撰文/N.E.S 楊朔

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新能源火熱造成車企盲目訂銷量步子太大容易扯著蛋

撰文/N.E.S 楊朔

相比去年12月份37137輛的新能源汽車銷量，今年1月份銷13748輛，2月份銷9496輛，新能源汽車銷量總體呈現(xiàn)斷崖式暴跌?；仡欆嚻笠辉缇痛虺龅?016年新能源汽車的銷量目標(biāo)，再看看前兩個月的銷量，各家車企底氣十足的還有幾位？

2016年一晃就已經(jīng)步入了3月份，然而各地的地方政府都在等著全國“兩會”結(jié)束后確定本地的地方補(bǔ)貼政策。一同焦急等待的還有各家新能源車企們。三個月的補(bǔ)貼政策懸空，直接影響到新能源車的終端銷量。

經(jīng)統(tǒng)計后，記者將已公布2016年新能源汽車銷量目標(biāo)的車企列表如下。通過列表可以看出，在經(jīng)歷了2015年的井噴式增長后，各家新能源車企制訂的2016年新能源車銷量目標(biāo)都相當(dāng)“激進(jìn)”。例如廣汽，其目標(biāo)較2015年實(shí)際銷量增幅達(dá)700%以上；北汽與奇瑞的銷量目標(biāo)增幅均超200%。

相比1月份新能源汽車13748輛的銷量，2月份銷售9496輛則略顯尷尬。前兩個月，比亞迪依舊保持了領(lǐng)軍角色，銷量前五車型中占到了三款；而其他品牌在前兩個月也陸續(xù)發(fā)布新車，各自積蓄力量，準(zhǔn)備下一輪的對決。

車企　2 0 1 5年銷量(萬輛) 2 0 1 6年銷量目標(biāo)(萬輛)　　增幅　2 0 1 6 年1 -2月新能源汽車銷量( 輛)比亞迪　6 . 0 5 　1 2 　9 4% 　9 7 7 1上汽　1 . 1 1 　3 　1 7 0 %(僅榮威) 　1 5 9 8北汽　2 . 0 1 　6 . 5（爭取7 . 5 -8）　2 2 3% 　3 4 2 2廣汽　0 . 1 2 　0 . 8 -1 　 5 6 6 % -7 3 3% 　3 2 9江淮　1 . 0 5 　2 　9 0% 　2 6 0 8奇瑞　1 . 4 1 　2 　2 5 4% 　1 2 2 6

比亞迪

2016年目標(biāo)：新能源乘用車 12萬輛

作為在2015年新能源車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的“瓢把子”，比亞迪的口氣絕對不小。2016年，比亞迪針對新能源車型制訂了15萬輛的銷量目標(biāo)，其中乘用新能源車型銷量目標(biāo)約為12萬輛。

再來看1-2月的比亞迪新能源車型具體銷量，其中在2015年為該品牌貢獻(xiàn)了3.1萬輛的秦，1月份卻遭遇斷崖式的暴跌，僅賣出517輛，雖然2月份有所回暖，卻也只賣出了1063輛，其在巔峰時刻的月銷4000輛相比，簡直慘不忍睹。事實(shí)上，從去年7月份開始，秦的銷量便一路下跌，從最初的4000輛滑落至12月份的1500輛，直到今年首月，秦的銷量首次跌至三位數(shù)。這其中不乏消費(fèi)者的原因，但同時也有競爭對手迎頭趕上的因素。與秦相對的，是比亞迪的“新寵”——唐，今年前兩個月，唐共銷售出6110輛，在新能源車銷量排行中遙遙領(lǐng)先。要達(dá)到12萬輛的全年銷量目標(biāo)，每月平均至少要過萬的銷量，而就目前來看，比亞迪4款新能源主力車型1-2月總銷量為9411輛，想要完成目標(biāo)，也不是不可能。

今年，比亞迪將繼續(xù)推出10款新車，其中包括電動版宋，秦EV，商電動版，宋、元插電混動版等。以比亞迪2016年設(shè)立的12萬輛銷售目標(biāo)來看，除了要穩(wěn)住唐的銷量，不斷推出新車才能保證持續(xù)發(fā)力。

