侯龍飛　王義

摘 要：傳統(tǒng)鋪設(shè)施工中常常受到自然環(huán)境的嚴(yán)重影響，致使結(jié)構(gòu)層的壓實度與施工標(biāo)準(zhǔn)不符，出現(xiàn)路面破損的現(xiàn)象。為確保兩個結(jié)構(gòu)層的緊密性，施工企業(yè)可采用雙層攤鋪技術(shù)進行有效施工，以此提高公路工程路面施工的質(zhì)量。本文主要對雙層攤鋪技術(shù)在瀝青混凝土路面施工中的特點、應(yīng)用及質(zhì)量控制進行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：雙層攤鋪技術(shù)；瀝青混凝土路面；特點；質(zhì)量控制；應(yīng)用

1 雙層攤鋪技術(shù)的特點

雙層攤鋪施工屬于創(chuàng)新的攤鋪理念：用一道工序熱鋪兩層（中面層、上面層）瀝青混合料。傳統(tǒng)的兩層單獨鋪筑的、含有不同配比組成的瀝青混合料通過這個新工藝變成一層施工的復(fù)合式瀝青混合料。使用專門的雙層瀝青混凝土攤鋪機， 用兩套運輸設(shè)備把兩種瀝青混合料輸送到攤鋪機， 把不同配合比、不同厚度的兩層瀝青混合料一次攤鋪完成， 然后使用一套壓實設(shè)備一起碾壓成型。這種施工工藝中， 下面攤鋪層的預(yù)壓實由帶壓實功能的熨平板完成， 兩層攤鋪可以共用一套運輸設(shè)備、壓實設(shè)備，具體組成：兩個獨立且受料容量不同的混合料受料斗、兩個運輸裝置、兩個螺旋撒布機、兩套熨平板。雙層攤鋪機架高的上面層料斗容積略小，受料25噸左右，中面層料斗容積較大，受料45噸左右；可與兩層同步攤鋪的每層需料量匹配。這種攤鋪機是組合裝配的，后組裝的組成部件是一個復(fù)合體，因為他包含了上面層攤鋪機的整體結(jié)構(gòu)和技術(shù)部件及本身的能源供應(yīng)系統(tǒng)，加上螺旋運輸機，取代了普通攤鋪機上的刮板運輸機的作用，并把混合料由架高的上面層料斗運送到攤鋪板上。這個組成部件是拖車式的攤鋪系統(tǒng)，各項技術(shù)參數(shù)均按照傳統(tǒng)攤鋪機的要求設(shè)計，其裝置可以很方便的隨時卸載而無需使用起重設(shè)備，拼裝非常容易。

2 瀝青混凝土路面雙層攤鋪施工應(yīng)用

1、雙層攤鋪技術(shù)的施工流程

采用一套壓實機械，為達到雙層混合料攤鋪壓實連續(xù)施工的目的，施工企業(yè)必須將雙層攤鋪之間進行密切連接，只有這樣才能確保瀝青混凝土路面的質(zhì)量。為提高攤鋪層的承載力，預(yù)壓實作業(yè)要在第一層攤鋪作業(yè)結(jié)束后進行，并對預(yù)壓實度進行良好控制。通常情況下，在預(yù)壓實施工中都會選用高壓性能熨平板的攤鋪機完成施工，這樣可以使其壓實度達到90%。

雙層瀝青混凝土攤鋪機與其他攤鋪機械有所不同，這種攤鋪機有兩個混合受料斗，這兩個受料斗具有獨立性及不同容量，同時雙層攤鋪機還有兩個運輸裝置、螺旋撒布機及熨平板。這種機械可以一次完成雙層攤鋪作業(yè)，并同時碾壓施工。

2、雙層攤鋪技術(shù)在瀝青混凝土路面施工中的技術(shù)要點

（1）在公路工程瀝青混凝土路面攤鋪施工中，必須先安裝一個拓展模塊再選用雙層攤鋪技術(shù)進行施工。在瀝青混凝土下層攤鋪施工時可以采用傳統(tǒng)模式進行，也就是選用轉(zhuǎn)運車把下層攤鋪混合料運送到容量較大的料斗中，再利用兩個刮料板把混合料向螺旋布料器中運送，然后在下臥層進行攤鋪作業(yè)。攤鋪層可以在熨平板的夯錘作業(yè)下進行預(yù)壓實，將其壓實度控制在90%。

選用拓展模塊對瀝青混凝土路面上層進行攤鋪作業(yè)。由運料車及轉(zhuǎn)運車將上層施工材料運送到另一個料斗中，接著利用兩個螺旋布料器向二級螺旋布料器進行運輸，并在已經(jīng)攤鋪、預(yù)壓實過的下層攤鋪面上進行攤鋪作業(yè)。最后將兩層攤鋪面同時壓實，并確保壓實度符合施工要求。

