任恒東，韓 景，2

（1.遼寧師范大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院，遼寧大連116029；2.金普新區(qū)規(guī)劃局，遼寧大連116033）

山東省自駕游的發(fā)展及SWOT分析

任恒東1，韓 景1，2

（1.遼寧師范大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院，遼寧大連116029；2.金普新區(qū)規(guī)劃局，遼寧大連116033）

自駕游作為一種新興的旅游形式，吸引了越來越多的旅游者。本文運用SWOT分析方法，對山東省發(fā)展自駕游進行整體把握分析，并結(jié)合自身對山東省自駕游現(xiàn)狀的分析及研究，從多個角度提出了解決之策，希望自己的觀點可以為山東省自駕游的發(fā)展帶來借鑒。

自駕游；SWOT；新型旅游形式；山東省

引言

近年來，旅游業(yè)發(fā)展十分迅速，已逐漸成為拉動國家經(jīng)濟的穩(wěn)定增長點。而山東省作為一個旅游資源大省，則始終把旅游產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展培育。其中，自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展在整個旅游產(chǎn)業(yè)中最為突出，逐漸成為帶動省內(nèi)旅游業(yè)發(fā)展的強勁動力與穩(wěn)定增長點。

1 自駕游的內(nèi)涵

“自駕車旅游”（以下簡稱自駕游）最早始于20世紀中期的美國，后來逐漸在西方發(fā)達國家流行起來，逐漸成為風(fēng)靡全球的一種旅游方式[1]。自駕游憑借自由性，區(qū)域性，短期性以及小團體性的特點，逐漸成為現(xiàn)代年輕人向往的一種時尚旅游方式。

2 山東省自駕游發(fā)展現(xiàn)狀

自駕游在山東省起步較晚，但通過山東省政府的大力支持，得到了飛速發(fā)展。但與其他自駕游發(fā)達地區(qū)相比，還有很多差距。目前，自駕游在山東省還處在一個初始階段，一些基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，自駕游的各種制度還在制定和修訂當中，各項數(shù)據(jù)資料還在不斷完善，還沒有形成一套完整的自駕游體系[2]。

3 山東省發(fā)展自駕游的SWOT分析

運用SWOT分析方法，是為了整合山東省自駕游內(nèi)部的各種情況，了解并加強其內(nèi)部優(yōu)勢，消除劣勢，抓住機遇減少威脅，使其能在全國自駕游市場競爭中能夠保持優(yōu)勢，并形成競爭能力[3]。

3.1 優(yōu)勢分析（S）

3.1.1 旅游資源多樣

山東省作為我國東部的一個沿海大省，旅游資源豐富，有豐富的古跡和秀麗的自然風(fēng)光。截止2014年年底，山東省有A級旅游區(qū)221處，全國重點文物保護單位196處，省級重點文物保護單位1293處，其中世界級遺產(chǎn)2處，分別是孔子故里曲阜“三孔”（孔府、孔廟、孔林）旅游區(qū)和泰山風(fēng)景名勝區(qū)，山東省的“中國優(yōu)秀旅游城市”數(shù)量己達到35個，位居全國第1位，這些都是旅游觀光的好去處[4]。

3.1.2 客源市場廣闊

2015年，山東省總?cè)丝诩s為9789萬人，全年國內(nèi)生產(chǎn)總值約為59426.59萬億，省內(nèi)人均GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）約為6.07萬元。面對一個人口和經(jīng)濟都位居全國前列的省份，有著強大的市場資源，這無疑為山東省自駕游的發(fā)展提供了充足的客源市場，為自駕游的快速發(fā)展創(chuàng)造了十分有利的條件。

3.1.3 私家車的擁有量激增

根據(jù)國家環(huán)保部發(fā)布《2016年中國機動車環(huán)境管理年報》顯示，2015年山東省汽車保有量約為1504.2萬輛，排全國第一。人均可收入支配的不斷增加，汽車的普及促使人們出游的方式發(fā)生了變化，越來越多的人開始選擇自駕車出游。

