胡永濤

【摘 要】物流倉儲管理機(jī)制的優(yōu)化，有益于我國物流倉儲行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。本文首先對我國物流倉儲管理機(jī)制的現(xiàn)狀和問題進(jìn)行分析，并探討了物流倉儲管理機(jī)制優(yōu)化的有效策略，為物流倉儲管理機(jī)制的優(yōu)化提供資料參考。

【關(guān)鍵詞】物流倉儲；管理機(jī)制；優(yōu)化策略

物流的倉儲管理，是影響物流成本的關(guān)鍵因素。電子商業(yè)大行其道的今天，物流行業(yè)發(fā)展迅猛。在物流行業(yè)迅猛發(fā)展的背景下，我國物流倉儲管理機(jī)制不健全的弊病逐漸凸顯。物流倉儲是物流整個工作體系中的關(guān)鍵步驟，在很大程度上決定了物流的成本和物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。隨著物流企業(yè)對倉儲管理的重視度不斷提高，如何針對我國物流倉儲管理存在的問題，進(jìn)行物流倉儲管理機(jī)制的優(yōu)化，已經(jīng)成為物流企業(yè)重點研究和實踐的課題。

一、我國物流倉儲管理存在的問題

傳統(tǒng)的物流倉儲管理，就是從物資儲備的角度，利用倉庫來存放和儲存沒有及時使用的物資。而現(xiàn)代的物流倉儲，不僅要求具有物資儲備功能，還要求通過組織管理來實現(xiàn)對儲存物資的包裝、分揀和整理等活動。這意味著傳統(tǒng)的物流倉儲管理體系和模式，已經(jīng)不適用于現(xiàn)代物流倉儲管理。而在這一大環(huán)境背景下，我國物流倉儲管理凸顯的問題主要包含以下幾方面。

1.倉庫布局不合理。

倉庫是物流倉儲商品儲存的主要場地，也是實施物流倉儲管理的主要地點。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)中，興建了大量物流倉儲倉庫，這些倉庫分屬于不同的企業(yè)、個人和集體。雖然這些物流倉庫滿足了部分用戶對商品儲存和包裝的需求，但由于這些倉庫各成體系、各自為政，缺乏有效的統(tǒng)一和管理，導(dǎo)致出現(xiàn)了倉庫重復(fù)性建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重。倉庫的重復(fù)性建設(shè)不僅是對社會資源的浪費，由于缺乏有效的行業(yè)間協(xié)調(diào)，也影響了物流倉儲管理的規(guī)范性和倉儲活動開展效率。這導(dǎo)致大量貨物出現(xiàn)同城之間來回倒庫的資源浪費現(xiàn)象，并加大了物流流通成本，不僅給企業(yè)帶來額外的經(jīng)濟(jì)壓力，也影響了商品的物流流通效率，制約了地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市的建設(shè)。

2.倉儲技術(shù)程度不達(dá)標(biāo)。

在物流產(chǎn)業(yè)信息化和機(jī)械化發(fā)展的今天，很多企業(yè)都在物流倉儲技術(shù)中投入大量的人力、財力和物理，擁有了比較先進(jìn)的搬運設(shè)備、高層貨架和自動化立體倉庫等，但一些中小企業(yè)和第三方物流機(jī)構(gòu)，仍然處于人工操作階段。物流倉儲行業(yè)發(fā)展的不均衡，影響了我國物流倉儲管理的標(biāo)準(zhǔn)化、集約化發(fā)展，并降低了我國整體物流倉儲運作能力。尤其是在倉儲信息化建設(shè)過程中，雖然部分優(yōu)質(zhì)企業(yè)實現(xiàn)了倉儲物流的信息化建設(shè)，但大部分中小物流企業(yè)仍然處于傳統(tǒng)物流操作模式，這導(dǎo)致這些企業(yè)無法發(fā)揮物流信息化的技術(shù)優(yōu)勢，雖然得到了技術(shù)的進(jìn)步和提升卻無法提高商品物流效率，降低物流倉儲成本，影響了企業(yè)的現(xiàn)代化物流倉儲管理機(jī)制建設(shè)的積極性。

