田麗芳(定西武陽水利水電工程有限公司)
探究CFRP筋材在土木建筑工程中的應(yīng)用
田麗芳
(定西武陽水利水電工程有限公司)
CFRP筋材,即是指碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料,該型筋材優(yōu)勢眾多,比如,耐腐蝕性高、抗拉強(qiáng)度高、以及自重輕等,因此CFRP在土木工程中的應(yīng)用逐漸變得廣泛,且土木工程業(yè)界和復(fù)合材料界對其的關(guān)注也日益增大。本文就CFRP筋材的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、特性,以及其在土木工程中的實(shí)際應(yīng)用狀況進(jìn)行了簡要探究與分析,以作參考。
CFRP筋材;土木工程;現(xiàn)狀;應(yīng)用
前言:CFRP筋材主要是由連續(xù)碳纖維采用樹脂做浸染以后,再用特制的模具將其擠壓后拉拔成型,CFRP筋材一般可分為絞線類、棒類、片筋或是板筋、以及其余各種類型筋材在經(jīng)工廠加工成型后,而后在施工現(xiàn)場直接進(jìn)行拼裝。就目前來說,運(yùn)用得最為廣泛的便是絞線類與棒類。絞線類的形狀就如同鋼線,棒類則可以做成普通鋼筋的形狀,且主要包含有噴沙筋、光面筋和螺紋筋等幾種。
在上世紀(jì)70年代的時(shí)候,CFRP筋材的應(yīng)用就已經(jīng)逐漸步向成熟,而在上世紀(jì)60年代的美國,便已將其運(yùn)用到土木工程中,可惜當(dāng)時(shí)的價(jià)格較高,且最終的試驗(yàn)效果也不如人意,故而在這之后的二十余年里,CFRP筋材在土木工程中并沒有獲得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。一直到上世紀(jì)80年代,歐美、日本等這些發(fā)達(dá)國家逐漸開始重視CFRP筋材在土木工程中的研究及其應(yīng)用,且并具體應(yīng)用范圍也比較廣,其中對于橋梁方面的應(yīng)用最多。
CFRP筋材在國內(nèi)的研究起步相對要晚些,直到上世紀(jì)90年代中后期才逐漸開始了對該筋材的研究和應(yīng)用。CFRP筋材在1999年中國臺灣地震災(zāi)害后的修補(bǔ)及其重建工程中發(fā)揮了非常大的作用,人們對這項(xiàng)新技術(shù)有了更深層次的認(rèn)識。隨著科技的發(fā)展以及CFRP筋材在土木工程應(yīng)用中的日益增多,國內(nèi)很多企業(yè)都相繼開始生產(chǎn)CFRP以及CFRP筋材,并且在修復(fù)及其加固混凝土結(jié)構(gòu)方面的理論方面相對比較成熟了,在技術(shù)上也越來越完善。
碳纖維增強(qiáng)塑料筋,主要是經(jīng)連續(xù)纖維組成的一種各向異性復(fù)合型材料,不管是它的生產(chǎn)工藝、纖維體積分?jǐn)?shù),還是樹脂類型、纖維方向,CFRP的性能都會(huì)受到這些因素的影響。
(一)物理性能。CFRP筋材的密度是鋼材密度的1/5~1/4,其自身密度在1250~2100kg/m3之間,纖維縱向或是橫向會(huì)造成熱膨脹系數(shù)產(chǎn)生差異,而差別的大小則主要是受到纖維與樹脂的類型,及其纖維的提及率的影響。
(二)力學(xué)性能。CFRP筋材的抗拉強(qiáng)度是普通I級鋼筋的4~5倍,可以說其抗拉強(qiáng)度相當(dāng)之高,且在受拉被破壞之前不會(huì)表現(xiàn)出任何的塑性,其應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系主要是線彈性,纖維體積分很大程度上影響著CFRP筋材的抗拉強(qiáng)度及其剛度。
(三)減震性能。由于CFRP筋材自震頻率較高,因此可有效防治其早期共振,同時(shí)內(nèi)部阻力也比較大,即便發(fā)生激震,衰減速度也會(huì)很快。
(四)產(chǎn)品形狀。CFRP的制備材料較為柔軟,而且樹脂也是流動(dòng)性的,因此,產(chǎn)品的形狀受限很小,著色方面也可以隨意進(jìn)行,從而達(dá)成材料美學(xué)及其結(jié)構(gòu)形式的完美統(tǒng)一、高效結(jié)合。
隨著科技的發(fā)展,各類新材料被運(yùn)用到土木工程中,這也是世界建筑設(shè)計(jì)的主流發(fā)展,而土木工程中CFRP的應(yīng)用情況主要分為兩大類,即修復(fù)舊結(jié)構(gòu)、以及直接應(yīng)用于新結(jié)構(gòu)。
(一)修復(fù)舊結(jié)構(gòu)