北汽新能源

2016年目標(biāo)：乘用車6.5萬輛，爭取7.5萬到8萬輛

北汽新能源2015年實(shí)現(xiàn)銷量2.01萬輛，同比增長369%。今年，北汽新能源要在此基礎(chǔ)上一下要漲兩倍達(dá)到6.5萬輛的銷量目標(biāo)。今年前兩個月，北汽共銷售新能源汽車3422輛。與比亞迪遍地開花不同，北汽新能源的主要銷售市場集中在北京。今年，北京市新能源汽車仍舊施行地補(bǔ)與國補(bǔ)1:1的補(bǔ)貼比例，因此北汽新能源的銷量相對于去年也相對穩(wěn)定。但是，就在補(bǔ)貼政策到位的情況下，北汽新能源前兩個月銷量也只有3422輛，若是按照此月銷成績推算，北汽新能源全年銷量只能剛剛突破2萬輛。

要想達(dá)到6.5萬輛的年度銷量目標(biāo)，今年投放的新車就顯得至關(guān)重要。據(jù)北汽官方消息，北汽新能源計劃于年底之前推出3款全新電動車，分別是EU300、EX量產(chǎn)版以及基于EU300打造而成的全新車型。目前，北汽新能源已經(jīng)意識到自己的困境，正加速在全國主要城市推廣北汽分時租賃電動車，但是想要真正地進(jìn)入地方市場還十分困難。至于能否達(dá)到預(yù)期6.5萬輛的銷售目標(biāo)，還得看新車的表現(xiàn)以及營銷的力度。

上汽新能源

2016年目標(biāo)：乘用車3萬輛

去年上汽新能源全年銷量為1.11萬輛，相比2014年增長了近三倍。其中，榮威e550貢獻(xiàn)了1.07萬輛，占比接近96%。今年，上汽的新能源目標(biāo)是在上一年的基礎(chǔ)上漲兩倍，達(dá)到3萬輛。就目前來看，2016年前兩個月，榮威e550銷量1566輛，在上海地區(qū)補(bǔ)貼還未落地的情況下，還能保持四位數(shù)的銷量實(shí)屬不易。此外，今年上汽榮威品牌新能源產(chǎn)品還將投放4款新車，包括榮威E950、新能源SUV、A級純電動車、全新一代插電混動榮威E550，從新品投放來看，新車確實(shí)存在一定的競爭力。具體表現(xiàn)如何，還是可以略期待一下。

江淮

2016年目標(biāo)：新能源乘用車 2萬輛

去年江淮推出了iEV5和iEV4兩款車型，但僅靠這兩款車型就為江淮新能源車貢獻(xiàn)了1.05萬輛的銷量，打下了自己的“一片江山”。今年，江淮為自己訂下了一個相對不那么激進(jìn)的銷量目標(biāo)，全年銷售2萬輛新能源汽車。就目前來看，今年前兩個月，江淮IEV系列銷量為2608輛，如果保持這一成績，江淮新能源車今年全年銷量不會低于1.6萬輛。此外，今年江淮還將推出4款新車：IEV6S、微型純電動轎車、星銳EV和一款基于瑞風(fēng)S5打造的混合動力車型。幾番組合拳下，2萬輛的新能源車銷量目標(biāo)對于江淮來說似乎略顯保守。

廣汽新能源

2016年目標(biāo)：乘用車0.8-1萬輛

目前，廣汽新能源在售的新能源車僅有GA5PHEV一款車型，2015年GA5EV全年銷量為1266輛，這也是廣汽新能源車去年的總成績。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，前兩個月，廣汽傳祺GA5EV銷售329輛。要達(dá)到今年的新能源車銷量目標(biāo)，廣汽更多地將希望寄托在了新車上。今年，該品牌也將推出新款車型。例如6月份緊湊型車GA3S PHEV將會上市，而首款純電動SUV GS4EV則將會在今年中旬上市，插電混動版GS4PHEV將會在今年9-10月份上市。有了這幾款新車的拉動，想必能夠緩解廣汽新能源產(chǎn)品“孤軍奮戰(zhàn)”的狀況。

開年前兩個月，由于包括上海在內(nèi)的多地區(qū)新能源補(bǔ)貼政策不明朗，導(dǎo)致部分消費(fèi)者持幣待購，4S店也無心賣車。車企的新能源車銷量遭到斷崖式暴跌，一定程度上反映了新能源汽車市場還是跟隨政府政策走，無法真正以產(chǎn)品主導(dǎo)市場?！皟蓵币呀?jīng)結(jié)束，新一年的地方補(bǔ)貼政策將陸續(xù)出臺?？偟膩碚f，2016年仍舊充滿不確定因素，但今年前兩個月的成績依舊在一定程度上反映了預(yù)期與現(xiàn)實(shí)之間的差距。

在此，請允許記者在這里冒昧的借用《讓子彈飛》這部電影中的一句經(jīng)典臺詞：“步子邁太大，容易扯著蛋?！?/p>