孫青青 謝宜君

摘要：義烏中國小商品城作為全國聞名的小商品貨物流通中心，其物流業(yè)的發(fā)展正在面臨著有利的機(jī)遇和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。主要講述了義烏中國小品城在物流市場(chǎng)、運(yùn)輸市場(chǎng)、物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、政府的作用等方面存在的問題，以及對(duì)義烏中國小商品城的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)提升和物流市場(chǎng)完善提出了四點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：義烏中國小商品城；物流市場(chǎng)；物流信息產(chǎn)業(yè)；第四方物流

義烏中國小商品城作為我國最大的商品交易市場(chǎng)，成為我國現(xiàn)階段小商品貨物流通的主要途徑，在全國各地都有著很大的影響力。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的不斷更新和發(fā)展，對(duì)于小商品產(chǎn)業(yè)也提出了更高的要求，傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)本身就有著較多的優(yōu)勢(shì)，但是也存在一些不足之處，只有不斷改革和創(chuàng)新，才能順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。

一、義烏中國小商品城的物流體系面臨的現(xiàn)狀和問題

浙江義烏市以中國小商品城為核心環(huán)節(jié)的物流市場(chǎng)有以下幾方面的特點(diǎn)和現(xiàn)狀：

對(duì)物流的需求以及實(shí)際發(fā)展的情況進(jìn)行分析，其中經(jīng)營戶的貨運(yùn)數(shù)量占了比較大的比重，但是由于其發(fā)展?fàn)顩r逐漸走下坡路，而且也即將呈現(xiàn)穩(wěn)定的局勢(shì)；制造企業(yè)與中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的的貨運(yùn)量已經(jīng)呈現(xiàn)出高速增長的模式，中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)增長的速度更勝一籌。

聯(lián)托運(yùn)行業(yè)經(jīng)過了快速的發(fā)展階段后，現(xiàn)在各方面都已經(jīng)比較穩(wěn)定，然而其運(yùn)輸企業(yè)采用私營的經(jīng)營模式。義烏制造企業(yè)主要的問題表現(xiàn)在這幾點(diǎn)：首先，由于制造業(yè)的規(guī)模受到局限，對(duì)于企業(yè)的競(jìng)爭是非常不利的；其次，由于龐大的倉庫數(shù)量，再加上疏于管理，就產(chǎn)生了大量貨物積壓的現(xiàn)象；最后就是相關(guān)的信息數(shù)據(jù)不能進(jìn)行及時(shí)的更新，運(yùn)輸效率低，服務(wù)水平有限。

根據(jù)網(wǎng)點(diǎn)的具體分布可知，聯(lián)托運(yùn)的物流網(wǎng)絡(luò)是相當(dāng)全面的。由于其在各個(gè)省設(shè)立了中轉(zhuǎn)站，具體線路廣泛分布于省內(nèi)的大部分城市，實(shí)現(xiàn)了貨物向全國的廣泛分布。

現(xiàn)階段，在我國的一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的一線城市也逐漸開始設(shè)有物流中心，也就是說，物流能在一定程度上帶動(dòng)整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，反之，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也為物流的發(fā)展帶來了很好的發(fā)展機(jī)遇，這是一個(gè)相互作用的過程。通過對(duì)義烏中國小商品城的物流市場(chǎng)的分析，對(duì)發(fā)展區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)有一定的參考價(jià)值。

二、義烏中國小商品城的物流體系改進(jìn)的措施分析

隨著國際化進(jìn)程的不斷深入，義烏中國小商品市場(chǎng)也在這種年國際化的發(fā)展浪潮中贏得了很大的勝利。我們從中可以得出一些啟示，一些大規(guī)模的的市場(chǎng)必須能夠善于發(fā)揮本身的長處，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的發(fā)展理念，不斷擴(kuò)展市場(chǎng)，逐步走向國際化，大力提倡對(duì)企業(yè)的產(chǎn)群制度的革新和發(fā)展。

（一）對(duì)物流運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)制度改革

由于現(xiàn)代企業(yè)的制度產(chǎn)權(quán)明了、政企分開、科學(xué)的管理等，對(duì)于一些主要以私營為主的聯(lián)托運(yùn)企業(yè)而言，其所占的比重較大，由于第三方物流不具備更多的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，因此，企業(yè)必須進(jìn)行制度的革新才能順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.將聯(lián)托運(yùn)開發(fā)總公司改造成為一個(gè)股份制公司。

