海事處
- 交通運輸部安全總監(jiān)，部海事局黨組書記、局長李國平到黑河遜克海事處調研指導工作
一行到黑河遜克海事處調研指導工作，并看望慰問一線干部職工。李國平首先在遜克口岸調研貨運口岸疫情防控和水上交通安全監(jiān)管情況，實地查看了遜克口岸工作人員閉環(huán)管理區(qū)、貨物裝卸區(qū)、貨物消殺區(qū)及跨境貨物運輸路線以及港口、碼頭、船舶、車輛、人員等閉環(huán)管理和疫情防控設施設備配套情況。隨后，李國平來到遜克海事處實地調研并聽取匯報。他與一線干部職工親切交談，了解工作生活狀況，并與大家親切合影留念。李國平指出：越是基層、越是條件艱苦的地方，越能鍛煉人，要守得住艱苦，耐得住寂寞
中國海事 2022年6期2022-07-13
- 沙角海事人的角色與使命
求表演。而沙角海事處與沙角海事人，就在珠江口水域這個廣闊的舞臺上，努力地扮演著屬于自己的角色，承擔起屬于自己的歷史使命。沙角海事處處長邱建寧對沙角海事處所承擔的角色有著十分深刻的理解：“全中國有兩條黃金水道，一條是長江，一條是珠江。沙角海事處就堅守在珠江口的核心位置。應急搜救和海事調查這兩方面工作，是沙角海事處賴以生存的基礎；守護珠江口水域的通航安全是沙角海事處的核心使命。”“守護者”“救援者”與“調查者”是沙角海事處的三重角色。脫下制服，他們是有血有肉的
珠江水運 2021年6期2021-11-23
- 世界級石化產業(yè)基地的“守護神”
——惠州大亞灣海事處破解危險化學品監(jiān)管難題
俊男惠州大亞灣海事處是大亞灣水上交通安全監(jiān)督管理機關，轄區(qū)有著危險品數(shù)量多、大型油輪數(shù)量多等特點。多年來，在大亞灣海事處的嚴格監(jiān)管下，轄區(qū)從未發(fā)生等級以上水上交通事故。大亞灣海事處如同一尊“守護神”一般，保障著大亞灣石化區(qū)一步步成長為世界級綠色石化產業(yè)基地。大亞灣海事處辦公大樓。繁榮發(fā)達的石化產業(yè)與航次繁忙的?；反诶瓌哟髞啚辰?jīng)濟技術開發(fā)區(qū)經(jīng)濟飛速發(fā)展的同時，也帶來了巨大的安全風險，如同一把達摩克利斯之劍一般，時刻警示著大亞灣海事處，?；钒踩O(jiān)管，責任
珠江水運 2021年18期2021-10-21
- 為民辦實事 服務大亞灣
——惠州大亞灣海事處紀實
近年來，大亞灣海事處不斷提升服務質量，著重抓源治本，改進監(jiān)管作風，建立長效機制，提升人民群眾的海事滿意度，為地區(qū)經(jīng)濟的高速、安全發(fā)展貢獻了海事力量。大亞灣海事處黨員突擊隊在疫情期間堅守一線為群眾提供服務。大亞灣海事處在黨史學習教育中，扎實開展“我為群眾辦實事”實踐活動，將黨史學習教育與監(jiān)管業(yè)務深度融合，把解決基層海事實際問題作為出發(fā)點與落腳點，發(fā)揮黨建引領和橋梁紐帶作用，實現(xiàn)安全監(jiān)管與海事服務的“雙融合”。以嚴格監(jiān)管服務大亞灣石化區(qū)的安全生產，有力保障了地
珠江水運 2021年18期2021-10-21
- 汕頭海事航標聯(lián)合夜巡 護航春運南澳水域通航安全
汕頭海事局南澳海事處在南澳島周邊通航水域開展海上聯(lián)合夜間巡視行動。全力保障春運期間南澳轄區(qū)水域通航安全，助推海事監(jiān)管和航海保障一體化融合發(fā)展。此次聯(lián)合夜巡，南澳航標管理站、南澳海事處職工提前謀劃準備，于當晚18 時30 分從南澳海事碼頭登上“海巡09002”船出發(fā)，對后江水道、萊長渡運、福巖等燈浮標及鳳嶼、浮嶼、案仔嶼、長山尾、長山角、海事碼頭1-2號、萊長渡口堤頭等燈塔樁開展夜間巡視工作。南澳航標管理站借助此次聯(lián)合夜巡，與南澳海事處就航標巡查手段、航標燈
珠江水運 2021年4期2021-03-15
- 到珠海，目的港填寫須謹慎
吧？”珠海香洲海事處的值班人員已不是第一次面對類似問題，經(jīng)耐心詢問，確認該船舶的目的地是洪灣港后，告知其應在報告系統(tǒng)中選擇珠海灣仔，再選擇洪灣港對應碼頭，所屬珠海灣仔（橫琴）海事處。船員得到答復后順利地完成了進港報告。珠海——粵港澳大灣區(qū)重要門戶樞紐，設有香洲、斗門、金灣3個行政區(qū)，共有碼頭泊位160多個。值得注意的是，海事管理機構的設置與行政區(qū)劃并不是一一對應關系，如香洲區(qū)內就有珠海九洲港海事處、珠海香洲海事處、珠海唐家海事處、珠海灣仔（橫琴）海事處等。
珠江水運 2020年24期2021-01-19
- 借鑒新時代“楓橋經(jīng)驗”實現(xiàn)基層海事處治理能力現(xiàn)代化
