鄧敏

開年就有好事，在2016年廣東海事局工作會議上，順德海事處收獲了一份沉甸甸的榮譽，被評為廣東海事局“五精”海事處建設(shè)示范點。

在這份榮譽的面前，此刻，順德海事處政委范志雄感到肩上壓力沉重，因為順德海事處又一次站在制高點，必須蓄積待發(fā)。

“順德海事處聲名在外，如果不在‘五精海事處帶個好頭，創(chuàng)出經(jīng)驗品牌，將愧對全體干部職工?！弊窇泟?chuàng)建“五精”海事處點點滴滴，范志雄依舊感慨萬千。

14座大山

那一年，廣東海事局黨組書記陳畢伍在基層海事“五精”建設(shè)的思考中一針見血地指出，基層海事處尚存在一些不容忽視的問題，主要表現(xiàn)在“人、業(yè)、物、管、魂”五個方面。

具體來說，“五精”建設(shè)表現(xiàn)在14個“需要”：人的思想需要轉(zhuǎn)變、工作激情需要升溫、隊伍結(jié)構(gòu)需要優(yōu)化、業(yè)務(wù)能力需要加強、工作效率需要提高、管理質(zhì)量需要提升、基礎(chǔ)設(shè)施需要改善、技術(shù)應(yīng)用需要推廣、理念和手段需要創(chuàng)新、制度和機制需要完善、規(guī)范化和標準化需要加強、文化作用需要認同、文化載體需要豐富、海事精神需要提煉。

14個“需要”基本涵蓋了建設(shè)“五精”海事處征途上需要克服的主要障礙。

掩卷深思，順德海事人整體沉寂幾天時間，一直在思考這個問題：順德海事離“五精”海事處還有多遠？

“如何破解14個需要，創(chuàng)建出具有順德海事特色的‘五精，我們處班子想了很久，想了很多?！狈吨拘坌蜗蟮卮蛄艘粋€比喻，“如果用具體事物形容14個‘需要，那就是 14座大山，翻過14座大山，將一馬平川抵達‘五精海事處?！?/p>

當時順德海事處領(lǐng)導班子經(jīng)過研究，一致認為順德海事處具備創(chuàng)建“五精”海事處條件。

憑借著年均進出港船舶約8萬艘次，貨物吞吐量約3300萬噸，進出口外貿(mào)旅客約78萬人次等業(yè)務(wù)規(guī)模，順德海事處業(yè)務(wù)量均位于廣東各海事處前列。

業(yè)務(wù)種類上，順德海事處既有船舶管理、通航管理、危防管理、船舶檢驗、航運公司管理等海事業(yè)務(wù)，也面臨著高速客輪、油輪和液化氣船船舶、進江小型海輪、大量內(nèi)河集裝箱船舶的監(jiān)管任務(wù)。

縱觀近年，順德海事處在落實船公司安全主體責任、渡口渡船監(jiān)管、橋區(qū)水域監(jiān)管等課題上多點“開花”，特別是推行內(nèi)河搜救隊伍專業(yè)化管理，采用“政府主導、服務(wù)外包，企業(yè)運作，部門管理”方式，得到了社會一致認可。

瓶頸在哪里

創(chuàng)建“五精”海事處，看到基層條件，也得查一查順德海事處的差距在哪里。

說干就干，順德海事處迅速召集7名中堅力量，不分晝夜開展研究工作，分別撰寫了《用“精干的隊伍”凝聚力量》、《用“精細的管理”突破瓶頸》、《用“精良的裝備”保駕護航》、《用“精湛的業(yè)務(wù)”詮釋履職》、《用“精美的文化”引領(lǐng)發(fā)展》等文章，深度剖析差距。

“當時，這些文章在佛山海事局內(nèi)網(wǎng)掛出后，引發(fā)眾多干部職工共鳴，大家追捧閱讀，這其實僅是順德海事處打響創(chuàng)建‘五精海事處第一槍。”范志雄也表示，“查收出來的差距真的不少，集中體現(xiàn)在隊伍、管理、文化等方面?！?/p>

業(yè)務(wù)大而不強。順德海事處經(jīng)過多年快速發(fā)展，但還沒有培養(yǎng)出在業(yè)務(wù)、管理方面的拔尖人才，各方面的業(yè)務(wù)指標仍不突出，影響和示范力還不高，綜合軟實力仍有待加強。

人才隊伍老化。順德海事處執(zhí)法人員隊伍中，40歲以上占總?cè)藬?shù)67%，隊伍老化較為明顯。在知識結(jié)構(gòu)中，全日制本科學歷以上20人，高級職稱僅3人，人員的鉆研能力、進取能力與創(chuàng)新能力不足。

