吳道予

今年在美國(guó)過春節(jié)，最大的感受是油價(jià)超級(jí)便宜，朋友講話，快跟三十年前初來美國(guó)時(shí)的油價(jià)有一拼了?？磾?shù)字，2016年2月，全美平均油價(jià)（普通汽油）已經(jīng)降到每加侖1.69美元，折合人民幣每升約2.93元。面對(duì)這樣的油價(jià)，買車的人們自然喜不自禁，2015年美國(guó)賣出1739萬輛車，尤以皮卡和SUV大賣。日子不好過的是石油公司們，利潤(rùn)大幅下降。年初，離我住處最近的一家加油站關(guān)張了，這幾天挖掘機(jī)進(jìn)場(chǎng)，也不知要做什么呢。

2015年美國(guó)本土汽車企業(yè)業(yè)績(jī)很好，日系甚至韓系車企們的業(yè)績(jī)也令人歡欣鼓舞，但大眾汽車在美國(guó)的銷量是有明顯下降的。媒體說，大眾錯(cuò)過了一個(gè)銷售機(jī)會(huì)。本來，目前是柴油價(jià)格最低的時(shí)候，而大眾柴油汽車在美國(guó)的銷售一直很火，幾乎占據(jù)總銷量的三成，如今卻因?yàn)槲矚馀欧艈栴}而不得不停止銷售。

大眾汽車CEO穆勒在底特律車展時(shí)講，現(xiàn)在大眾在美國(guó)面臨三大困難，一是如何贏回車主的信任，二是如何給大眾經(jīng)銷商解困，三是能不能改善跟監(jiān)管機(jī)構(gòu)日益惡化的關(guān)系。

一位美國(guó)的大眾品牌的經(jīng)銷商焦急地說，以前，我每年賣車2000輛左右，員工隊(duì)伍約150人?，F(xiàn)在，每天來店的顧客寥寥無幾，我該如何往下走？其實(shí)大眾汽車已經(jīng)針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的2.0升柴油車發(fā)布了一個(gè)糾錯(cuò)方案，卻被美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)給否了。輿論指責(zé)大眾高層解決問題不力。大眾則表示馬上會(huì)出臺(tái)新的、被各方接受的方案，經(jīng)銷商更是翹首以待，急于得到對(duì)來自大眾汽車集團(tuán)的任何信息。而誰(shuí)都明白，這種問題越拖越棘手。

與之相反，美國(guó)的大眾車主們表現(xiàn)格外沉穩(wěn)，既不見砸車，也沒有聚眾維權(quán)，一副“坐等大眾給俺換輛新車”的篤定樣子。甚至有人對(duì)車主表達(dá)羨慕：我悔不當(dāng)初，買的不是大眾柴油車，否則現(xiàn)在先領(lǐng)1000美元代金券花著，再坐等新車上門……當(dāng)然，車主們的共識(shí)是，大眾無論出臺(tái)什么措施，哪怕是很慷慨的，都會(huì)把我毀了，因?yàn)槲业亩周噧r(jià)值絕對(duì)受到影響了。

日前見到大眾中國(guó)總裁海滋曼教授，面對(duì)內(nèi)憂外患，海教授表示大眾在中國(guó)的銷售第四季度上揚(yáng)，令人高興。他對(duì)中國(guó)發(fā)展非常樂觀，明確說大眾今后每年在中國(guó)的投資都會(huì)超過40億歐元，投資方向主要圍繞新產(chǎn)品、新能源車，今后三五年至少國(guó)產(chǎn)10款SUV和15款新能源車，他特別強(qiáng)調(diào)，大眾在中國(guó)的目標(biāo)不僅是銷量，會(huì)更加重視客戶價(jià)值。

此話意味深長(zhǎng)，不是嗎？