姚伊錚

喜歡一款車或是一個(gè)品牌理由可以有很多，動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾等等，每一個(gè)緣由都能夠成為消費(fèi)者最終選擇的依據(jù)。除去從網(wǎng)絡(luò)和雜志上去了解一款車之外，我想消費(fèi)者深度了解一款車的地方還是在4S店，除去銷售顧問(wèn)專業(yè)的介紹之外，你還可以進(jìn)行試乘試駕來(lái)親身的感受到一款車最真實(shí)的表現(xiàn)。

重返夢(mèng)幻

說(shuō)到了解一款車，我想沒(méi)有多少人可以和每天都和車輛朝夕相處的4S店銷售人員相比，作為曾經(jīng)DS品牌的一名品鑒顧問(wèn)，對(duì)DS的深入了解也讓我承包了所有DS的試駕活動(dòng)。有的朋友會(huì)說(shuō)，你對(duì)DS的了解也全部都來(lái)自于廠家的培訓(xùn)，當(dāng)然說(shuō)的都是一些好的東西。如果你這么想就錯(cuò)了，消費(fèi)市場(chǎng)日趨成熟，消費(fèi)者也不再是對(duì)品牌和產(chǎn)品一知半解的“小白”，大家都會(huì)有自己的一套評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，不是光靠別人說(shuō)好就會(huì)盲目進(jìn)行選擇的人。況且和DS朝夕相處，如果真的只是好在了話術(shù)上，是不會(huì)有很多的同事最終自己也選擇了DS的產(chǎn)品。

大家都知道DS品牌現(xiàn)在的口號(hào)是“前衛(wèi)·巴黎 ”，其實(shí)不看產(chǎn)品，光看店面的建設(shè)和布置，每一個(gè)細(xì)節(jié)都可以讓人感受到，它獨(dú)特的前衛(wèi)的藝術(shù)氣息。就像一個(gè)朋友說(shuō)的，逛過(guò)這么多4S店，只有DS的店面讓人一眼望去心中會(huì)產(chǎn)生一種對(duì)前衛(wèi)、時(shí)尚的向往。同樣也只有DS的產(chǎn)品放在這種環(huán)境下，才會(huì)讓人感受到什么叫做“奢華”。當(dāng)見(jiàn)到DS 4S那一刻，那種靈動(dòng)前衛(wèi)的藝術(shù)氣息再一次把我?guī)Щ氐疆?dāng)時(shí)每天和DS朝夕相處的那是時(shí)候，陰霾的天氣也被一掃而空了。

“細(xì)節(jié)決定成敗”是一句俗語(yǔ)也是一句哲理，對(duì)細(xì)節(jié)的苛求往往是成功的關(guān)鍵，對(duì)于汽車產(chǎn)品來(lái)說(shuō)也同樣如此。DS 4S從名字來(lái)看很容易讓人誤以為它是DS4的運(yùn)動(dòng)版，可事實(shí)并非如此，DS 4S的血緣與DS 5LS和DS 6更為接近，同平臺(tái)的它們讓你在如今緊湊型車市場(chǎng)中多了更多的選擇。DS 4S的整體造型延續(xù)了家族的特性，飛翼式的前格柵配合包圍的設(shè)計(jì)讓整個(gè)前部看起來(lái)動(dòng)感十足。兩廂的結(jié)構(gòu)使得車輛更加的協(xié)調(diào)，尾部造型設(shè)計(jì)也非常的有兩點(diǎn)，獨(dú)特的尾燈設(shè)計(jì)辨識(shí)度非常高。霧燈兩側(cè)的進(jìn)氣口真的可以引導(dǎo)氣流，并非裝飾品，排氣也采用了雙邊單出的設(shè)計(jì)。DS 4S車身的整體設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)，時(shí)尚前衛(wèi)的感覺(jué)十分突出。尾燈內(nèi)部的DS LOGO無(wú)疑是最能體現(xiàn)DS對(duì)細(xì)節(jié)專注的一個(gè)亮點(diǎn)。

于你掌中起舞

由于我們的試駕車并不是頂配車型，所以一些高配車型專屬的配置和設(shè)計(jì)我們并沒(méi)有體驗(yàn)到，不過(guò)作為曾經(jīng)一名專業(yè)的“品鑒顧問(wèn)”在介紹我們的這款車之余，我也會(huì)幫大家“腦補(bǔ)”一下高配的風(fēng)采。我們?cè)囻{的車型為1.6T車型，座椅材質(zhì)采用的是Cludia真皮，雖然從造型和觸感來(lái)說(shuō)比起頂配車型還有一定的區(qū)別，但是從使用上來(lái)講也并無(wú)實(shí)際的本質(zhì)區(qū)別。頂配車型的座椅材質(zhì)則使用的是產(chǎn)自巴伐利亞，采用Nappa揉制工藝制作而成的Nappa真皮?，F(xiàn)在可能大家對(duì)Nappa這個(gè)詞已經(jīng)并不陌生，許多豪車同樣也會(huì)使用Nappa真皮作為自己內(nèi)飾的包裹材料。不過(guò)在這里要給大家普及一下，Nappa并不是一種皮質(zhì)的名稱，而是一種揉制工藝，在甄選過(guò)程中不允許原材料上有一點(diǎn)點(diǎn)的瑕疵，甚至蚊蟲(chóng)叮咬的痕跡也不允許出現(xiàn)，Nappa+seimi-aniline的搭配不僅帶給我們最接近人體皮膚般的觸感，也同樣減少了后期維護(hù)上面的煩惱。如果用其他東西來(lái)打比方的話，你可以理解為你坐在了一大堆LV包包上面，因?yàn)槌瞬馁|(zhì)上的相似之處外，表鏈?zhǔn)降脑O(shè)計(jì)也出自前LV設(shè)計(jì)師之手，不僅如此所采用的法式雙縫線工藝也同樣被LV采用，所以說(shuō)用“奢華”這個(gè)詞來(lái)形容DS 4S的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料并不過(guò)分。

