管理不足。施工管理領(lǐng)導(dǎo)的水平是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵,而我國(guó)公路施工一線工程的工人水平高低不一,而施工單位技術(shù)交接不徹底,竣工收尾階段形式化等問(wèn)題;外部監(jiān)管滯后,主要監(jiān)管人責(zé)任心不強(qiáng)且沒(méi)有明確施工項(xiàng)目的具體責(zé)任,另外施工方片面強(qiáng)調(diào)施工進(jìn)度而忽略了施工自檢等問(wèn)題。

3 完善公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理

3.1 建立強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系

為了施工的順利開(kāi)展和對(duì)全過(guò)程質(zhì)量管理進(jìn)行控制,必須建立強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系。因此,既要加強(qiáng)施工企業(yè)自檢、項(xiàng)目監(jiān)理和政府監(jiān)督,又要在公路工程全面質(zhì)量管理制度上,逐步建立起承包單位、監(jiān)理單位和建設(shè)單位3 個(gè)層次的管理體系并理順?biāo)鼈兊年P(guān)系:依據(jù)工程建設(shè)承包和發(fā)包合同構(gòu)成承發(fā)包關(guān)系的承包單位與建設(shè)單位、建設(shè)單位與監(jiān)理單位通過(guò)監(jiān)理服務(wù)協(xié)議或合同確認(rèn)職責(zé)、權(quán)限和經(jīng)濟(jì)關(guān)系,是委托與被委托的關(guān)系。

3.2 合理配置資源

一般為了取得最好的經(jīng)濟(jì)效益需要讓投入與生產(chǎn)達(dá)到一個(gè)最佳狀態(tài),公路工程施工也不例外,而科學(xué)的資源配置便是提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵因素。在公路工程建設(shè)施工時(shí),需要對(duì)人力、施工材料、施工設(shè)備的需求量進(jìn)行綜合考慮,根據(jù)每個(gè)階段工程施工的需要合理科學(xué)地配置以上三種資源。具體操作是按照施工進(jìn)度和各個(gè)階段的施工計(jì)劃對(duì)人力、施工材料和施工設(shè)備進(jìn)行出場(chǎng)配置,以工程量為主綜合考慮天氣等原因?qū)Σ牧系男枨罅孔龀雠袛?,使人力、材料和設(shè)備的配置達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一的狀態(tài)。

3.3 建立健全相關(guān)管理控制制度

建立健全相關(guān)管理控制制度從內(nèi)部控制以及外部監(jiān)管,首先就內(nèi)部控制制度來(lái)說(shuō),按照施工現(xiàn)場(chǎng)管理流程進(jìn)行體制構(gòu)建,例如成本管理環(huán)節(jié)合理調(diào)配資源,制定完善的施工成本管理制度,在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)工作人員的調(diào)整,保證各司其職,防止出現(xiàn)資源短缺或浪費(fèi),實(shí)現(xiàn)公路資源的最大化利用,指定施工人員的績(jī)效考核方案以及培訓(xùn)方案,做好施工方與交接方的技術(shù)交底。在監(jiān)管環(huán)節(jié)提高監(jiān)管人員的責(zé)任意識(shí),加強(qiáng)施工方的項(xiàng)目自檢,保證施工質(zhì)量與安全。

3.4 做好通病防止管理

對(duì)于公路施工質(zhì)量缺陷,我們要格外重視,隨便一點(diǎn)小毛病都可能會(huì)影響到公路工程建設(shè)的質(zhì)量,也影響施工成本,拖長(zhǎng)工期,因此,在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)。我們要杜絕質(zhì)量缺陷的發(fā)生。加強(qiáng)預(yù)防和管理當(dāng)前公路施工現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷,特別是水害的防范和技術(shù)運(yùn)用的錯(cuò)誤,在水的危害方面,尤其是對(duì)自然環(huán)境造成永久性的損害的,我們需要首先注意和重視,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境、氣氛和施工問(wèn)題,我們需要嚴(yán)格的履行相關(guān)責(zé)任處理程序。

綜上所述公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理具有系統(tǒng)性、復(fù)雜性以及專業(yè)性等特點(diǎn),保證公路工程施工的質(zhì)量與安全需要在完善的規(guī)章制度執(zhí)行之下,針對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問(wèn)題進(jìn)行全面分析,例如現(xiàn)場(chǎng)施工方案不合理、施工安全意識(shí)以及教育缺乏、內(nèi)部管理不足、外部監(jiān)管滯后等問(wèn)題,并針對(duì)性的提出了解決措施,具體涉及到優(yōu)化施工方案、加強(qiáng)施工安全教育與培訓(xùn)、建立健全相關(guān)管理控制制度等方案,從而促進(jìn)我國(guó)公路工程施工的快速穩(wěn)定發(fā)展。

[1] 賈富貴. 淺析公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理[J]. 中國(guó)科技信息,2009,04:80-81.

[2] 胡承正. 試論公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理要重視的問(wèn)題[J]. 黑龍江交通科技,2014,02:200-201.

[3] 姜超. 提高公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量的措施[J]. 中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2016,01:92.

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