張月月

【摘要】回顧這些年我國物流發(fā)展的歷程可以發(fā)現(xiàn)，物流的發(fā)展總體上是相當迅速的。在各個領域都有了很好的發(fā)展，又隨著電子商務的發(fā)展，物流更是發(fā)了它的巨大的作用，成了電子商務的重要的組成部分，也因為物流的發(fā)展出現(xiàn)了一些問題，因此物流也成為了制約電子商務發(fā)展的瓶頸。

【關鍵詞】物流 問題 策略 現(xiàn)狀分析

一、物流的概念及其現(xiàn)狀

物流是以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。物流管理是在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎上的。我國現(xiàn)在物流現(xiàn)狀：服務能力顯著提升，物流企業(yè)資產(chǎn)重組和資源整合步伐進一步加快，形成了一批所有制多元化、服務網(wǎng)絡化和管理現(xiàn)代化的物流企業(yè)。傳統(tǒng)運輸業(yè)、倉儲業(yè)加速向現(xiàn)代物流業(yè)轉型，制造業(yè)物流、商貿(mào)物流、電子商務物流和國際物流等領域?qū)I(yè)化、社會化服務能力顯著增強，服務水平不斷提升，現(xiàn)代物流服務體系初步建立。技術裝備條件明顯改善。信息技術廣泛應用，大多數(shù)物流企業(yè)建立了管理信息系統(tǒng)，物流信息平臺建設快速推進。物聯(lián)網(wǎng)、云計算等現(xiàn)代信息技術開始應用，裝卸搬運、分揀包裝、加工配送等專用物流裝備和智能標簽、跟蹤追溯、路徑優(yōu)化等技術迅速推廣。但是，其中也存在一些問題。

二、簡析我國物流市場發(fā)展所存在的問題

1、物流規(guī)劃和布局不合理

物流規(guī)劃和布局的不合理現(xiàn)象，出現(xiàn)地區(qū)性集中的問題，大家都在本地建設物流中心，都想把本地建成國內(nèi)一流的物流基地。從而出現(xiàn)了“物流熱”的問題。也因此導致了部門分割的問題，使物流的管理效率地下，物流系統(tǒng)運轉不暢通等問題。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的發(fā)展，反而有可能延誤物流發(fā)展的進程，造成物流資源的巨大浪費，產(chǎn)生負面的影響。

2、國內(nèi)物流企業(yè)總體競爭力弱

國內(nèi)物流企業(yè)總體競爭力弱，盡管有少數(shù)幾家大型物流企業(yè)，但絕大多數(shù)物流企業(yè)缺乏規(guī)范的運作、明晰的戰(zhàn)略、合理的人力資源組合、必要的學習能力。在企業(yè)競爭戰(zhàn)略方面更多采用低價競爭，而缺乏著眼于客戶需求的提供量身定做的增值服務能力。沒有好的企業(yè)管理模式和在物流管理上的標準制度。

3、物流裝備和技術水平還不高

一方面是由于計劃經(jīng)濟時期遺留下來的部門分割的學科體系仍然在國內(nèi)物流教育領域發(fā)揮著主導地位，大部分高校還沿襲傳統(tǒng)學科教育，很少嘗試新的學科體系，再加上國內(nèi)的物流人才較少，這使得學生不能學到系統(tǒng)的物流知識，無法領會到“物流”思想的真諦和“第三利潤源”的魅力。

4、物流裝備和技術水平還不高

一是國內(nèi)對物流行業(yè)的發(fā)展不夠重視，在此行業(yè)的投資較少，因此導致物流行業(yè)沒有一個統(tǒng)一的標準，各個企業(yè)的技術參差不齊。使得在具體運作中造成服務的不規(guī)范，增加運行成本和交易成本，同時帶來一系列的環(huán)境和生態(tài)問題。

三、我國物流市場的發(fā)展策略

1、推動信息技術在物流管理中的應用

改變企業(yè)粗放經(jīng)營、內(nèi)在質(zhì)量差和運作效率低的現(xiàn)狀，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡化，通過供應鏈關系的管理和客戶關系管理，建立上下游企業(yè)的網(wǎng)上供應、銷售系統(tǒng)，形成緊密結合的供應鏈和物流服務網(wǎng)絡體系，有效、集中使用物流信息資源和優(yōu)化物流配送網(wǎng)絡。加強物流信息化建設，推動信息技術在制造企業(yè)物流管理中的應用。要積極推進企業(yè)物流管理信息化，促進信息技術的廣泛應用，構建現(xiàn)代化的物流信息體系。從顧客需求出發(fā)，以物流流程為改造對象，對物流流程進行根本性的思考和分析，通過對物流流程的構成要素重新組合，產(chǎn)生出更為有價值的結果，以此實現(xiàn)物流流程徹底的重新設計，從而獲得企業(yè)績效的巨大改善。

2、培養(yǎng)物流人才，提高物流管理人員整體素質(zhì)

現(xiàn)代物流業(yè)之間的競爭關鍵是人才的競爭，要提高企業(yè)物流管理水平必須培養(yǎng)造就一支高素質(zhì)的物流管理隊伍。企業(yè)要轉變用人觀念，真正把人作為一種資源進行開發(fā)和管理。把合適的人安排在合適的工作崗位上，人盡其用；健全以經(jīng)濟利益為基礎的激勵機制，完善新酬福利制度，使其具有激勵作用；要對員工進行培訓，并制定好員工的職業(yè)生涯規(guī)劃。這樣不僅提高企業(yè)生產(chǎn)力，也提高了員工的自身競爭力；要建立健全良好的企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以把企業(yè)目標和員工目標融合起來，使員工產(chǎn)生歸屬感和自我認同感，形成強大的凝力量。

3、發(fā)揮政府與企業(yè)的積極作用，加強行業(yè)規(guī)范建設

加大對基礎設施的投入，政府要不斷完善物流行業(yè)規(guī)范，建立相應的法律條款，保護物流行業(yè)協(xié)調(diào)、健康發(fā)展；建設一批專業(yè)信息平臺，實現(xiàn)資源共享，為開展電子商務、連鎖經(jīng)營、物流配送提供迅速、準確、安全、高效的商貿(mào)物流信息服務。企業(yè)要完善貨運站場功能，增添現(xiàn)代化設備，提高辦公效率；要建立適合自身企業(yè)的物流信息系統(tǒng)來提高企業(yè)的信息化水平，實現(xiàn)信息共享。

事實上，經(jīng)濟全球化、自由化和網(wǎng)絡化的發(fā)展，使社會分工趨于明顯，企業(yè)供應鏈延伸得越來越長，銷售渠道變得更加細密，這客觀上造成了物流成本在產(chǎn)品成本中的比重居高不下，自營物流成為企業(yè)沉重的包袱，獨立于供需雙方的第三方物流隨之興起。在企業(yè)的供應鏈運做過程中，物流流貫穿了整個鏈條。在這其中，低成本的原材料采購，暢通的流通渠道，能為企業(yè)帶來顯性的利潤。一句話，在人工、原料、制造成本等日益趨同的今天，物流已經(jīng)成為企業(yè)的“第三利潤源泉”。

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