江芳

摘要：近年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，福州市果蔬宅配需求量增長(zhǎng)迅速，果蔬宅配市場(chǎng)有很大的發(fā)展空間。但目前福州市果蔬宅配企業(yè)規(guī)模小且分散，宅配成本高，缺乏專門(mén)的技術(shù)人才，企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)燃夹g(shù)水平和信息化程度低。提出福州市果蔬宅配優(yōu)化的對(duì)策：提高宅配企業(yè)的信息化程度，實(shí)現(xiàn)果蔬宅配企業(yè)聯(lián)合共同配送；引入冷鏈宅配，提高物流技術(shù)水平；校企合作，提高果蔬宅配人員專業(yè)水平。

關(guān)鍵詞：果蔬宅配；優(yōu)化；對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：F061.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-3283（2016）07-0057-03

果蔬是生活日常必需品，隨著人們工作日益繁忙以及電子商務(wù)的發(fā)展，人們希望足不出戶能夠獲得新鮮、安全并且價(jià)格實(shí)惠的果蔬產(chǎn)品，果蔬宅配是目前合理有效的現(xiàn)代物流方式，它能減少流通環(huán)節(jié)、降低流通費(fèi)用、減少損耗率，因此果蔬宅配成為現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

一、發(fā)達(dá)國(guó)家（地區(qū)）的果蔬宅配現(xiàn)狀

發(fā)達(dá)國(guó)家（地區(qū)）生活節(jié)奏較快，人們的日常生活對(duì)社會(huì)化服務(wù)要求較多，從而催生了果蔬宅配這一行業(yè)的迅猛發(fā)展。如日本近年隨著購(gòu)買(mǎi)者對(duì)蔬果的安全性及健康標(biāo)準(zhǔn)的要求不斷提高，原來(lái)市場(chǎng)批發(fā)中心的交易模式雖然保證了蔬果的數(shù)量及品種，但作用逐漸減弱，出現(xiàn)了地產(chǎn)地銷(xiāo)交易模式，全國(guó)各地開(kāi)設(shè)了生產(chǎn)者直銷(xiāo)所，其中約有3%實(shí)施了宅配，并呈逐年上升的趨勢(shì)；美國(guó)隨著居民生活越來(lái)越緊張，出現(xiàn)了大型果蔬宅配中心，其中最為典型的是農(nóng)場(chǎng)式超市，這種超市集生產(chǎn)與銷(xiāo)售于一處，其間只隔著玻璃，消費(fèi)者可以在購(gòu)買(mǎi)的同時(shí)感受所購(gòu)買(mǎi)蔬菜的生長(zhǎng)歷程。消費(fèi)者還可以登錄超市網(wǎng)站下訂單，農(nóng)場(chǎng)式超市即可將蔬菜配送到家，省去很多中間環(huán)節(jié)，降低損耗率，做到既新鮮、安全又實(shí)惠；我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的果蔬保鮮及儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先地位，近年果蔬宅配也發(fā)展迅猛，并近乎成為一種時(shí)尚，他們的做法是：消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)上訂購(gòu)，商家采用就近原則進(jìn)行宅配；此外荷蘭、瑞典等歐洲國(guó)家果蔬宅配也發(fā)展迅速，風(fēng)靡全國(guó)，消費(fèi)者從中獲得方便、安全和實(shí)惠。

二、福州市果蔬宅配需求預(yù)測(cè)分析

1.果蔬消費(fèi)物流需求預(yù)測(cè)

根據(jù)《中國(guó)食物與營(yíng)養(yǎng)發(fā)展綱要（2001—2010）》中的相關(guān)數(shù)據(jù)得知全國(guó)居民人均果蔬消費(fèi)量（見(jiàn)表1）。

