岳 偉

(太原市住宅保障中心，山西 太原 030000)

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海綿城市理念與市政道路建設相結合的探討

岳 偉

(太原市住宅保障中心，山西 太原 030000)

從機動車道、人行道、人車隔離帶等方面，闡述了基于海綿城市理念的道路建設方案，探討了道路建設中路面透水磚的選擇及鋪裝方法，并總結了道路施工中的注意事項，從而提高道路的質量。

海綿城市，道路，路面，透水磚

0 引言

建設海綿城市，首先要扭轉觀念。傳統(tǒng)城市建設模式，處處是硬化路面。每逢大雨，主要依靠管渠、泵站等設施來排水，往往造成逢雨必澇。在市政道路中運用海綿城市理念,保障路邊排水性能的同時保障地下儲水性能的穩(wěn)定。既解決排水，又滿足雨水“儲存”。

城市快速發(fā)展，人口急劇增長，對水資源需求非常大，造成對地下水資源過度開采，與此同時城市建設中過度硬化造成降雨形成水資源外排，使地下水得不到充足的補給;使城市水資源短缺成了普遍現(xiàn)象，缺水制約著城市的經濟發(fā)展。為應對水資源短缺危機，我們需要進行海綿城市建設，利用海綿城市理念“蓄”集自然降水，一方面滿足地下水平衡，另一方面滿足城市發(fā)展用水。如何在城市市政道路建設中應用海綿城市理念，保障路邊排水性能的同時保障地下儲水性能的穩(wěn)定。本文應用海綿城市理念進行探討。

1 城市道路機動車道中應用

目前城市道路多采用瀝青以及抗?jié)B混凝土路面，而且下面墊層多采用水泥穩(wěn)定層，道路過硬，而且具有防水防滲功能，改變了原有自然路面的生態(tài)和水文特征。因此，要把自然降水“蓄”起來首先要加強道路自然滲透性。這樣做的優(yōu)點在于，減少自然降水從水泥地面、柏油路面隨地下排水管網流失，既能補充地下水，還能通過土壤的凈化作用，凈化水質，進而改善城市生態(tài)環(huán)境。通過滲透雨水的方法是多樣化的，核心是通過改變各種路面、地面鋪裝材料，有效的將雨水留下來然后“滲”下去。以往，在城市開發(fā)建設中，無論是市政道路，還是公共場地鋪裝中經常采用透水性差、防水性強的材料，導致自然降水難以自然滲透，我們可以通過使用滲透性強的鋪裝材料實現(xiàn)自然降水的滲透，例如使用透水混凝土、透水瀝青，增加自然降水的滲透力度，減少地表徑流流失，經滲透后的自然降水可以在地下儲蓄池內經凈化排入河道或者補給地下水，減少了直接性徑流排水對于水源的污染。在采用好的透水性材料的同時，要運用科學的施工工藝和施工技術，如果材料質量不過關，那么就會增加施工難度，造成道路質量不能達到預期目標。所以在材料的選擇上必須要滿足道路工程強制性質量標準，其次在主要材料上的透水性與排水性能上要具備海綿城市的標準要求。在傳統(tǒng)道路工程中原材料多為柏油或者水泥等較軟的材料，這些材料透水性和排水性能通常不能滿足海綿城市的標準要求。在機動車道路建設中原材料選擇應為:第1層應選擇碎石塊，因其有較強的透水性能;第2層選擇滲水土層，選擇這種材料的目的在于對自然降水的過濾作用;第3層選擇使用20 cm多的透水混凝土保障機動車路面的穩(wěn)定性;第4層選擇級配碎石;第5層是防滲土工布，以保障儲水性能，最后面層選擇透水瀝青。在施工中，通?；旌狭系陌韬褪窃趫鐾鈱ｉT集中作業(yè)，再運到施工現(xiàn)場，所以必須有專業(yè)企業(yè)進行此項工作，保障拌和的過程中石灰的含量比例，因為混合料中石灰含量對路基層的質量和路基強度有非常大的影響，路基要采用6%的灰土進行處理，同時還要對水量進行合理的控制，要同時考慮白天和運輸工程中水分流失的影響，通常白天水量要高于平時，同時在運輸過程中及時的補水。碾壓與找平過程中,在攤鋪長度超過一定面積，且混合料的含水量達到正常值的時候，我們必須對結構層進行全面的碾壓。壓路機要在保持勻速的狀態(tài)下對路面進行靜壓，然后通過使用振動壓路機先弱后強的方式進行勻速振動碾壓，最后用光輪壓路機進行靜壓收尾。在選擇透水性瀝青建成的市政道路，具有高抗滑性能、低噪聲、能抑制水霧同時減輕眩光等突出優(yōu)點。在市政道路上使用級配透水瀝青混凝土路面，可以滿足市政道路的透水率、密實度以及平整度，達到海綿城市建設的需求。這樣的城市機動車道路建成后，完全能實現(xiàn)“小雨不濕鞋、中雨不積水、大雨不內澇”的目標。自然降水經過這樣的道路滲透后可以經過地下的管道和凈水系統(tǒng)收集起來，在需要用水時可以用于公用實施，如用于城市灑水、廁所沖洗、園林養(yǎng)護等用途。

