趙冰

摘要：基于民航特色物流管理專業(yè)學(xué)生從事航材管理工作的實(shí)際需求，開發(fā)既能涵蓋所有飛機(jī)結(jié)構(gòu)與維修的知識(shí)要點(diǎn)、又難度適中、易于被學(xué)生接受的《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》課程。通過明確課程定位、設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容體系、甄選教學(xué)方法，全方位、多角度地為《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》課程的建設(shè)和實(shí)踐服務(wù)，為民航特色物流管理專業(yè)學(xué)生從事航材管理工作奠定理論基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：物流管理；飛機(jī)構(gòu)型與維修；課程定位；教學(xué)設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）09-0078-02

民用航空業(yè)作為全球發(fā)展最好的行業(yè)之一，也是競(jìng)爭(zhēng)壓力最大的行業(yè)之一，其發(fā)展需要的航材資金，是航空公司最大的資金消耗和資產(chǎn)類型之一[1]。目前，有相當(dāng)數(shù)量民航特色類院校培養(yǎng)的物流管理專業(yè)的學(xué)生，會(huì)在航空公司從事航材管理方面的工作。在實(shí)踐中勝任航材管理工作，必須具備一定的飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)方面的知識(shí)，但目前各大民航特色類院校設(shè)置的相關(guān)課程多針對(duì)飛行器制造、維修或駕駛專業(yè)的學(xué)生，專業(yè)性較強(qiáng)，對(duì)缺乏工程理論知識(shí)、工程實(shí)踐條件的物流管理專業(yè)的學(xué)生來講，難度過大。因此，有必要針對(duì)民航特色的物流管理專業(yè)學(xué)生開發(fā)一門既能涵蓋所有飛機(jī)結(jié)構(gòu)與維修的知識(shí)要點(diǎn)、又難度適中、易于被學(xué)生接受的課程?！讹w機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》課程的設(shè)計(jì)與開發(fā)，能夠使民航特色物流管理專業(yè)的課程設(shè)置更具專業(yè)性、特色性，為學(xué)生后續(xù)學(xué)習(xí)航材管理課程做好鋪墊，為其日后從事航材管理工作奠定理論基礎(chǔ)。

一、《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》的課程定位

基于民航特色物流管理專業(yè)學(xué)生日后從事航材管理工作的實(shí)際需求，將《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》定位為民航特色物流管理的專業(yè)基礎(chǔ)課。通過設(shè)計(jì)有別于飛行器制造、維修專業(yè)及駕駛專業(yè)的課程教學(xué)大綱，既保證知識(shí)點(diǎn)的覆蓋性，同時(shí)控制好難度和深度，更多地從實(shí)用性的角度確定授課內(nèi)容及重點(diǎn)，形成教學(xué)建設(shè)方案，增加趣味性、增添認(rèn)知性、更具實(shí)踐性，確保學(xué)生掌握從事航材管理工作所需的所有知識(shí)點(diǎn)。通過該課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握現(xiàn)代民用飛機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及各系統(tǒng)的基本構(gòu)造原理，掌握飛機(jī)維修管理方面的基礎(chǔ)知識(shí)。同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生綜合分析能力、理論聯(lián)系實(shí)際能力，使學(xué)生對(duì)飛機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及維修管理有一定的了解和認(rèn)識(shí)，為后續(xù)專業(yè)課航空器材計(jì)劃與管理打好基礎(chǔ)。

二、《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》教學(xué)內(nèi)容體系

（一）理論教學(xué)體系設(shè)計(jì)

針對(duì)民航特色物流管理專業(yè)學(xué)生的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)有別于飛行駕駛、維修專業(yè)的《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》課程的內(nèi)容體系。該體系主要從實(shí)際出發(fā)，簡(jiǎn)化復(fù)雜的結(jié)構(gòu)、原理等知識(shí)，擬構(gòu)建模塊化的教學(xué)體系來幫助串聯(lián)所有知識(shí)點(diǎn)，側(cè)重于介紹飛機(jī)構(gòu)造與維修的全景知識(shí)，盡可能地便于學(xué)生理解，便于教師講授。篩選后的知識(shí)點(diǎn)主要分為以下幾個(gè)模塊：