四中全會以來，海事處治理能力這一話題被重新拉回到人們視野中，在交通運輸部海事局2020年的工作報告中，已經(jīng)明確將“促進海事治理體現(xiàn)代化”當做重要工作內容，并且以此作為標題?；鶎?span id="syggg00" class="hl">海事處作為海事系統(tǒng)治理體系中的重要組成部分，想要對其海事治理能力進行有效提升，應該注意以現(xiàn)代化的還是發(fā)展背景作為基礎，通過這種方式來實現(xiàn)對海事治理途徑的有效優(yōu)化，要積極借鑒公安系統(tǒng)新時代“楓橋經(jīng)驗”，結合現(xiàn)階段海事工作展開的實際情況，對基層海事處理能力現(xiàn)代化進行深入探索。一、現(xiàn)階段我
時代人物 2020年6期2020-08-17
- 中國香港旗船舶的質量保證制度
船舶注冊的香港海事處（以下簡稱“海事處”）的嚴格管理和辛勤付出，凸顯了海事處“同心協(xié)力，促進卓越海事服務”的使命。然而，根據(jù)《國際海事組織履約規(guī)則（III Code）》（Resolution A.1070(28)）的要求，即各船旗國應建立一個適當和有效的制度，對懸掛該國國旗的船舶實施監(jiān)督，并確保其符合有關海上安全、保安和海洋環(huán)境保護的相關國際規(guī)則和條例負有首要責任的要求。值得一提的是：針對中國香港而言，本文標題及文中所有有關船旗國的概念并不是一個主權國家的
中國船檢 2020年6期2020-07-02
- 廣州海事：無人機“空投”口罩緩解船員燃眉之急
動地對廣州南沙海事處執(zhí)法人員說。據(jù)了解，3月2日，廣州南沙海事處執(zhí)法人員利用智慧海事平臺對靠泊作業(yè)船舶“嘉鴻XX輪”進行防疫宣傳時，得知其2月15日由上海出港，2月28日抵達廣州黃埔，3月1日抵達廣州南沙，期間多次上岸一直沒有購買到口罩，準備到下一港漳州后再購買，但是船上口罩已基本用完，船員沒有防護口罩，擔心船上的防疫工作，不敢上岸采購物資，故也影響了船舶的正常開航和生產，希望南沙海事予以幫助。得知這一情況后，南沙處立即采取有效舉措，克服自身防疫物資緊缺的
珠江水運 2020年6期2020-04-12
- 防疫一線的黨員突擊隊
揭陽海事局南河海事處黨員突擊隊充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，奮戰(zhàn)在春運和疫情聯(lián)防聯(lián)控第一線，全力保障人民群眾水上出行安全和水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。不負年少時勇挑重擔南河海事處轄區(qū)共16道渡口，22艘渡船，正常渡運旅客日均約3000人次，渡口分布在榕江南河、北河，距離最遠的渡口從海事處出發(fā)要一個多小時才能到達，為了保障春運期間的渡運安全，南河海事處黨員突擊隊青年同志放棄了休息日，足跡踏遍每一個渡口、每一艘渡船，安全提醒和督促談遍每一名渡工、每一名渡口的安全管理
珠江水運 2020年4期2020-03-20
- 香港海事處船旗國質量管理制度的變更及影響
要樞紐港。香港海事處作為港務管理當局，主要職能是保障港口運作和水域安全，管理香港船舶注冊，以及把控香港注冊船舶的品質。成熟的法制體系、良好的營商環(huán)境、方便的融資平臺和薈萃多元文化，這些因素結合起來，造就了香港的航運中心地位。研究分析中國香港海事處船旗國質量管理制度變更及影響，對完善中國內地的船旗國質量管理具有借鑒意義。需要說明的是，針對中國香港而言，本文標題及本文中所有有關船旗國的概念并不是一個主權國家的概念，而是中華人民共和國香港特別行政區(qū)海事處所履行的
世界海運 2020年8期2020-01-05
- 肇慶海事：首次對記滿15分的船員進行“回爐培訓”
局利用肇慶港口海事處事故宣教室對違法記分滿十五分的“平南華順xxx”輪船員首次開展船員違法記分法規(guī)培訓。據(jù)了解，船員違反了相關的水上交通安全法律法規(guī)，依法被記15分違法記分后，將被扣留適任證書。要再次取得適任證書，需要參加為期5日的水上交通安全、防治船舶污染等有關法律、行政法規(guī)的培訓。肇慶港口海事處負責人告訴記者，肇慶港口海事處事故宣教室自成立以來，通過通過現(xiàn)場互動教學、觀看違法記分培訓視頻等形式，對違章船員開展法律法規(guī)知識、安全知識教育、水上交通事故案例
珠江水運 2019年8期2019-05-26
- 廣州海事：重錘出擊水上排污船舶
