孫亮

摘 要：近年來，隨著“三集五大”的推行，傳統(tǒng)的線路運管模式逐漸顯現(xiàn)出滯后性，已無法滿足當(dāng)今安全、高效的生產(chǎn)要求。對于這種情況，電力企業(yè)必須正視運管模式創(chuàng)新的必要性，在各項工作的安排中有意識的對運管方式進(jìn)行改革，以提高線路運管效率、保證安全。鑒于各企業(yè)面臨的問題不同，具體措施也要根據(jù)現(xiàn)實情況進(jìn)行調(diào)整，以保證策略的有效性。本文結(jié)合某電力企業(yè)實例，對輸電線路安全運行的構(gòu)建和實施進(jìn)行了簡要分析，僅供參考。

關(guān)鍵詞：輸電線路 安全運行 構(gòu)建 實施

中圖分類號：TM73；TM75 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）11（b）-0034-02

輸電線路的安全運行是電力正常供應(yīng)的基礎(chǔ)，所以，做好線路運管工作不僅是維護(hù)電力企業(yè)利益的舉措，更是保證社會生產(chǎn)秩序的基本要求[1]。鑒于目前輸電線路運行中存在諸多隱患，線路故障的風(fēng)險較高，為了保證線路運行的安全性、供電的可靠性，電力企業(yè)有必要圍繞線路運行對工作安排進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以適應(yīng)當(dāng)今的供電要求。在具體工作中，電力企業(yè)應(yīng)立足實際，對線路管理工作中存在的不足和漏洞進(jìn)行彌補，采取有針對性的改進(jìn)措施。

1 輸電線路安全運行的構(gòu)建與實施

該電力企業(yè)的在運行輸電線路以架空線路為主，截止2012年底共有43回，總長約836 km。線路電壓分為220 kV、110 kV和35 kV三個等級，回路數(shù)分別為6回、17回、20回，線路長度分別為231 km、346 km、259 km。為了提高安全運行水平，該企業(yè)于2013年初采取了下述措施。

1.1 具體內(nèi)容

在明確線路運管中存在的問題的基礎(chǔ)上，該企業(yè)制定了應(yīng)對措施。

（1）建設(shè)線路安全運行管控體系，其中包括運行系統(tǒng)、檢修系統(tǒng)、培訓(xùn)系統(tǒng)等。同時，該企業(yè)還分別借助國網(wǎng)公司和省電力公司的管理平臺、PMS系統(tǒng)，實現(xiàn)了線路運管工作的全面管理。

（2）設(shè)立專項監(jiān)督小組。為了保證各項要求的規(guī)范落實，該企業(yè)專門設(shè)立了監(jiān)督小組，小組成員以運管部門的領(lǐng)導(dǎo)為主，在具體工作中，實行由下至上的層層負(fù)責(zé)制。這樣一來，責(zé)任得以明確，管理效率大為提升[2]。另外，該企業(yè)還對上述工作進(jìn)行了全方位的考核，并將所得結(jié)果納入年終考核的范疇，使得工作人員的積極性明顯提高。

（3）創(chuàng)新運管模式。在具體的運管工作中實行下述管理模式：首先，由運行人員將線路巡檢中發(fā)現(xiàn)的問題記入缺陷系統(tǒng)，實現(xiàn)問題上報；其次，組織技術(shù)人員展開問題分析；再次，依據(jù)問題的嚴(yán)重程度擬定處理方案，并報送至檢修部門；最后，消除缺陷（若需要停電，則需重視消缺），班組將具體情況記入計算機(jī)，并由檢修部門負(fù)責(zé)驗收。在具體的線路運管中，企業(yè)實行了“責(zé)任制+獎勵制”的管理辦法，對于那些發(fā)現(xiàn)重要缺陷的工作人員，企業(yè)不僅肯定了其負(fù)責(zé)任的工作態(tài)度、對其進(jìn)行了表彰，還實行了物質(zhì)獎勵，提升了工作人員的積極性。并且，在具體工作中，企業(yè)對運管要求也做了補充，比如，要求線路巡視工作人員除了做好本職工作之外，還要留意設(shè)備老化狀況等相關(guān)情況，充分掌握設(shè)備信息；臺賬管理者必須做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作，以便為后期的線路檢修方案確定提供必要依據(jù)；在定期巡視與夜間巡視的基礎(chǔ)上，新增了監(jiān)察巡視與特殊巡視，同時，還利用監(jiān)控裝置實現(xiàn)了有效的線路監(jiān)控，外力因素引起的線路故障顯著減少。

