張志斌

摘 要：履帶拖拉機(jī)行走系是拖拉機(jī)重要組成部分之一，很多機(jī)手忽視對其進(jìn)行正確使用和維護(hù)，導(dǎo)致行走系主要部件的早期磨損，甚至損壞。通過對履帶拖拉機(jī)行走系主要部件的故障特點(diǎn)的分析，提醒機(jī)手注意正確的使用與維護(hù)，減少故障發(fā)生。

關(guān)鍵詞：履帶拖拉機(jī)；行走系；正確使用；維護(hù)

中圖分類號：S219 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.06.043

履帶式拖拉機(jī)行走系由懸架、支重輪、履帶、驅(qū)動輪、托帶輪、導(dǎo)向輪和張緊裝置等組成。驅(qū)動輪使履帶作卷繞運(yùn)動，前方鋪設(shè)在地面上，后方卷起。支重輪通過懸架承載機(jī)體質(zhì)量并沿著履帶鋪設(shè)的軌道前進(jìn)。托帶輪防止履帶下垂和側(cè)向脫落。導(dǎo)向輪及張緊裝置用于調(diào)整和保持一定的履帶張緊度，并引導(dǎo)履帶沿正確方向鋪設(shè)到地面上。

履帶拖拉機(jī)的行走系工作條件比較惡劣，多在泥水里行駛，很多機(jī)手都認(rèn)為其結(jié)實(shí)耐用，忽視對其正確使用和維護(hù)，導(dǎo)致行走系主要部件的早期磨損，甚至損壞。

1 行走系各部件出現(xiàn)的主要故障

1.1 履帶板的磨損

拖拉機(jī)正常工作時(shí)，履帶銷在銷孔中向后慢慢轉(zhuǎn)動，兩者磨損均勻，銷孔逐漸變大，銷子逐漸變細(xì)。如果操作不當(dāng)，如高速急轉(zhuǎn)彎，猛起步，或銷孔中進(jìn)入泥水、雜草等使銷子塞死，都會造成履帶板左右兩側(cè)受壓過重往下彎垂，銷子變形彎曲，在銷孔內(nèi)不能轉(zhuǎn)動，銷與銷孔變?yōu)榛瑒幽Σ粒Σ敛课痪窒抻谛〔糠纸佑|面，銷子逐漸磨成曲拐形，銷孔也變成橢圓形。根據(jù)測定，當(dāng)節(jié)距由l74 mm變?yōu)?84 mm時(shí)，驅(qū)動輪輪齒的開口寬度由87 mm變?yōu)?7 mm，這時(shí)正常的滾動嚙合完全被破壞了。

由于履帶板節(jié)距被拉長，還引起在行走時(shí)支重輪跳動，加速了履帶板跑道部分的磨損。當(dāng)跑道部位下陷大于4 mm時(shí)就應(yīng)修復(fù)。

履帶板導(dǎo)向部分的磨損，主要是履帶走偏、履帶板嚴(yán)重變形，以及支重輪和引導(dǎo)輪的軸向晃動太大所引起的。常見的報(bào)廢履帶板，都是在與驅(qū)動輪相嚙合部位被嚴(yán)重磨損或被磨穿。

1.2 驅(qū)動輪的磨損

驅(qū)動輪用來卷繞履帶，使拖拉機(jī)行駛。東方紅-1002、1202型拖拉機(jī)驅(qū)動輪為12個(gè)齒的大鏈輪，安裝在與最終傳動從動齒輪花鍵連接的驅(qū)動輪軸上，驅(qū)動輪輪齒與履帶節(jié)銷相嚙合。驅(qū)動輪輪齒的磨損常發(fā)生在輪齒的根部、前后側(cè)面、左右側(cè)面和輪齒頂部。當(dāng)拖拉機(jī)正常行駛時(shí)，驅(qū)動輪輪齒與履帶銷套之間的磨損是不可避免的；當(dāng)履帶太松時(shí)，產(chǎn)生履帶偏斜，輪齒沖擊鏈軌節(jié)的側(cè)面時(shí)將造成驅(qū)動輪輪齒側(cè)面的不正常磨損。

1.3 引導(dǎo)輪的磨損

只有引導(dǎo)輪是可以前后移動，活動部位磨損和引導(dǎo)輪中心軸磨損，都會造成引導(dǎo)輪左右擺動，引起履帶越軌。

1.4 托鏈輪的磨損

托鏈輪的磨損是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。表現(xiàn)為：托鏈輪凸緣寬度的減??；托鏈輪滾道面外徑的減??；托鏈輪凸緣外徑的減小。