而福州市缺乏相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，根據(jù)2011年《中國(guó)城市生活質(zhì)量指數(shù)》數(shù)據(jù)，在30個(gè)省會(huì)城市和直轄市中，福州市城市生活質(zhì)量指數(shù)綜合排名第十，綜上兩個(gè)因素，筆者認(rèn)為福州市果蔬消費(fèi)量可以采用全國(guó)居民的消費(fèi)量乘以一個(gè)系數(shù)來(lái)計(jì)算，根據(jù)排名，系數(shù)以1.3計(jì)算，結(jié)果見(jiàn)表2。

從表中數(shù)據(jù)計(jì)算得出，福州市居民果蔬人均消耗的年增長(zhǎng)率為4.6%和3.7%，按此增長(zhǎng)率，可以預(yù)測(cè)出2020年福州市居民人均果蔬消費(fèi)量，結(jié)果見(jiàn)表3。

根據(jù)《福州市2010年第六次全國(guó)人口普查主要數(shù)據(jù)公報(bào)》中數(shù)據(jù)，2010年福州市人口約為711.5萬(wàn)人，年平均增長(zhǎng)率為1.09%，據(jù)此可以預(yù)測(cè)到2020年福州市人口數(shù)量將達(dá)793萬(wàn)人左右，另分析果蔬物流消耗量約為25%—30%，計(jì)算2020年果蔬消費(fèi)物流需求量，結(jié)果見(jiàn)表4。

2.果蔬消費(fèi)宅配需求預(yù)測(cè)

通過(guò)電子郵件、微信群等進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研的數(shù)據(jù)得知，消費(fèi)者愿意接受果蔬宅配方式的約占60%。經(jīng)過(guò)權(quán)衡估計(jì)（人口結(jié)構(gòu)、年齡等），筆者估計(jì)愿意接受宅配的為30%-40%，取平均值35%。根據(jù)現(xiàn)實(shí)條件預(yù)估果蔬宅配市場(chǎng)接受率應(yīng)為3%左右，據(jù)此比例，計(jì)算出福州市2020年果蔬宅配需求量（見(jiàn)表5）。

由以上預(yù)測(cè)可知，福州市果蔬宅配需求量增長(zhǎng)迅速，果蔬宅配市場(chǎng)有很大的發(fā)展空間。

三、福州市果蔬宅配企業(yè)存在的問(wèn)題

1.企業(yè)規(guī)模小且分散，宅配成本高

目前福州宅配企業(yè)有今天配送、海都精品官微“精品宅配”頻道等企業(yè)，它們主打原產(chǎn)地的果蔬，讓顧客不必奔忙于市場(chǎng)直接采購(gòu)原產(chǎn)地的新鮮果蔬，由宅配企業(yè)送貨上門(mén)。具體做法是：消費(fèi)者通過(guò)電話或網(wǎng)上訂購(gòu)，宅配企業(yè)與貨源地取得聯(lián)系，由貨源地配貨到宅配企業(yè)，宅配企業(yè)用自己的小貨車(chē)憑經(jīng)驗(yàn)，按一定的線路自行配送。宅配企業(yè)的對(duì)象有機(jī)關(guān)單位及個(gè)人家庭，它們地點(diǎn)分散，訂貨品種和數(shù)量差異較大，目前福州宅配企業(yè)規(guī)模都較小，一般小貨車(chē)只有1輛左右，當(dāng)訂貨量增長(zhǎng)時(shí)不足以完成配送任務(wù)，此時(shí)他們便會(huì)租用外來(lái)車(chē)輛，另外路途遠(yuǎn)近完全憑經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有統(tǒng)籌規(guī)劃安排，致使宅配成本較高。