2.通過對(duì)產(chǎn)權(quán)關(guān)系的調(diào)整和梳理來理順聯(lián)托運(yùn)開發(fā)總公司與各托運(yùn)點(diǎn)之間的責(zé)、權(quán)、利關(guān)系。

3.以現(xiàn)代物流企業(yè)的業(yè)務(wù)核心為基礎(chǔ)進(jìn)行企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和功能的重新設(shè)計(jì)與調(diào)整。

（二）加速發(fā)展以電子商務(wù)為平臺(tái)的物流信息產(chǎn)業(yè)

物流業(yè)的發(fā)展主要可以從以下兩個(gè)方面著手：首先，對(duì)現(xiàn)階段的資源進(jìn)行合理的配置，物流配送中心以倉儲(chǔ)為核心，主要經(jīng)營的項(xiàng)目就是貨物分銷以及配送服務(wù)，建立主要以貨物倉儲(chǔ)活動(dòng)為主的物流公司；其次，不斷學(xué)習(xí)國外一些物流公司發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，能夠和其進(jìn)行密切的合作和交流，在參考和借鑒的基礎(chǔ)上，促進(jìn)物流業(yè)務(wù)的國際化。

（三）政府主導(dǎo)完善物流市場(chǎng)的經(jīng)營環(huán)境

政府要做好宏觀調(diào)控工作。根據(jù)商業(yè)城市國際化的一些基本的規(guī)范，充分利用有效地資源以及網(wǎng)絡(luò)定位，加強(qiáng)相關(guān)設(shè)施的配備；政府要加強(qiáng)市場(chǎng)的換金的建設(shè)和發(fā)展，對(duì)于設(shè)施的更新、信息技術(shù)的應(yīng)用和保險(xiǎn)機(jī)制的建立等都要充分發(fā)揮政府的主要職能。同時(shí)，還必須進(jìn)行資源的有效整合，促進(jìn)與各方的合作，在一些相關(guān)設(shè)施的配備方面給予一定的資金支持，大力倡導(dǎo)更多的領(lǐng)域都能夠參與到投資中來，促進(jìn)物流業(yè)更加快速的發(fā)展。

（四）在現(xiàn)有基礎(chǔ)上發(fā)展第四方物流

在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和物流市場(chǎng)發(fā)展的同時(shí)，還能夠帶動(dòng)浙江省整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。義烏市在發(fā)展第三方物流的過程中，已經(jīng)擁有了完善的裝備設(shè)施、現(xiàn)代化的電子商務(wù)系統(tǒng)、先進(jìn)的技術(shù)以及專業(yè)的人才，這些現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)為第四方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展條件。

根據(jù)小商品的特點(diǎn)義烏中國小商品城發(fā)展第四方物流可以參考三種模式：

1.方案集成商模式。作為連接客戶和第三方物流的重要樞紐，是它們之間借助第四方物流來的供應(yīng)商，對(duì)物流的運(yùn)行情況進(jìn)行有效地管理。

2.協(xié)同運(yùn)作模型。采用此類模式，第四方物流和第三方物只保持內(nèi)部的合作，供應(yīng)商和企業(yè)客戶沒有面對(duì)面的交流，在第三方物流現(xiàn)有的解決的措施以及物流的運(yùn)作程序進(jìn)行進(jìn)一步的加強(qiáng)。

3.行業(yè)創(chuàng)新者模式。 使物流進(jìn)行運(yùn)作的的兩點(diǎn)建立一定的聯(lián)系，而這類模式唯一的區(qū)別就在于其會(huì)面向很多的企業(yè)，有些模式就只面對(duì)一家企業(yè)。

綜上所述，隨著義烏中國小商品市場(chǎng)的不斷發(fā)展和完善，對(duì)于物流市場(chǎng)而言，正面臨著很大的挑戰(zhàn)，必須善于利用現(xiàn)階段的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，抓住發(fā)展的機(jī)會(huì)，構(gòu)建義烏中國小商品城的物流體系優(yōu)化方案和物流發(fā)展規(guī)劃有著更重要的意義。

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（作者單位：安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)）