內(nèi)部管理傳統(tǒng)。內(nèi)部缺乏系統(tǒng)化與科學化的管理，信息化程度低，質(zhì)量體系的運行也停留在業(yè)務(wù)的臺賬記錄方面，管理的精髓未能深入人心。

品牌后勁不足。在航運公司管理、大橋施工水域管理、黨建示范點、“3+1現(xiàn)場監(jiān)管模式”、內(nèi)河搜救隊伍專業(yè)化等工作方面小有名氣，但歸納總結(jié)與理論化支撐不足，未能提升推廣。

文化認同感不高。從容奇港監(jiān)發(fā)展到順德海事，歷史一脈相承，相對獨立，但是忽略文化的總結(jié)與提煉，職工對順德海事處的文化認同感不統(tǒng)一，缺乏自豪感。

先行先試

問題的癥結(jié)找到了，還需逐個化解，逐個攻破。順德海事人傳承著順德人獨有的務(wù)實、擔當?shù)木?，想的多，就要干的更多?/p>

現(xiàn)場執(zhí)法人員年齡結(jié)構(gòu)偏大，相對也缺乏工作激情，存在著不求表現(xiàn)，不求創(chuàng)新的實際。

“順德海事處以‘適擴總量為主，優(yōu)先補充一批較為年輕的執(zhí)法力量，如新進人員，在現(xiàn)場執(zhí)法崗位上加以補充，實現(xiàn)以老帶新，自然過渡，避免出現(xiàn)斷層?！狈吨拘壅f，“如今的‘一處三片，更是與時俱進，優(yōu)化人力資源的最好注解?！?/p>

海事處的工作，更多的反映在現(xiàn)場的應(yīng)急、執(zhí)法過程中，因此，現(xiàn)場崗位能手是海事處工作的保證。

對于現(xiàn)場執(zhí)法人員能力提升的問題，范志雄認為，培訓也好，實踐也好，應(yīng)該更加重視對業(yè)務(wù)的培訓，要拓寬培訓的理念，突出在實踐過程中的培訓，以崗位練兵實現(xiàn)業(yè)務(wù)能力的提升。

“技術(shù)裝備先進、配備科學合理、信息技術(shù)普及，總的來看，是一個比較長的過程，”范志雄表達了他個人的看法，“更要符合海事處現(xiàn)場監(jiān)管和應(yīng)急處置實際情況，如要考慮水域的適應(yīng)性，使用的便利性和快捷性等等，必要時還應(yīng)考慮到使用習慣?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2017/03/20/zjsy201607zjsy20160707-3-l.jpg" style="">

“執(zhí)法船艇這一塊，我們的選擇余地不大，但是其他裝備，如監(jiān)控設(shè)備、執(zhí)法人員裝備、計算機等等，要做到充分應(yīng)用，能夠在現(xiàn)有的裝備上開動腦筋，善于探索其未被發(fā)現(xiàn)的功能，鼓勵創(chuàng)新，加強應(yīng)用?！狈吨拘劢又榻B說，“其次，則是面向未來加強現(xiàn)場設(shè)備建設(shè)?！?

“對海事處實施目標考核，是未來管理的大方向，在內(nèi)部而言，也應(yīng)該建立起這樣的考核機制，落實到部門、落實到人?！狈吨拘鄯窒砹怂麑Ｊ聝?nèi)部考核的個人見解，“對現(xiàn)場執(zhí)法崗位而言，考核應(yīng)該更加注重輕政績，重實效?！?/p>

“當時海事文化不像現(xiàn)在提的這么多，文化認同感不強，但我們已經(jīng)嗅到文化的影響力與引領(lǐng)力?！闭劶熬赖暮Ｊ挛幕ㄔO(shè)，范志雄也提到順德本土文化?！昂Ｊ鹿芾砣绻軌蚣{入?yún)^(qū)域人文特色，‘文化強處戰(zhàn)略中多點本土文化特點，不失為一種好的探索方向，也相對而言能夠吸引眼球，順帆文化就是在這樣的背景誕生的?！?/p>

精準發(fā)力

創(chuàng)建“五精”海事處，不是空喊幾句口號就能實現(xiàn)的，或者說創(chuàng)建的目的不應(yīng)該僅限于被廣東局命名，而是真正在創(chuàng)建過程中有所提升。

創(chuàng)建“五精”海事處，拼的就是核心實力，順德海事處已做好搶占“五精”的前沿陣地。

范志雄介紹說，當年不同部門負責人從海事處班子會議后，領(lǐng)回創(chuàng)建目標任務(wù)：監(jiān)控點和執(zhí)法大隊注重現(xiàn)場處置成效，指揮分中心應(yīng)重視“3+1”綜合協(xié)調(diào)，監(jiān)管科更加重視業(yè)務(wù)的專業(yè)性。

