趙 秦 宇

(晉城市規(guī)劃設(shè)計研究院,山西 晉城 048000)

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人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用

趙 秦 宇

(晉城市規(guī)劃設(shè)計研究院,山西 晉城 048000)

基于人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中的重要性，從無障礙設(shè)計、道路景觀線形、橫斷面、生活性街道等角度，闡述了人性化設(shè)計理念在道路設(shè)計中的應(yīng)用，為我國城市道路設(shè)計提供了參考依據(jù)。

城市道路，人性化設(shè)計，生活性街道，橫斷面

0 引言

城市道路設(shè)計的發(fā)展時間較長，由于社會經(jīng)濟發(fā)展、公共交通基礎(chǔ)設(shè)施投入缺乏，并受到城市道路設(shè)計理念等方面的影響，我國城市道路設(shè)計長久以來都是把適應(yīng)出行需求當(dāng)作評價設(shè)計質(zhì)量的重要因素。由于我國國民經(jīng)濟獲得了高速發(fā)展，城市土地資源越來越缺乏，并且中央與地方財政逐漸加大了對城市道路設(shè)施的投入力度，人民群眾也對城市道路設(shè)計質(zhì)量提出了更高的要求。城市道路設(shè)計旨在為人民提供便利，方便社會民眾日常出行，并為人民提供優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。所以，在城市道路設(shè)計中應(yīng)用人性化設(shè)計理念，重視道路安全、道路美學(xué)并和附近環(huán)境和諧相處，一方面是將來城市道路設(shè)計發(fā)展的必然性所決定的，另一方面是可以提升城市交通服務(wù)水平，為人民群眾提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。人性化設(shè)計理念是現(xiàn)階段城市道路設(shè)計中較為先進的發(fā)展理念，并且適應(yīng)時代發(fā)展的需要，和當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展的需求與民眾改善生活質(zhì)量等需求的先進理念相一致，城市道路設(shè)計發(fā)展應(yīng)用該理念具有必然性。

1 人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中應(yīng)用的重要性

一般常規(guī)的道路設(shè)計工程旨在實現(xiàn)日常道路通行的需要，方便群眾出行。在此基礎(chǔ)上，一般設(shè)計的道路對形式過于重視。在我國城市交通快速發(fā)展與群眾出行需求逐漸增加的背景下，由于不合理的交通設(shè)計而產(chǎn)生的問題日益凸顯。所以，我們必須在保證實現(xiàn)基本交通能力與質(zhì)量的基礎(chǔ)上，在城市道路設(shè)計中充分應(yīng)用人性化設(shè)計理念，聚焦于滿足群眾需求，城市道路設(shè)計的宗旨即為堅持人性化管理，重視細節(jié)上的內(nèi)容，盡可能減少道路設(shè)計不當(dāng)埋下的安全隱患，為人們出行提供更大的便利。人性化設(shè)計理念時刻關(guān)注人們的心理感受，同時能實現(xiàn)人們的精神追求，將這種先進的理念應(yīng)用在城市道路設(shè)計中不但能保證高效地開展工作，而且能給出行群眾創(chuàng)造視覺審美和心理滿足?，F(xiàn)階段，城市道路設(shè)計必須以人性化設(shè)計理念為基本理念，保持與時俱進，進而滿足社會發(fā)展的需要。