模塊1：飛機(jī)概述模塊。主要包括：飛機(jī)的主要構(gòu)成部分及各部分作用、ATA100、ATA300等飛機(jī)規(guī)范、飛機(jī)維修手冊(cè)IPC、AMM、CMM、MMEL、MEL的內(nèi)涵及特點(diǎn)、SRM、WDM手冊(cè)的基本內(nèi)容。

模塊2：飛機(jī)結(jié)構(gòu)模塊。主要包括：飛機(jī)基本尺寸參數(shù)、各部分構(gòu)成材料、飛機(jī)艙門的種類和位置、飛機(jī)水平、垂直安定面、飛機(jī)駕駛艙、客艙的窗戶組成、飛機(jī)的機(jī)翼及小翼。

模塊3：飛機(jī)設(shè)備、內(nèi)飾及燈光系統(tǒng)模塊。主要包括：駕駛艙設(shè)備、客艙設(shè)備、貨艙設(shè)備及應(yīng)急設(shè)備、飛機(jī)駕駛艙燈、客艙燈、貨艙燈、勤務(wù)艙燈、外部燈及應(yīng)急燈的外觀及作用。

模塊4：飛機(jī)動(dòng)力裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)模塊。主要包括：飛機(jī)動(dòng)力裝置構(gòu)成、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)空氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、、發(fā)動(dòng)機(jī)指示系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)。

模塊5：飛機(jī)液壓系統(tǒng)及起落架系統(tǒng)模塊。主要包括：飛機(jī)主液壓系統(tǒng)、地面勤務(wù)系統(tǒng)、輔助液壓系統(tǒng)及液壓指示系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)中主起落架系統(tǒng)、前起落架系統(tǒng)、機(jī)輪和剎車裝置。

模塊6：飛機(jī)引氣、空調(diào)及電源系統(tǒng)模塊。主要包括：飛機(jī)氣壓系統(tǒng)動(dòng)力源中1發(fā)引氣系統(tǒng)、2發(fā)引氣系統(tǒng)、輔助動(dòng)力裝置引氣系統(tǒng)及地面氣源系統(tǒng)、飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)、飛機(jī)交流電系統(tǒng)、直流電系統(tǒng)以及備用電源系統(tǒng)。

模塊7：飛機(jī)通訊及燃油系統(tǒng)模塊。主要包括：飛機(jī)燃油系統(tǒng)中1號(hào)油箱、2號(hào)油箱、中央油箱及防喘油箱、油箱放泄活門及燃油量指示系統(tǒng)、飛機(jī)供油系統(tǒng)。

（二）實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建

《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》是需要實(shí)踐性操作的課程，如果僅從理論上講授，容易造成學(xué)生對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)及配件缺乏實(shí)際認(rèn)知及直觀感應(yīng)，難以勝任日后的航材管理實(shí)踐工作。因此，有必要根據(jù)大綱進(jìn)一步設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)體系，確定實(shí)踐方式和具體課時(shí)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建適合于物流管理專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)的，更具認(rèn)知性、趣味性、實(shí)踐性的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系。根據(jù)課程教學(xué)大綱，主要設(shè)計(jì)以下實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，分別通過設(shè)計(jì)成小任務(wù)的形式由學(xué)生獨(dú)立完成。

