劉　靜

(湖南涉外經濟學院 管理學院，湖南 長沙 410205)

《中國教育改革和發(fā)展綱要》明確指出，高等教育的發(fā)展應以內涵發(fā)展為主，要對不同地區(qū)、科類和學校進行區(qū)分，使各種類型學校分工合理，在各自的層次上辦出特色。[1]《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020)》也強調，高等教育要重點擴大應用型、復合型、技能型人才培養(yǎng)規(guī)模。[2]按照上述文件精神，民辦高校想要取得競爭優(yōu)勢，必須科學定位，辦出特色。有研究者認為：“民辦高校應該根據社會經濟與產業(yè)需求，以應用為導向，以職業(yè)轉換能力作為培養(yǎng)主線開展高級應用型人才培養(yǎng)”。[3]民辦高校以培養(yǎng)社會需求的應用型人才為主，最大特色是培養(yǎng)出與眾不同的具有豐富創(chuàng)新能力的高素質應用型人才。實踐教學是培養(yǎng)學生創(chuàng)新意識和應用能力的關鍵要素，要培養(yǎng)出經濟社會發(fā)展需要的高素質應用型人才，必須強化實踐教學，對于物流管理專業(yè)教育來說尤應如此。

一、民辦高校物流管理專業(yè)實踐教學的必要性

(一)解決物流專業(yè)人才“結構性失業(yè)”的需要

目前，我國物流人才市場供求關系總體呈現(xiàn)出供不應求的狀況，東南沿海物流發(fā)達地區(qū)尤為突出，很多企業(yè)空缺大量物流崗位。同時，有一些物流專業(yè)人才卻找不到合適崗位，出現(xiàn)物流人才“結構性失業(yè)”。[4]究其深層原因，當前學校教育普遍重理論輕實踐，畢業(yè)生所掌握的專業(yè)技能與企業(yè)需求還有較大差距。[5]毋庸諱言，民辦高校畢業(yè)生就業(yè)難與學校實踐教學水平不足直接相關，相當一部分畢業(yè)生求職失敗是因缺乏實操經驗，以及建立在此基礎上的良好的整體素質。

(二)物流管理專業(yè)自身發(fā)展需要

從2001年高校設置物流管理專業(yè)開始，短短十幾年的時間，現(xiàn)代物流教育已經從新興學科發(fā)展為熱門專業(yè)。但由于我國物流教育起步較晚，尚未形成成熟的學科體系，實踐教學研究尤其薄弱，大部分高校特別是民辦高校的實踐教學存在諸多弊端，較易流于形式，難以形成真正意義上的實踐教學體系。這種狀況下培養(yǎng)出來的學生在理論上無法與研究型大學相比，在實踐能力上與高職高專學生相比相差甚遠，出現(xiàn)“夾生”現(xiàn)象，嚴重制約物流管理專業(yè)自身的發(fā)展。[6]

(三)民辦高校提升核心競爭力的需要

在高等教育市場競爭日趨激烈的背景下，民辦高校必須不斷提高核心競爭力才能實現(xiàn)生存與發(fā)展。有學者認為：“大學核心競爭力是指一所學校所獨具的特色和優(yōu)勢”，[7]“大學核心競爭力是一個由其制度體系、學科體系和文化體系有機結合而成的系統(tǒng)”，[8]“在競爭條件下，人的因素成為高校競爭力的核心”，[9]凡此等等，不一而足。歸根結底，民辦高校與公辦高校及民辦高校之間的競爭是教學質量的競爭，教學質量的提高主要以人才培養(yǎng)模式作保障。調查結果表明，有近50%的民辦高校將人才培養(yǎng)模式作為核心競爭優(yōu)勢。[10]因此，民辦高校想要獲取競爭優(yōu)勢，必須加強實踐教學，培養(yǎng)富有創(chuàng)新能力的高素質應用型人才。

二、當前民辦高校物流專業(yè)實踐教學的主要問題

我國物流業(yè)的迅猛發(fā)展需要高校提供大量物流相關專業(yè)人才，民辦高校歷來對社會人才需求反應敏銳，因此物流專業(yè)的創(chuàng)建如雨后春筍般層出不窮，遍地開花。但設置專業(yè)和真正的人才培養(yǎng)之間還需大量工作，尤其是在實踐教學方面，當前民辦高校物流專業(yè)普遍存在諸多弊端。

