于正太東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司 江蘇省鹽城市 224002

摘 要：汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的分析和設(shè)計(jì)是一項(xiàng)極其復(fù)雜的工作，也是當(dāng)前汽車各廠家研發(fā)人員所不斷研究的課題。汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝組合體作為汽車技術(shù)人員實(shí)訓(xùn)的基本工件，其能夠有效幫助技術(shù)人員提高拆裝工藝能力、工具設(shè)計(jì)功能等。本文主要分析了汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝組合體的現(xiàn)狀、意義及研究?jī)?nèi)容，并針對(duì)汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的硬件分析和設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究和探討，以期促進(jìn)我國(guó)汽修行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車機(jī)械系統(tǒng)；拆裝工藝組合體；設(shè)計(jì)

汽車工業(yè)是是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志，也是中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)。隨著我國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，社會(huì)對(duì)汽修維修人才需求量也相應(yīng)增多，汽修行業(yè)也加大了對(duì)汽修人才的培訓(xùn)力度。由于汽車機(jī)械修理存在復(fù)雜性、多樣性等特征，對(duì)技術(shù)人員的拆裝能力和工具使用能力要求較高，而汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體能夠有效幫助技術(shù)人員提高維修技術(shù)。本文主要根據(jù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的汽車機(jī)械拆裝工藝組合體研究現(xiàn)狀 ，對(duì)相關(guān)問(wèn)題及其成因進(jìn)行分析 ，以實(shí)現(xiàn)汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體功能和硬件系統(tǒng)的合理研究與設(shè)計(jì)。

1 汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的現(xiàn)狀

近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，人們對(duì)生活質(zhì)量的要求越來(lái)越高，越來(lái)越多的人群購(gòu)買汽車作為代步工具，大力推動(dòng)了汽車行業(yè)的快速發(fā)展。為了使汽車的功能和使用能加符合人們的需求，汽車企業(yè)加大了新技術(shù)的開(kāi)發(fā)力度，并將新技術(shù)應(yīng)用在汽車行業(yè)中。而且如今社會(huì)上汽車數(shù)量越來(lái)越多，需要進(jìn)行維修的汽車數(shù)量也相應(yīng)增多，繼而對(duì)汽車維修人員的技術(shù)提出了更高的要求，尤其是技術(shù)人員的拆裝工藝水平、工具設(shè)計(jì)能力及工具使用能力。由于如今社會(huì)對(duì)專業(yè)汽車人才的需求量較大，且對(duì)技術(shù)人員的實(shí)踐能力要求較高，即需要技術(shù)人員掌握專業(yè)理論知識(shí)和專業(yè)實(shí)踐技能，確保能夠針對(duì)汽車的各種故障進(jìn)行維修。而今我國(guó)對(duì)汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的應(yīng)用較少，難以提高汽車維修技術(shù)的整體水平，因此我國(guó)需要加強(qiáng)對(duì)汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的研究。

雖然如今我國(guó)在汽車維修方面取得了一定的進(jìn)步，各種車輛實(shí)驗(yàn)設(shè)備比較完善，但對(duì)于提高技術(shù)人員拆裝工藝的汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體，我國(guó)相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)量較少，即雖然汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體在汽車機(jī)械修理實(shí)訓(xùn)中能夠發(fā)揮重要的作用，但目前我國(guó)卻嚴(yán)重缺乏汽車拆裝工藝設(shè)備，導(dǎo)致汽車機(jī)械修理質(zhì)量停滯不前。

