劉大維

【摘要】既有線接觸網(wǎng)的改造過渡是提升鐵路運輸?shù)闹匾侄?，由于在改造既有線接觸網(wǎng)的過程中，線路和接觸網(wǎng)的設備會互相影響，因此要做好接觸網(wǎng)和線路改造的協(xié)調(diào)。

【關(guān)鍵詞】既有線接觸網(wǎng)；改造過渡；施工方案

一、既有線改造

既有線改造施工中有大量的接觸網(wǎng)過渡施工，不僅包含既有接觸網(wǎng)影響線路的施工，還有改造線路對新接觸網(wǎng)支柱的影響，因此要對接觸網(wǎng)和線路同步施工以降低運輸影響，并過渡定位新接觸網(wǎng)。當開通臨時改線和線路起道的過渡時，要過渡調(diào)整接觸網(wǎng)，并在必要條件下裝置臨時的接觸網(wǎng)以確保線路正常運行。

二、接觸網(wǎng)過渡施工方案分析

①從接觸網(wǎng)管理公司獲取既有線改造區(qū)域的接觸網(wǎng)平面圖和供電圖，從而確定改造路段接觸網(wǎng)的停電單元和行車限制。②改造既有線的施工中，以工務專業(yè)為主體，以供電和電務專業(yè)為輔助，共同制定既有線的整體改造方案，并協(xié)調(diào)好施工專業(yè)之間的配合協(xié)作。③按照整體改造方案和施工實際情況，對接觸網(wǎng)的過渡施工進行方案確定。改造過程中要隨著道岔設備和線路的變化情況，對接觸網(wǎng)的過渡進行逐步調(diào)整，必要情況下還要增設臨時的接觸網(wǎng)。④因為鐵路運輸較頻繁，而改造過程中天窗數(shù)量較少、斷電時間較短，因此要對接改造工序進行合理分解，并提前安排好點內(nèi)、點前、點后的相關(guān)工作。⑤改造既有線的施工中涉及單位和專業(yè)較多，施工干擾較大，因此要對接觸網(wǎng)的施工做好統(tǒng)籌安排，以確保專業(yè)配合和線路與接觸網(wǎng)改造的同步施工。⑥新接觸網(wǎng)和既有接觸網(wǎng)并存的路段，其接觸網(wǎng)相互影響且錯綜復雜，因此要調(diào)查每一步改造的施工條件，從而有效制定全面的施工方案。⑦在保證施工安全和工程質(zhì)量的前提下，盡可能地使用新接觸網(wǎng)和既有接觸網(wǎng)的相關(guān)設備，以減少施工成本和過渡工程。

三、既有線接觸網(wǎng)改造過渡施工方案

1.接觸網(wǎng)懸掛與定位過渡施工

①既有線撥移比較小的路段要使用新支柱，如果側(cè)面界限小于4.5m時，要使用水平腕臂的加長方法，在過渡腕臂處倒裝既有接觸網(wǎng)，并把對線路鋪設造成影響的既有支柱和支持裝置拆除開。要加強腕臂的穩(wěn)定性，就要在斜腕臂和水平腕臂之間安裝支撐，并在拆除新線開通的既有接觸網(wǎng)后，截除水平腕臂的超出部分和懸掛新接觸網(wǎng)。②既有線撥移比較大的路段，當側(cè)面限界小于5.5m時，要加長水平腕臂，設置回流線下錨增高接頭于腕臂支柱處，裝置鋼絲繩索的懸掛水平腕臂和硅膠絕緣子于端部，并裝置臨時的斜拉線于支柱后側(cè)，以預防支柱容量出現(xiàn)超載。③既有線撥移較大且難以安裝單根支柱的路段，要在既有支柱和過渡支柱之間裝置軟橫跨，承力索懸掛在橫承上，接觸線定位在固定線上。④既有線撥移較大且懸掛較多的路線要安裝軟橫跨，不能安裝軟橫跨的路段要安裝雙線路的腕臂。⑤既有線撥移較大的路段，當側(cè)面限界小于7.5m時，使用以下兩種過渡方式。一是使用H170的支柱，通過套管焊接加長水平腕臂，并裝置鋼絲繩的懸掛水平腕臂和硅膠絕緣子在支柱頂部；二是使用H93支柱，定位上下排列的雙腕臂，裝置上部腕臂時要抬高，加長斜拉線于支柱后側(cè)，并埋深1.5—1.8m。⑥新線路跨既有接觸網(wǎng)且絕緣距離較小時，要使用降低導高和結(jié)構(gòu)高度的方式降低接觸網(wǎng)的高度。當腕臂的絕緣距離較小時，要把上底座降低，且使用CAD制圖，以檢查受電弓包絡線是否被支持裝置侵入。

