焦守燁

【摘要】在我國交通運輸事業(yè)迅速發(fā)展過程中，公路工程數(shù)量越來越多，在較大程度上提升了公路路面施工質(zhì)量。但是在主觀因素及客觀因素的綜合作用下，依然會有一些質(zhì)量問題出現(xiàn)，影響到車輛運輸?shù)氖孢m性及安全性。在公路工程施工中，需要積極把握路面施工技術(shù)要點，合理設(shè)計施工方案，保證公路工程路面施工質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】公路工程；路面施工；技術(shù)要點

時代的進步，如今在公路施工過程中開始應(yīng)用更多的新技術(shù)和新材料，公路質(zhì)量會直接受到施工技術(shù)的決定作用。因此，就需要對公路施工技術(shù)熟練掌握?，F(xiàn)階段，瀝青混凝土路面依然被廣泛運用，在具體施工中，需要科學(xué)把握技術(shù)要點，采取一系列的控制措施，避免有質(zhì)量問題出現(xiàn)。

1、公路路面平整度的重要性

在公路工程中，非常關(guān)鍵的一個組成部分為公路路面，其性能會直接影響到行車穩(wěn)定性及舒適性；通過有效控制公路路面結(jié)構(gòu)，可以促使路面穩(wěn)定性得到提升，公路使用壽命得到延長，且公路后期養(yǎng)護成本也能夠有效降低。實踐研究表明，諸多因素都會影響到公路路面施工，如施工季節(jié)、設(shè)備、材料、技術(shù)等，需要引起人們足夠的重視；把握路面施工技術(shù)要點，采取一系列的措施嚴格管控路面施工過程，將施工過程中的不利影響給有效消除掉，促使施工質(zhì)量得到保證。

2、公路工程路面施工技術(shù)要點

2.1合理選擇原材料

在選擇施工所用瀝青材料時，需要將當?shù)貧夂蚣盀r青溫度等因素充分納入考慮范圍；合理選擇混合料，雖然混合料中，瀝青占據(jù)的比例較小，但是通過加入瀝青材料，可以促使混合料彈性及粘結(jié)性得到有效提升；其次合理選擇集料，將巖石壓碎之后，有碎巖石形成，一般可以劃分為粗集料和細集料，其具有不同的粒徑；瀝青混合料中，集料占據(jù)了較大的比例，會直接影響到混合料的正常功能；為了促使混合料中粗集料的骨架作用得到提升，需要將干燥、無雜質(zhì)、無風(fēng)化碎石給運用過來，促使路面的強度與耐磨性得到保證；為了將混合料的鑲嵌作用給充分發(fā)揮出來，選用的細集料需要具備較高的粘附性、吸水率等；最后，合理選擇填料，磨碎堿性石料后的礦粉可以作為填料，有機結(jié)合填料與瀝青，瀝青混合料中的瀝青膠漿就形成了。

2.2瀝青混合料攪拌技術(shù)

在鋪筑瀝青混合料之前，需要試攪拌及試鋪瀝青混合料；在這個過程中，需要對攪拌時間、溫度、礦料加熱溫度嚴格控制。在試攪拌過程中，需要對攪拌機的操作順序合理確定，促使混合料質(zhì)量得到保證。配合料規(guī)劃過程中，需要對混合料壓實性科學(xué)驗證，將混合料配合比確定出來，進而對瀝青用量科學(xué)確定。實踐發(fā)現(xiàn)，可能會有溢料或者待料問題等出現(xiàn)于混合料攪拌過程中，主要原因就在于有不般配問題出現(xiàn)于冷料倉供料過程中，因此，就需要充分考慮溢料和待料中集中粒徑，來對冷料倉轉(zhuǎn)速科學(xué)調(diào)整，促使冷料倉供料平衡性得到保證。