2 人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用

2.1 無障礙設(shè)計

相比正常人，殘障人員日常出行的困難較多，但是其也是重要的社會成員。當(dāng)前，我國大多數(shù)城市道路中有專門為殘障人員設(shè)計的特殊道路和設(shè)施，包括盲道、殘疾人專用公共廁所等，便于殘障人士的出行和日常生活，在城市道路中展現(xiàn)了人性化設(shè)計理念的充分應(yīng)用。由相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)可知，全球盲人人口最多的國家就是中國，因而在我國城市規(guī)劃道路設(shè)計中，盲人出行的問題一直是重難點和熱點。一般在道路上都設(shè)置有盲道，鋪設(shè)形狀特殊的盲道磚，能促使盲人利用腳感對方位進行準(zhǔn)確判斷，進而便于其自主出行。不僅如此，還能增強盲人出行的自信心，為其提供安全感。在緣石坡道中未設(shè)置障礙，主要分布于人行道口和兩端部位，既能夠避免人行道路中緣石阻礙乘坐輪椅的殘障者出行，還能展現(xiàn)道路設(shè)計對殘障人士真切的關(guān)愛。顯而易見，在設(shè)計城市道路時不但要對無障礙設(shè)計進行重視，還必須充分了解無障礙通行環(huán)境的可能性。目前，盡管無障礙設(shè)計理念充分體現(xiàn)在大多數(shù)城市道路中，然而未能貫徹落實到日常維護保養(yǎng)，比如草木、電力箱柜任意占據(jù)盲道，嚴(yán)重影響盲道施工的質(zhì)量等問題較多。為保證在城市道路設(shè)計中進一步強化落實人性化設(shè)計理念，堅持以人為本的原則，城市道路設(shè)計者不僅要設(shè)計出更加實用、經(jīng)濟、高效的道路，盡可能減少障礙，而且要保證無障礙設(shè)計工作高效順利進行。無障礙設(shè)計是對社會殘障人士給予人文關(guān)懷的重要體現(xiàn)，在人性化設(shè)計理念中具有至關(guān)重要的地位。

2.2 道路景觀線形的設(shè)計

為設(shè)計出更加美觀的城市道路，滿足居民的審美需求，城市道路交通設(shè)計要從美學(xué)角度展開，注重道路的美觀性和色彩。線形是否協(xié)調(diào)對城市道路交通景觀的美觀度有直接影響。城市道路景觀線形必須按照以下兩點展開設(shè)計：首先，平面線形主要采用直線和曲線。在城市道路交通平面線形設(shè)計中，大部分采用直線。直線線形能讓人對方位更加明確，干凈簡單，直線線形是道路設(shè)計中首要選擇。但是直線一般不宜過長或過多，會使得道路過于單調(diào)，尤其是對于車輛駕駛?cè)硕?，直線道路距離過長會造成視覺疲勞，甚至導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生。所以，在設(shè)計平面線形時必須選擇適量的直線線形，必要時添加一些曲線，設(shè)計更加人性化能滿足駕駛者的駕駛需求。其次，立體線形必須充分結(jié)合平、縱線形。在城市道路交通設(shè)計中選擇立體線形，既能充分保證行車和行人的安全性，并且能使道路立體感更強，沿線景觀色彩更鮮明。在城市道路交通設(shè)計中通常選擇的平縱線組合形式包括：直線加直線；曲線加直線；圓曲線加曲線；圓曲線加直線；圓曲線加緩和曲線；直線加緩和曲線。各種多元化的組合和搭配，能呈現(xiàn)出不同的視覺感受。所以，在設(shè)計城市道路過程中，設(shè)計人員必須巧妙組合各種的立體線形，設(shè)計出更加人性化的道路。

2.3 城市道路橫斷面的設(shè)計

在城市道路交通人性化設(shè)計理念中，城市道路的橫斷面設(shè)計應(yīng)當(dāng)和生態(tài)景觀保持一致性，以便車輛順利通行。橫斷面設(shè)計應(yīng)當(dāng)按照以下四個原則進行：1)設(shè)計橫斷面應(yīng)當(dāng)結(jié)合本地的自然環(huán)境和外部條件；2)設(shè)計橫斷面要充分維護車輛順暢通行和行人安全正常行走；3)設(shè)計橫斷面應(yīng)當(dāng)實現(xiàn)順暢排放雨水，不影響地下管道和電纜；4)設(shè)計橫斷面過程中，還應(yīng)當(dāng)將道路交通的發(fā)展趨勢和路幅寬度考慮在內(nèi)，保證和兩側(cè)建筑物和諧一致，根據(jù)地形和交通狀況巧妙地展開設(shè)計。

2.4 交通性道路設(shè)計

交通性道路設(shè)計主要是指城市道路設(shè)計中的路燈、候車?yán)?、人行天橋、護欄等的設(shè)計與建設(shè)，這些設(shè)計應(yīng)當(dāng)為車行交通提供便利的服務(wù)。路燈、護欄以及人行天橋等設(shè)施的設(shè)計應(yīng)該簡潔明快，注重其實用性和功能性。除此之外，交通標(biāo)志和標(biāo)線等應(yīng)當(dāng)具備適當(dāng)?shù)奶崆傲?，讓駕駛?cè)藛T對路面狀況有全面的掌握。