航行。廣州南沙海事處經(jīng)過多渠道了解信息，緊追不放，這宗水上偷排油污惡行最終沒逃過廣州海事的法眼。記者了解到，事發(fā)當天，廣州南沙海事處橫瀝海巡執(zhí)法大隊正在洪奇瀝水道巡航，接到廣東海事局空巡直升機發(fā)來的協(xié)查信息：“廣東海事局海巡執(zhí)法總隊直升機B-7776在洪奇瀝水道十二涌附近水域巡航時，發(fā)現(xiàn)一艘涉嫌非法排放油污船舶，當時顯示的船名為‘粵中山貨****”。南沙海事處接報后，立即派出“海巡09106”全速趕往現(xiàn)場，并途中聯(lián)系上中山海事局港口海事處，請求從洪奇瀝水道
珠江水運 2019年6期2019-05-23
- 關于加強海事處領導班子能力建設的思考
事人，一名基層海事處黨員領導干部，要積極投身于這個偉大的事業(yè)，提高政治站位，團結帶領本單位干部職工，愛崗敬業(yè)，做好水上交通安全監(jiān)管工作，確保轄區(qū)水上交通安全形勢穩(wěn)定，積極推進“三化”（革命化、正規(guī)化、現(xiàn)代化）建設，在實施交通強國和海洋強國戰(zhàn)略進程中作出應有的貢獻。本文中，筆者將運用習近平新時代中國特色社會主義思想，對加強海事處領導班子能力建設進行粗淺的思考。關鍵詞：海事處 領導班子 能力建設1.新時代對海事處領導班子能力建設的新要求本文所指海事處，是交通運
珠江水運 2019年5期2019-05-19
- 江門海事：護航“燈光秀”
午，開平、恩平海事處人員在開平開完專題組織生活會后，就馬不停蹄地趕赴三埠港碼頭登上海巡船開展夜間巡航行動，持續(xù)為開平“燈光秀”活動保駕護航。19時一刻，華燈初上，“燈光秀”活動還未開始，潭江兩岸已開始聚集觀賞的人群。海巡船沿著潭江航道前行，江面清爽，漆黑的水面被沿江的燈飾映照得閃閃發(fā)亮。此次聯(lián)合夜間巡航的目的有兩個：一方面，巡查江面上是否有違反封航規(guī)定駛入的船舶，防止因強光失去航向造成事故；另一方面，隨時警戒活動期間江面上的突發(fā)狀況。巡航過程中，江面上情況
珠江水運 2019年4期2019-05-19
- 嚴管下的海事貼心服務
017年，麻涌海事處行政處罰數(shù)量位列廣東海事局海事處第二名……近年來，東莞麻涌海事處培樹的嚴管文化蔚然成風，通過“YES”行動，麻涌海事處實施精準監(jiān)管，嚴管文化開創(chuàng)了麻涌海事安全監(jiān)管的新局面。舉措：“YES”行動護航精準監(jiān)管麻涌地處珠江三角洲中心地帶，航運、采運砂等行業(yè)規(guī)模巨大，據(jù)不完全統(tǒng)計，麻涌鎮(zhèn)村民現(xiàn)擁有采運砂船300余艘，年產值超100億，占珠三角地區(qū)的85%以上。麻涌還是珠三角最大的修造船基地，是華南地區(qū)最大的電煤中轉基地，是國家、省、市重要的糧食
珠江水運 2018年8期2018-06-20
- 美麗水鄉(xiāng) 人和舟暢
……去年，麻涌海事處成功創(chuàng)建“機關服務型黨組織示范點”，助推黨建工作打開新局面。創(chuàng)建“機關服務型黨組織精品示范點”據(jù)了解，東莞麻涌海事處成立于2000年12月，是東莞海事局正科級派出機構，履行保障水上交通安全、保護水上環(huán)境清潔、保護船員整體權益、維護國家海上主權“三保一維護”神圣職責。在編干部職工11名。黨支部成立于 2002年1月，黨員9名，占總人數(shù)的81.8%，2017年2月選舉產生新一屆支委，設有兩個黨小組。2017年底，麻涌海事處黨支部成功創(chuàng)建機關
珠江水運 2018年8期2018-06-20
- 南沙海事：全力助推廣州國際航運中心、南沙自貿區(qū)發(fā)展
輪……廣州南沙海事處轄區(qū)各類型船舶往來頻繁，綜合水域情況復雜，安全監(jiān)管難度大。如何確保這一重點水域的水上安全，為推動廣州國際航運中心、南沙自貿區(qū)發(fā)展貢獻海事力量，是全體南沙海事人員心系的問題。2017年，廣州南沙海事處探索創(chuàng)新、積極作為，交出了一張漂亮的成績單。海事工作有成績過去一年，南沙海事處在維護轄區(qū)水上安全形勢保持長期穩(wěn)定的同時，全力助推廣州國際航運中心、南沙自貿區(qū)發(fā)展，圓滿完成了各項工作任務，取得了突出成績。據(jù)統(tǒng)計，2017年南沙海事處轄區(qū)進出港船
珠江水運 2018年5期2018-04-12
- 青春駐伶仃 忠誠護大橋