2 人行道中應用

作為荷載相對比較低的人行道，在材料選用上可以采用透水道板，在其基層中可以使用透水性混凝土進行施工，墊層應使用碎石。同時應在其范圍內加設30 cm左右的碎石溝渠，這樣做的目的是為了保證自然降水得到很好的滲流。在人行道兩側結構層施工中，首先要確定道路的邊線，這個工作要依據(jù)道路中心線的控制樁，使用經緯儀來進行確定，要保證路緣石的內側與道路邊線重合。遇到弧線或曲線時，要根據(jù)圖紙設計進行放樣，以路緣石接縫處作為切點，這樣做可以保證線型圓順。在路緣石的安裝過程中，我們通常運用雙線控制的方式，實施路緣石的安裝工作，保證上內口線平直度與高程得以有效控制。同時我們可以根據(jù)線型的變化去調整立沿桿安裝的位置，一般在路口進行分段安裝，這樣可以避免對路緣石的整體切割，同時我們還可以依據(jù)設計圖紙嚴格進行安裝控制，保證工程的質量。

3 人車隔離帶實施

隔離帶通常是靠近機動車道，在施工過程中保證機動車道結構層不做大改動，應虛填到立沿位置。隔離帶在施工過程中應當嚴格按照圖紙的設計，在大型挖掘機無法操作實施的的情況下，我們可以先使用油錘破然后進行挖掘機工程作業(yè)。

4 路面透水磚的應用和選擇以及相應鋪裝施工工藝

在選擇路面透水磚時，應選用透水強又同時具備透水性鋪裝系統(tǒng)的透水磚進行鋪滿。由于過小規(guī)格的透水磚會使鋪裝效果美觀不足，因此在選擇上，要同時滿足使用、透水性、低成本的高性價比的產品，所以應選擇300 mm×300 mm范圍的透水磚產品，與其相應的厚度應在50 mm～60 mm范圍，透水率應在5 mm/s～10 mm/s范圍，這樣規(guī)格的透水磚產品才能保證鋪裝后人行道，在遇到中到小雨時能夠達到即下即干的效果。在選擇路面透水磚強制性指標必須滿足，在選用透水磚的時候，可以通過以下幾個方面認定其質量，一是看磚面是否平整，是否有粗細不均的針孔;二是通過敲擊透水磚，聽其聲音是否清脆，聲音越脆，說明透水磚的密度高，硬度越好，反之則表示不過關；三是為確保工程質量，需要經專業(yè)檢測單位進行隨機抽檢，對抽樣的透水磚進行專業(yè)建材強度及透水性進行測試，確保透水裝的目標質量和使用年限。

在路面透水磚的鋪裝施工中，為確保質量，應遵循以下工藝:1)必須依據(jù)設計圖紙進行定位和高程標定，再通過現(xiàn)場復查，對不符合要求的場地進行整改;2)在實施透水磚鋪砌前，先找平，通過鋪一層水泥砂漿達到找平目的，然后再進行磚的鋪砌;3)在鋪設透水磚前應按照設計要求和設計樣式，對透水磚進行拼圖排序和排列，按照不同方向和角度進行鋪前試拼。然后再進行編號和排列，在正式的鋪裝前還要進行一次試排，以求達到設計和美觀要求;4)鋪設時砂漿的厚度應適當?shù)母哂谒骄€。

5 注意事項

道路工程三分建設七分養(yǎng)護，在道路工程結束之后，我們要加強對道路的養(yǎng)護工作，及時修補損壞，同時要標識限重，保證路面到達使用年限，最重要的一項是定時定期疏通和清理地下管網，保障自然降水能夠排出，還要保障路面的穩(wěn)定性以及安全性，滿足行人正常的使用。

6 結語

在城市市政道路中采用海綿城市理念建設，順應了低碳和生態(tài)的城市規(guī)劃建設理念，對于提高道路質量和恢復生態(tài)環(huán)境具有重要的現(xiàn)實作用。城市生態(tài)在這樣的理念中得到恢復，既解決了城市缺水問題，又自然補充了城市地下水，通過利用自然力量排水、自然積存、自然滲透、自然凈化才能建成真正的海綿城市。我們應及時利用國家已出臺的相關政策和鼓勵措施，不斷加大海綿城市建設力度，把我們賴以生存的城市建設得更加生態(tài)、更加美好、更加宜居。

Exploration on the integrity of sponge city concept and municipal road construction

Yue Wei

(Taiyuan Residential Guaranteeing Center, Taiyuan 030000, China)

Starting from aspects of motorway, sidewalk and isolation area, the thesis describes road construction scheme on the basis of sponge city concept, explores pavement water permeable brick selecting and paving methods in road construction, and summarizes road construction matters, so as to improve the road quality.

sponge city, road, pavement, water permeable brick

1009-6825(2016)34-0144-02

2016-09-23

岳 偉(1982- )，男，工程師

U415.12

A