張新

小站人有小站人風(fēng)格，小站人有小站有的情懷。沒有在小站工作過幾年的人是很難體會到對小站的關(guān)愛的。

鐵路的車站有大有小，最大的是特等站最小的是五等站。當(dāng)然還有線路所，雖說和最小的五等站差不多，但怎么也不能稱為車站，所以只能叫線路所了。

小站就是四等以下的車站。不論是繁忙程度和作業(yè)量如果與大站相比是要相關(guān)不少的，所以小站只能稱為小站。

1985年12月，我退伍后和兩名新工人被分到東隴海線上的新沂車務(wù)段所管轄的一個四等小站大許家站，開始學(xué)習(xí)當(dāng)扳道長。當(dāng)然和我一起分來的兩名小兄弟，他們是招工來的，要比我小那么三四歲。

我們?nèi)撕芸炀捅卉囌景才鸥鷰煾祵W(xué)習(xí)了。漸漸地我們就知道了車站的情況。

車站雖小但五臟俱全，有行車，有客運(yùn)，當(dāng)然還有貨運(yùn)。小站有一個站長，四個車站值班員，四個助理值班員，八個扳道長，四個道口工，四個站務(wù)員和我們?nèi)齻€學(xué)員。就二十來個職工。當(dāng)然還有一名駐站民警和七八個聯(lián)防隊員，以及委外裝卸隊員。

小站的設(shè)立，主要是列車會讓。至于其它什么發(fā)送旅客，發(fā)送貨物并不是小站最主要功能。因為當(dāng)時的東隴海線還是單線，不分什么上行線下行線。列車的會讓只能靠小站，所以當(dāng)時的小站還是比較多的。

東隴海線的客車并不是太多?？燔囘€是有那么幾趟的?？燔嚮旧隙际窃诖笳就＃≌救绻Ｒ彩羌夹g(shù)停點。技術(shù)停點的意思就是在小站有可能停也有可能不停，要視情況面定。如果停了也不準(zhǔn)許旅客上下的。

我們分配到的小站要比別的小站好許多。是因為我們分配到的小站使用的是色燈信號機(jī)，這在當(dāng)時是比較先進(jìn)的信號設(shè)備。而其它的小站多是臂板信號機(jī)，這種信號機(jī)在停電的情況下扳道長是要爬上信號機(jī)掛燈的。

時間一長對小站周邊的基本情況就有了了解。小站地屬銅山縣境內(nèi)，向東三四十公里是邳縣，向西三四十公里是徐州市，而向南二三十公里就是安徽省了，向北一二十公里就是山東省了。

小站的每個崗位那可都是一個蘿卜一個坑，各自有個自的位置，誰也代替不了誰，誰也幫助不了誰。由于長時間在小站工作，就養(yǎng)成了自己的工作自己完成，想找個人幫忙也是找不到的。在小站工作每個崗位最大的特點就是人少，但工作和程序不少。人少就注定了孤獨。說不清是孤獨陪伴著小站人，還是小站人陪伴孤獨了。

小站的條件相對差些，但小站人工作熱情從來都是高漲的。春去秋來，小站人換了一批又一批，但小站人的執(zhí)著從來沒變。在哪里都是干工作，跟金子在哪里都能發(fā)光一樣。

大站離不開小站，小站也離不開大站。需要小站人沖鋒的時候小站人從來不會猶豫。

就這樣不知不覺我在小站工作了二十二個年頭。二十二年里我從一個扳道長成長為一名站長助理，從二十歲的年輕人變成了年富力強(qiáng)的中年人。二十二年里，有苦有甜，有淚水也有笑臉。二十二年的努力二十二年的奮斗。奉獻(xiàn)的是青春，收獲的是人生。

人生有多少個二十二年值得我記憶，人生有多少個二十二年能讓我重新走過。我不后悔，這就是小站人的無悔人生。人生有多少經(jīng)歷就有多少積累，有多少積累就有多少收獲。

如今小站在逐年減少，小站已完成了它的歷史使命。小站將成為小站人的一段難以割舍美好回憶。