廣州港珠澳大橋海事處被廣東團省委正式命名為2016—2017年度廣東省青年文明號集體。以青年為主體的廣州港珠澳大橋海事處成立于2012年3月，是廣州海事局“最年輕”的海事處。6年來，大橋海事人著眼服務世紀大橋的歷史使命，大力弘揚三種精神，踐行六講要求，積極開展青年文明號創(chuàng)建工作，取得顯著成績，得到了交通運輸部楊傳堂書記兩次批示肯定和李小鵬部長等領導的視察表揚，榮獲了全國工人先鋒號、全國交通系統(tǒng)“先進集體”和廣東省五四紅旗團支部等榮譽稱號。創(chuàng)建品牌，彰顯青春
珠江水運 2018年5期2018-04-12
- 有為之人必成有為之業(yè)
山海事局的基層海事處——南海海事處，看看基層海事這些年的變化。從海事角度，見證這些年國家在黨帶領下的繁榮穩(wěn)定發(fā)展?！包h的十九大即將召開，海事人要做的就是思想保持與黨中央統(tǒng)一，海事部門盡職履職、履職到位就是對十九大最好的獻禮?！闭劦绞糯?，佛山南海海事處處長陳賀德滿懷熱切盼望之情，他介紹，在黨的十九大召開期間，佛山南海海事處將會對重點區(qū)域，如碼頭、橋梁、兩大渡口，出入口岸等進行嚴格監(jiān)管，絕不能有一絲一毫松懈?！皩τ诎踩O(jiān)管，我們這根弦是永遠繃緊的?！庇邮?/div>
珠江水運 2017年19期2017-11-10
- 成寶剛：“幸運”的海事“孺子?！?/a>
事局港珠澳大橋海事處的一員，成寶剛與海事處及千千萬萬關注大橋工程的人一樣，重重地松了一口氣?！霸诖髽?span id="syggg00" class="hl">海事處的工作，說句實話，確實是很辛苦。大橋是世紀工程，受到了幾乎全世界的關注，所以在很多工作尤其是安全方面，不敢有一絲懈怠?！背蓪殑偺寡?，在港珠澳大橋海事處雖然實行上五休五，工作時間八小時輪班的作息制度，但因為工作崗位的特殊性，經(jīng)常都是全天近24小時投入工作，熬夜、通宵都是常有的事情。面對如此浩瀚的工程以及隨之而來的世界矚目，自己的工作猶如在鋼絲上行走。20珠江水運 2017年9期2017-06-02
- 梅馥和他的“五精”體驗
河源海事局新港海事處處長，2015年廣東海事局優(yōu)秀海事處長，堅守在基層海事一線12載的80后普通黨員。在他的眼里，五精海事處建設是一次磨礪，更是常規(guī)工作的延續(xù)，理應是每個海事處的必修課。河源海事局新港海事處處長梅馥。十二年如一日堅守筆挺的身姿，穿戴整齊的白色制服，80后的梅馥給人一種干練，沉穩(wěn)的感覺。常年的海事工作，讓他的膚色變得黝黑，一米六五的個子，十二年來一直肩負著萬綠湖“萬綠”的重責。梅馥1981年在湖北黃岡市出生，2000年進入大連海事大學航海學院珠江水運 2016年17期2016-10-21
- 由入廁難說起
銳麗筆者在基層海事處遭遇入廁難并非第一次。女性，在很多的基層海事處都屬于“稀有動物”，女廁自然也就被忽略了。當然，筆者并非在此對海事處的基礎設施發(fā)難，只是以此為引，客觀陳述基層海事處的諸多“便與不便”。事實上，從使用效能的最大化考慮，對于一些遠離人群又無一女性的海事處來說，女廁的設置確實是“多此一舉”。廣東海事局下屬的海事處多達90多個，規(guī)模、大小不盡相同。有的身居要位，守住關口，名聲顯赫，有的偏安一隅，山水高遠，默默無聞。但無論怎樣，都有一個共性：服務一珠江水運 2016年17期2016-10-21
- 做好水上安全的護航者
河源海事局新港海事處的人員配備，堪稱廣東最少的海事處之一。由十二個人組成的隊伍要管好370平方公里的萬綠湖水域，這么繁雜的工作量，已經(jīng)不僅僅要求帶頭將領能力要強，還要求手下的兵個個要精干。新港海事處位于萬綠湖新安碼頭的左側，偏于一隅，肩負的責任卻不容小覷。進入新港海事處大樓，一樓大廳右側就是監(jiān)控室，里面坐著一名身穿白色海事制服的隊員，只見他時而認真查看監(jiān)控錄像，時而低頭用筆記錄。一旦發(fā)現(xiàn)庫區(qū)內的違法行為，他立刻用電話調度執(zhí)法船只，然后自己也馬上奔赴碼頭處理珠江水運 2016年17期2016-10-21
- 新港海事的“五精范兒”
開展的創(chuàng)建五精海事處活動，掀起了一股熱潮。這股熱潮正影響著其下屬的每一個基層海事處。河源海事局的新港海事處亦在其中。與其他海事處不同的是，新港海事處是一個較為袖珍的海事處，12人的團隊，守護著370平方公里的封閉水域。與其他海事處無異的是，安全是他們堅守的第一要義。水源地的堅守——走進河源新港海事處策劃｜王銳麗河源的新豐江水庫，因處處皆綠、四季皆綠又名萬綠湖。萬綠湖370平方公里水域，139億立方米水，為河源、東莞、深圳、香港等4000多萬人口提供生命之水珠江水運 2016年17期2016-10-21
- 山哥這三十年