(一)實踐教學體系不完善

目前民辦高校物流專業(yè)實踐教學體系一般包括校內實驗和校外實訓，教學活動主要集中在校內實踐、校企合作、畢業(yè)實習和畢業(yè)論文等環(huán)節(jié)。當前比較明顯的問題包括：各環(huán)節(jié)相互獨立，缺乏連貫性、系統(tǒng)性和協(xié)調性；實踐教學規(guī)劃、管理和評價機制均有所欠缺；課程設置偏向理論教學，忽視實踐教學合理比例；實踐教學大多以演示型和理論驗證型為主，缺乏設計性、應用性和創(chuàng)新性；可供查閱借鑒的教材匱乏，多數(shù)教材模式基本一致，內容趨同且滯后，缺乏針對性、實用性和多元化，以致教師備課難，學生聽課懵；教學方法和手段主要以教師口授填鴨為主；實踐教學案例少，參觀實習、小組討論和沙盤模擬等方法難以深入。

(二)實踐教學投入不足

民辦高校辦學經費主要來源于辦學人投資和學生學費?！睹褶k教育促進法》的頒布為民辦高校發(fā)展提供了強有力法律保障，籌資渠道開始向多元化拓寬。但不管是企業(yè)投資、銀行貸款、個人投資、教育基金與信托基金、后勤社會化還是企業(yè)參與，所有形式的投資最終要通過學費給予返還或回報。當前民辦高校辦學經費普遍嚴重不足，多數(shù)民辦高校硬軟件建設力不從心。以物流專業(yè)為例，校內實驗室實訓課程教學基本以軟件為主，且多是演示版而沒有操作版，現(xiàn)代化物流所需設施設備幾乎沒有，即便有也難以真正實踐操作，只能通過平面圖展示給學生，學生必備實際操作能力得不到訓練。[11]此外，由于沒能真正投入校外實踐基地建設，學生社會實踐活動大多憑關系自己去找，導致實踐教學極不穩(wěn)定，不利于教師實踐指導和解決實踐中出現(xiàn)的問題，更嚴重的是由于監(jiān)督難度大，學生實踐活動效果不佳。

(三)師資隊伍薄弱

受制于經費、人才機制等各方面因素的影響，民辦高校師資力量均存在或多或少的不足。對于物流專業(yè)來說，高水平教師稀缺，融理論知識和實踐經驗為一體的“雙師型”教師更是奇缺。大部分從事物流專業(yè)教學的教師并非科班出身，有的甚至從未曾接觸過物流，教學中常出現(xiàn)“課本搬家”“現(xiàn)學現(xiàn)賣”現(xiàn)象。[12]盡管各民辦高校在擴充師資隊伍方面施行了諸多舉措，包括專職教師能力擴展訓練、外聘兼職教師等，但總體來看收效甚微。

(四)實踐教學質量評估體系不科學

實踐教學一般采用以學習成績?yōu)橹鞯目己嗽u價體系。大多數(shù)民辦高校沒有制定專門的實踐教學考核方法和標準，學生的實踐能力很難客觀衡量，因而難以得到有效提高。同時，由于許多學校不能處理好教學與科研的關系，在現(xiàn)有的職稱晉級條件下，大學教師主要精力被迫集中在科研方面，理論水平也許提高了，但實踐水平并未隨之提高。[13]16-18此外，實踐教學激勵機制也不完善，學生參加各種學科競賽活動、大學生創(chuàng)新實踐項目、社會實踐調查等活動卻不能獲得相應的學分，嚴重抑制學生開展實踐活動的積極性。

(五)校外實習基地名不副實

雖然民辦高校一直致力于培養(yǎng)社會需要的適用人才，但社會對民辦教育的支持力度不夠。很多企業(yè)認為接受學生實習實訓是一種負擔，為了保護商業(yè)機密而不愿意讓實習學生接觸核心部門及相關管理實務，實習單位提供的實習內容極其有限，學生基本停留在“走馬觀花”的狀態(tài)。[14]加之實習企業(yè)管理人員變動、學校實習經費和條件限制等因素，導致多數(shù)校外實習基地名不副實。