1.5 支重輪的磨損

支重輪承載拖拉機(jī)質(zhì)量沿履帶軌道滾動使機(jī)身行走，并防止履帶橫向滑脫，實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)順利轉(zhuǎn)向。支重輪的磨損同托鏈輪、引導(dǎo)輪的磨損一樣，也是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。

2 正確使用與維護(hù)

（1）在履帶的使用與維護(hù)中，最重要的是保證銷子在銷孔內(nèi)經(jīng)常轉(zhuǎn)動。在使用新履帶時(shí)要嚴(yán)格做好這項(xiàng)工作。每天出車前，檢查一下履帶銷是否讓泥土塞死而不能轉(zhuǎn)動，如果塞死了要想辦法使其恢復(fù)轉(zhuǎn)動。其次是定期檢查并校正履帶板的變形，以便保證各銷孔同心，防止銷子偏磨。如果一個(gè)銷子用扳手扳動時(shí)感到很吃力，那么這個(gè)銷子所聯(lián)結(jié)的前后兩塊履帶板很可能是變形了。用一個(gè)專用樣板尺也可測出履帶板是否變形。已經(jīng)變形的應(yīng)及時(shí)校正。校正方法是：將變形的履帶板下垂部支起，不用加熱，直接用大錘向?qū)虿垮N幾下，即可校正過來。

（2）當(dāng)履帶銷孔壁厚只有2～3 mm、與驅(qū)動輪的嚙合部位外徑達(dá)到33～34 mm、跑道下陷4～5 mm時(shí)，應(yīng)修復(fù)后再用，能修復(fù)的應(yīng)盡量修復(fù)，不必整套換新的。新舊履帶應(yīng)間隔搭配使用，使節(jié)距盡量均勻。當(dāng)發(fā)現(xiàn)驅(qū)動輪與履帶板嚙合部位出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)，在一般情況下，可把整套履帶板調(diào)頭使用，因?yàn)橥侠瓩C(jī)倒速使用的機(jī)會較少。當(dāng)履帶銷直徑磨細(xì)至l8 mm時(shí)，應(yīng)更換新銷子，使節(jié)距縮短4 mm，這對延長履帶使用壽命有好處。

履帶板的修復(fù)比較麻煩，而且修后存在的主要問題是不夠耐磨。所以近年來對磨損嚴(yán)重的履帶板都采用了換件修理。

（3）行駛中應(yīng)根據(jù)路面情況合理選擇擋位，并隨時(shí)用油門控制車速。禁止高速行駛、高速急轉(zhuǎn)彎和高速強(qiáng)制起步。因?yàn)楦咚傩旭偟穆膸凶邫C(jī)構(gòu)，其動配合件在巨大的沖擊負(fù)荷作用下互相撞擊，造成動配合面的過早磨損。過大的沖擊負(fù)荷將損壞懸架、拐軸體扭曲、車架拐軸孔開裂。在田地里作業(yè)時(shí)，應(yīng)避免其中一側(cè)覆帶走在墑溝里，田間作業(yè)應(yīng)盡量避免機(jī)組偏牽引，以免行走機(jī)構(gòu)單邊磨損。

（4）做好履帶張緊度調(diào)整，可減少驅(qū)動輪的磨損，防止履帶越軌。調(diào)整時(shí)，將拖拉機(jī)停放在平坦的硬地上，取一平直木條放在兩托鏈輪間履帶兩端的履帶銷軸上，測量履帶下垂度最大處履帶銷軸上表面至木條下平面的距離。緊度正常時(shí)，此距離應(yīng)為30～50 mm。如不符合，可擰轉(zhuǎn)導(dǎo)向輪張緊螺栓的調(diào)整螺母，通過改變導(dǎo)向輪的前后位置進(jìn)行調(diào)整。如張緊螺栓已調(diào)到底，而履帶仍太松時(shí)，應(yīng)取下一節(jié)履帶板再進(jìn)行調(diào)整。張緊度調(diào)整合適后，緩沖彈簧的壓縮長度應(yīng)為260～265 mm，以保證正常的緩沖作用，否則應(yīng)重新調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)。

（5）及時(shí)清除行走機(jī)構(gòu)上的污泥與雜草，注意查看履帶銷的連接情況，及時(shí)補(bǔ)裝脫落的鎖銷和墊圈，以防履帶銷竄出造成事故。