2 汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的意義

隨著科技的進(jìn)步，如今各項(xiàng)全新技術(shù)在汽車行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，如電子技術(shù)、測(cè)試技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)和信息技術(shù)等。但在進(jìn)行汽車修理時(shí)，仍然需要利用傳統(tǒng)的拆裝工藝，即汽車維修人員必須具有高超的拆裝技術(shù)。因此，對(duì)汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的結(jié)構(gòu)、功能、設(shè)計(jì)思想及操作方法進(jìn)行分析研究，可大幅提高技術(shù)人員對(duì)拆裝工藝和工具的設(shè)計(jì)與使用能力，并掌握機(jī)械系統(tǒng)的基本原理，其對(duì)于提高技術(shù)人員實(shí)踐能力具有重要的作用和意義。根據(jù)市場(chǎng)上汽車機(jī)械修理崗位需求，技術(shù)人員需要注重提升拆裝和工具設(shè)計(jì)實(shí)踐能力，針對(duì)拆裝工藝組合體進(jìn)行研究，確保拆裝工藝組合體實(shí)訓(xùn)具有針對(duì)性。汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體實(shí)訓(xùn)應(yīng)當(dāng)具有規(guī)范性，確保技術(shù)能夠提高動(dòng)手實(shí)踐能力，掌握實(shí)際操作方法和操作順序。為了滿足不同車輛特征，技術(shù)人員需要結(jié)合汽車機(jī)械傳統(tǒng)特點(diǎn)，將拆裝工藝組合體設(shè)計(jì)為多種傳統(tǒng)形式，實(shí)現(xiàn)多種實(shí)踐使用的目的。

3 汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的研究

汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)具有復(fù)雜性、系統(tǒng)性等特點(diǎn)。因此，汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的分析和設(shè)計(jì)是一項(xiàng)非常具有難度的工作，它既要求具有豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，又要有不斷創(chuàng)新的精神和實(shí)踐能力，我們必須重視這項(xiàng)工作。本文主要以職業(yè)工作作為引導(dǎo)，對(duì)汽車機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)重點(diǎn)進(jìn)行了分析，完善汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的功能研究，

3.1 拆裝工藝組合體實(shí)際功能研究

汽車維修技術(shù)人員需要掌握汽車結(jié)構(gòu)拆裝能力、汽車故障診斷能力、檢測(cè)設(shè)備使用能力等，其中汽車結(jié)構(gòu)拆裝能力屬于技術(shù)人員必須掌握的基本能力。在實(shí)訓(xùn)中，設(shè)計(jì)人員需要自主選擇或自主設(shè)計(jì)傳動(dòng)方案，并進(jìn)行裝配組合，同時(shí)通過(guò)與外界設(shè)備連接測(cè)試設(shè)計(jì)方案的合理性。隨后技術(shù)人員需要完成數(shù)據(jù)采集，機(jī)械傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)測(cè)試等。如進(jìn)行電機(jī)的測(cè)試時(shí)，需要完成機(jī)電轉(zhuǎn)速、功率、傳動(dòng)件輸入速度和輸出速度等測(cè)試。

3.2 拆裝工藝組合體傳動(dòng)方案研究

技術(shù)人員在完善理論學(xué)習(xí)的情況下需要提高動(dòng)手操作能力，這也是當(dāng)前汽車維修市場(chǎng)對(duì)汽修人才的需求，因此技術(shù)人員需要通過(guò)動(dòng)手操作豐富自己的理論經(jīng)驗(yàn)，從而完善對(duì)傳統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)和實(shí)踐研究。根據(jù)傳動(dòng)線路，如“原動(dòng)機(jī)——傳動(dòng)系統(tǒng)——執(zhí)行機(jī)構(gòu)”選擇和設(shè)計(jì)可實(shí)踐的傳動(dòng)方案。包含皮帶傳動(dòng)、錐齒輪傳動(dòng)、變速箱齒輪傳動(dòng)、鏈輪傳動(dòng)、聯(lián)軸器、槽輪等，其中變速箱齒輪傳動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)多種不同的轉(zhuǎn)速。另外還有“齒輪傳動(dòng)、錐齒輪傳動(dòng)、槽輪傳動(dòng)、鏈輪傳動(dòng)”、“皮帶傳動(dòng)、鏈輪傳動(dòng)、槽輪傳動(dòng)”、“齒輪傳動(dòng)、彈性聯(lián)軸器傳動(dòng)、皮帶傳動(dòng)、槽輪傳動(dòng)”、“皮帶傳動(dòng)、錐齒輪傳動(dòng)、槽輪傳動(dòng)”、“皮帶傳動(dòng)、剛性聯(lián)軸器傳動(dòng)、鏈輪傳動(dòng)、槽輪傳動(dòng)”、“皮帶傳動(dòng)、彈性聯(lián)軸器傳動(dòng)、鏈輪傳動(dòng)、槽輪傳動(dòng)”等。