3.2 劣勢分析（W）

3.2.1 自駕游基礎(chǔ)設(shè)施欠完善

自駕游對旅游基礎(chǔ)設(shè)施具有較高的要求，近年來，山東省政府和各大主要景區(qū)不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，來滿足日益增長的市場需求。但是，自駕游喜歡去的景區(qū)大都在偏遠、人跡罕至的地方，那里道路崎嶇，交通不便而且還缺少配套服務(wù)，像旅館，維修站和通訊設(shè)施都比較缺乏。

3.2.2 自駕游信息缺乏實用性

自駕車游客大部分還是通過互聯(lián)網(wǎng)來獲取旅游信息，但是網(wǎng)絡(luò)上提供的出行信息有很大的延時性，很多信息都沒有得到及時更新，而且網(wǎng)絡(luò)上提供的信息也不都具備真實性，和游客想要的有很大差距，所以信息的缺失會對自駕游游客的出行造成一定程度上的影響。

3.3機遇分析（O）

3.3.1 政府的高度重視

山東省政府一直重視旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且山東省政府也出臺了很多政策來促進和引導(dǎo)自駕游的有序發(fā)展，比如在2010年1月發(fā)布了《山東省自駕車旅游總體規(guī)劃》，在《規(guī)劃》中明確提出要在全省規(guī)劃建設(shè)100處符合國際標準的汽車營地。到目前為止，山東省已經(jīng)建成了山東彩山國際汽車示范露營地和山東青云國際汽車營地等。這些高標準的汽車營地極大促進了山東省自駕游的發(fā)展。

3.3.2 山東省公路建設(shè)不斷完善

截止到2015年，山東省公路總里程達到259514公里，其中高速公路通車里程為5239公里。到目前，濟南與各地市之間已全部實現(xiàn)了高速直達，80%的縣（市、區(qū)）通達高速公路。目前全省已基本形成了以省會濟南為中心，連接各市的“五縱四橫一環(huán)”的高速公路主框架[5]。

煙大海底隧道的建設(shè)也逐漸提上日程，全部鐵路運行，設(shè)計運行時間為40分鐘，人們可以直接開車上火車，這大大縮短了遼寧省和山東省之間的運輸時間，兩地自駕游游客之間的來往也會更加頻繁，為山東省自駕游的發(fā)展提供了更好的機遇。

3.4 威脅分析（T）

3.4.1 自駕游對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成破壞

自駕游雖然為山東創(chuàng)造了巨大經(jīng)濟利益，但也對當?shù)氐纳鷳B(tài)和社會環(huán)境造成了一定的危害。汽車也被稱為一個移動的污染源，排放的尾氣會對當?shù)鼐皡^(qū)造成一定的空氣污染。一些自駕游游客缺乏環(huán)保意識，隨意鳴笛，制造大量噪音影響當?shù)鼐用竦男菹?，隨地亂扔垃圾，造成環(huán)境污染，影響了景區(qū)形象。

3.4.2 周邊競爭市場強大

山東省周圍的地區(qū)，例如，在河北、天津、山西等地區(qū)也憑借自身獨有的優(yōu)勢紛紛將自駕游作為主要發(fā)展方向，并將山東省居民作為潛在的客源市場。這些地區(qū)勢必會對山東省自駕游的發(fā)展造成威脅。

4 山東省自駕游的應(yīng)對措施

4.1 政府角度

4.1.1 完善旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

旅游基礎(chǔ)設(shè)施一直是發(fā)展自駕游的關(guān)鍵因素。所以，政府應(yīng)加大對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，在政策和稅收上給予一定的優(yōu)惠，廣泛引進社會投資，加強交通、住宿、餐飲、汽車服務(wù)區(qū)的建設(shè)，最重要的是完善公路交通網(wǎng)，網(wǎng)路通訊和道路救援的建設(shè)。通過完善基礎(chǔ)設(shè)施來吸引自駕游游客[6-8]。

