呂曉麗

摘 要：伴隨著社會的不斷發(fā)展，經(jīng)濟水平和技術水平的不斷提高，航空攝影測量已近成為了測繪工程工作的一種新的方式，技術的更新?lián)Q代使得測繪工程行業(yè)的服務范圍有了質的提高，而且使得測繪工程中測繪的精度和準度有了翻天覆地的新變化，提高了工程測繪的工作效率，同時降低了工程測繪在工作中的難度。

關鍵詞：航空測量；像控點；布設

航空攝影的目的主要在于通過對指定的范圍，進行空中對地表的拍攝，以此獲取比例較為科學的航空影像。但實際拍攝所獲取的影像，并不是完全垂直的，很多都呈現(xiàn)傾斜的狀況。即使地面較為平坦，符合拍攝的水平要求，那么最后所獲取的影像也會出現(xiàn)一定偏差。

地球表面作為航空攝影的對象并非是完全平坦的，且其由于其地勢地貌的不同，凹凸不平是正常的。但是這樣拍攝出來的像點位移很難體現(xiàn)出實際的狀況。由于投影存在一定的偏差，最后所獲取的地面目標物體位置與實際物體位置存在著一定的偏離，很難獲取較為精準的信息。投影差主要體現(xiàn)在：像片邊緣越近，其投影差較大；像片底點投影差不存在或者出現(xiàn)最小值，其投影差越大；目標高度過高或者地面點的高程較大，其投影差也隨之增大。

根據(jù)航空測量的各種優(yōu)點，航空測量技術在我國的測繪工程中一經(jīng)使用就帶給了測繪工程行業(yè)新的變化，發(fā)揮了其應有的作用，提高了我國測繪工程的工作效率和工作質量。航空測量技術比傳統(tǒng)的測繪技術具有更高的精度，更短的時間，更加科學的操作，更安全的測繪環(huán)境，使得航空測量技術在我國得到了迅速的推廣和應用。

一、航空測量像控點布設的原則和要求

（1）測區(qū)內像片控制點的布設，可以在不受圖幅范圍的限制下進行布設，不過，一般情況下，其布點是在整個區(qū)域內按航線進行布設。（2）布在同一位置的平面點和高程點，應盡量聯(lián)測成平高點。（3）如果控制點是在兩個相鄰像對或者相鄰航線之間，則盡量將其視為公共控制點。如果像片在航線間沒有重疊，而是互相交錯排列時，則必須對它們分別進行布設控制點。（4）如果這些待測得圖是非連續(xù)作業(yè)的，或者是自由圖，它們的圖邊有控制點，則應將控制點布設在圖形輪廓線的外面，目的是成圖時確保達到滿幅。（5）在航空攝影進行以前，如果地面上有控制點的點位，應將它們在地面上設置較為明顯的標記。這樣做有利于在后續(xù)的刺點時提高精度，此外，控制點的可靠性也會得到加強。（6）控制點在像片上的位置需選在上一步中的已做好明顯標記的目標點上，這樣做，為后面的立體觀察，轉刺點位，以及對點位進行辨認時提供方便。

二、航空測量像控點布設的要求

（1）一般情況下，控制點應布設在像片重疊部分。比如，在航向方向上，三張像片重疊部分，或者旁向方向上，重疊部分的中線位置附近。（2）一般情況下，在像片上的邊緣上，距離邊緣小于 1cm 的位置上盡量不要布設控制點。因為，在邊緣附近，像片的影像質量有點差。并且，在邊緣附近，像片受氣象條件的影響較大，會使邊緣的像片產(chǎn)生畸變，投影變形也會增大等，不利于對像片進行判讀。（3）在像片上會有許多標志線或者壓平線，所以控制點的點位必須要遠離這些位置，這樣也可以使辨認較為容易。為了保證在立體照準時的精度，所以在立體觀察時，離開的距離應至少保持有 1cm 的距離。（4）當控制點在兩條相鄰的航線上不能被公用時，就需要對其進行分別布設，這可能是由于旁向度過小造成的。在對控制點進行分別布設時，在像片上要保證它們的垂直距離在 2cm以內。（5）控制點在像片上的位置，要盡量靠近重疊部分的中線不大于 3cm 的位置，當大于這個距離時，應分別對其布設。

三、航空測量像控點布設的幾點建議

（1）一旦在測試的區(qū)域內出現(xiàn)了等級道路，那么就需要按照道路路面上的交通指示進行，比如一些表示方向的箭頭、數(shù)字、斑馬線等。（2）測試的區(qū)域內如果有房屋等建設物體，那么在選擇像控點時要將平頂房房角以及周圍的墻角作為測試點的首選區(qū)域，對沒有陰影的部分的房角進行檢測。（3）關于房角的選擇主要以平屋為主，這樣所選擇的房角相比較高樓大廈所監(jiān)控得到的點更加的精準，在測量的過程中要將房角屋頂?shù)母叨扰c地面的高度其比例計算明確，以便于像控點反面整合工作。（4）針對測試區(qū)域的范圍的選取方面，要根據(jù)建筑物體的特征進行遴選。并且在測量的過程中需要將時間間隔納入到考慮的范圍之內，如果兩者之間的間隔過大，將會導致目標地狀物的變化情況難以捕捉下來，因此在范圍的確定環(huán)節(jié)方面不宜選擇選點時間與攝影時間相距太原的建筑體。（5）在測試的區(qū)域內，如果攝像機能夠辨別的地物較少，那么就需要考慮一些建筑拐角或者建筑物的中點，比如通訊線電桿地面中心等。通過對電桿的兩側參考點的確定，最后算出平均值，來確定其方位并將其長度記載到像控點反面整飭中。（6）在測量的區(qū)域內，像片所能夠呈現(xiàn)的畫面內，其人工地物較少，能夠識別的地物也僅限于弧形地物等，那么就將其作為刺點目標。（7）在測量的區(qū)域內，特殊情況下墳墓也可以作為像控點的刺點目標，但必須將選點時間明確化，將清明節(jié)前后作為一個分水嶺，針對墳墓的高度變化進行勘測。（8）如果所選取的墳墓主要作用是祭祀，那么就需要將其拐角的刺點目標考慮進去。

四、結語

在社會不斷發(fā)展得今天，傳統(tǒng)的測繪技術也逐漸被航空測量技術所替代。質量更高，效率更高，操作簡單，工作環(huán)境安全的工作方式是任何一個行業(yè)所追求的，測繪工程也不例外。而航空測量技術恰恰滿足了這些優(yōu)點，所以取代傳統(tǒng)的測量技術是社會發(fā)展的必要。但是在我國的實際使用過程中必然會出現(xiàn)或多或少的問題，這些問題的出現(xiàn)正是航空測量技術需要不斷改善的方面，相關的測繪工作人員和技術人員應該認真對待相關問題，找出合理的解決辦法，使得航空技術在測繪工程的領域更加廣泛地應用。只有這樣，才能不斷提高測繪工程行業(yè)的工作效率和質量。