不影響山哥成為海事處的帶頭人。山哥這三十年從未真正離開過海事，可以預見，直到退休，山哥都會是一名海事人。惠州港口海事處處長林家山。1986年，23歲的林家山順利從大連海事大學畢業(yè)，背著行囊，返回故鄉(xiāng)。這一歸來，即是一生。5年的輪機專業(yè)，讓他具備了扎實的基本功，他服從分配，一再婉拒留在機關工作后，如愿來到了名為“黃埔號”的疏浚船上從事輪機工作。從事船員工作，是林家山的夢想。在他沿著夢想前行的途中，卻不幸遭遇變故。1987年，林家山因為踢球意外摔斷了腿，傷病治珠江水運 2016年13期2016-08-26
- 危險邊緣的守護 —— 走進惠州港口海事處
走進惠州港口海事處策劃|王銳麗 圖|黃敬華“天下第一爆”“炸”出了一個惠州港，這是惠州人津津樂道的歷史瞬間。這一歷史瞬間也同時奠定了惠州港的現(xiàn)在和未來。從昔日寧靜的澳頭漁港，到如今繁華的珠三角最大油氣化工儲運基地、華南地區(qū)大型主樞紐港之一，惠州港在歷史的各種偶然和必然下發(fā)展成為現(xiàn)在的模樣。而他的守護者之一——惠州港口海事處也在歷史的變遷中完成了一次次華麗轉身，唯其對這片水域的安全守護，矢志不渝。本期廣東海事基層行，帶你走進惠州海事局港口海事處，傾聽海事基珠江水運 2016年13期2016-07-20
- 香港海事處頒布載貨集裝箱總重量驗證指引
管。為此，香港海事處頒布了“香港境內載貨集裝箱總重量驗證指引”提供了兩種載貨集裝箱總重量的驗證方法。方法一：當集裝箱的裝箱和封條完成后，托運人可安排使用海事處認可的稱重設施進行載貨集裝箱稱重，所獲得的驗證總重量必須在運輸文件中作出聲明，并于集裝箱抵達碼頭閘口前提交給碼頭及承運人。集裝箱被認證的稱重設施稱重后，托運人必須取得顯示相關稱重設施的認證編號、稱重公司名稱、稱重日期及集裝箱號碼的稱重單據(jù)并由稱重設施操作員簽署和蓋章。海事處可向本地稱重公司提供免費認證珠江水運 2016年8期2016-06-02
- 走向“五精”
作會議上，順德海事處收獲了一份沉甸甸的榮譽，被評為廣東海事局“五精”海事處建設示范點。在這份榮譽的面前，此刻，順德海事處政委范志雄感到肩上壓力沉重，因為順德海事處又一次站在制高點，必須蓄積待發(fā)。“順德海事處聲名在外，如果不在‘五精海事處帶個好頭，創(chuàng)出經(jīng)驗品牌，將愧對全體干部職工。”追憶創(chuàng)建“五精”海事處點點滴滴，范志雄依舊感慨萬千。14座大山那一年，廣東海事局黨組書記陳畢伍在基層海事“五精”建設的思考中一針見血地指出，基層海事處尚存在一些不容忽視的問題，主珠江水運 2016年7期2016-05-23
- 大塊頭有大智慧
鄧敏順德海事處轄區(qū)是典型的內河水網(wǎng)地帶。轄區(qū)四條主干流水道，總通航里程達427公里。有人戲說，順德海事處是個“大塊頭”。該處轄區(qū)一、二類口岸4個，每年進出港船舶約8萬艘次，貨物吞吐量約3300萬噸，進出口集裝箱約150萬標箱，規(guī)費征收2100萬元，進出口外貿旅客約78萬人次，部分業(yè)務數(shù)據(jù)甚至占佛山海事局半壁江山。也有人調侃，順德海事處有著“大智慧”。2013年順德海事處率先開展佛山海事轄區(qū)第一宗智慧監(jiān)管遠程執(zhí)法，2014年海事行政處罰數(shù)量801宗，其中智慧珠江水運 2016年7期2016-05-23
- 可復制的執(zhí)行或許比創(chuàng)新更有意義
出建設“五精”海事處時，其下屬的各基層局按照各自的理解掀起了“五精”海事處建設的高潮。2013年后，佛山海事局脫穎而出，最開始以“智慧海事”進行了探索。2015年后，廣東海事局全局范圍內展開了智慧海事建設?！拔寰?span id="syggg00" class="hl">海事處找到了最貼切的實踐手段。然而，即使是在當下，廣東海事局下屬的基層海事同樣面臨各自執(zhí)法手段、技術水平、服務能力的參差不齊。除去地區(qū)差異，在路徑選擇上也值得探討。以佛山海事局和中山海事局為例，這兩個基層海事局，在智慧海事建設上都相對超前，但其海珠江水運 2016年5期2016-04-14
- 廣州沙角海事處與萬山港探討共建新模式
1日，廣州沙角海事處副處長張杰前往珠海萬山港海事處共同探討了沙角與萬山共建問題，形成了初步解決方案。沙角處與萬山港共建歷史悠久，兩處之前就在清油污工作等方面合作默契，但是缺乏一種解決海事工作人員后顧之憂的合作機制，為其工作提供一個良好的環(huán)境。沙角處與萬山港主要在應急、報廢船托運、打擊投機取巧船舶三方面加強業(yè)務合作，兩個海事處有分工但不分家，各司其職。在共建的方向上，沙角處主要負責動態(tài)監(jiān)管，萬山港主要負責靜態(tài)監(jiān)管，以此來達到對該水域船舶的360度全方位無死角珠江水運 2016年5期2016-04-14