（2）在施工中往往會出現(xiàn)路面不平整及混合料離析的狀況，針對此類問題，施工企業(yè)在公路工程瀝青混凝土路面施工中必須對其攤鋪速度及厚度進行良好控制。通常情況下，在路面攤鋪過程中必須選用勻速施工，將其速度控制在2米到5米每分鐘的范圍里。在施工前期就必須控制好攤鋪的厚度，首先將小塊鋁板鋪設(shè)在下臥層，在下層攤鋪施工完成后，在進行上層攤鋪前，還要在鋁板內(nèi)插入測簽，并對下層的松鋪厚度進行準(zhǔn)確測量。將一小片較薄的鋁板放置在攤鋪過并沒有壓實的下層路面，當(dāng)攤鋪完上層路面后挖開鋁板的位置，對上層的松鋪厚度進行測量。同時還可以利用鋁板對路面上下層的壓實度進行測量，主要通過雷達波對鋁板鋪設(shè)位置進行測量。

（3）當(dāng)同時對上下層混合料進行壓實作業(yè)時，因為兩層混合料具有不同的初始密度，壓路機在施工中很容易出現(xiàn)推移現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)將對路面的平整性造成嚴(yán)重的影響?；诖?，施工企業(yè)可以先進行3至4遍的靜壓，以此提高上層的穩(wěn)定性，確保路面攤鋪的平整度，主要選用的靜壓機械為小鋼輪壓路機。

（4）為有效提高雙層攤鋪技術(shù)在公路工程瀝青混凝土施工中的工作效率，必須確保其施工的準(zhǔn)確性。在攤鋪作業(yè)中必須使雙層進行均勻重合，并保持縱向接縫的統(tǒng)一性。在施工中施工企業(yè)必須將切邊裝置配備到振動壓路機上，對上下層攤鋪過的路面邊緣位置進行邊緣整理。當(dāng)裝載機廢料清理干凈后，再將另一半路面進行攤鋪作業(yè)。在切邊接縫處理中可以選用燃料加熱器加熱接合兩個邊緣。在行車道的邊緣位置進行邊緣的設(shè)置，這樣就不會對路面行車道的強度及平整度造成任何影響。在攤鋪作業(yè)結(jié)束一天半后，將路面交通開放，這樣可以防止路面出現(xiàn)變形現(xiàn)象。

3 公路瀝青路面雙層攤鋪施工的質(zhì)量控制

隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展及科學(xué)技術(shù)的不斷進步，我國公路事業(yè)得到了極大的發(fā)展。作為高速公路路面施工的重要環(huán)節(jié)，瀝青混凝土路面攤鋪作業(yè)質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系著公路工程的使用功能及安全性能。在瀝青混凝土路面攤鋪中廣泛選用雙層攤鋪技術(shù)可以有效縮短施工工期、節(jié)約成本及提高工作效率，同時還可以提高路面的平整度及承載力。這種施工技術(shù)的大量應(yīng)用，對企業(yè)的發(fā)展提供了強有力的保障。

1、公路工程瀝青混凝土路面攤鋪施工中，必須先安裝一個拓展模塊再選用雙層攤鋪技術(shù)進行施工。在瀝青混凝土下層攤鋪施工時可以采用傳統(tǒng)模式進行，也就是選用轉(zhuǎn)運車把下層攤鋪混合料運送到容量較大的料斗中，再利用兩個刮料板把混合料向螺旋布料器中運送，然后在下臥層進行攤鋪作業(yè)。攤鋪層可以在熨平板的夯錘作業(yè)下進行預(yù)壓實，將其壓實度控制在90%以上。

選用拓展模塊對瀝青混凝土路面上層進行攤鋪作業(yè)。由運料車及轉(zhuǎn)運車將上層施工材料運送到另一個料斗中，接著利用兩個螺旋布料器向二級螺旋布料器進行運輸，并在已經(jīng)攤鋪、預(yù)壓實過的下層攤鋪面上進行攤鋪作業(yè)。最后將兩層攤鋪面同時壓實，并確保壓實度符合施工要求。

2、在施工中往往會出現(xiàn)路面不平整及混合料離析的狀況，針對此類問題，施工企業(yè)在公路工程瀝青混凝土路面施工中必須對其攤鋪速度及厚度進行良好控制。通常情況下，在路面攤鋪過程中必須選用勻速施工，將其速度控制在2米到5米每分鐘的范圍里。在施工前期就必須控制好攤鋪的厚度，首先將小塊鋁板鋪設(shè)在下臥層，在下層攤鋪施工完成后，在進行上層攤鋪前，還要在鋁板內(nèi)插入測簽，并對下層的松鋪厚度進行準(zhǔn)確測量。將一小片較薄的鋁板放置在攤鋪過并沒有壓實的下層路面，當(dāng)攤鋪完上層路面后挖開鋁板的位置，對上層的松鋪厚度進行測量。同時還可以利用鋁板對路面上下層的壓實度進行測量，主要通過雷達波對鋁板鋪設(shè)位置進行測量。

4 結(jié)束語

綜上所述，隨著改革開放的不斷深入，我國公路工程事業(yè)也得到了極大的發(fā)展，近年來，雙層攤鋪技術(shù)在公路工程瀝青路面施工中得到了廣泛關(guān)注。通過提高攤鋪技術(shù)水平，規(guī)范施工工藝，可有效提升工程建設(shè)整體質(zhì)量。為此，施工單位必須在充分了解瀝青路面施工特點的基礎(chǔ)上，做好施工準(zhǔn)備工作，只有這樣才能規(guī)范施工工藝，才能提升工程建設(shè)的整體質(zhì)量。

參考文獻

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