樓躍星

摘要：變速器是傳動(dòng)系的一個(gè)重要組成部分，在汽車使用過(guò)程中，變速器會(huì)出現(xiàn)各種不同的故障，直接影響汽車的正常運(yùn)行。本文通過(guò)具有的代表性大眾桑塔納MQ200型五檔手動(dòng)變速器為例，對(duì)常見(jiàn)故障進(jìn)行分析與判斷，研究故障出現(xiàn)的原因，探索變故障的診斷和排除方法，通過(guò)案例分析總結(jié)出一般性的手動(dòng)變速器故障出現(xiàn)的規(guī)律及分析方法，并根據(jù)故障情況提出使用與保養(yǎng)中的注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：手動(dòng)變速器；故障分析；診斷排除

1 手動(dòng)變速器

手動(dòng)變速器（Manual Transmission，簡(jiǎn)稱MT）又稱機(jī)械式變速器，即必須用手撥動(dòng)變速桿（俗稱“排檔”）才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。轎車手動(dòng)變速器大多為五擋有級(jí)式齒輪傳動(dòng)變速器，并且通常帶同步器，換擋方便，噪音小。手動(dòng)變速在操縱時(shí)必須踩下離合、松開(kāi)油門(mén)，方可撥得動(dòng)變速桿。

2 手動(dòng)變速器原理

通過(guò)撥動(dòng)變速桿，切換中間軸上的主動(dòng)齒輪，通過(guò)大小不同的齒輪組合與動(dòng)力輸出軸結(jié)合，從而改變驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩結(jié)和轉(zhuǎn)速。

3 大眾桑塔納MQ200型手動(dòng)變速器常見(jiàn)故障判斷

汽車變速器隨著行駛里程的增加，以及不正常的操作，使其零件的磨損、變形隨之增加，這樣會(huì)出現(xiàn)異常響聲、掛擋困難、跳檔、發(fā)熱、漏油等變速器常見(jiàn)故障。

3.1 變速器異響

變速器的一向是指變速器工作時(shí)發(fā)出的不正常聲響，如金屬的干摩擦聲、不均勻的碰撞聲。桑塔納2000型轎車變速器的異響聲，大致發(fā)生在下述兩種情況：空檔時(shí)發(fā)響、掛擋時(shí)發(fā)響。

空檔時(shí)發(fā)響。由于變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)安裝時(shí)曲軸與變速器第一軸中心線不同心，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器處于空檔位置時(shí)有異響，踏下離合器踏板時(shí)響聲消失。

掛擋后發(fā)響。由于齒輪更換不當(dāng)，軸或軸承更換后破壞了齒輪正常的嚙合，從而引起變速器掛入檔位后發(fā)響，是由于相互嚙合的齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有撞擊和變速器空腔的共鳴作用而引起的，當(dāng)汽車以40km/h以上車速行駛時(shí)，發(fā)出一種不正常的響聲，且車速愈高，響聲愈大。而當(dāng)滑行或低速時(shí)響聲減小或消失。

3.2 變速器發(fā)熱

變速器發(fā)熱的主要原因是由于缺少齒輪油或齒輪油黏度太小。使汽車行駛一段路程后，用手觸摸變速器時(shí)，感覺(jué)非常燙手。有可能的話用溫度計(jì)測(cè)定，正常溫度為82-93℃。判斷：應(yīng)結(jié)合發(fā)熱部位，逐項(xiàng)檢查予以排除。

3.3 變速器跳檔

由于變速叉凹槽及定位球磨損松曠，以及定位彈簧過(guò)軟或折斷，致使定位裝置失效，從而使汽車在行駛中，變速桿自動(dòng)跳回空擋，滑動(dòng)齒輪脫離嚙合位置（一般多在中、高負(fù)荷突然變化或汽車劇烈振動(dòng)時(shí)發(fā)生）。

3.4 變速器亂檔

由于換擋桿與換擋桿撥動(dòng)段松曠、損壞或換擋桿撥動(dòng)段內(nèi)孔磨損過(guò)大，從而使汽車起步掛擋或行駛中換擋，所掛檔位與需要檔位不符，或雖然掛入所需要檔位但不能退回空檔，或一次掛入兩個(gè)檔位。

4 大眾桑塔納MQ200型手動(dòng)變速器常見(jiàn)故障維修

4.1 一般修理

襯墊、油封。首先每次修理必須更換密封墊圈和O型圈。其次是軸油封的安裝，安裝前應(yīng)該在外徑上涂一層薄膜，在唇形密封圈之前的空隙填滿潤(rùn)滑油脂，裝入后應(yīng)檢查變速器的油面，有時(shí)須添加至注油口邊緣。最后接合面需保持清潔。密封劑應(yīng)涂均勻，不要太厚，且通氣孔應(yīng)保持通勤。

調(diào)整墊片。用千分尺多點(diǎn)檢測(cè)調(diào)整墊片不同的公式，可以精確的測(cè)出所需墊片的厚度。然后檢查邊緣是否有損壞，最后裝入完好的調(diào)整墊片。

擋圈、鎖圈。在修理中須調(diào)整擋圈及鎖圈，不能將擋圈拉開(kāi)過(guò)度。在安裝時(shí)必須將擋圈、鎖圈放在規(guī)定的槽內(nèi)每次修理須換彈簧銷，安裝位置在縱向槽內(nèi)。最后是敲進(jìn)或敲出換擋撥叉夾緊套筒時(shí)用錘子頂住，以免換檔桿滑槽變形。

