劉中航 張馳

摘 要：航空英語教學(xué)是飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生質(zhì)量培養(yǎng)的關(guān)鍵，是國內(nèi)理論學(xué)習(xí)和國外實踐訓(xùn)練相結(jié)合的保障。為了更好的提高飛行學(xué)員英語的教學(xué)效果，對近四年飛行專業(yè)的英語教學(xué)進行一系列調(diào)查追蹤、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等分析，探討其中存在的問題，最后針對課程體系設(shè)置、教學(xué)方法等提出了新的意見和建議，為飛行人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：飛行學(xué)員；航空英語；課程體系

航空英語教學(xué)對于飛行技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量至關(guān)重要，尤其對于采用國內(nèi)理論教學(xué)與國外飛行訓(xùn)練相結(jié)合進行人才培養(yǎng)的高校來說，英語水平的高低直接影響后續(xù)出國前的航校面試、出國后的訓(xùn)練進度及效果。因此，如何在有限的時間內(nèi)整體性提高飛行學(xué)員的英語水平，具有十分重要的意義。課程體系的合理設(shè)置是航空英語教學(xué)系統(tǒng)化、高效化有力支撐，本文以沈陽航空航天大學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生為研究對象，針對近四年來英語課程體系的設(shè)置以及學(xué)生的學(xué)習(xí)效果進行長期跟蹤分析，探討了其中存在的一些問題以及造成問題的原因，最后提出了一種全新的航空英語課程體系建設(shè)方案，為飛行學(xué)員英語水平的提高奠定基礎(chǔ)。

1 英語課程體系及教學(xué)現(xiàn)狀概況

目前飛行專業(yè)開設(shè)的英語理論課程主要包括基礎(chǔ)英語、飛行英語、外教英語、專業(yè)英語閱讀、出國英語等，實踐課程主要由基礎(chǔ)英語強化和ICAO英語學(xué)習(xí)與測試。其中外教英語教學(xué)側(cè)重日常聽說訓(xùn)練，飛行英語主要涉及專業(yè)性的詞匯及陸空通話訓(xùn)練，出國英語主要針對出國后的各種情境訓(xùn)練，英語課程在飛行技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)計劃中一直處于重中之重的地位，因此其授課學(xué)時及學(xué)分比例相較其他工科類專業(yè)也一直處于20%以上。但各門課程教授內(nèi)容比較籠統(tǒng)，細分度不夠，且所有課程均為必修性質(zhì)。除此以外，英語課程中的基礎(chǔ)類學(xué)時及專業(yè)類學(xué)時占比也在不斷地更改變化，詳細如表1所示。

從上表數(shù)據(jù)中可以看出，2011年以后基礎(chǔ)類英語課程的學(xué)時比例是逐年降低的，2011年由于免修了基礎(chǔ)英語（4）使得基礎(chǔ)類英語課程比例略微減小。這主要是因為基礎(chǔ)類英語是屬于無專業(yè)差異統(tǒng)一開設(shè)的、貫穿大一及大二兩學(xué)年的英語課程，而飛行專業(yè)在校理論學(xué)習(xí)的時間總計兩年，且很多學(xué)生在大一下半學(xué)期和大二上半學(xué)期通過英語四級考試，基礎(chǔ)英語后續(xù)課程內(nèi)容已經(jīng)滯后于學(xué)生水平，因此變化基調(diào)是降低基礎(chǔ)英語的學(xué)時比例，主要從大二學(xué)年削減。

目前的英語課程教學(xué)采取小班制進行，以入學(xué)時自然班為單位進行課程安排，課程內(nèi)容及授課進度整齊劃一。

2 航空英語教學(xué)中存在的問題分析

（一）基礎(chǔ)水平差異大

雖然在學(xué)生錄取過程中已經(jīng)對英語入學(xué)成績進行了約束，但是仍存在學(xué)生英語水平分化程度明顯的問題，以13級學(xué)生為例，全年級共計70人，大二第一學(xué)期通過雅思考試5.5分以上為5人，四級通過率為45%，基礎(chǔ)英語的不及格率為6.5%。這樣水平差距懸殊的學(xué)生在同一個自然班學(xué)習(xí)，使得教師在教學(xué)過程中難于把握教學(xué)進度和課程內(nèi)容的難易程度，造成教學(xué)時間的浪費。