- 筑牢最后防線
核編轉制，港口海事處開始接過珠海海事局的PSC的主要工作，擔負起珠海高欄港區(qū)的外國籍船舶安全監(jiān)督的最后防線。保衛(wèi)港口安全港口海事處負責PSC的海事人員告訴記者，平常的PSC工作雖然多是按照東京備忘錄港口國監(jiān)督程序按部就班的進行，但其過程卻絲毫不能疏忽，基于對公約、規(guī)則的十分掌握，不放過一分的問題隱患。在今年的一次PSC檢查中，目標船是一艘LNG（液化天然氣）船，港口海事處PSCO（船舶安全檢查官）在檢查該船污水系統(tǒng)管路布置的過程中，發(fā)現(xiàn)其污水收集柜污水未通珠江水運 2016年5期2016-04-14
- 課堂內外話“危防”
共同探討。港口海事處轄區(qū)的?；贩N類眾多，數(shù)量占珠海轄區(qū)的64%，港口海事處通過實行網(wǎng)上申報、審批和電子簽證，與珠海海關、檢驗檢疫部門簽訂信息交換戰(zhàn)略協(xié)議，共享危險品船舶信息，加強載運危險品船舶的安全監(jiān)管。危防精品課堂每一堂課都會由主講人精心準備一個課堂主題。港口海事處總共六個人的危險品監(jiān)管團隊，再加上主管危險品的港口海事處副處長，輪流為其他組員進行“講課”。近期“課堂”的主題，則是開箱檢查難題、國際危險品監(jiān)管規(guī)則?！斑@個課堂的開展，對于內部人員危險品檢查珠江水運 2016年5期2016-04-14
- 做服務地方的“貼心”人
個只有6個人的海事處，卻承擔了茂名海事局八大監(jiān)管重點中的五個，還肩負著守護一個大型港口建設監(jiān)管的任務。這就是負重致遠的茂名博賀海事處。談及博賀海事處，茂名海事局相關負責人對其特點的總結是“點多、線長、面廣”，既有全國第一個30萬噸單點系泊監(jiān)管，也有廣東省4A旅游景區(qū)放雞島旅游客運專線，還有整個茂名最多的渡口渡船，加上正在興建的茂名新港區(qū)，博賀海事處的業(yè)務量可見一斑。茂名新港辦事處在去年掛牌成立，但卻只有一名辦事主任常駐，并非是由于這里的業(yè)務少，現(xiàn)實的情況是珠江水運 2016年3期2016-03-23
- 吾處有港初長成
新港監(jiān)管的博賀海事處，在承擔更加繁重任務的同時，也將見證一個大港的崛起。監(jiān)管任務重“在東、西防波堤逐漸形成合抱之后，新港口將進入大規(guī)模的開發(fā)建設。茂名市政府對新港進行了較大的投入，茂名海事局也在人力物力上逐漸增加，對于施工船舶實施大監(jiān)管，對于工程項目實施大服務?！辈┵R海事處處長王飛鵬接受本刊采訪時說道。從博賀海事處本部到新港辦事處，車程需要一個小時，王飛鵬對此卻早已習以為常。這個去年才揭牌成立的辦事處，在編人員1名，現(xiàn)在有臨時辦公室2間，VHF1套，CCT珠江水運 2016年3期2016-03-23
- 汕頭廣澳海事處春運期間嚴格執(zhí)法
汕頭廣澳海事處嚴格按照“歲末年初安全大檢查”嚴管、嚴查、嚴控、嚴防的監(jiān)管要求，強化中小海輪安全監(jiān)管，嚴厲查處船舶配員不足違法行為，打響“春運”前奏攻堅戰(zhàn)。1月22日上午，廣澳海事處執(zhí)法人員在登輪檢查靠泊作業(yè)的“永澤*”輪船舶時發(fā)現(xiàn)，該輪存在配員不足嫌疑，經(jīng)調查，該輪未按照標準定額規(guī)定配備足以保證船舶安全的合格船員，缺一名值班機工和一名值班水手。遂該處及時對“永澤*”輪立案、調查，該輪違法事實清楚、證據(jù)確鑿，依據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》第二十三條相關規(guī)定對該珠江水運 2016年3期2016-03-23
- 渡運安全守護者
客的安全，博賀海事處充當“客渡安全守護者”，提升旅游專線的監(jiān)管水平，為放雞島的旅游業(yè)發(fā)展提供了良好的安全環(huán)境。守護每一位旅客據(jù)博賀海事處處長王飛鵬介紹，放雞島旅游專線目前共有高速客船1艘，普通客船2艘，載客摩托艇6艘，每年渡運的人數(shù)20萬人次。博賀海事處通過利用現(xiàn)階段的海事監(jiān)管設備，如CCTV、AIS、VHF以及VTS等，對放雞島客運船舶以及整個客運專線，進行跟蹤檢查與現(xiàn)場檢查的相結合，防止客運船舶偏離航路和出現(xiàn)對遇的危險情況，維護旅游專線的客運船舶的航運珠江水運 2016年3期2016-03-23
- 江海衛(wèi)士