在普通鋼筋混凝土以及預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的表面粘貼上CFRP,不僅施工工藝簡單、且效果明顯,而且該粘貼技術(shù)將混凝土柱、板,以及梁的抗壓、抗彎強(qiáng)度及其結(jié)構(gòu)表面的抗腐蝕能力往上提升一個(gè)檔次,同時(shí),這種技術(shù)不會(huì)增加結(jié)構(gòu)的永久負(fù)荷。我國目前的粘貼CFRP的工藝技術(shù)已經(jīng)比較成熟,在應(yīng)用方面也逐漸增多。
(二)增強(qiáng)新結(jié)構(gòu)
(1)全負(fù)荷結(jié)構(gòu)體系。在FRP建造橋梁的面板、欄桿以及梁等方面的構(gòu)件,應(yīng)用的就是全負(fù)荷結(jié)構(gòu)體系,并最終組成復(fù)合材料橋。就比如,上世紀(jì)90年代后期,美國馬丁公司的研究與發(fā)展部,設(shè)計(jì)并制造出了一種全復(fù)合型材料高速公路的1/4橋面。該橋面尺寸是5.5m x 9.1m,總質(zhì)量為11.340t,大約可承受326.59kN的車輛負(fù)載(2)。該復(fù)合材料橋梁,就是先在工廠進(jìn)行FRP型材的事先預(yù)制,之后再連接成為一體,直接在現(xiàn)場裝配,如此在降低生產(chǎn)成本的同時(shí),也有效保證了生產(chǎn)質(zhì)量。
(2)新型CFRP混凝土體系。
1 . CFRP棒增強(qiáng)混凝土。把碳纖維筋制作成類似鋼筋樣式的外形,用來替代鋼筋,,從而形成CFRP混凝土。美國設(shè)計(jì)者就制造出了一種CFRP混凝土的面板,其縱向受筋力是碳纖維棒,箍筋則是玻璃纖維筋,并用它代替取代了傳統(tǒng)的鋼筋混凝土面板(4)。
2 . CFRP圓管混凝土柱體系CSS。該體系是被最先設(shè)計(jì)出的一種標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合型材料的混凝土結(jié)構(gòu)體系,其主要是通過混凝土填充的先進(jìn)復(fù)合材料甲板以及抗剪連接器等組合而成。在CFRP混凝土柱和面板中嵌進(jìn)連接組件,其中面板是玻璃纖維增強(qiáng)型的材料組合拼接而成的。這種結(jié)構(gòu)板在進(jìn)行現(xiàn)場拼裝前,可事先在工廠加工好,其重量約為傳統(tǒng)材板的1/4,可大幅度的降低結(jié)構(gòu)重量。并且,試驗(yàn)測試結(jié)果表明,在該結(jié)構(gòu)體系加載到56kN的時(shí)候,且通過200 x 104次頻率是1Hz的循環(huán)加載之后,并沒有能夠降低其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。而在加載到490kN時(shí),組件受到破壞,這主要是因?yàn)檫_(dá)到了設(shè)計(jì)屈服強(qiáng)度的8.8倍(3)。該次試驗(yàn)充分體現(xiàn)并證明出了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的可靠性。
3 . 大跨度懸索橋以及斜拉橋體系。當(dāng)橋梁建造跨度達(dá)到5km以上時(shí),通常只能由CFRP來充當(dāng)繩索材料,同樣,也只能是CFRP來擔(dān)當(dāng)斜拉橋的主梁。這也充分說明了這一點(diǎn),也就是當(dāng)跨度達(dá)到或是超過4km以上時(shí),CFRP就會(huì)獲得極強(qiáng)的競爭力。若是再進(jìn)一步降低施工費(fèi)用及其使用期的維修費(fèi)用,那么這種超大跨度纖維橋梁毫無疑問會(huì)更有競爭力,其帶來的經(jīng)濟(jì)效益也會(huì)明顯提高。
綜上所述,CFRP作為各向異性的一種新型材料,與傳統(tǒng)的建筑結(jié)構(gòu)材料相比,它的材料性質(zhì)存有很大不同。結(jié)合到我國目前土木工程中CFRP材料的研究現(xiàn)狀及其應(yīng)用發(fā)展,尚還有許多改進(jìn)的問題。并且,在通過借鑒國外的一些發(fā)展經(jīng)驗(yàn)后,國內(nèi)首先應(yīng)加強(qiáng)研究CFRP的增強(qiáng)方式,應(yīng)用技術(shù)的開發(fā)、以及CFRP的更加標(biāo)準(zhǔn)化及其規(guī)范化工作的步伐,這也是進(jìn)一步提升土木工程的整體建筑質(zhì)量的一大重要途徑。
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[4]周先雁,王蘭彩.碳纖維復(fù)合材料(CFRP)在土木工程中的應(yīng)用綜述[J].中南林業(yè)科技大學(xué)學(xué)報(bào),2007,05:26-32.
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