王從旻

國(guó)家商標(biāo)總局近日向中哈物流公司頒發(fā)以“中哈”命名的第36類、第39類《商標(biāo)注冊(cè)證》，標(biāo)志著“中哈”商標(biāo)在物流業(yè)和金融業(yè)正式獲得知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)?！斑@確保了‘中哈商標(biāo)在中國(guó)的唯一性，為公司進(jìn)行國(guó)內(nèi)外業(yè)務(wù)宣傳搶占了先機(jī)，也為公司業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)拓展了更大的空間?！敝泄锪鞴矩?fù)責(zé)人劉斌說(shuō)。

數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年，中哈物流基地貨物進(jìn)出量136萬(wàn)噸，連云港至中亞國(guó)際班列貨運(yùn)量名列全國(guó)各條開(kāi)行至中亞、中歐國(guó)際班列首位。劉斌介紹說(shuō)，這得益于2016年以來(lái)集團(tuán)重點(diǎn)打造集裝箱業(yè)務(wù)板塊，公司進(jìn)一步加大網(wǎng)格化布點(diǎn)模式，形成了拉網(wǎng)式攬貨上量的局面。“一方面，我們主攻對(duì)日韓等國(guó)的推介，同時(shí)，做好鄭州、西安等國(guó)內(nèi)鐵路班列的調(diào)研和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，強(qiáng)化蘇北、臨沂以及華南地區(qū)的貨源組織力量，打造以中哈為紐帶的過(guò)境物流中轉(zhuǎn)公共平臺(tái)?！?/p>

服務(wù)功能的完善提升也為班列穩(wěn)步運(yùn)營(yíng)增添了“底氣”。隨著中哈基地和集裝箱碼頭的系統(tǒng)開(kāi)通端口，進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，場(chǎng)站和碼頭實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接。據(jù)了解，原來(lái)船到港后要把集裝箱全部卸到碼頭暫存，而現(xiàn)在船到港前就可了解哪些集裝箱需轉(zhuǎn)場(chǎng)到中哈基地，可提前安排車輛去提箱，減少了作業(yè)環(huán)節(jié)，縮短了作業(yè)時(shí)間。中哈物流公司哈方負(fù)責(zé)人卡納特說(shuō)，基地運(yùn)作還將引入哈國(guó)鐵的優(yōu)惠機(jī)制，為連云港至中亞班列提供保證?！斑M(jìn)入基地的單證通過(guò)哈鐵人員審核后，在班列發(fā)出第一時(shí)間所有資料傳到哈國(guó)內(nèi)，哈鐵即時(shí)做好接車準(zhǔn)備，查驗(yàn)放行實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，大大節(jié)省換裝和通關(guān)時(shí)間?！?/p>

“作為連云港‘一帶一路建設(shè)的‘兩大基地，我們也在加快物流中轉(zhuǎn)基地平臺(tái)建設(shè)，尋求戰(zhàn)略合作伙伴，調(diào)動(dòng)所有貨物代理的積極性，騰出更多精力做好平臺(tái)服務(wù)?！惫P者在中哈物流基地堆場(chǎng)看到，兩個(gè)冷鏈集裝箱已經(jīng)就位，“從原來(lái)單一的干散貨逐步拓展到糧食、冷鏈物流，形成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)物流運(yùn)輸大通道?！眲⒈蟊硎?，今后，通過(guò)冷藏箱由連云港海運(yùn)至臺(tái)灣、泰國(guó)、東南亞，并將東南亞的水果、蔬菜運(yùn)回連云港發(fā)往中亞，回程運(yùn)輸哈國(guó)牛羊肉等產(chǎn)品，開(kāi)創(chuàng)全程冷鏈物流新模式。

中哈基地提供數(shù)據(jù)表明，以霍爾果斯口岸為例，目前連云港已占全國(guó)同類班列經(jīng)該口岸至中亞過(guò)境貨物的73%，“下一步，將以連云港至霍爾果斯東門哈國(guó)境內(nèi)無(wú)水港為依托，重點(diǎn)打造至阿拉木圖和塔什干兩條快速班列，逐步形成貨物重來(lái)重去的對(duì)流格局，做大連云港‘一帶一路物流大通道的品牌。”劉斌說(shuō)。