其實(shí)從內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)看，DS 4S、DS 5LS和DS6差別并不大，依舊充滿了現(xiàn)代感，不過(guò)我主要還是想和大家說(shuō)一說(shuō)DS品牌為消費(fèi)者著想的一些細(xì)節(jié)體現(xiàn)。大家都知道除去在家和單位工作的時(shí)間外，開(kāi)車的朋友和車在一起的時(shí)間最長(zhǎng)，買房裝修時(shí)我們?yōu)榱私】禃?huì)苛求原材料的成分，對(duì)車也是一樣。曾經(jīng)有的品牌被爆出內(nèi)飾會(huì)散發(fā)出對(duì)人體有毒害的氣體，不過(guò)在DS身上你不用擔(dān)心，整車無(wú)瀝青阻尼，全部使用可食用標(biāo)準(zhǔn)的丁基橡膠，所以坐進(jìn)車內(nèi)你不會(huì)聞到任何刺鼻的味道，除去淡淡的皮革的香氣，我把DS車中的這種味道稱之為“法國(guó)味”。除了車輛在制造過(guò)程中使用環(huán)保材料之外，車內(nèi)的配置也同樣提供像AQS負(fù)氧離子發(fā)生器這種可以幫助改善車內(nèi)空氣的配置。

我所試駕的1.6T車型從配置上看雖然比起高配車型相對(duì)較低，但對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全夠用，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、多媒體導(dǎo)航和智能互聯(lián)DS CONNECT系統(tǒng)都沒(méi)有缺席。當(dāng)然如果你對(duì)配置有更多的要求，那你可以選擇高配車型。除去更具設(shè)計(jì)感的座椅和主動(dòng)式頭枕之外， 倒車影像、自動(dòng)雨刷、換擋撥片、座椅加熱、并線輔助等主動(dòng)安全配置和舒適性配置更為豐富。乘坐感受也非常的舒適，我一直認(rèn)為同價(jià)位的情況下只有日本車和法國(guó)車最舒適，日本車因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)上更貼近亞洲人的人體工程學(xué)，DS舒適那是因?yàn)樗娴暮廊A到極致享受的那個(gè)級(jí)別了，比如高配車型上那個(gè)同級(jí)少有的后排航空頭枕。

成功并不是偶然

DS 4S提供三種動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇，1.2T、1.6T和1.8T車型，這次試駕車型為1.6T不過(guò)這三個(gè)排量車型的動(dòng)力表現(xiàn)我全都體驗(yàn)過(guò)。其實(shí)作為純市區(qū)通勤來(lái)說(shuō)1.2T的動(dòng)力已經(jīng)足夠，而且并不會(huì)出現(xiàn)任何大家所擔(dān)憂三缸機(jī)會(huì)抖動(dòng)的問(wèn)題，帶給你的就是堪比混合動(dòng)力汽車的超低油耗。1.6T車型在動(dòng)力表現(xiàn)上就更為出色，在高速體驗(yàn)環(huán)節(jié)，車上三個(gè)人的情況下超車提速毫不費(fèi)力，來(lái)自愛(ài)信的6擋手自一體變速器換擋邏輯清晰，還帶有雪地模式和運(yùn)動(dòng)模式。整體加速的感受并不像一般渦輪增壓車所存在的“突?！备?，而是更加的循序漸進(jìn)。1.8T車型的發(fā)動(dòng)機(jī)是由過(guò)去的1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)缸而來(lái)，當(dāng)時(shí)1.6THP200的動(dòng)力輸出就可以媲美市場(chǎng)中的一些標(biāo)桿2.0T車型，現(xiàn)在1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力又更上一層樓功率達(dá)到了150kW，峰值扭矩更是達(dá)到了280Nm。強(qiáng)勁而線性的輸出都得益于其單渦輪雙渦管的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪介入早，扭矩輸出范圍廣，造就了DS 4S平順而迅猛的加速體驗(yàn)。

車輛整體的調(diào)校更加偏向舒適，雖然后獨(dú)立懸架采用扭力梁式，不過(guò)只要你親身感受過(guò)之后你就會(huì)堅(jiān)信法國(guó)人對(duì)于扭力梁懸掛的調(diào)校功底實(shí)屬深不可測(cè)，在保證對(duì)路面震動(dòng)有效過(guò)濾后，還可以保留一部分路感，其感受不遜于同級(jí)別的一些獨(dú)立懸掛。方向盤的指向性也算不錯(cuò)，車頭可以和你的意圖保持一致，不過(guò)由于方向盤尺寸有些略大，作出一些激烈的駕駛動(dòng)作還是有些困難的。不過(guò)坐在車?yán)锫?tīng)著法國(guó)香頌，你從心底只會(huì)靜靜的去享受那一份DS帶給你的“奢華”的快感。

也許每個(gè)人生命中都會(huì)有那樣一段時(shí)光，每天不停的在尋找屬于自己的那一款車，總想在每一個(gè)細(xì)節(jié)中找到心中“最愛(ài)”，當(dāng)你在遇到DS 4S之前，你從未想過(guò)有一款車會(huì)讓你這樣溫暖。