2、接觸網(wǎng)架設過渡施工

①當錨段的大部分在新線處時，要使用低掛形式在支柱上固定新線，當新線路段接觸懸掛并帶電時要調(diào)整新線。②當錨段的大部分在既有線處時，要使用點內(nèi)翻線落錨和點前放線的形式逐段降低和調(diào)整，逐段進入新接觸網(wǎng)后，使用鐵線吊高既有接觸網(wǎng)200m，同時裝置過渡錨段關(guān)節(jié)。③施工區(qū)絕緣距離較小時，要在施工范圍的兩端裝置絕緣子串對既有接觸網(wǎng)進行來電分段，并設立無電區(qū)對新線接觸網(wǎng)的帶電進行控制。④當新線接觸網(wǎng)跨既有接觸網(wǎng)時，要使用增高肩架和支柱的方式固定新線接觸網(wǎng)，以確保新線接觸網(wǎng)和既有接觸網(wǎng)之間的安全距離，并在開通線路后恢復接觸網(wǎng)的原有高度。⑤在新線撥接龍口的位置裝置錨段關(guān)節(jié)，撥接線路時平移既有接觸網(wǎng)，使既有接觸網(wǎng)和新線之間生成錨段關(guān)節(jié)，或把新線和既有接觸網(wǎng)接頭，以確保接觸網(wǎng)平滑過渡。

3、車站技改接觸網(wǎng)過渡施工

①拆除單根道的岔柱時，要使用軟橫跨增加節(jié)點來懸掛接觸網(wǎng)或者調(diào)整相鄰的兩個軟橫跨。當保證道岔處接觸網(wǎng)的相交點在500—700mm，且兩支接觸網(wǎng)的工作支都是500mm時，側(cè)線接觸網(wǎng)要高于正線接觸網(wǎng)10—20mm，線岔另外一側(cè)500mm的非工作支要高于工作支50mm以內(nèi)，且在線岔始觸范圍內(nèi)不能裝置任何線夾。②拆除軟橫跨的支柱時，要對既有軟橫跨和新軟橫跨的支柱進行利用，并加長軟橫跨以確保接觸網(wǎng)正常運營。③新增道岔時，要使用雙線路的腕臂或軟橫跨或單根的混凝土支柱做過渡。在軟橫跨緊密的路段，要把承力索懸掛在相鄰的軟橫跨上，并使用長位定管臨時定位道岔的接觸線。④在高速道岔和非標準的定位時，按照道岔施工圖紙和接觸網(wǎng)的平面圖，利用CAD繪制接觸網(wǎng)的平面布置和線路，以確保每個定位點和始觸區(qū)域的拉出值，并對受電弓經(jīng)側(cè)線進入、正線進入、正線進入側(cè)線的三種運行模式進行模擬。⑤改造鐵路樞紐時，要按照新的和既有的供電分段圖確定供電倒接的施工方案。

4、接觸網(wǎng)設備改造過渡施工

①鋪設既有接觸網(wǎng)的影響線路時，要通過錨段加長的手段對既有接觸網(wǎng)的下錨進行位置改移和下錨拆除。②當改造線路涉及自動過分相裝備時，要對電磁枕進行同步改移，并測定改移電磁枕的磁場，以確保磁場的強度符合標準。③改造接觸網(wǎng)時，要對回流線、供電線、吸上線進行同步改造，同時和信號專業(yè)與變電專業(yè)進行溝通，以保證地回流和軌回流的暢通。④當高柱信號機、新支柱和既有 接觸網(wǎng)的絕緣距離較小時，要在中錨或者下錨裝置絕緣子串進行電分段。⑤在渡線位置裝置分段絕緣器時，要確保相鄰支柱間隔5m以上的距離，否則會對接觸網(wǎng)的懸掛定位造成影響。

參考文獻

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