螺栓、螺母。將固定蓋和罩殼的螺栓和螺母應(yīng)對(duì)角交叉擰緊和擰松。對(duì)于特別易損部件，例如：離合器踏板要擺正，并逐步對(duì)角擰緊和擰松。再按規(guī)定的轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊螺栓和螺母。。每次修理中需調(diào)換自鎖螺栓和螺母。

軸承。首先將由標(biāo)志的以免的滾針軸承（壁厚較大）朝向安裝工具。再在軸與軸承之間涂一層潤(rùn)滑油。最后是變速器內(nèi)的全部軸承都要使用變速器油潤(rùn)滑，摩擦力矩應(yīng)予以檢查，注油時(shí)要特別小心。

減震墊的更換。首先拆下減震墊固定在前后支架上的螺栓裝上新的減震墊，但不要固定螺栓旋緊、然后用螺栓將減震墊固定在車身上。用100N·m的力矩旋緊，再清潔中間的扭矩銷，將其粘在螺栓上裝上螺栓，并用70N·m的力矩旋緊，最后用25N·m的力矩將減震墊固定在支架上的螺栓旋緊。

4.2 主要易損組件修理時(shí)的注意事項(xiàng).

（1）本變速器一艘情況下不需換油，只有當(dāng)進(jìn)行某些放油修理時(shí)，才需更換。（2）鎖環(huán)一經(jīng)拆卸，就要更換。（3）換擋桿支架只有加潤(rùn)滑油時(shí)才分解，一旦發(fā)現(xiàn)任何零件損壞，就要全部更換。（4）固定換擋手柄，應(yīng)使用快干膠。（5）后軸承蓋一經(jīng)拆卸就應(yīng)更換。（6）在變速器殼體上裝輸出軸前軸承外環(huán)時(shí)，注意要將環(huán)上的小孔與殼體上的小孔對(duì)準(zhǔn)。用固定圓柱銷封住外環(huán)時(shí)，圓柱銷不應(yīng)全部插入，頭部應(yīng)突出殼體大約3.0mm。（7）只要下列中的任何一只零件更換就要重新計(jì)算調(diào)整墊片、變速器的罩蓋、軸承支座。輸出軸的后軸承、第一擋齒輪的滾針軸承內(nèi)環(huán)。（8）在變速器殼體上裝倒檔齒輪、軸及傳動(dòng)臂應(yīng)注意其操作靈活性。

5 桑塔納2000轎車維修實(shí)例

5.1 桑塔納2000轎車手動(dòng)變速器無(wú)倒擋且有是有異響

故障現(xiàn)象。一輛桑塔納2000轎車，在行駛了14萬(wàn)公里后突然產(chǎn)生變速器無(wú)倒擋（掛不上倒擋）的故障。該車曾于一個(gè)月前被更換了車速里程表傳動(dòng)軟軸，并且，此后在變速器內(nèi)曾出現(xiàn)過(guò)異響。

故障排除。試車表明，根本掛不上變速器的倒擋，但其前進(jìn)擋換擋正常。根據(jù)試車結(jié)果初步認(rèn)為，在變速器內(nèi)有異物，它使變速操縱機(jī)構(gòu)卡住而掛不上倒擋，而且該異物是從安裝槽內(nèi)掉出的，是用于吸附變速器零件磨損產(chǎn)物的磁鐵。因此，決定對(duì)變速器作解體檢查。在把變速器從車上拆下后，發(fā)現(xiàn)變速器的倒擋掛擋正常了。在分析后認(rèn)為，這可能是在拆卸過(guò)程中對(duì)變速器軸的正反向轉(zhuǎn)動(dòng)使異物改變了位置的結(jié)果，證明了在變速器內(nèi)確有異物。在解體變速器后發(fā)現(xiàn)異物乃是傳動(dòng)軟軸上的傳動(dòng)齒輪。由此可以肯定，該異物是在一個(gè)月前更換傳動(dòng)軟軸時(shí)由于修理工違規(guī)操作而產(chǎn)生的。在解體變速器時(shí)還發(fā)現(xiàn)，在變速器中的齒輪油油量極少，只有正常量的一半。在取出異物，重新檢查及裝復(fù)變速器和更換齒輪油（加足量）后，變速器無(wú)倒檔故障被排除。

本文介紹了轎車手動(dòng)變速器的功能、作用、結(jié)構(gòu)，并通過(guò)桑塔納MQ200型手動(dòng)變速器為例，分析了轎車變速器的常見(jiàn)故障及原因、解決辦法，維修方法，以及如何正確使用、維護(hù)轎車變速器，盡量避免變速器的故障發(fā)生，延長(zhǎng)使用壽命。

經(jīng)過(guò)上述桑塔納手動(dòng)變速器的維修，最終應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，在現(xiàn)在汽車維修中，要下個(gè)正確地完整地排除一個(gè)故障，不懂得汽車?yán)碚撝R(shí)，不了解汽車各系統(tǒng)的工作原理，是修不好車的。所示，我們廣大汽車維修人員要不斷學(xué)習(xí)，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平和操作技能。我們的學(xué)校、企業(yè)，應(yīng)重視維修技術(shù)人員的培訓(xùn)，特別是培養(yǎng)維修技術(shù)人員的發(fā)散思維。增加維修人員和車主的溝通能力，通過(guò)車主的描述最快的找故障。