2.缺乏專門(mén)技術(shù)人才

果蔬宅配物流人才是指在整個(gè)果蔬冷藏運(yùn)輸鏈中，對(duì)果蔬生產(chǎn)與流通中的揀選、預(yù)冷、包裝、保鮮、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)中管理、組織、操作，使果蔬始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證果蔬質(zhì)量，減少果蔬損耗并保持果蔬色澤、營(yíng)養(yǎng)成分的專業(yè)宅配物流人才。果蔬宅配需要通過(guò)對(duì)新鮮果蔬進(jìn)行分揀、簡(jiǎn)單加工、包裝等作業(yè)增加附加價(jià)值，降低損耗率，并規(guī)劃線路減少迂回線路以降低流通費(fèi)用。這就需要既懂鮮果蔬保鮮技術(shù)又懂物流技術(shù)的專門(mén)人才，但目前福州市宅配企業(yè)大都招一些高中畢業(yè)生或初中畢業(yè)生，他們文化層次低，既沒(méi)有鮮果保鮮知識(shí)又沒(méi)有物流技術(shù)，上崗之前也沒(méi)有經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn)，致使果蔬宅配的損耗率增加，成本提高。

3.倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)燃夹g(shù)水平和信息化程度低

通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研得知，果蔬宅配企業(yè)都有自己的小倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)，要么是自有倉(cāng)庫(kù)，要么就是臨時(shí)租用倉(cāng)庫(kù)。在這些倉(cāng)庫(kù)中，商品的出入庫(kù)、堆存操作幾乎都是人工完成，機(jī)械化程度很低；入庫(kù)驗(yàn)收和盤(pán)點(diǎn)也都是人工，信息化程度很低。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，大部分商家的倉(cāng)容利用率很低，果蔬倉(cāng)庫(kù)條件差，腐爛率以及失水率都很高，這造成果蔬成本居高不下。據(jù)相關(guān)資料：我國(guó)果蔬倉(cāng)庫(kù)的平均利用率只有50%；在我國(guó)果蔬產(chǎn)品的成本構(gòu)成中，直接勞動(dòng)成本占總成本的比重不到10%，而物流費(fèi)用卻達(dá)40%。

另外，果蔬宅配運(yùn)輸存在自備車(chē)輛成本高（車(chē)輛投入費(fèi)用、油費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)用、司機(jī)工資等），車(chē)載率低的問(wèn)題。通過(guò)調(diào)研得知：目前果蔬宅配大多是以常溫物流或自然物流形式為主，由于保鮮技術(shù)的落后與整體產(chǎn)銷(xiāo)脫節(jié)及區(qū)域性零散化經(jīng)營(yíng)的模式，目前福州果蔬宅配在運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上的損失率約為30%左右。相比之下，發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率則控制在5%以下，美國(guó)蔬菜水果物流中產(chǎn)品可以一直處于采后生理需要的低溫狀態(tài)并形成一條冷鏈。

四、福州市果蔬宅配優(yōu)化對(duì)策

1.提高信息化程度，實(shí)現(xiàn)果蔬宅配企業(yè)聯(lián)合共同配送

共同配送是將眾多流通單位處理同種或異種商品的功能整合起來(lái)，將少量貨物轉(zhuǎn)化成商品集運(yùn)，形成大批量的配送，實(shí)現(xiàn)低成本高水平的物流配送服務(wù)。共同配送是現(xiàn)代物流配送發(fā)展趨勢(shì)，是高效物流配送模式之一，在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了廣泛應(yīng)用。共同配送的基本流程：訂購(gòu)服務(wù)（電子商務(wù)平臺(tái)、電話訂購(gòu)平臺(tái)）——配送服務(wù)（配送隊(duì)伍的建設(shè)與管理）——運(yùn)營(yíng)管理（包括倉(cāng)儲(chǔ)、車(chē)輛、運(yùn)輸?shù)墓芾恚蛻艄芾恚蛻絷P(guān)系的維護(hù)，包括數(shù)據(jù)分析、客戶拜訪和服務(wù)調(diào)查等）。通過(guò)宅配企業(yè)優(yōu)化的信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)共同配送的優(yōu)化，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛配備、人力配備、車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間以及車(chē)輛維護(hù)時(shí)間的合理安排，降低居高不下的配送成本。

