李樹金

汽車服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接現(xiàn)狀與必要性

李樹金

汽車服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接模式主要有自主招生、高考招生和對口升學(xué)模式。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)中高職有效銜接，可以為汽車行業(yè)培養(yǎng)大批合格的專業(yè)技術(shù)人才，以滿足市場對人才供給的需求。同時，對完善職業(yè)教育體系，促進中高職教育的協(xié)調(diào)發(fā)展，完善職教人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)都具有重要意義。

汽車服務(wù)與營銷；中高職；銜接

一、引言

我國《職業(yè)教育法》規(guī)定：“國家根據(jù)不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平和教育普及程度，實施以初中后為重點的不同階段的教育分流，建立、健全和完善職業(yè)學(xué)校教育與職業(yè)培訓(xùn)并舉，并與其他教育相互溝通、協(xié)調(diào)發(fā)展的職業(yè)教育體系。”［1］汽車服務(wù)與營銷專業(yè)經(jīng)過十多年的快速發(fā)展，學(xué)生規(guī)模迅速擴大，但中高職間尚未形成有效銜接，已成為阻礙中職和高職汽車職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

二、汽車服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接的現(xiàn)狀

“中高職銜接”狹義上是指以初中畢業(yè)生或同等學(xué)歷人員為招生對象，通過一定年限的學(xué)習，使之升入高等職業(yè)院校對口專業(yè)學(xué)習；廣義上則是健全職業(yè)教育從低層次到高層次或是更高層次的職業(yè)教育銜接。二者的邏輯內(nèi)涵和本質(zhì)屬性一致，即強調(diào)“中等職業(yè)教育”、?？茖哟蔚摹案叩嚷殬I(yè)教育”都不是終結(jié)教育，而是從中級到高一級貫通的教育，可持續(xù)發(fā)展、不斷提高的教育，能不斷提高文化知識水平、專業(yè)知識和技術(shù)能力水平的教育。

隨著時間的演變，內(nèi)涵式銜接應(yīng)成為汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接目標與方向。汽車服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接模式雖體現(xiàn)了內(nèi)涵銜接，但由于歷史、文化原因，我國十分重視學(xué)歷教育，汽車服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接主要還是重視學(xué)制的銜接。學(xué)制銜接模式又分為：五年一貫和分段式銜接模式兩種。

1.五年一貫制銜接模式

是指由中職學(xué)?；蚋呗殞W(xué)院直接招收初中畢業(yè)生入學(xué)，課程、教學(xué)整體設(shè)計、統(tǒng)一安排，學(xué)制五年，畢業(yè)取得本科文憑的中高職銜接模式。根據(jù)學(xué)校層次的不同，五年一貫制有的是中職辦學(xué)，有的是高職辦學(xué)。高職五年一貫制模式面臨生源不穩(wěn)定、學(xué)生素質(zhì)差，導(dǎo)致學(xué)生管理、學(xué)生資助以及教育教學(xué)過程問題多，因此高職的辦學(xué)積極性不高。

2.分段貫通銜接模式

分段貫通模式是指中職和高職以相對獨立的兩個階段分別開展教學(xué)活動，修完中職學(xué)業(yè)后，通過高職學(xué)院的選拔，符合條件的學(xué)生進入高職繼續(xù)學(xué)習，畢業(yè)后取得大專畢業(yè)文憑的模式。根據(jù)高職學(xué)院選拔方式分類，有自主招生、高考招生和對口升學(xué)等三種模式。

（1）自主招生。是指普通高中或中職畢業(yè)生通過高職院校自主單獨測試方式，到高職院校學(xué)習的一種中高職銜接模式。自主招生的優(yōu)點是增強了高職招生自主權(quán)，但課程的接未實現(xiàn)，且專業(yè)對口性較差。招收的中職生來自不同專業(yè)，和通過高考招收學(xué)生同班級學(xué)習，學(xué)生基礎(chǔ)差異較大，給教學(xué)帶來諸多不便。

（2）高考招生。指中職畢業(yè)生，通過參加“三校生”高考，被錄取到高職學(xué)習的銜接模式。高考招生模式基本上沒有考慮專業(yè)對口和課程的銜接。

（3）對口升學(xué)。中職學(xué)校與高職學(xué)院聯(lián)合辦學(xué)，學(xué)生在中職學(xué)校學(xué)完中職課程后，不參加“三職生”高考，通過高職院校組織入學(xué)測試，到專業(yè)對口的高職繼續(xù)學(xué)習，最后取得大專學(xué)歷的中高職銜接形式。特點是專業(yè)銜接對口，但課程層面并沒有完全實現(xiàn)銜接，有應(yīng)試教育的傾向。

對口升學(xué)模式根據(jù)中職和高職學(xué)制分段的不同又分為“3+2”和“2+3”。目前，對口升學(xué)比較符合中高職銜接的內(nèi)涵，但“3+2”和“2+3”模式各有利弊。