的印象來到新會海事處，看到的卻有另一番景象：據(jù)珠江出海口之要沖的新會，河網(wǎng)密布、水運發(fā)達，通江達海、江海聯(lián)運，沿岸渡口、碼頭眾多，各式來往船舶川流不息，繁忙而有序。事實上，新會海事處是江門海事局下轄業(yè)務量最大、最全的海事處，管理內河通航水域185公里，沿海通航里程8海里，銀洲湖水域有一類口岸3個，各類碼頭200多座，在用渡口28道，渡船51艘。新會海事處管理轄區(qū)包括“兩門一口”：崖門水道、虎跳門水道和崖門出?？?。崖門水道（俗稱銀洲湖），長約30公里，銀洲湖珠江水運 2015年23期2016-02-19
- 虎門港安全“衛(wèi)士”
后，他每到一個海事處，都會不遺余力地強調貫徹落實，希望為海事管理贏得更大的發(fā)展空間。記者通過梳理后驚喜地發(fā)現(xiàn)，東莞沙田海事處的監(jiān)管理念與此無比契合。這個轄區(qū)內擁有華南地區(qū)最大的危險品碼頭群、每年船舶進出港數(shù)量位居廣東局前三，且三分之二為危險化學品船舶的基層海事處，這個在榮獲2015年度全國交通運輸文化建設優(yōu)秀成果單位的名單中，廣東海事系統(tǒng)唯一一個海事處級別的單位，通過建立危防工作室、和智慧監(jiān)管工作室，打造“勁弩”文化品牌，持續(xù)加強現(xiàn)場安全監(jiān)管，將自己塑造為珠江水運 2015年21期2015-12-31
- 無神壇亦信徒
王銳麗基層海事處“看起來挺美”與“實際上很苦”的反差，已經(jīng)是司空見慣了。沙角海事處不會是孤例，當然也絕非不可理解。從1998年中國海事局成立到今天中國頻繁的水上管理體制改革，一次次激發(fā)并擴大了海事轉型的焦慮。這種焦慮，和對安全的監(jiān)管的步步為營一樣，在基層海事深入骨髓，隨著監(jiān)管壓力和安全責任的增大，一起發(fā)作?？雌饋砗芷婀郑阂环矫?，海事業(yè)務隨著港口、航道的改革，在一步步收縮，卻在歷經(jīng)數(shù)次調整后，象飛出灰燼的鳳凰一樣浴火重生，中國海事走進民眾視野即是佐證。而在另珠江水運 2015年19期2015-12-02
- 基層海事與“嚴管文化”
發(fā)芽并繁茂。從海事處現(xiàn)場監(jiān)管的職能定位上來看，“嚴管”文化建設正當其時?！皣拦堋蔽幕鞘裁?？“嚴管”是廣東海事局“三嚴三實”專題教育的重要內容?！皣拦堋钡膬群性趦蓚€方面：其一，是關于海事中心工作，即水上安全監(jiān)管要嚴起來，要筑牢水上交通安全監(jiān)管防線，持續(xù)加強現(xiàn)場監(jiān)管，始終保持高壓態(tài)勢，形成嚴管、嚴控、嚴查、嚴罰的局面，嚴管的主要對象是船舶船員，目標是讓他們”不敢違章、不能違章、不想違章“，確保轄區(qū)水上交通安全形勢總體穩(wěn)定。其二，是關于內部正風肅紀，即紀律珠江水運 2015年19期2015-12-02
- 珠江口“眼線”
適不過。而沙角海事處所管轄水域覆蓋了珠江口的大部分水域，面積最廣曾達到4000多平方公里，現(xiàn)在重新劃分后為1995平方公里。轄區(qū)內有川鼻水道、伶仃水道、榕樹頭航道、擔桿水道等多條重要通航水道。珠江口東西兩岸港口遍布，各條航道交叉匯集、轉向點多，船舶流量大、流向復雜。尤其是擔桿水道以外水域，風浪大、海況差，造成了較大的安全風險和監(jiān)管難度。隨著港珠澳大橋的施工建設、南沙港國際航運中心逐步推進，使得珠江口的船舶航運愈加繁忙，給沙角海事處的水上監(jiān)管工作帶來了極大的珠江水運 2015年19期2015-12-02
- 校場礪五精
，正是中山港口海事處（以下簡稱“港口處”）開展“五精”海事處建設的真實寫照?！翱谔枓煸趬ι希袆勇鋵嵉饺粘９ぷ髦腥??！备劭谔幪庨L施建偉透露，配合“五精”海事處建設，中山海事局自2014年以來發(fā)起了一場“校場礪五精”活動。而港口處在這場活動中，將基層海事處這個“大熔爐”當做練兵場，書寫了一部獨具特色的“五精”建設歷程。抓“五精”，各項都要硬在港口處，干部職工都有一個較為統(tǒng)一的認識，即“五精”海事處建設的時間節(jié)點劃分為兩個：2012年初“五精”海事處設想提出到珠江水運 2015年17期2015-10-29
- “靜動相彰”打造高速客船監(jiān)控服務品牌