（4）加大檢修管理力度。在具體工作中，檢修工作的開展以缺陷系統(tǒng)中錄入的問題為依據(jù)，這樣一來，檢修工作的效率有了明顯提升。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)還加強(qiáng)了對風(fēng)險因素的控制，除了實行全面的風(fēng)險排查之外，還依據(jù)排查結(jié)果制定了預(yù)防對策，降低了線路運行風(fēng)險。

（5）重視資料管理。資料是各項工作有序進(jìn)行的參考依據(jù)[3]，所以，企業(yè)要求對運管工作中涉及的各種圖紙和文件進(jìn)行統(tǒng)一整理，并實行分類管理，以往管理無序的局面不復(fù)存在。為了保證資料的有效性和參考價值，企業(yè)要求在具體工作中做好資料與實際的對照工作，確保資料的真實性。在具體的資料管理中，企業(yè)實行“計算機(jī)+資料盒”的管理方式，確保資料隨時可查，使得工作開展有理有據(jù)。

（6）實行定期培訓(xùn)。在電力企業(yè)改革不斷深入、線路運管重要性日益突出的背景下，為了使工作人員能夠適應(yīng)崗位要求，該企業(yè)制定了全員培訓(xùn)方案。自2013年3月份開始，實行定期培訓(xùn)，其中，班組成員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)每月一次，針對運行班的專項技術(shù)培訓(xùn)每年一次。在培訓(xùn)中，采取“理論講座+實訓(xùn)”的模式，培訓(xùn)內(nèi)容涉及線路運管工作的各個方面，使得工作人員眼界開闊，明確了規(guī)范要求與自身能力之間的差距。通過定期培訓(xùn)，工作人員無論是精神上，還是行為上，都有了明顯變化，工作能力也顯著提高。

1.2 保證措施

在采取上述措施的同時，為了保證執(zhí)行，企業(yè)還確立了下述保障制度：（1）跟蹤制度。該制度的確立，使得檢修工作與線路安全運行緊密的聯(lián)系在了一起，避免了管理疏漏的存在，使得管理成效顯著改善。（2）質(zhì)量聯(lián)保制度。為了提升檢修人員的責(zé)任心，企業(yè)規(guī)定檢修質(zhì)量的保證期應(yīng)在兩年以上，并由運行人員對具體情況進(jìn)行驗收。在該制度下，驗收人員對線路運行有著不可推卸的責(zé)任，若出現(xiàn)的事故與檢修工作有關(guān)，其就需要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。此項制度將驗收人員的切身利益與工作質(zhì)量聯(lián)系在了一起，驗收人員對待工作更加細(xì)致，責(zé)任意識也更強(qiáng)，有效減少了檢修不到位的情況。

1.3 效果

得益于上述措施和保障制度的作用，截止2014年底，該企業(yè)的違章情況顯著減輕，管理工作更加規(guī)范，制度也趨于完善；在近兩年的時間里，沒有發(fā)生一起嚴(yán)重事故，供電穩(wěn)定性明顯提高；在全體人員的共同努力下，2013-2014年由線路故障導(dǎo)致的損失大為降低，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益增長很快。

2 結(jié)語

當(dāng)前，我國各項事業(yè)的發(fā)展都離不開電力能源的支持，因此，平穩(wěn)供電是新時期電力管理工作的基本目標(biāo)。輸電線路對供電有著決定性影響，但運行中極易受環(huán)境影響，故障幾率比較高，因此，做好線路運管工作十分必要。鑒于目前的線路運管模式普遍比較滯后，對其的創(chuàng)新也就顯得越加迫切。在現(xiàn)實中，電力企業(yè)可根據(jù)自身存在的具體問題，從完善管控體系、強(qiáng)化監(jiān)督、創(chuàng)新運管模式、改進(jìn)檢修工作、做好培訓(xùn)工作等方面入手，切實改善線路運管工作。

參考文獻(xiàn)

[1] 陳黎.電力輸電線路安全運行的探討[J].華東科技：學(xué)術(shù)版，2015（7）：213.

[2] 朱曉彬，張煥云，紀(jì)云嶸，等.基于電力電子技術(shù)的輸電線路安全運行與措施研究[J].電子技術(shù)與軟件工程，2015（17）：229-230.

[3] 斯毅，王奇.輸電線路安全運行管理措施探討[J].文摘版：工程技術(shù)，2015（14）：113-114.

[4] 付鑫.輸電線路運行檢修管理模式探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015（35）：154-155.