在人員安排上，監(jiān)控點和執(zhí)法大隊以“勤干”和“經(jīng)驗”為主，指揮中心以“創(chuàng)新”為主，監(jiān)管科以“專業(yè)”為主。

然而，順德海事處創(chuàng)建“五精”，定位精準，發(fā)力精準，帶來的“隊伍活躍化、管理系統(tǒng)化、業(yè)務(wù)特色化、裝備針對化、文化本土化”“五化”，加速了順德“五精”海事處的進程。

作為基層海事處，所有的工作人員由佛山海事局統(tǒng)一安排，海事處一級無人事權(quán)，然而，無人事權(quán)并不等于完全無人事管理權(quán)，解放思想、帶好隊伍、人盡其用是創(chuàng)建“五精”海事處最重要的一步。

范志雄介紹，創(chuàng)建“五精”海事處，順德海事處已處理好長遠規(guī)劃和階段任務(wù)之間的關(guān)系，分層次、分步驟地去落實、去推進?！懊济右话炎ィ蛘哌\動式的堆項目、求成效，效果反而不好?！?/p>

一馬平川

“針對順德海事處人員結(jié)構(gòu)呈老齡化的特點，當務(wù)之急是要活躍隊伍的思想，激發(fā)隊伍的活力，采用老青結(jié)對互補、老員工帶新員工的方式，老員工傳授新員工好經(jīng)驗和好做法，新員工帶給老員工新思想與新事物?！狈吨拘劢榻B說，“同時，集中青年同志成立課題攻堅組，采用壓擔子、頭腦風暴、創(chuàng)新成果評比等方式，鼓勵青年立足崗位創(chuàng)新，達到隊伍活躍化的目標。”

在業(yè)務(wù)管理方面，順德海事處采用網(wǎng)格化管理理念，在CCTV、AIS、GIS等系統(tǒng)的指揮下，將人、設(shè)備對應(yīng)到管理的網(wǎng)格內(nèi)，實施標準化與快速化的管理。

在內(nèi)務(wù)管理方面，采用精細化管理理念，在服務(wù)質(zhì)量體系等手段的支持下，實現(xiàn)內(nèi)部管理的標準化和流程化，明晰職責，減少人為延遲與干擾。

在氣質(zhì)培養(yǎng)方面，采用半軍事化管理及文化管理的理念，培養(yǎng)團隊精神與服從意識，培養(yǎng)對順德海事處的認同感及歸屬感，塑造順德海事人特有的氣質(zhì)和風范。

“通過上述3個方面管理，逐步形成管理系統(tǒng)化?！狈吨拘劢又f“作為內(nèi)河海事處，順德海事處最大的特點是業(yè)務(wù)齊全，與地方政府互動的關(guān)系良好。因此，發(fā)揮地方的資源優(yōu)勢，超前實現(xiàn)‘五精海事目標是順德海事處的最大優(yōu)勢?！?/p>

據(jù)介紹，順德海事處借勢發(fā)展，爭取順德區(qū)投資1136萬元，一步到位建成了“CCTV水上視頻系統(tǒng)”，采用“政府主導、服務(wù)外包、企業(yè)運作、部門管理”的方式運作，極大地優(yōu)化了順德水上交通的發(fā)展環(huán)境。

內(nèi)河海事執(zhí)法的特色是里程長，水域窄，搜救專業(yè)力量缺乏，因此，建立網(wǎng)格化管理，劃分監(jiān)管網(wǎng)格，實現(xiàn)巡航搜救一體化、每艘海巡船各管一段，是比較節(jié)省資源與提高效率的可行辦法。

順德海事處在做好本轄區(qū)的網(wǎng)格化布局規(guī)劃，爭取上級船艇的投入的同時，采用車船結(jié)合方式，完善“海事通”（遠程連網(wǎng)辦公查詢、遠程圖象傳輸）等單兵執(zhí)法裝備，在CCTV指揮中心的統(tǒng)一指派下，實現(xiàn)有針對性的執(zhí)法，提高執(zhí)法的質(zhì)量和效率，實現(xiàn)了裝備針對化的目標。

“文化要來源于群眾，服務(wù)于大眾，才是可持續(xù)的文化?！狈吨拘劢榻B說，順德海事處打造海事文化，結(jié)合了順德本地特點，培養(yǎng)適合土生土長的文化。

斬獲“五精”海事處，在科學發(fā)展的征途上，順德海事處又劍指海事“三化”。