中山海事局港口海事處自2014年以來，以“一精帶五精”的思路，重點在“精湛業(yè)務”一門“科目”上下苦工。當然，“一精帶五精”并不意味著“偏科”，而是意味著把更多的精力放到“點子”上，進而逐步“攻克”其他難題。中山局、港口處通過對轄區(qū)高速客船船舶、船員的調研，對實際監(jiān)管存在的情況進行總結分析，最終形成了高速客船的監(jiān)控管理手冊，開展了高速客船監(jiān)管的品牌化建設，建立了“監(jiān)管+服務”的監(jiān)控平臺。動靜結合港口海事處把遠程動態(tài)監(jiān)控與現(xiàn)場監(jiān)督檢查相結合，對高速客船實行了“珠江水運 2015年17期2015-10-29
- 實地探訪中山港口海事處
胡素青中山港口海事處開始嶄露頭角，源于2012年廣東海事局全局范圍內開展的“五精”海事處建設。2012年2月，廣東海事局黨組書記陳畢伍在深入調研海事科學發(fā)展的過程中，對中山海事港口海事處（以下簡稱“港口處”）規(guī)范的管理感觸尤深。于是，思維的種子迅速破土，他在海巡艇上現(xiàn)場提出未來廣東海事發(fā)展“五精”海事處的建設構想，即“精干的隊伍、精湛的業(yè)務、精良的裝備、精細的管理、精美的文化”。但陳畢伍同時又表示，這是他理想中的海事處模型。如果以100分為滿分，目前能達到珠江水運 2015年17期2015-10-29
- 神佑之灣 上善之水
淳對于中山神灣海事處來說，僅僅是“安全”兩個字還不足以表達她的文化內核；同時打造水上交通安全和干部職工隊伍安全的“雙安全”文化，才是她的品牌所在。所謂“雙安全”文化品牌，就是以“執(zhí)法如山、服務似水、錨定則安、風清舵正”為核心文化闡釋，以神灣海事處辦公大院、工作船碼頭和海巡船艇為載體，對外則樹立良好海事部門形象，對內則激發(fā)神灣海事處全體干部職工工作熱情，以此在執(zhí)法與服務過程中形成的一股凝聚力，像旗幟一般，飄揚在磨刀門水道的山丘屏障之間。執(zhí)法如山 服務似水在執(zhí)珠江水運 2014年17期2014-11-14
- 平安灣仔 和暢珠澳
意思。珠海灣仔海事處將“和暢”奉為海事處的精神，包含著三個層次的意思，一是打造“人暢心齊”的隊伍，二是追求“舟暢行安”的目標，三是達到“和暢珠澳”的目的。其中，“人暢心齊”是一切行動的基礎，只有凝聚人心，才能最終達到“舟暢行安”“和暢珠澳”的目的。而追求“舟暢行安”、“和暢珠澳”，最終又是為了“人暢心齊”。因為“和暢”，包容文化成了灣仔海事精神的突出特點。由于灣仔海事處轄區(qū)與澳門僅一河之隔，意識形態(tài)差異突顯，“海納百川，有容乃大”成了海事監(jiān)管與服務過程中的珠江水運 2014年17期2014-11-14
- 海事處長的“五不”與“五要”
公務員來自基層海事處?；鶎?span id="syggg00" class="hl">海事處作為履行海事機構管理職能的前沿陣地，涉及海事行政執(zhí)法、現(xiàn)場監(jiān)督、通航保障等各項業(yè)務，其地位的重要性不言而喻。作為基層組織帶頭人的海事處長能否履行好職責，關系到一個海事處各項工作的開展和干部群體的成長進步。如何使得海事處長這一崗位發(fā)揮出更多的能量，做到讓人民滿意，應該從品德、能力、勤政、業(yè)績、廉潔五個方面下功夫，具體要做到“五不”與“五要”：不厚此薄彼，要一視同仁、開放包容在基層工作，不僅要面對業(yè)務上的諸多問題，還要學會處理各中國水運 2014年1期2014-02-18
- 香港保釣船主遭海事處起訴
主羅堪就遭香港海事處控告，稱“啟豐二號”當時非法離開香港水域，違反商船條例。港媒稱，此罪最高可判兩年監(jiān)禁及罰款25萬港元?！ ?jù)香港《星島日報》20日報道，海事處在上周四對“啟豐二號”船主羅堪就提出控告，稱保釣船違反海事處發(fā)出的“禁制令”，非法離開香港水域，涉嫌違反商船條例，羅堪就須于下月13日在東區(qū)裁判法院答辯。根據(jù)海事處的商船（本地船只）條例，有“禁制令”的船只如在無合理辯解的情況下離開香港水域，該船的船東、船東代理人及船長均屬違法，最高可被罰款25萬環(huán)球時報 2013-02-212013-02-21
- CCS組織召開“MSA-HKMD-CCS-船公司研討會”
MSA）、香港海事處（HKMD）、船東/管理公司之間的溝通和交流，促進船東/管理公司對香港海事處PSC、FSC的了解，探討在船舶海上安全和防止海洋污染方面的工作經(jīng)驗。香港海事處處長譚百樂、助理處長童漢明、總注冊主任張錫桓分別介紹了香港國際海事中心建設計劃、香港PSC檢查情況以及香港船旗國質量管理系統(tǒng)。CCS營運入級處處長蔡琰先就CCS的PSC工作情況做了介紹。與會的各方代表就PSC檢查選船規(guī)則、PSC滯留后的上訴、船舶登記、船員管理、船舶履約等關心的問題進中國船檢 2011年7期2011-05-26
- 成寶剛：“幸運”的海事“孺子?！?/a>