◎劉運(yùn)轉(zhuǎn)

（1.西北大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，西安7 1 0 1 27；2.三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，河南三門峽4 7 2 0 0 0）

三門峽地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展路徑探討

◎劉運(yùn)轉(zhuǎn)1,2

（1.西北大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，西安7 1 0 1 27；2.三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，河南三門峽4 7 2 0 0 0）

三門峽地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量居河南省前列，由于冷鏈物流缺乏導(dǎo)致其大部分采用常溫運(yùn)輸，造成很大損耗的同時(shí)也缺乏供給高端市場能力。筆者運(yùn)用資產(chǎn)專用理論對三門峽地區(qū)冷鏈物流設(shè)施不足的原因進(jìn)行了分析，建議從降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資產(chǎn)專用程度和優(yōu)化其供應(yīng)鏈方面尋求解決路徑。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流；資產(chǎn)專用；供應(yīng)鏈

一、引言與文獻(xiàn)綜述

三門峽地區(qū)氣候溫涼，雨量適中，光照充足，晝夜溫差大，適于多種作物生長。該地區(qū)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢發(fā)展果蔬產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)其向農(nóng)業(yè)強(qiáng)市跨越。據(jù)統(tǒng)計(jì)三門峽地區(qū)2015年水果產(chǎn)量達(dá)到228.30萬噸，穩(wěn)居河南省首位；蔬菜總產(chǎn)量也達(dá)到115.69萬噸，位居全省前列。但果蔬等具有含水量高、易腐爛變質(zhì)等特性，需要冷鏈物流等物流方式。冷鏈物流指生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)出后，在加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)倪^程中，始終處于低溫環(huán)境，以保證產(chǎn)品質(zhì)量和減少損耗的一種物流方式。所以對三門峽生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究有重要的價(jià)值。

關(guān)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流國內(nèi)也做了很多有價(jià)值研究，普遍認(rèn)為我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展不足，并對其原因進(jìn)行分析，如丁俊發(fā)、汪傳雷指出由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施、技術(shù)和操作要求都很高，投入高，回收慢，造成冷鏈投資較少[1][2]。這樣造成的結(jié)果是我國大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品是在常溫下運(yùn)輸，物流損失率達(dá)到25%～30%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家的5%。

針對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問題，很多學(xué)者從不同方面提出相關(guān)的建議。如汪旭暉，張其林從物聯(lián)網(wǎng)的視角分析生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系構(gòu)建，破解冷鏈物流發(fā)展的難題[3]；壽建敏、馮春新通過構(gòu)建規(guī)劃模型，優(yōu)化供應(yīng)鏈系統(tǒng)促進(jìn)冷鏈產(chǎn)品市場發(fā)展，從而促進(jìn)第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展[4]，都有很好的借鑒意義。

另外，隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，對電子商務(wù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的研究也逐漸興起，對其巨大的發(fā)展空間給以肯定，但也對其存在的問題擔(dān)憂，基于電商平臺(tái)提出相應(yīng)的優(yōu)化措施，如王敬，方馨提出了四種生鮮農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)化配送模式[5]等。

綜上所述，冷鏈物流技術(shù)設(shè)備性價(jià)比低，投資大，收益慢，運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)大，導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展緩慢。針對此從不同視角優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流供應(yīng)鏈有利于降低成本，減少運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，另外基于電子商務(wù)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流有很好的發(fā)展前景值得去重視。本文基于以上的研究成果，分析三門峽生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀以及存在的問題，提出相應(yīng)的優(yōu)化路徑。

二、三門峽地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀

為促進(jìn)三門峽地區(qū)果品產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，該地區(qū)初步形成了貯藏保鮮、信息網(wǎng)絡(luò)、市場營銷等服務(wù)體系，形成了一體化的產(chǎn)、供、銷服務(wù)；建成20多個(gè)年交易量萬噸以上果品市場，初步形成以靈寶蘋果批發(fā)市場為中心、以果品主產(chǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場為骨干、以209和310國道果品銷售長廊為紐帶的市場銷售網(wǎng)絡(luò)；建成果品冷藏庫150余座，貯藏能力達(dá)到20噸，調(diào)節(jié)了季節(jié)性的果品銷售[6]。