2.3瀝青路面混合料的攤鋪

要將攤鋪工作的影響因素充分納入考慮范圍，采取一系列的措施來進行消除和解決，同時，有機利用攤鋪作業(yè)有利因素，在適當?shù)募竟?jié)內(nèi)開展施工，促使混凝土路面施工質(zhì)量得到保證。在攤鋪作業(yè)之前，需要對攤鋪關(guān)鍵參數(shù)合理調(diào)整，將放樣及水準點確定作業(yè)科學(xué)開展下去。在對攤鋪機運轉(zhuǎn)速度進行確定時，需要將攤鋪厚度、寬度、攪拌機產(chǎn)值、施工設(shè)備狀況等因素納入考慮范圍，將一次鋪完、均勻緩慢的原則貫徹下，不能夠隨意更改攤鋪速度，如果有十字路口或者交叉口出現(xiàn)于攤鋪過程中，需要科學(xué)替換混合料。

2.4瀝青路面的碾壓

要將速攪、速鋪、速壓方式運用到公路路面施工過程中，碾壓過程中，壓實度與施工標準符合后，碾壓工序需要立即停止。因為過度碾壓的話，將會壓出路內(nèi)瀝青，甚至還向壓實好的路表面縫隙內(nèi)流入瀝青，在較大程度上負面影響到路面構(gòu)造，進而降低路面抗滑性能。完成攤鋪工序，且路面溫度與工程要求符合后，方可以通行車輛。在運輸混合料的過程中，為了避免混合料受到運輸中灰塵及雨水等因素的影響，需要將其表面蓋上合體厚帆布，這樣材料熱量的損失也可以得到有效降低。

2.5瀝青路面的振搗

通過振搗，可以促使混凝土密實度得到提升，要對振搗工具合理選擇，如插入式振搗器、平板振搗器就是不錯的選擇。在振搗過程中，路面平坦，出現(xiàn)泛漿，且沒有氣泡產(chǎn)生于路面。一般采取三種振搗方法，分別為插入式、振動板式及振動梁振搗，第一種只有較小的應(yīng)用范圍，第二種則對震動時間的要求較高；最后一種方式，可以促使路面平整度得到有效保證。在混凝土路面振搗過程中，需要對振搗質(zhì)量嚴格控制，及時修補出現(xiàn)的各種錯誤和問題。

2.6瀝青路面接縫的施工處理

接縫施工是公路路面施工中非常重要的環(huán)節(jié)，瀝青路面一般有縱向接縫和橫向接縫兩種形式，而縱向接縫又可以分為冷接縫和熱接縫；一般情況下，要沿著攤鋪帶的方向開展接縫施工，按照攤鋪帶來控制其長度。交替開展冷熱縫方式，促使接縫數(shù)量得到降低。路面工程中，橫向接縫也必不可少，其會直接影響到轎車行駛。一般來講，在橫向接縫處理時，需要將鉛錘面確定于攤鋪帶的結(jié)尾處；仔細檢查，避免有粗碎石存在于接縫處；將路面散落的混凝土給鏟除掉，合理開展二次碾壓工序。

2.7混凝土路面的養(yǎng)護處理

完成混凝土路面施工之后，還需要做好養(yǎng)護處理；實踐表明，如果養(yǎng)護工作沒有及時開展，那么就很容易有裂縫或者起殼出現(xiàn)于路面?，F(xiàn)階段在路面養(yǎng)護中，經(jīng)常將灑水養(yǎng)護的方式給運用過來，這種方式操作難度較小，不需要較高成本。通過灑水于混凝土路面，可以促使表面濕潤狀態(tài)得到維持，蒸發(fā)速度得到降低，病害發(fā)生率得到減小。工程所在地點的不同，會有差異化的供水情況，如果本區(qū)域缺水嚴重，就無法采取灑水養(yǎng)護的方式，需要將其他養(yǎng)護方式運用過來，如將一層薄膜鋪蓋于完成澆筑的路面上，也可以獲得較好的養(yǎng)護效果。

3、結(jié)語

綜上所述，在未來一段時期內(nèi)，我國將會有更多的公路建設(shè)項目，且具有更大的建設(shè)規(guī)模，但是質(zhì)量一直是核心問題，受到人們重視。在公路工程路面施工中，需要合理把握技術(shù)要點，嚴格控制路面工程中的每一個環(huán)節(jié)，科學(xué)設(shè)計施工方案，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題；相關(guān)人員也需要總結(jié)經(jīng)驗，提升個人水平。

參考文獻

[1]蒙永紅.公路瀝青路面攤鋪施工技術(shù)要點探析[J].文摘版：工程技術(shù)，2015，6（10）：123-125.