保定/商愛鵬

2017款凱迪拉克XT5 TG-81SC自動(dòng)變速器新技術(shù)剖析（四）

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AW-1油液（如圖47所示）是一種特殊的優(yōu)質(zhì)自動(dòng)變速器油液，是愛信TG-81SC自動(dòng)變速器指定的使用油液。這種優(yōu)質(zhì)的AW-1油液已被證實(shí)可以提升變速器壽命和換擋穩(wěn)定性。它能提供始終如一的黏性，在惡劣環(huán)境下也能保持更好的換擋性能。在使用壽命內(nèi)油液性能穩(wěn)定，能夠提供兩倍于普通油液的耐久性和穩(wěn)定性。油位檢查螺栓和放油螺栓入擋成一體，分內(nèi)外兩圈，外圈螺栓內(nèi)部連接一根小油管，當(dāng)油液較多時(shí)，拆下內(nèi)圈螺栓就可以流出多余的油液，通過這種方法可以檢查油位。當(dāng)拆下外圈螺栓時(shí)也可以排放變速器內(nèi)的大部分油液（如圖48所示）。

變速器油液液位及檢查步驟：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，關(guān)閉空調(diào)。

2.移動(dòng)排擋桿，從P擋至D擋，每個(gè)擋位停留至少2s，然后從D擋換回P擋。

圖47 AW-1油液

圖48 油位檢查和放油螺栓

3.舉升車輛，確保車輛處于水平位置，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然處于運(yùn)行狀態(tài)，擋位處于P擋。

4.變速器油溫必須在34～45℃。

5.擰下變速器檢查螺栓（內(nèi)圈），讓油液流出。如果一開始就有少量油液穩(wěn)定地流出，且處于指定油溫狀態(tài)，就可以安裝螺栓了。如果沒有油液流出，必須添加油液，直到有油液穩(wěn)定地流出。然后安裝螺栓。

6.安裝螺栓時(shí)使用新的螺栓密封圈，安裝扭矩為8N·m。

圖49 變速器加油口螺栓

TG-81SC變速器的加油口位于蓄電池下方，在加油時(shí)需要拆下蓄電池及支架（如圖49所示）。

圖50 變速器油冷卻器沖洗及流動(dòng)性測(cè)試

通過研究表明，阻塞或限流的變速器油冷卻器、管道，會(huì)導(dǎo)致變速器潤(rùn)滑不足、運(yùn)行溫度過高等，這會(huì)讓變速器過早地產(chǎn)生故障。很多維修案例可以通過進(jìn)行流動(dòng)性測(cè)試和沖洗變速器油冷卻器等保養(yǎng)程序，來防患于未然。使用DT-40596或同等設(shè)備沖洗變速器油冷卻系統(tǒng)或進(jìn)行流動(dòng)性測(cè)試（如圖50所示）。TG-81SC變速器有兩個(gè)特殊的控制模式，N擋控制和故障模式。N擋控制是指車輛在低速或停止時(shí)如果擋桿在D擋位置，變速器內(nèi)部根據(jù)當(dāng)前工況會(huì)進(jìn)入一個(gè)空擋狀態(tài)，通過釋放離合器來減少拖拽消耗，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，讓燃油經(jīng)濟(jì)性得以提升，同時(shí)車輛的空載震動(dòng)也會(huì)隨之減小。故障模式是指變速器內(nèi)部出現(xiàn)某些故障，如電氣故障，TG-81SC會(huì)進(jìn)入故障保護(hù)模式，換擋性能降低，且限定在某些擋位行駛（如表4所示）。

表4 故障模式

在測(cè)量系統(tǒng)壓力時(shí)，應(yīng)實(shí)施駐車制動(dòng)，阻塞車輪。安裝EN-21867壓力表和EN-21867-50適配器。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)進(jìn)行測(cè)量。當(dāng)擋位在D擋時(shí)，變速器油壓應(yīng)在350～520kPa之間（如圖51所示）。側(cè)邊蓋使用了專用的密封膠，沒有使用墊片。因此拆下所有側(cè)邊蓋螺栓后，使用DT-37228工具，拆卸側(cè)邊蓋（如圖52所示）。工具使用不當(dāng)或操作不當(dāng)會(huì)造成側(cè)邊蓋密封面損壞。差速器軸承座圈在拆卸時(shí)使用DT-45124和DT45160專用工具，在安裝時(shí)需要使用DT-51918和GE-8092專用工具（如圖53所示）。低倒擋離合器（BR1）的活塞位于變速器的底部，在拆卸時(shí)需要使用如下專用工具（如圖54所示）：

◆DT-48056支架

◆DT-48093壓縮器

◆DT51920壓縮盤

（全文完）

圖51 管路壓力測(cè)量

圖52 側(cè)邊蓋撬開工具

圖54 倒擋活塞拆卸工具