三、基于“魚骨圖”的民辦高校實踐教學影響因素分析

魚骨圖，因形如魚骨而得名，又名特性因素圖。這是由石川馨教授設計的一種分析查找問題原因的理論方法，便于清晰明了地分析特性要因，然后按相互關聯(lián)性進行整理并標出最重要因素。[15]基于上述理論，筆者提出魚骨圖中“魚脊”為影響民辦高校物流專業(yè)實踐教學的主要因素，并以此為主線，試圖從辦學條件、教學投入、教學態(tài)度和教學成效四個維度，列舉各種因素，層層分析，繪制魚骨圖主干圖(圖1)和支線圖(圖2-5)。我們可以在此基礎上進行梳理歸納，嘗試構建民辦高校實踐教學影響因素模型，以便對物流管理實踐教學影響因素進行全面深入分析。

圖1　民辦高校物流管理專業(yè)實踐教學影響因素主干圖

(一)辦學條件

實踐教學條件主要指實踐教學開展所需的硬件和軟件。民辦高校物流專業(yè)開展實踐教學的條件限制主要表現(xiàn)在物流基地建設資金不足、校企合作缺乏長效機制、實踐教學評價機制不合理、觀念滯后、理論研究不深入、實踐經驗不豐富、教學管理不到位這六個方面(圖2)。

圖2　魚骨圖支線圖——辦學條件

具體而言，由于我國高校教育教學資源配置不均衡，不同層次院校存在差異，公辦民辦院校之間也存在明顯差距?？傮w來看，民辦高校辦學經費來源有限，資金投入嚴重不足，相應的硬件設備如物流實驗室和實訓基地建設遠不能滿足實踐教學要求，且校外實踐教學基地建設并非真正意義上的校企合作，這也直接影響實踐教學效果。[16]對于物流專業(yè)畢業(yè)生來說，上崗前須接受長時間崗前培訓，否則應用型人才培養(yǎng)目標更是難以有效實現(xiàn)。當前實踐教學實現(xiàn)途徑如教學方案制定和教學內容的選擇，主要是學校起主導作用，行業(yè)和企業(yè)參與度不夠，導致人才培養(yǎng)過程中培養(yǎng)方案和教學內容與社會實際需求脫節(jié)的問題。實踐教學評估時，仍以基礎理論知識考核為主，實踐教學特性無法充分體現(xiàn)，教師教和學生學的關鍵環(huán)節(jié)難以質量監(jiān)控。伴隨著我國高等教育的快速發(fā)展，民辦教育取得了一系列成果，但在教育思想、教學管理和科研實踐方面都相對滯后。這些問題已成為實踐教學發(fā)展的桎梏，很大程度上阻礙了民辦教育的進一步發(fā)展。

(二)教學投入

實踐教學投入主要包括學校因為教師所付出的時間、精力等所支付的勞務，也稱教師投入，是常態(tài)投入。[17]13此外，實踐教學投入還應包括學校為促進教師發(fā)展所進行的投資，是非常態(tài)投入。其影響因素主要表現(xiàn)在“雙師型”教師培養(yǎng)缺乏、制度建設不完善、實踐教學方法傳統(tǒng)單調三個方面(見圖3)。

圖3　魚骨圖支線圖——教學投入

民辦高校要實現(xiàn)自己的人才培養(yǎng)目標，必需建立一支“一專多能”的雙師型高素質教師隊伍。然而，實際上民辦高校雙師型教師嚴重缺乏，物流專業(yè)方面更加突出。盡管很多院校從制度上和資金上紛紛想方設法提升教師實踐教學能力，但不管是數(shù)量上還是質量上，雙師型教師隊伍建設都不能滿足實踐教學的需要。加之民辦高校辦學體制和政策障礙及學歷、職稱壁壘，難以從企業(yè)引進既具有豐富實踐經驗又有較高理論水平的工程技術人員。當前大多數(shù)高校將實踐課教師定位為教輔人員，職稱晉升、進修培訓、工資待遇等方面相對較差，有些工作環(huán)境惡劣、時間較長，致使實踐教學教師嚴重不足。此外，教學方法陳舊、單一，實驗室教學大多是教師示范和學生模仿，教師預設實驗內容、操作方法、步驟與結果，學生按照教師要求機械完成任務，不能領會操作機理，整個實踐教學過程缺少學生主動積極思考，實踐教學效果大打折扣，不利于學生創(chuàng)新能力形成。