經(jīng)過多年發(fā)展，目前三門峽地區(qū)涌現(xiàn)一批較大的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)，如三門峽金秋果業(yè)有限公司、鶴立果蔬、鴻豐果蔬有限公司、二仙坡果業(yè)、三聯(lián)果業(yè)有限責(zé)任公司等，它們擁有國內(nèi)先進(jìn)制冷設(shè)備和周轉(zhuǎn)量上萬噸的保鮮庫，保證了三門峽地區(qū)大量優(yōu)質(zhì)果蔬進(jìn)入全國乃至國外的高端市場。

三、三門峽地區(qū)冷鏈物流存在的問題

三門峽地區(qū)冷鏈物流取得較大成就，但面對340多萬噸的果蔬產(chǎn)量，其生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還是杯水車薪，很多產(chǎn)品大量滯銷和損耗，如2015年三門峽地區(qū)蘋果大量滯銷，讓果農(nóng)苦不堪言，阻礙了三門峽地區(qū)農(nóng)民的增收。目前三門峽生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流主要存在以下問題：

冷鏈物流設(shè)施資產(chǎn)專用性較強(qiáng)阻礙冷鏈物流發(fā)展。由于冷鏈物流設(shè)施資產(chǎn)專用性較強(qiáng)，運(yùn)營成本較高，在缺乏有效支持的情況下，企業(yè)缺乏動(dòng)力投資冷鏈物流。資產(chǎn)專用性指在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中資產(chǎn)形成的專門性用途，而這種專門性用途一旦形成，資產(chǎn)就很難用于其他用途，因?yàn)槠湓谵D(zhuǎn)做其他用途中將面臨巨大的損失，主要表現(xiàn)在沉沒成本方面。生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流所需要的專用低溫倉庫與低溫運(yùn)輸工具，具有鮮明的資產(chǎn)專用性，若收益不穩(wěn)定，企業(yè)將面臨極大的風(fēng)險(xiǎn)，加之生鮮農(nóng)產(chǎn)品本身的易腐性和生產(chǎn)季節(jié)性，以及對自然環(huán)境的高度依賴性，使經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)變得更大，企業(yè)很容易因冷鏈物流設(shè)施的專用性而被深度套牢。因而，企業(yè)對專用性很強(qiáng)的冷鏈物流設(shè)施投資非常謹(jǐn)慎，導(dǎo)致第三方冷鏈物流發(fā)展非常緩慢。冷鏈物流設(shè)施的缺乏導(dǎo)致很多果蔬仍由一些小企業(yè)甚至個(gè)體戶在常溫下運(yùn)輸，導(dǎo)致其在物流過程中出現(xiàn)較大損耗的同時(shí)新鮮度和安全也受影響。

冷鏈物流供應(yīng)鏈運(yùn)行不暢。產(chǎn)業(yè)鏈條中市場、企業(yè)和農(nóng)戶連接不夠，產(chǎn)業(yè)化程度偏低，缺乏“利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”機(jī)制使其難以形成有序合作競爭氛圍。信息不對稱、信息反饋機(jī)制缺失，產(chǎn)銷各環(huán)節(jié)缺乏有效銜接，難以形成穩(wěn)定市場和穩(wěn)定客戶，提高了交易費(fèi)用，參與者面臨很大的風(fēng)險(xiǎn)，使交易的結(jié)果偏離最優(yōu)的規(guī)模。

農(nóng)戶意識(shí)薄弱，技術(shù)落后造成產(chǎn)品難以供應(yīng)高端市場。三門峽地區(qū)果蔬等大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品還是由個(gè)體農(nóng)戶生產(chǎn)，由于第三方冷鏈物流企業(yè)缺乏外包可能性很小，自營冷鏈運(yùn)輸成本太高，大部分采用常溫運(yùn)輸，再加上采后分級處理能力不足、自動(dòng)化程度偏低，造成很大損耗，同時(shí)也無能力供給高端市場。目前三門峽地區(qū)果品銷售市場主要集中在兩湖兩廣，而北上廣等大都市市場占有率低，國內(nèi)銷售供給批發(fā)市場的多，供應(yīng)大型連鎖超市的少[6]。