4 汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的硬件分析和設(shè)計(jì)

技術(shù)人員在掌握基本機(jī)車機(jī)械系統(tǒng)傳動(dòng)方式后，應(yīng)當(dāng)對(duì)汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體進(jìn)行分析，并加強(qiáng)對(duì)其的研究，確保在提高實(shí)踐能力的同時(shí)，能夠針對(duì)了解到汽車機(jī)械拆裝的作用和意義，從而對(duì)拆裝工藝組合體的硬件進(jìn)行簡(jiǎn)化，提升系統(tǒng)對(duì)線路的控制程度。另外技術(shù)人員還需要針對(duì)不同傳動(dòng)系統(tǒng)的控制、拆裝進(jìn)行隨意組合，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的目的。

對(duì)汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的硬件設(shè)計(jì)中，應(yīng)符合以下要求：首先，組合體主要是由三塊板組成，包含一塊水平平板和兩塊垂直“L”型立板，其中水平平板作為基板，尺寸一般為 550mm×500mm×40mm，立板上部尺寸為 270mm×30mm×200mm，底部尺寸 270mm×70mm×30mm。水平平板與立板需要利用螺栓和螺母進(jìn)行固定，并依據(jù)選擇和設(shè)計(jì)的傳動(dòng)方案，控制兩塊立板之間的距離，一般是由花鍵軸或臺(tái)階軸決定。水平平板與立板上的凹槽需要與標(biāo)準(zhǔn)塊匹配，且標(biāo)準(zhǔn)款的螺紋孔需要與螺栓標(biāo)準(zhǔn)件匹配。

汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體上采用模塊化結(jié)構(gòu)，將汽車的各個(gè)部件，如備用皮帶、聯(lián)軸器、花鍵軸等傳動(dòng)裝置和一些固定裝置進(jìn)行模板分配，并使用適當(dāng)?shù)姆椒▽⑺鼈兟?lián)系起來(lái)。其配置了傳動(dòng)裝置、連接件、傳動(dòng)零件、支撐零件及固定零件等。其中傳動(dòng)裝置包含電源控制開(kāi)關(guān)，傳動(dòng)零件包括電機(jī)、花鍵軸、臺(tái)階軸。齒輪組、聯(lián)軸器等，支撐零件包含軸承、軸承座、支架等，固定零件包含軸承蓋、螺栓、螺母等。

組合傳動(dòng)方案應(yīng)當(dāng)在立板上完成操作，其中電機(jī)、支架需要安裝在水平平板上，并進(jìn)行固定，傳動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行結(jié)構(gòu)安裝立板上和支架上，即通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)帶輪傳動(dòng)，其他機(jī)構(gòu)傳動(dòng)等。為了方便操作和便于移動(dòng)，組合體需要放置在專用底座上，且應(yīng)當(dāng)采用鋁件作為零件。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，汽車是由機(jī)電產(chǎn)品與化工產(chǎn)品相結(jié)合的一種復(fù)雜的集合體。當(dāng)前，汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體是汽車各廠家研發(fā)人員所不斷研究的課題。與此同時(shí)，由于汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝組合體對(duì)汽車維修人才的培養(yǎng)具有重要的作用，因此需要加強(qiáng)對(duì)其的研究。為了完善應(yīng)用汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝組合體提高技術(shù)人才技術(shù)能力，需要對(duì)汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體進(jìn)行功能研究和傳動(dòng)方案研究，做好硬件分析設(shè)計(jì)，使其滿足實(shí)訓(xùn)需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]廖歡 ，袁玉柱 ，陳坤 .汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體的分析與設(shè)計(jì)研究 [J].科技與企業(yè)，2014，23：171.

[2]李湛青 ，薛平 .自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用 [J].求知導(dǎo)刊，2015，13：45.

[3]宋廣輝 .淺談引發(fā)汽車機(jī)械系統(tǒng)故障的原因和防范措施 [J].湖北農(nóng)機(jī)化 ，2015，05：

51.

[4]張柯 .電動(dòng)汽車電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì) [J].橡塑技術(shù)與裝備，2016，02：98-