(三)教學態(tài)度

實踐教學態(tài)度是學校對實踐教學的認識、評價和所持有的理念。具體表現(xiàn)為對實踐教學的作用、地位、功能和意義等方面的認識程度(見圖4)。

圖4　魚骨圖支線圖——教學態(tài)度

注重實踐教學是民辦高校走內涵式發(fā)展道路的關鍵環(huán)節(jié)，是實現(xiàn)應用型、創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的有效途徑，有利于實現(xiàn)理論知識與實踐活動的有機結合，有利于豐富、完善教學體系，更是進一步增強服務經濟社會能力的重要體現(xiàn)。[18]實踐教學作用日益凸顯，主要是由于我國高等教育的目標從原來單一的精英化教育模式開始向多元化轉變，其中重要方向之一是培養(yǎng)面向市場經濟的應用型人才，并已成為高等教育大眾化發(fā)展的標志。隨著就業(yè)體制和人力資源配置不斷變化，實踐教學也已成為滿足社會多元化需求和解決人才結構失衡問題的重要途徑。如對實踐教學認識不夠，民辦高校的任何作用都無法真正有效發(fā)揮。

(四)教學成效

實踐教學成效指所獲得的效果和功效，是實踐教學教與學的評價與監(jiān)控的標準。主要表現(xiàn)為實踐教學所實現(xiàn)的基礎能力和拓展提升能力兩個方面(見圖5)。

圖5　魚骨圖支線圖——教學成效

有學者認為，“能力”的概念與“自由”的概念具有一致性，一個人想要獲得某方面的自由，必須擁有某種能力，因此旨在促進學生能力提升的實踐教學已經成為未來發(fā)展趨勢。[19]實踐教學作為教學環(huán)節(jié)的重要組成部分，是理論教學的繼續(xù)、深化和擴展，能實現(xiàn)各方面能力的提升，歸納概括為基礎能力和拓展提升能力?；A能力是應用型人才基本目標，包括自我學習能力、實踐態(tài)度、品行修養(yǎng)、溝通能力、物流職業(yè)技能、崗位操作適應能力等等，其中學生的品行修養(yǎng)、做事態(tài)度和學習能力特別受企業(yè)關注。拓展提升能力是應用型人才區(qū)別高職高專及其他非高等教育群體所應具備的更高能力要求，包括創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、經營管理、戰(zhàn)略決策等能力。拓展提升能力的發(fā)展以基礎能力發(fā)展為前提，沒有堅實的基礎能力，拓展提升能力便是空中樓閣。

四、對策與建議

綜上所述，本文認為，要提高民辦高校物流管理專業(yè)實踐教學質量，應加強以下幾個方面的工作。

(一)構建立體式實踐教學體系

根據人才培養(yǎng)目標，結合各年級不同教學目標和特點，構建立體式實踐教學體系，包括立體式人才培養(yǎng)目標、實踐教學階層和保障體系。立體式人才培養(yǎng)目標為按照知識、能力、素質三者有機結合的要求，培養(yǎng)具有物流專業(yè)素養(yǎng)、物流職業(yè)素養(yǎng)及綜合素養(yǎng)的應用型、創(chuàng)新型和復合型人才，實踐教學緊緊圍繞這個目標進行設計和組織實施。立體式實踐教學包含三個階段，首先是基礎層，主要通過認識實習、實踐技能訓練等方式使學生得到基本的社會交往素質、基本溝通技能等訓練；其次是提高層，主要通過專業(yè)實習、專業(yè)實驗實訓等提高學生的專業(yè)應用能力；最后是研究與創(chuàng)新層，主要通過畢業(yè)實習、畢業(yè)論文、大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目、物流學科競賽等環(huán)節(jié)對學生實踐能力和創(chuàng)新能力進行綜合性培養(yǎng)。立體式保障體系也包括三個方面的內容，一是實踐教學體制：即每年專設夏季短學期，形成一年級學生軍訓、二年級學生認識實習、三年級學生專業(yè)實習、四年級學生畢業(yè)實習的實踐教學體制；二是質量保障體系：建立包括考核體系、實習和畢業(yè)論文質量標準等在內的質量評估體系；三是實踐教學條件：主要包括實驗實訓室建設、實習基地、ERP沙盤模擬的開拓與利用等。通過立體式實踐教學體系、全方位保障措施，可以有效推動實現(xiàn)知識內化為素質、外顯為能力的人才培養(yǎng)目標。[20]52-59