任務(wù)1：認(rèn)識(shí)飛機(jī)的外形和尺寸

這部分主要涉及模塊1、模塊2的教學(xué)內(nèi)容，通過帶學(xué)生到某飛機(jī)的停放現(xiàn)場(chǎng)，讓學(xué)生近距離接觸飛機(jī)，觀察飛機(jī)機(jī)體的表面，弄清楚飛機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)及材料，對(duì)飛機(jī)有一定程度的了解和認(rèn)識(shí)。同時(shí)要求學(xué)生觀察飛機(jī)機(jī)身上各種開口位置和數(shù)量，對(duì)飛機(jī)的登機(jī)門、舷窗、以及維護(hù)飛機(jī)的各種口蓋和艙門有清晰的認(rèn)識(shí)和了解。

任務(wù)2：參觀飛機(jī)內(nèi)部，了解駕駛艙、客艙和貨艙結(jié)構(gòu)

這部分主要涉及模塊3的內(nèi)容，通過觀看圖片、視頻以及實(shí)地參觀的方式讓學(xué)生掌握駕駛艙設(shè)備、客艙設(shè)備、貨艙設(shè)備及應(yīng)急設(shè)備的構(gòu)成及作用；掌握飛機(jī)駕駛艙燈、客艙燈、貨艙燈、勤務(wù)艙燈、外部燈及應(yīng)急燈的外觀及作用。

任務(wù)3：了解飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)

這部分涉及模塊4的內(nèi)容，通過觀看圖片、實(shí)地參觀的方式向?qū)W生展示飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單介紹原理，重點(diǎn)介紹實(shí)物。

任務(wù)4：認(rèn)識(shí)飛機(jī)停放、起飛和著陸裝置

這部分涉及模塊5的內(nèi)容，借助多媒體手段給學(xué)生展現(xiàn)不同飛機(jī)的停放、起飛和著陸裝置，或者帶學(xué)生前往停放有不同飛機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)，參觀飛機(jī)實(shí)物。讓學(xué)生重點(diǎn)觀察飛機(jī)的起落架，期間，給學(xué)生講解起落架的基本功用，并要求學(xué)生注意觀察飛機(jī)起落架的配置和結(jié)構(gòu)形式。

任務(wù)5：認(rèn)識(shí)飛機(jī)的燃油供油系統(tǒng)

這部分涉及模塊7的內(nèi)容，通過觀看圖片、視頻向?qū)W生展示飛機(jī)上儲(chǔ)存的燃油在飛機(jī)上是如何分布的，油箱指示系統(tǒng)如何識(shí)讀，結(jié)合實(shí)際向?qū)W生講授飛機(jī)供油的方式和原理。

三、教學(xué)方法及手段

（一）案例教學(xué)法

案例教學(xué)法運(yùn)用語(yǔ)言形式或視聽手段描述真實(shí)的特定情景，具有極大的生動(dòng)性，讓學(xué)生通過對(duì)案例的閱讀與分析以及在群體中的討論，促使學(xué)生進(jìn)入特定情景，從而建立真實(shí)的感受和解決問題的方案，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣；它還要求學(xué)生主動(dòng)參與，積極思考，熱烈討論[2]。該方法在《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》課程中有著重要的地位，能起到穿針引線的作用，是一種重要的教學(xué)手段和教學(xué)形式。

在案例教學(xué)中，教師通過精選一些來源于有關(guān)飛機(jī)各部件出現(xiàn)問題和維修的實(shí)際案例，通過有意識(shí)的引導(dǎo)，讓學(xué)生對(duì)航材管理工作中可能出現(xiàn)的實(shí)際問題做出分析和判斷，積極尋找多種答案。在這種學(xué)習(xí)環(huán)境中，不僅可以啟發(fā)學(xué)生更深入地分析和解決問題，極大地提高了學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性；而且能夠激發(fā)學(xué)生思維的主動(dòng)性，培養(yǎng)學(xué)生分析和解決問題的能力，使學(xué)生養(yǎng)成良好的科學(xué)研究精神。

