劉建鎳

小站四面皆山，閃光的鐵道從南北兩端山腳下的隧道伸向遠(yuǎn)方。小站的空氣中始終彌漫著孤獨(dú)寂寞，方圓數(shù)公里無人煙，伴隨小站十多個(gè)鐵路職工的是三股線路和望之不盡的大山。

在那遙遠(yuǎn)的年代，有個(gè)值班員來到小站不久，便不知從何弄來一只比拳頭大不了多少的小猴，一年后小猴不再小，若是抱成團(tuán)，居然比一個(gè)籃球還大，活潑頑皮的猴子與值班員形影不離，即便離開一會(huì)兒，也是與休班的職工玩耍，它不是在他們身上躥來跳去，就是聽任其指揮在站臺(tái)上一個(gè)接一個(gè)地翻跟斗，并不時(shí)呲牙裂嘴地“吱吱”叫?？粗镒拥木时硌?，人們笑得前仰后合。

在那食物匱乏的歲月里，養(yǎng)一只猴很艱難，值班員為了讓猴子吃飽，常常自己少吃。后來，小站人開荒種菜植果樹，幾年光景下來，人猴不再為食而憂。

值班員常說：“我與它是生死之交，它是我的救命恩猴，沒有它就沒有我的今天?！倍骱锞人膲雅e他百講不厭。

那是汛期的一個(gè)雨天，值班員正立于站臺(tái)上接車，身后山坡上幾塊石頭卻向他飛滾而來，專注的他卻渾然不知，可腳邊的猴子發(fā)現(xiàn)了。在這萬分危急的關(guān)頭，猴子狠勁地咬了一口它的小腿，同時(shí)尖叫著用爪子猛扯其褲子。疼痛難忍的值班員彎腰伸手打猴的一瞬間，一塊十多斤重的石頭呼嘯著擦其背而砸于站臺(tái)上。身前的石頭讓他即刻明白了一切。突然，他向幾米外且蹲在地上瞪著他的猴子大喊：“好小子，快過來！”他的聲音剛落，猴子連蹦帶跳一下就撲進(jìn)了他的懷里。他緊緊抱著猴子，猴子也緊緊抱著他的脖子。他連聲說：“我的好兒子，真聰明，真機(jī)靈。不是你，我今天死定了，死定了……”

值班員的妻兒遠(yuǎn)在百公里外的農(nóng)村。他每年回家探親時(shí)，猴子也一并前往。到了家，他與老婆、猴子同床而眠。剛開始，他老婆對(duì)奪其所愛的猴子橫眉冷對(duì)，不準(zhǔn)其上床。不幾天，老婆也愛上了猴子，還一天數(shù)十遍地笑著喊猴兒子。他們真正的兒子耳聞目睹父母待猴的情形便不斷抗議：“你們叫它兒子，我不成了猴子，你們叫我猴子得了……”夫婦倆目瞪口呆地看著兒子，幾秒鐘后立即說：“它是猴子，你才是我們的真兒子！”他倆剛說完就用手撫摸著猴子說：“兒子，對(duì)對(duì)對(duì)，兒子，你不是兒子是猴子，乖兒子！”

猴子長(zhǎng)年累月跟隨值班員當(dāng)班，耳濡目染，早將其接發(fā)列車的一招一式熟記于心。猴子陪值班員當(dāng)夜班，在列車運(yùn)行的間隙里，都是人睡猴不睡，一旦電話響或列車進(jìn)站的聲音傳來，若值班員還未醒來，猴子都會(huì)用爪子將其拉醒。有了這只猴，值班員從沒因當(dāng)夜班睡覺這一違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為而發(fā)生差錯(cuò)或事故。一個(gè)夜班的凌晨，瞌睡極了的值班員在辦完一趟通過列車的接車手續(xù)后，心想還有十多分鐘列車才進(jìn)站，便伏在操縱臺(tái)上睡著了。列車進(jìn)站了，可值班員還在睡。這次猴子沒拉他，毫不猶豫地提起操縱臺(tái)上的信號(hào)燈就去接車了。

猴子來到站臺(tái)邊，面向駛來的列車站立著，機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)從車頭射出的燈光里看到是猴子接車，既驚奇又大笑：“他媽的，怎么是猴子接車？人呢？真是天下奇觀！”機(jī)車從猴子身邊經(jīng)過后，猴子便轉(zhuǎn)身面向列車直立不動(dòng)。待列車經(jīng)過它身邊時(shí)，它又轉(zhuǎn)身面向遠(yuǎn)去的列車，并舞動(dòng)信號(hào)燈與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)對(duì)信號(hào)。運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)看到是猴子與他對(duì)信號(hào)，頓時(shí)笑彎了腰。

其實(shí)，在列車經(jīng)過運(yùn)轉(zhuǎn)室的位置時(shí)，值班員就被驚醒了。他一睜眼就伸手抓信號(hào)燈，卻抓空了，再一看沒了猴兒，就猜到了八九分。他剛出運(yùn)轉(zhuǎn)室的門，一眼就看到正在接車的猴兒子，他沒再往前走一步，卻靠在運(yùn)轉(zhuǎn)室的門框上看猴子的一舉一動(dòng)。列車駛出道岔，接車程序完畢，猴子才轉(zhuǎn)身提著信號(hào)燈一搖一擺地往回走。一直默默觀看的值班員突然大喊：“兒子真棒，會(huì)接車了，可以幫老子掙工資了！”猴子聽其聲“吱吱”地叫個(gè)不停，似乎在開懷大笑，又像在回答：“不錯(cuò)，我會(huì)接車了！”值班員免不了與猴兒子又是一番親熱無比的擁抱。

小站多了值班員的猴兒子，便少了許多孤獨(dú)和寂寞。

——選自成都鐵路局《通途》2016年第1期