（二）聽說能力弱于閱讀能力

因為傳統(tǒng)的英語教學(xué)注重筆試能力，因此很多學(xué)生在閱讀和寫作方面的能力優(yōu)于聽說方面，出現(xiàn)了筆試考核時成績很高但在口語和聽力考核時成績不合格的狀況，與民航部門對人才素養(yǎng)的需求嚴重不符，亟待解決。

（三）專業(yè)英語與通用英語融合困難

專業(yè)英語中包含很多如飛行原理、領(lǐng)航、氣象等專業(yè)知識，涉及特定的語境及很多行業(yè)用語，如陸空通話中英語字母、數(shù)字的發(fā)音、句子的特殊結(jié)構(gòu)及用法等，與通用英語的表達截然不同。而目前的教學(xué)安排中英語課程與專業(yè)課程之間的交集較少，基礎(chǔ)英語教學(xué)缺乏專業(yè)特色，內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、次序等也缺乏嚴謹?shù)倪壿嬓?，眾多原因造成學(xué)生的英語學(xué)習(xí)在專業(yè)和通用兩方面平行進行，沒有達到良好的融合效果，即出現(xiàn)日常英語表達良好專業(yè)英語欠佳的情況。

3 如何提高航空英語教學(xué)水平

（一）合理制定分班分級教學(xué)模式

組織新生提前入校進行英語測試，內(nèi)容包括聽力、口語、閱讀、寫作等方面，全方位考核學(xué)生的英語綜合能力水平，使學(xué)生意識到聽說能力的重要性。然后根據(jù)測試成績對學(xué)生進行自然班劃分，使任課教師能夠根據(jù)學(xué)生狀況進行有的放矢的分層次教學(xué)任務(wù)安排。并且在每個學(xué)期結(jié)束后都要安排此類測試，以便重新排序分班，讓慢班學(xué)生有動力，快班學(xué)生有壓力。

（二）課程設(shè)置多元化

針對學(xué)生英語基礎(chǔ)水平不同，以及學(xué)生的聽說讀寫譯等各方面能力發(fā)展不平衡，建議將英語課程教學(xué)內(nèi)容進一步細化，可開設(shè)語音、語法、詞匯、寫作、演講等多元化形式，同時英語課程性質(zhì)選擇必修與選修相結(jié)合的形式，讓學(xué)生針對自身薄弱環(huán)節(jié)有針對性、有選擇的學(xué)習(xí)，拓展學(xué)生英語學(xué)習(xí)的思維和視角。

（三）加強聽說訓(xùn)練

就目前的課程安排來看，聽說的專項練習(xí)僅在外教英語課程中有所體現(xiàn)，缺乏一定的合理性。為了解決這一問題，建議借鑒雅思出國培訓(xùn)的教學(xué)內(nèi)容，增加聽說能力訓(xùn)練課程的比例，讀寫譯方面的課程比例適當(dāng)降低，這樣對于民航需求的人才培養(yǎng)具有更加切合實際的意義。同時在教學(xué)方法上也可以突破傳統(tǒng)，采用新的教學(xué)方法如交際教學(xué)法、任務(wù)型教學(xué)法等。

（四）構(gòu)建合理化課程結(jié)構(gòu)

建議在專業(yè)類英語課程開設(shè)之前，就專業(yè)課程內(nèi)容對專業(yè)英語的支撐情況進行研究，然后對專業(yè)課與英語的開設(shè)順序和開設(shè)時間進行合理規(guī)劃，讓專業(yè)課程內(nèi)容為英語學(xué)習(xí)做鋪墊，增強學(xué)生對專業(yè)英語詞匯的理解能力。

4 小結(jié)

航空英語教學(xué)效果直接影響飛行學(xué)員的培養(yǎng)質(zhì)量和未來的航空安全，因此辦學(xué)高校應(yīng)對此予以高度重視，針對學(xué)生狀況、師資力量及其他教學(xué)資源，制定高效的教學(xué)及管理方案，構(gòu)建合理的課程體系規(guī)劃，提高辦學(xué)質(zhì)量。

參考文獻

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