（二）啟發(fā)引導(dǎo)教學(xué)法

啟發(fā)引導(dǎo)教學(xué)法要求將教師的主導(dǎo)作用和學(xué)生的主體作用有機(jī)的結(jié)合起來，在教學(xué)過程中，結(jié)合有關(guān)內(nèi)容涉及的在實(shí)踐和理論上有較大爭(zhēng)議的問題，介紹種種觀點(diǎn)，誘發(fā)學(xué)生思索，然后形成自己的觀點(diǎn)。啟發(fā)引導(dǎo)式教學(xué)方法的目的在于引導(dǎo)學(xué)生明確各種航材配件出現(xiàn)的實(shí)際問題以及應(yīng)該如何正確地處理，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新性的思維以及敏銳的戰(zhàn)略管理理念，以及將來作為航材管理人員或研究人員獨(dú)當(dāng)一面的能力。

教師運(yùn)用啟發(fā)引導(dǎo)教學(xué)法，主要針對(duì)優(yōu)秀學(xué)生和學(xué)有余力的學(xué)生，使用各類實(shí)踐性教學(xué)資源、聘請(qǐng)校內(nèi)外專家作專題講座、到民航運(yùn)輸企業(yè)的航材基地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)等方法，采取啟發(fā)式教學(xué)模式使學(xué)生明確實(shí)際中可能遇到的問題及應(yīng)該如何正確處理。該方法可培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)精神和創(chuàng)新思維習(xí)慣，獲取新知識(shí)的能力，分析和解決問題的能力，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主體性思維以收到良好的教學(xué)效果。

（三）任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法

任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法是將教學(xué)過程中的教學(xué)目標(biāo)分解成若干個(gè)中小任務(wù)，并且創(chuàng)設(shè)相應(yīng)的教學(xué)情境，以學(xué)生為中心，教師和學(xué)生互動(dòng)開展學(xué)習(xí)[3]。任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法的培養(yǎng)目標(biāo)側(cè)重于新知識(shí)的傳授，以及新技能的掌握，可以調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，在完成任務(wù)的過程中可以拓寬學(xué)生的知識(shí)面，培養(yǎng)和提高學(xué)生的綜合能力。

通過任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法這種教學(xué)模式，學(xué)生可以更加印象深刻地了解、掌握飛機(jī)部件和維修的基礎(chǔ)知識(shí)。同時(shí)，學(xué)生還會(huì)在完成任務(wù)的過程中產(chǎn)生對(duì)學(xué)習(xí)的興趣，規(guī)定時(shí)間內(nèi)規(guī)定任務(wù)量有利于學(xué)習(xí)者克服懶散的學(xué)習(xí)習(xí)慣。任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法采取小組形式，小組任務(wù)的布置促進(jìn)了學(xué)習(xí)者之間的協(xié)作學(xué)習(xí)。完成任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)者培養(yǎng)了自己解決問題的能力，提高了學(xué)習(xí)者的信息素養(yǎng)。更重要的是，開放性任務(wù)的布置培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新思維。

四、結(jié)論

航材管理是民航特色物流管理專業(yè)學(xué)生的重要就業(yè)方向之一。為使學(xué)生具備從事航材管理工作的基本知識(shí)，開發(fā)專門適用于物流管理專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)與維修方面的課程是十分必要的。本文針對(duì)民航特色物流管理類專業(yè)設(shè)計(jì)了《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》課程，對(duì)其課程定位、教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)方法進(jìn)行了研究探討，期望為民航特色類院校的類似專業(yè)教學(xué)提供一定的參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]王燁.如何提高航材管理水平以適應(yīng)航空公司自身發(fā)展[J].科技視界，2015，（5）.

[2]宋赫南.關(guān)于案例教學(xué)法在中職物流管理教學(xué)中的運(yùn)用相關(guān)思考[J].課程教育研究，2015，（4）.

[3]李政，熊昌順.“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)模式在物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中的探索[J].宜春學(xué)院學(xué)報(bào)，2015，37（4）.