綜上，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施資產(chǎn)專用性較強(qiáng)導(dǎo)致其投資不足是三門峽地區(qū)冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后的重要因素，再加上該地區(qū)農(nóng)戶意識(shí)缺乏和冷鏈物流供應(yīng)鏈運(yùn)行不暢使其冷鏈物流能力滿足不了該地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場的需求。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)單位即農(nóng)戶規(guī)模有限，所以第三方專業(yè)冷鏈物流的介入是解決該問題的重要舉措。提高第三方物流企業(yè)投資三門地區(qū)峽冷鏈物流的積極性是改善目前這種不利局面的關(guān)鍵，下面主要從降低冷鏈設(shè)施資產(chǎn)專用程度和第三方冷鏈物流企業(yè)運(yùn)行成本等方面尋求相應(yīng)的路徑。

四、三門峽地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對策

為降低三門峽地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗，提高其外在品質(zhì)，滿足國際市場和國內(nèi)大都市對高檔產(chǎn)品的需求，應(yīng)加快發(fā)展現(xiàn)代化冷藏設(shè)施和專業(yè)化的果蔬采后處理及冷鏈物流系統(tǒng)，所以第三方農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流有很大發(fā)展空間。為此政府應(yīng)加大對冷鏈物流的支持，建議把農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為政策引導(dǎo)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，在預(yù)算安排和工農(nóng)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃中，給予重要支持。同時(shí)應(yīng)采取多種措施積極引導(dǎo)第三方生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，降低冷鏈物流行業(yè)的經(jīng)營成本。

（一）降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施的資產(chǎn)專用性

加大對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)各方面的投入，給予冷鏈物流企業(yè)設(shè)施裝備一定的政策和資金支持，降低冷鏈物流行業(yè)投入成本和進(jìn)入門檻。隨著出口為導(dǎo)向的現(xiàn)代化生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流迫在眉睫，三門峽地區(qū)冷鏈物流將迎來黃金發(fā)展期，應(yīng)為吸引更多資金進(jìn)入三門峽地區(qū)冷鏈物流冷鏈領(lǐng)域營造良好的氛圍。

根據(jù)冷鏈物流運(yùn)作特點(diǎn)，給予政策方面支持，為專業(yè)第三方冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展提供寬松的環(huán)境。給予冷鏈物流建設(shè)用地、土地規(guī)劃等方面的支持；在冷鏈運(yùn)輸車輛管理等方面給予支持，鼓勵(lì)其跨區(qū)域加盟，政府和企業(yè)共同構(gòu)建聯(lián)盟型的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系等；發(fā)展現(xiàn)代冷藏車與冷庫，推進(jìn)冷鏈鐵路、公路等多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。

冷鏈物流對整個(gè)物流環(huán)節(jié)要求都很高，屬于高端物流，由于農(nóng)戶能力有限，為此越來越多人愿意外包自身冷藏物流業(yè)務(wù)，讓能提供完整冷藏鏈的第三方來做。這就為第三方冷鏈物流發(fā)展提供機(jī)遇，專業(yè)物流企業(yè)應(yīng)整合現(xiàn)有冷鏈物資源，并與小型第三方冷鏈物流企業(yè)合作，創(chuàng)新物流運(yùn)作模式；鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品流通加工、商貿(mào)企業(yè)以及農(nóng)產(chǎn)品營運(yùn)商的冷鏈物流業(yè)務(wù)向第三方轉(zhuǎn)變。

（二）優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供應(yīng)鏈

基于供應(yīng)鏈管理理念培育冷鏈物流主體，支持上下游節(jié)點(diǎn)企業(yè)在互利共贏的基礎(chǔ)上聯(lián)手打造冷鏈物流供應(yīng)鏈，構(gòu)建完善的冷鏈物流系統(tǒng)。鼓勵(lì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品各物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)在風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)和收益共享的基礎(chǔ)上構(gòu)建供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟。