“3+2”模式之利是：學(xué)生在中職時間三年，通過中職教育，心智發(fā)展較成熟，行為基本規(guī)范，具有一定專業(yè)基本知識；弊端是，在高職學(xué)習只有兩年，專業(yè)課程學(xué)習不扎實，不全面，學(xué)生綜合解決問題能力提升有限?！?+3”模式之利是：學(xué)生在中職兩年，已經(jīng)學(xué)習了汽車機械制圖等部分專業(yè)基礎(chǔ)課程，高職學(xué)院可不開設(shè)這些課程，將更多精力集中到汽車專業(yè)課程的教學(xué)，學(xué)生的專業(yè)課程學(xué)習扎實且全面，綜合解決問題能力提升較大；弊端是：中職時間較短，學(xué)生心智發(fā)展不是很成熟，許多行為需在高職繼續(xù)規(guī)范，影響到了在高職的汽車專業(yè)知識學(xué)習。

個人素質(zhì)具有先天性因素，培養(yǎng)過程較漫長。專業(yè)知識和綜合處理問題能力的培養(yǎng)在相對較短時間內(nèi)可以實現(xiàn)，但需要良好的師資、實訓(xùn)條件等環(huán)境。

汽車營銷與服務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)面向汽車4S店，主要從事汽車及其相關(guān)產(chǎn)品營銷、汽車售后服務(wù)、汽車維護檢修等工作。隨著汽車技術(shù)的更新和人們收入的提高，汽車4S店的競爭更多體現(xiàn)在對客戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作人員綜合職業(yè)能力是關(guān)鍵。因此，汽車服務(wù)與營銷專業(yè)宜采用“2+3”銜接模式。

三、汽車服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接的必要性

1.是建立現(xiàn)代職業(yè)教育體系的需要

國家關(guān)于職業(yè)教育的重大戰(zhàn)略決策之一就是“建立現(xiàn)代職教體系”。1985年的中共中央關(guān)于教育體制改革的決定》，2010年《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》，都明確提出了“建立現(xiàn)代職教體系，并不斷完善現(xiàn)代職育體系的內(nèi)涵”的要求。在2011年成教工作會議上，魯昕副部長指出：“所謂現(xiàn)代職教體系，就是要適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和社會發(fā)展要求，加快建立體現(xiàn)終身教育理念，中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代職業(yè)教育體系?！保?］2011年6 月25日，教育部促進中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展座談會上，魯昕副部長指出：“現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)的切入點，就在于中高職的協(xié)調(diào)發(fā)展，解決中高職發(fā)展的斷層問題?！笔紫?，中職教育目前還處于終結(jié)性教育階段［3］，滿足不了人們接受高等教育的需求；其次，中高職的有效銜接，將為中職生提供更多享受高等教育的機會，在增添中職教育活力同時，也能促進高職教育的良好發(fā)展，推動職教體系的完善。

2.是適應(yīng)社會發(fā)展的需要

中高職銜接是培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才的有力保證，是中國經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型對人才需求的重要保障之一。當前，我國經(jīng)濟發(fā)展業(yè)進入新常態(tài)以及經(jīng)濟全球化，我國的汽車產(chǎn)業(yè)正在轉(zhuǎn)型升級，隨之帶來了人才結(jié)構(gòu)與內(nèi)涵方面要求的改變，汽車專業(yè)中職畢業(yè)生繼續(xù)深造符合社會發(fā)展的步伐，也是汽車服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接的現(xiàn)實要求。

3.是適應(yīng)企業(yè)對學(xué)生學(xué)歷提升的需要

隨著高等教育招生規(guī)模的擴大，中職學(xué)校的生源數(shù)量和質(zhì)量急劇下降。同時，由于社會經(jīng)濟發(fā)展引起的對人才需求的變化，使汽車行業(yè)對從業(yè)人員技術(shù)和學(xué)歷層次的要求進一步提高，嚴重影響了中職畢業(yè)生的就業(yè)。學(xué)歷提升，為中職生的就業(yè)添加了競爭力，就業(yè)有保障，社會就會更加和諧穩(wěn)定。

4.是激發(fā)中職生潛能的需要

中職招收的是初中畢業(yè)生，年齡在十四五六歲之間，他們成長快，生理、心理和思想變化多端，有較強的可塑性。學(xué)生的未來不是通過一次升學(xué)考試就能決定的，何況升學(xué)考試本身還是“應(yīng)試教育”的產(chǎn)物，與職業(yè)教育選拔人才的方式存在很大的沖突。進入到中職學(xué)校的學(xué)生，隨著年齡的增長，生理、心理和思想等方面逐漸成熟，其潛在能力也被激發(fā)出來，其中有不少學(xué)生具備了接受高等教育的條件而且渴望進入大學(xué)學(xué)習，而現(xiàn)在的招生制度讓他們沒有更多的選擇余地，導(dǎo)致部分優(yōu)秀學(xué)生的才能被埋沒。

