佟星

有，例如奧德賽。實(shí)際上很多購買7座車的消費(fèi)者，通常是上有老下有小的家庭組合，其實(shí)在日常實(shí)用性和空間便利性上，7座的MPV比SUV更合適，除非你心里有那么一點(diǎn)所謂的“越野小情懷”。

實(shí)不相瞞，奧德賽是我個(gè)人很想買的一款車。因?yàn)橛辛诵『ⅲ依锏娜龓I車顯然有些“不對(duì)路”了。我曾和本文的攝影師同樣也是身為人父的王鋒一起聊過關(guān)于奧德賽和漢蘭達(dá)到底該選誰的問題，他給我闡述了很多漢蘭達(dá)的好，最看重的一點(diǎn)就是通過性，他說，我可以周末帶上家人去郊外撒歡，你的奧德賽行嗎？

我不否認(rèn)他說的這一點(diǎn)，但我的回答是：適合一家人玩的地方必定會(huì)有柏油路，而非鋪裝路，你真舍得帶上老婆孩子去耍嗎？再說，一年有幾次能去荒野郊外撒歡？還不是老老實(shí)實(shí)地待在城里，買菜，做飯，接送孩子……我只能說鋒哥還“年輕”，家里的雙胞胎才幾個(gè)月大，和我這種家里孩子都快打醬油的“中年父親”相比看得還不夠透徹，等到時(shí)候你就知道奧德賽比漢蘭達(dá)更適合一家老小了。我也不是吹奧德賽有多牛，就是想和各位打算買7座車的朋友交流下自己的實(shí)際感受。

首先，從座椅布局來說，2+2+3的座椅使得第二排座椅的靈活性非常高，74厘米長的滑軌讓二三排上的乘客都能找到一個(gè)非常適合自己乘坐的空間，這要比2+3+2的漢蘭達(dá)更自由。無論是2+2+3還是2+3+2，實(shí)際的重點(diǎn)都在第二排上，奧德賽的第二排是兩個(gè)單獨(dú)的座椅，活動(dòng)空間更大，小孩要是坐在這里的話，會(huì)更便于前后排乘員的照顧，如果換做漢蘭達(dá)的第二排，其實(shí)你也是坐一個(gè)小孩和一個(gè)大人，因?yàn)閮和螘?huì)占去很大的空間，并不能舒服地坐滿三個(gè)人，也不方便看護(hù)孩子。

細(xì)心的朋友可以觀察，要是一般的轎車，孩子基本上就是爬進(jìn)車內(nèi)，蹦出車外，由于奧德賽是側(cè)滑門，而且“門檻”很低，非常便于小孩和老人上下車，不存在剛才所描述的現(xiàn)象，另外，進(jìn)出二三排會(huì)比漢蘭達(dá)更加從容。在狹窄的停車位里，側(cè)滑門也要比外拉門痛快許多。

說了半天座椅了，駕駛感受也必須要提及。開奧德賽就像是開一款普通轎車，并不會(huì)因尺寸的問題而帶來笨拙的感覺。視野開闊，拐彎調(diào)頭都很輕巧，加速談不上強(qiáng)勁，但側(cè)重于平順，這對(duì)于選擇家用MPV的消費(fèi)群來說正合時(shí)宜。難道你買這種車會(huì)在意百公里加速嗎？

其實(shí)我對(duì)于這類車的油耗也不是特別在意，畢竟整備質(zhì)量和風(fēng)阻系數(shù)都擺在那里，但奧德賽的油耗的確要贊一下，一周的時(shí)間，綜合油耗8點(diǎn)多升，不得不說這點(diǎn)甚至好于很多轎車。

講了優(yōu)點(diǎn)，難道就沒有不足嗎？當(dāng)然有，比如高速行駛噪音偏大，隔音性還得加強(qiáng)，減震的后半段有點(diǎn)硬，剎車時(shí)慣性比較大，需要駕駛者提前判斷，早點(diǎn)帶剎車。較大的行李廂門不便于女士關(guān)閉，要是能有個(gè)電動(dòng)尾門最好。OK，你決定好買哪一類的7座車了嗎？