(二)加強實踐教學基地建設

實踐教學基地是建設是物流專業(yè)建設的重要組成部分，盡管民辦高校資金資源方面有限，但基地建設始終應整體籌劃，逐步推進。首先應加強實踐基地數(shù)量建設。要積極探索學校聯(lián)系社會、企業(yè)新渠道、新方式，在充分發(fā)揮自身資源優(yōu)勢的基礎上，通過互惠互利、優(yōu)勢互補的合作，解決經費投入不足、實習渠道少等問題，增設實踐教學基地。其次是加強實踐基地質量建設。要建立社會實踐基地活動的長效機制，把社會實踐與專業(yè)學習、服務社會、勤工助學、擇業(yè)就業(yè)相結合，制定長遠規(guī)劃，使學生社會實踐活動真正得到重視；發(fā)揮基地作用，實現(xiàn)實踐教學目的，促進實踐教學模式改革；依托基地，實現(xiàn)產學研合作；優(yōu)化基地，發(fā)揮示范作用，從而促進實踐教學基地建設的規(guī)范性和可持續(xù)性。并且，校內校外實踐基地都要建設，校內主要加強實驗室建設，一方面要增加實驗室數(shù)量，另一方面要開發(fā)實驗實訓課程和項目，以提高實驗室利用率和教學效果；校外努力將實踐教學基地建設成“產學研合作基地”，校企合作設置一些實踐性課題，讓學生圍繞課題，聯(lián)系社會實際有針對性地開展實習活動。與此同時，學校通過基地為教師科研搭建平臺，基地利用學校教師的科研優(yōu)勢為實踐部門提供決策和服務，最終實現(xiàn)多贏。

(三)加強雙師型教師隊伍建設

師資是教育水平的保障，民辦高校需要寬厚扎實的專業(yè)知識、開闊的學術視野和較強實踐能力的教師。針對目前雙師型物流教師匱乏的狀況，可以嘗試從以下幾個方面入手：短期內，一方面可以聘請國內外具有豐富實踐經驗的專業(yè)人士擔任客座教授，另一方面可以安排教師到企業(yè)兼職或掛職鍛煉，以彌補社會閱歷和實踐經驗的不足，從而提高實踐教學能力。從長遠發(fā)展來看，學校應當通過引進、培訓、鼓勵深造、加強專業(yè)實踐等途徑和方式，優(yōu)化師資結構。

(四)構建實踐教學質量體系

學校、學院和物流教研室根據各實踐環(huán)節(jié)規(guī)定的教學內容和基本要求，完善實踐教學大綱，修訂實踐環(huán)節(jié)質量標準，通過科學的評價和考核，促使實踐教學達到理想效果。為保證學生能按照要求完成實踐，保證實踐活動質量，各專業(yè)須在學生實習前，確定學生需要完成的課題或調查報告。大三學生的專業(yè)實習應與畢業(yè)論文選題相結合。要改革實踐考核辦法，重點放在各個實踐教學環(huán)節(jié)的要求上，以個人小結、指導教師評語(含實習表現(xiàn)評價與選題研究成果或調查報告評價)、帶隊教師評語等多種方式進行綜合評定，其中指導教師評價所占分值比例最高。要不斷完善實習工作質量監(jiān)控體系，學院、教研室根據實踐教學規(guī)范要求，加強檢查和質量評估，實習帶隊教師，在實習開始和結束時須親自到基地做好實習安排和結尾等工作，在實習期間以電話、短信、郵件等方式和同學保持聯(lián)系，及時解決學生在實習中遇到的問題。

(五)關注國家政策與行業(yè)要求

2014年國務院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》，明確指出物流業(yè)已成為國民經濟的重要組成部分，并對行業(yè)總體要求和發(fā)展重點等內容進行了詳細闡述。[21]作為國家重點產業(yè)，物流業(yè)市場潛力巨大，民辦高校應密切關注國家政策與行業(yè)要求，及時將相應變化引入教學，使理論與實踐聯(lián)系更為緊密，讓專業(yè)建設充滿活力和更具有競爭性。[22]

民辦高校開展實踐教學對克服專業(yè)人才“結構性失業(yè)”、促進專業(yè)自身的發(fā)展及提升民辦高校核心競爭力均有積極作用，但民辦高校實踐教學的開展存在諸多弊端，其影響因素主要表現(xiàn)在條件、投入、態(tài)度和成效四個方面。針對影響因素，提出的對策和建議主要包括立體式實踐教學體系的構建、實習基地建設、雙師型師資隊伍建設、實踐教學質量體系構建及國家政策和行業(yè)要求的關注，以期為民辦高校物流管理專業(yè)實踐教學的改革提供參考。

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