3.信息化程度低。

物流倉儲行業(yè)的信息化發(fā)展，不僅是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流行業(yè)發(fā)展的迫切要求，也是實現(xiàn)物流倉儲標(biāo)準(zhǔn)化和集約化建設(shè)的關(guān)鍵。由于我國物流倉儲管理信息化建設(shè)不足，導(dǎo)致企業(yè)的貨物供給效率無法滿足社會需求，影響和制約的企業(yè)的發(fā)展。由于倉儲管理信息化程度不足，還影響了倉儲物流管理水平的提高，商品在物流倉儲環(huán)節(jié)中損耗率過大，不僅造成大量的資源浪費，還影響了企業(yè)的良性發(fā)展?，F(xiàn)代的物流倉儲管理行業(yè)正向著信息化和機(jī)械化發(fā)展，物流倉儲企業(yè)只有緊跟時代的步伐，實現(xiàn)由傳統(tǒng)物流倉儲管理模式向信息化管理模式的轉(zhuǎn)變，才能適應(yīng)物流倉儲管理行業(yè)的發(fā)展趨勢，才能在行業(yè)競爭中脫穎而出，獲得更大的發(fā)展空間。

4.物流倉儲管理人才缺口較大。

伴隨改革開發(fā)而高速發(fā)展的物流行業(yè)，其準(zhǔn)入門檻較低，該行業(yè)的從業(yè)人員總體的知識水平嚴(yán)重不足。在物流倉儲行業(yè)現(xiàn)代化和信息化發(fā)展的今天，低學(xué)歷、低文化的物流倉儲從業(yè)人員根本無法理解現(xiàn)代的物流倉儲技術(shù)、理念，也很難掌握現(xiàn)代物流倉儲管理技術(shù)。雖然我國加大了對現(xiàn)代物流倉儲管理行業(yè)的人才培養(yǎng)，但人才培養(yǎng)需要較長的培養(yǎng)周期，因而我國當(dāng)今物流倉儲管理行業(yè)中仍然存在較大的人才缺口。物流倉儲管理缺乏高素質(zhì)、高技術(shù)和高素養(yǎng)的人才，是我國物流倉儲管理行業(yè)發(fā)展緩慢的原因之一，只有實現(xiàn)了整個行業(yè)的人才優(yōu)化，才能進(jìn)一步促進(jìn)我國物流倉儲管理的現(xiàn)代化發(fā)展。

二、物流倉儲管理機(jī)制的優(yōu)化策略

雖然我國物流倉儲管理水平與西方發(fā)達(dá)國家差距明顯，但我國物流倉儲行業(yè)近年來的發(fā)展卻也有些喜人的成績。在社會各界的關(guān)注和物流倉儲管理技術(shù)不斷引進(jìn)的今天，我國已經(jīng)面臨著物流倉儲管理水平提升的關(guān)鍵期。在這一特殊時期，想要實現(xiàn)物流倉儲管理機(jī)制的優(yōu)化，可以采取以下策略。

1.優(yōu)化倉儲布局。

當(dāng)今，我們國家很多企業(yè)的倉儲設(shè)備都建立在交通相對便利，經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城區(qū)，但由于各個倉庫自成體系，各為己用的倉儲現(xiàn)狀，導(dǎo)致了倉儲資源的極大浪費。因此在優(yōu)化倉儲管理機(jī)制的時候，應(yīng)該結(jié)合各個地區(qū)的實際情況，運用自身制定的運營計劃，調(diào)節(jié)企業(yè)的經(jīng)營結(jié)構(gòu)。對現(xiàn)有的倉儲體系進(jìn)行合理系統(tǒng)的規(guī)劃，嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的布局，同時，加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)外的聯(lián)系，將企業(yè)間原本各自為政的倉儲體系建立成互相幫助的經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制。倉儲布局管理的優(yōu)化，必須要在相關(guān)部門和地區(qū)政府的宏觀調(diào)控參與下才能實現(xiàn)。但倉儲布局的優(yōu)化，不僅會進(jìn)一步提高優(yōu)質(zhì)物流倉儲企業(yè)的服務(wù)水平，還會促進(jìn)中小企業(yè)的倉儲管理技術(shù)發(fā)展，使我國物流倉儲管理水平得到整體性提高。