2.引入冷鏈宅配，提高物流技術(shù)水平

果蔬屬于易腐商品，因?yàn)楣咴趦?chǔ)運(yùn)過(guò)程中會(huì)進(jìn)行呼吸作用。溫度、濕度以及空氣中的氧氣濃度都會(huì)影響果蔬的呼吸作用，控制一定的溫度、濕度以及空氣的氧濃度和果蔬在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程呼吸作用產(chǎn)生的二氧化碳的濃度才能保持果蔬原有的形態(tài)、色澤以及營(yíng)養(yǎng)成分，一般冷藏只能控制溫度、濕度而無(wú)法調(diào)節(jié)空氣中的氧氣和二氧化碳的濃度，因此必須引入氣調(diào)保鮮技術(shù)。具體做法是從貨源地到宅配企業(yè)使用冷藏車(chē)，從宅配企業(yè)到客戶也使用冷藏車(chē)，在宅配企業(yè)的儲(chǔ)藏必須使用氣調(diào)倉(cāng)庫(kù)，這樣才能保證整條供應(yīng)鏈中果蔬處于良好的保鮮狀態(tài)，減少呼吸作用產(chǎn)生的果蔬損耗，同時(shí)保持果蔬的色澤和營(yíng)養(yǎng)成分。

另外果蔬在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的機(jī)械損傷也是造成損耗另一重要因素，因此必須提高果蔬的的包裝技術(shù)水平。良好的包裝可以減輕果蔬運(yùn)輸過(guò)程中的機(jī)械損傷，保證果蔬營(yíng)養(yǎng)成分，方便儲(chǔ)運(yùn)，減少損耗。包裝首先是包裝材料的選擇，包裝材料要根據(jù)果蔬種類(lèi)和運(yùn)輸條件而定。包裝材料應(yīng)質(zhì)輕堅(jiān)固，材料無(wú)毒透氣性良好，容器的大小應(yīng)根據(jù)果蔬的質(zhì)地（軟硬、個(gè)體大小等）而定，便于堆放和搬運(yùn)，內(nèi)部平整光滑。從貨源地到宅配企業(yè)用木箱或竹筐等；從宅配企業(yè)到客戶手上用紙箱、塑料筐等較好。其次是果蔬裝箱技術(shù)，由于宅配訂單特點(diǎn)多數(shù)是多品種少批量，少數(shù)是大批量少品種，所以對(duì)裝箱技術(shù)要求較高，一般原則是水果蔬菜分開(kāi)放，質(zhì)地差不多形態(tài)相近的可以一起放，怕擠壓的果蔬要使用防震材料襯墊。

3.校企合作，提高果蔬宅配人員的專業(yè)水平

與高校合作，訂單培養(yǎng)既懂果蔬保鮮又懂冷鏈物流相關(guān)知識(shí)的專業(yè)人才。企業(yè)通過(guò)與高校簽訂協(xié)議，實(shí)現(xiàn)校企深度合作，企業(yè)參與高校果蔬宅配人才的培養(yǎng)方案制定，學(xué)校派專業(yè)教師去合作企業(yè)實(shí)習(xí)，了解企業(yè)的人才需求情況和崗位要求。雙方共同分析果蔬宅配物流業(yè)務(wù)活動(dòng)的工作流程和工作崗位，以便更好地培養(yǎng)出這方面的專門(mén)人才。由于果蔬宅配物流人才是跨專業(yè)的復(fù)合型人才，要培養(yǎng)出這樣的人才可以采取以下兩種措施：（1）實(shí)現(xiàn)校際以及跨專業(yè)的資源共享，果蔬宅配物流涉及到的學(xué)科包括物流管理、果蔬保鮮技術(shù)、系統(tǒng)工程、冷鏈工程等。院校必須跨專業(yè)、甚至校際間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)才能培養(yǎng)出這樣的人才。（2）培養(yǎng)復(fù)合型師資隊(duì)伍。定期派專業(yè)教師到國(guó)內(nèi)外知名高校進(jìn)修，取長(zhǎng)補(bǔ)短，提高果蔬宅配物流的理論水平；教師分期、分批到冷鏈企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，掌握本專業(yè)的技能。

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（責(zé)任編輯：郭麗春）