2.5 生活性街道設(shè)計

生活性街道較為混亂和復(fù)雜，車流量和人流量大，因此，在對生活性街道進行規(guī)劃設(shè)計過程中必須小心謹(jǐn)慎，在標(biāo)志標(biāo)線過程中要和目前路面狀況相結(jié)合，合理對交通進行組織。街道一般需要大量的停車位，因而要對停車和交通進行正確規(guī)劃。在生活性街道規(guī)劃中一個重要的部分即為引導(dǎo)和限制性的設(shè)施，將各種設(shè)施設(shè)置在路面和街道中，對車速和車流量進行有效限制，為民眾提供足夠廣闊的活動范圍。第一，設(shè)計鋸齒形或者蛇形的道路平面線形，使車輛不得不減速，因為是曲線形的路線，外來車輛不希望進入，因而能對車流進行良好地控制。對居民來說，曲線形道路更美觀更有趣。第二，將樹木種植于道路中間或邊緣，創(chuàng)造難以進入的環(huán)境，進而使進入的車輛減少，此外還能美化環(huán)境，改善空氣質(zhì)量，增強道路的景觀性。第三，將道路交叉路口設(shè)計成凹凸?fàn)?，降低或者抬高一些路面，讓車輛行駛過程中有振動，發(fā)揮警示的功能。第四，基于順利通行的要求，將車行道寬度適當(dāng)縮小，增強難以通過的視覺效果。第五，選擇各種顏色的材料在路面上鋪設(shè)，讓人有混亂的視覺感受，以此警示和提醒駕駛?cè)藛T，讓其減速，同時也增強生活性道路的趣味性。第六，在路端上設(shè)置障礙阻礙通行，在道路交叉口設(shè)置斜路障，對車輛前行和轉(zhuǎn)彎設(shè)限。第七，設(shè)置交通標(biāo)志于道路交叉口或居住區(qū)入口，提醒駕駛員禁止轉(zhuǎn)彎或限制車速。在住宅道路系統(tǒng)中，人們視線集聚的焦點在道路的安全性和舒適性上，在設(shè)計中貫徹以人為本的原則，建立高效靈活多變的道路網(wǎng)絡(luò)和橫斷面形式，保證居民的暢通出行，提供舒適的交通環(huán)境，使居住區(qū)道路更具價值，讓它成為人們集聚互動和享受的場所。

3 結(jié)語

城市道路設(shè)計并非孤立的建筑物間點和點之間的連接，而必須是集民眾交通能力、交通環(huán)境為一體的系統(tǒng)性工程。由于當(dāng)前社會經(jīng)濟高速發(fā)展，傳統(tǒng)的道路交通設(shè)計理念已經(jīng)逐漸過時，無法適應(yīng)現(xiàn)代城市發(fā)展與民眾出行的要求。在城市道路設(shè)計中逐漸使用人性化理念，以道路交通環(huán)境的實際情況與要求為基礎(chǔ)，設(shè)計正確科學(xué)、美觀協(xié)調(diào)的交通線路，即為將來城市道路設(shè)計的發(fā)展方向，并且也能有效推動城市長遠建設(shè)和發(fā)展。

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[2] 廉 潔.城市道路設(shè)計中的人性化設(shè)計[J].商,2016(12):58.

[3] 郭彩香.淺談人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用[J].江西建材,2016(4):150.

[4] 李春雷.論城市道路設(shè)計之人性化設(shè)計[J].建材與裝飾(下旬刊),2008(2):119-120.

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On application of humanized design in urban road design

Zhao Qinyu

(Jincheng Planning Design Institute, Jincheng 048000, China)

Based on the importance of the humanized design idea in the urban road design, the paper illustrates the application of the humanized design in the road design from the barrier-free design, road landscape linear, cross section, and living roads, so as to provide some reference for the urban road design in China.

urban road, humanized design, living street, cross section

1009-6825(2016)34-0133-03

2016-09-21

趙秦宇(1981- )，男，工程師

U412

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