2.加強(qiáng)人才隊伍的建設(shè)。

由于物流倉儲行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低，當(dāng)前我國物流倉儲行業(yè)的技術(shù)人員、操作人員和管理人員文化水平都普遍較低，學(xué)歷層次差距也很大。為了促進(jìn)物流倉儲行業(yè)的發(fā)展，相關(guān)企業(yè)一定要將人才隊伍的建設(shè)作為物流倉儲管理機(jī)制建設(shè)的關(guān)鍵。為此，首先要提高人才準(zhǔn)入門檻，逐步提高物流倉儲團(tuán)隊的學(xué)歷和文化水平，其次，對于關(guān)鍵管理崗位的物流倉儲管理工作人員，要開展定期的技術(shù)培訓(xùn)和考核，確保在崗人員的專業(yè)技術(shù)和職業(yè)技能符合工作要求。最后，為了提高物流倉儲管理人才隊伍建設(shè)效率，可以與本地區(qū)大專院校開展定向人才合作培養(yǎng)項目，從而更快的培養(yǎng)一些符合崗位需求的優(yōu)質(zhì)人才，最終實現(xiàn)物流倉儲管理團(tuán)隊人員的優(yōu)勝劣汰，提升現(xiàn)有人才質(zhì)量和后備人才的專業(yè)技能水平。

3.加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn)。

在物流倉儲行業(yè)的機(jī)械化和信息化發(fā)展進(jìn)程中，企業(yè)一定要提高對物流倉儲管理技術(shù)的改進(jìn)，并鼓勵物流倉儲管理技術(shù)的創(chuàng)新。為了進(jìn)一步提高物流倉儲管理的質(zhì)量、精度和效率，一定要積極的引進(jìn)先進(jìn)的物流管理理念和技術(shù)，用先進(jìn)的自動貨架技術(shù)、信息技術(shù)、條碼掃描技術(shù)不斷優(yōu)化物流倉儲管理工作手段，從而幫助企業(yè)完成物流倉儲任務(wù)的同時，實現(xiàn)成本降低、時間節(jié)約、效率提高，最終實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和集成化操作，實現(xiàn)物流倉儲管理的現(xiàn)代化。

4.建立統(tǒng)一的物流倉儲信息平臺。

西方發(fā)達(dá)國家的物流倉儲行業(yè)運用物流倉儲信息平臺，已經(jīng)實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和集成化。我國的物流倉儲體系，同樣需要建立起一個公共的信息交流網(wǎng)絡(luò)化的平臺來實現(xiàn)這一目的。只有建立健全倉儲管理的信息網(wǎng)絡(luò)化平臺，才能實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的信息化倉儲管理， 才能使各地倉儲管理的信息得到共享，才有利于企業(yè)之間更好地進(jìn)行交流，從而可以更加有效地節(jié)約成本與時間，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

綜上所述，雖然我國物流倉儲管理的現(xiàn)代化和信息化發(fā)展起步較晚，但通過借鑒西方發(fā)達(dá)國家的技術(shù)經(jīng)驗，并加以改革和實施，必然能夠較快的實現(xiàn)物流倉儲管理體系的革新，實現(xiàn)物流倉儲管理機(jī)制的優(yōu)化，為社會發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)貢獻(xiàn)更大的力量。

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