5.是提高職教資源利用率和辦學(xué)效益的需要

在銜接過程中，由于中職和高職學(xué)校相似專業(yè)的人才培養(yǎng)方案是各自獨立編制的，出現(xiàn)了課程的適應(yīng)性差和重復(fù)開設(shè)等問題。通過對汽車服務(wù)與營銷專業(yè)中高職教育的人才培養(yǎng)目標、課程設(shè)置、課程體系等方面的合理銜接，可發(fā)揮雙方優(yōu)勢，有效利用中高職教學(xué)資源，減少或避免實訓(xùn)條件的重復(fù)建設(shè)，節(jié)省辦學(xué)成本，以達到資源共享，取得規(guī)?；б妗?/p>

6.是學(xué)習發(fā)達國家成功職教經(jīng)驗的需要

世界上經(jīng)濟發(fā)達國家的職業(yè)教育，經(jīng)過長期探索和實踐，形成了比較完善的職教體系，為我們提供了成功的職教經(jīng)驗借鑒。尤其在中高職教育的銜接上更是做得比較成功。保障企業(yè)人才的培養(yǎng)和供應(yīng)，是職業(yè)教育人才培養(yǎng)的重要目標，做好中高等職業(yè)教育的有機銜接，對社會和企業(yè)的發(fā)展會起到極大的推動和促進作用。

四、“2+3”銜接人才培養(yǎng)方案設(shè)計

1.人才培養(yǎng)目標的確立

現(xiàn)有中高職汽車服務(wù)與營銷專業(yè)在人才培養(yǎng)過程中尚缺乏對于中高職不同階段人才培養(yǎng)目標及規(guī)格的頂層設(shè)計，而培養(yǎng)目標的明確是人才培養(yǎng)工作的前提和基礎(chǔ)。

汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接人才培養(yǎng)目標定位需要解決的核心問題：一是汽車4S店崗位任職所需的素養(yǎng)、知識與技能；二是可持續(xù)發(fā)展的能力。圍繞“工學(xué)結(jié)合，強化學(xué)生能力培養(yǎng)”的思路確定人才培養(yǎng)目標，可以解決崗位任職所需的知識和能力、可持續(xù)發(fā)展的問題。

2.課程的銜接

課程內(nèi)容的銜接是汽車服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接的根本點。但目前中高職課程還沒有做到有效銜接，主要是專業(yè)理論課有重復(fù)，有些專業(yè)技能課倒掛，課程內(nèi)容與職業(yè)標準銜接不緊。［4］因此，要做到中高職有效銜接，必須以職業(yè)能力需求為“接口”構(gòu)建銜接課程體系，以“素養(yǎng)與技能并重，階梯遞進”的思路，整合課程內(nèi)容，杜絕內(nèi)容重復(fù)。課程設(shè)置做到由淺入深，中職課程重基礎(chǔ)、強應(yīng)用，讓學(xué)生初步建立職業(yè)概念。高職課程重實踐、強創(chuàng)新，鼓勵學(xué)生在真實或模擬的工作場景中發(fā)揮主觀能動性，培養(yǎng)綜合解決問題的能力。

五、結(jié)束語

汽車服務(wù)與營銷專業(yè)中高職的有效銜接，就是要打破職業(yè)教育間的屏障，建立起科學(xué)合理的現(xiàn)代職教體系，推進高職汽車教育的發(fā)展，帶動中職汽車教育持續(xù)健康發(fā)展，為職業(yè)教育受教育者提供終身學(xué)習途徑，提高各層次職業(yè)教育的水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量，同時滿足不同層次就業(yè)崗位對汽車服務(wù)與營銷專業(yè)人才的分類分級需求。

［1］劉紅偉.中高職銜接問題初探［J］.湖北成人教育學(xué)院學(xué)報，2012（5）：6-8.

［2］孟凡華.魯昕強調(diào)：推動現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)［J］.職業(yè)技術(shù)教育，2011（5）：45-47.

［3］邱孝述.推進中高職教育有效銜接構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系［DB/OL］.http://www.360doc.com/content/12/0712/15/9525502_223785938.shtml.

［4］何玉蘭.“三二分段中高職銜接”人才培養(yǎng)模式的探討［J］.高等職業(yè)教育：天津職業(yè)大學(xué)學(xué)報，2011（6）：41-44.

（作者單位：甘肅林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

10.16653/j.cnki.32-1034/f.2016.15.047

全國機械教指委汽車專指委“十二五”規(guī)劃課題：汽車技術(shù)服務(wù)于營銷專業(yè)中高職銜接人才培養(yǎng)模式研究（編號：QCZ13YB03）］