4.1.2 健全相關(guān)法律制度

國家應(yīng)該加強旅游立法，為自駕游制訂一套專門的法律法規(guī)，明確事故責(zé)任的認定方式和程序，對自駕游組織者和參與者的權(quán)利及義務(wù)作出詳細規(guī)定，還有對自駕游組織者的安全保障，參與者之間相互救助義務(wù)。處罰懲戒的方式方法都要做出明確的司法解釋，以便合理地解決糾紛。

4.2 旅游企業(yè)角度

4.2.1 加強合作，推陳出新，互利共贏

自駕游企業(yè)之間，應(yīng)加強合作交流，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，信息共享，為自駕游游客打造出便利的服務(wù)環(huán)境和實惠的自駕游旅游產(chǎn)品。各旅游企業(yè)也要與時俱進，推陳出新，向游客提供更多更好的旅游路線。

4.2.2 提供更為全面和準確的服務(wù)信息

自駕游企業(yè)不僅要不斷完善自駕游信息網(wǎng)絡(luò)平臺，為游客提供精品自駕游路線，交通路況，天氣，維修，優(yōu)惠政策，安全，服務(wù)等相關(guān)信息，還要拓寬信息發(fā)布渠道，通過最有效最便捷的方式向自駕游游客傳達最新資訊。

4.3 游客角度

4.3.1 提高駕駛技能，遵守交通法規(guī)

自駕游游客在旅途過程中切勿疲勞和酒后駕駛，注意道路上各種指示牌，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，樹立嚴格的法律意識。

4.3.2 提高自我防范的意識，做好周密安排

在租車過程中一定要了解車輛租賃，合同簽訂等相關(guān)事宜，防止發(fā)生不必要的糾紛，在出發(fā)前一定要檢查好車輛安全，準備一些急救措施。旅途過程中要注意環(huán)保，做到綠色低碳出行。

5 結(jié)論

本文通過對山東省自駕游的SWOT分析，得出山東省發(fā)展自駕游具有很大的潛力，優(yōu)勢和機遇遠大于劣勢和威脅。只有自身不斷進步，發(fā)揮優(yōu)勢，利用時機，才能逐步消除劣勢和威脅，實現(xiàn)山東省自駕游的快速發(fā)展。

[1]肖建成.自駕游在中國的發(fā)展現(xiàn)狀分析[J].經(jīng)濟師，2010（11）：273-281.

[2]秦志紅.北京地區(qū)發(fā)展自駕游的SOWT分析及戰(zhàn)略選擇[J].城市旅游規(guī)劃，2016（5）：88-99.

[3]蔣冰華.中國自助游的SWOT分析與戰(zhàn)略選擇[J].安陽師范學(xué)院報，2007，02（32）：97-99.

[4]張曉燕.我國自駕車旅游及其發(fā)展研究[D].山東：山東師范大學(xué)，2006：58-60.

[5]張雪梅.自駕車旅游交通行為分析[D].成都：西南交通大學(xué)，2011：34-36.

[6]魏昕.湖南省自駕車旅游現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].企業(yè)家天地，2010（05）：119-120.

[7]崔祝南，董志文.中國自駕車旅游研究綜述[J].求是，2009（1）：187-189.

[8]李勇.旅行社的自駕游業(yè)務(wù)發(fā)展策略[J].商業(yè)現(xiàn)代化，2007，6（506）：109-110.

The Development and SWOT Analysis of Self-driving Travel in Shandong Province

REN Heng-dong et al
(College of Urban and Environment,Liaoning Normal University, Liaoning Dalian 116029,China)

Self-driving Travel as an emerging form of tourism, attracting more and more tourists.In this paper,using SWOT analysis,thedevelopmentofself-drivingtourinShandong Province to grasp the overall analysis,combined with their own ShandongProvince,thestatusofself-drivinganalysisand research,from various angles proposed solutions to the problem,I hope my point of view for the Shandong Province by car The development of tourism to bring reference.

Self-driving travel;SWOT;New forms of tourism;Shandong Province

F590.7

A

任恒東（1991-），男，山東滕州人，碩士研究生，主要從事海洋產(chǎn)業(yè)與區(qū)域布局研究。

（2016-11-02收稿劉曉佳編輯）

1003-7853（2016）06-0072-02