完善有利于生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作的法律法規(guī)，規(guī)范該行業(yè)運(yùn)行，滿足冷鏈物流的需求。要理清契約關(guān)系，明晰委托代理權(quán)利和義務(wù)，建立企業(yè)信用管理制度，對不良信用企業(yè)給予公示，進(jìn)而構(gòu)建有序合作和公平競爭的良好氛圍。加強(qiáng)供應(yīng)鏈上下游節(jié)點(diǎn)企業(yè)溯源體系建設(shè)和溫度全程控制，使生鮮農(nóng)產(chǎn)品在交易流通各環(huán)節(jié)的質(zhì)量具有可控性。積極構(gòu)建公平合理的交易平臺(tái)，減少交易的風(fēng)險(xiǎn)，降低交易成本。

規(guī)范三門峽地區(qū)冷鏈物流運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，逐步與國際冷鏈物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)接軌，引導(dǎo)三門峽生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，提高該地區(qū)冷鏈物流企業(yè)運(yùn)作水平，進(jìn)而保證該地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。鼓勵(lì)構(gòu)建高價(jià)值生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈以進(jìn)入國內(nèi)外高端市場，冷鏈物流運(yùn)營成本一般較高，帶來低值生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的不經(jīng)濟(jì)，高價(jià)值的果蔬對冷鏈物流的成本相對不敏感，應(yīng)發(fā)揮三門峽資源優(yōu)勢發(fā)展高價(jià)值果蔬冷鏈物流供應(yīng)鏈。

（三）改善人們觀念

農(nóng)戶應(yīng)積極接受冷鏈物流觀念，在產(chǎn)后分級處理、加工、包裝等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全程低溫控制，保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，并做好與下游冷鏈環(huán)節(jié)的對接。冷鏈物流人才是冷鏈物流觀念推廣工作的關(guān)鍵。目前，三門峽地區(qū)冷鏈物流方面的人才不足，冷鏈物流發(fā)展所需要的相關(guān)管理人員與操作人員，要通過教育和農(nóng)民工培訓(xùn)來解決。

五、結(jié)論

筆者主要基于資產(chǎn)專用理論對三門峽地區(qū)對冷鏈物流設(shè)施投資不足的原因進(jìn)行了分析，并提出降低冷鏈物流設(shè)施資產(chǎn)專用程度和優(yōu)化冷鏈物流供應(yīng)鏈，促進(jìn)三門峽生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，更深入的研究可以從委托代理視角研究企業(yè)和第三方冷鏈物流企業(yè)的激勵(lì)問題。

[1]丁俊發(fā).農(nóng)產(chǎn)品物流與冷鏈物流的價(jià)值取向[J].中國流通經(jīng)濟(jì),20 1 0(1):26-2 8.

[2]汪傳雷,高文芝,王如正.冷鏈物流市場分析[J].物流工程與管理,2 0 1 1(3)：7 0-74.

[3]汪旭暉,張其林.基于物聯(lián)網(wǎng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系構(gòu)建:框架、機(jī)理與路徑[J].南京農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),20 1 6(1)：31-4 2.

[4]壽建敏,馮春新.多層規(guī)劃在生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供應(yīng)鏈中的應(yīng)用[J].探討與研究,20 1 6（1）：1 1 3-1 1 6.

[5]王敬,方馨.我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展的研究[J].致富時(shí)代,20 1 5(3):4 3.

[6]楊雪萍.三門峽市果品銷售現(xiàn)狀、存在問題及對策[J].煙臺(tái)果樹,2 0 1 5(2):4-6.

（責(zé)任編輯 卞建寧）

F259.27

：A

：1671-9123（2016）01-0038-04

2016－01－20

河南省教育廳科學(xué)技術(shù)研究重點(diǎn)課題(13B790184)

劉運(yùn)轉(zhuǎn)（1983-），男，河南商丘人，西北大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院博士研究生，三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院講師，主要從事區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究。