紀(jì)淳望

摘 要：發(fā)展微型混合動(dòng)力車可以節(jié)約大量能源，是當(dāng)今社會(huì)節(jié)能減排的客觀需求，也是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有益途徑。為了迎合這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國(guó)投入了大量的人力、物力和財(cái)力，本文主要就微型混合動(dòng)力車的發(fā)展背景與應(yīng)用進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：微型混合動(dòng)力車；發(fā)展背景；應(yīng)用

當(dāng)前社會(huì)，由于一些人為的因素和自然地因素，導(dǎo)致大氣污染嚴(yán)重，尤其是工業(yè)生產(chǎn)和交通運(yùn)輸過程中污染源的排放超標(biāo)，加重大氣中有害物質(zhì)的占有比例，從而使大氣污染越來(lái)越嚴(yán)重，危害越來(lái)越大。加之我國(guó)石油能源有限，交通運(yùn)輸中，汽車直接受到了這一問題的威脅。汽車對(duì)石油的消耗已經(jīng)占到了我國(guó)石油總消耗的三分之一以上。在這種社會(huì)背景下，我國(guó)正處于汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的特殊時(shí)期，在開發(fā)電動(dòng)汽車的項(xiàng)目中投入了大量的人力、物力和財(cái)力。發(fā)展微型混合動(dòng)力車可以節(jié)約大量能源，是當(dāng)今社會(huì)節(jié)能減排的客觀需求，也是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有益途徑。

一、微型混合動(dòng)力車的需要

隨著我國(guó)石油資源的日益減少，排放標(biāo)準(zhǔn)不斷的嚴(yán)格，電池技術(shù)的不斷提高，國(guó)內(nèi)和國(guó)外都對(duì)混合動(dòng)力車的研究產(chǎn)生了極大的興趣。大力發(fā)展混合動(dòng)力車，這也是我國(guó)汽車市場(chǎng)走向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。我們必須認(rèn)真對(duì)待，在節(jié)能環(huán)保技術(shù)上下功夫，在服務(wù)大眾消費(fèi)上下功夫。讓節(jié)能環(huán)保的汽車新能源電動(dòng)車成為大眾消費(fèi)的首選。

一方面，綜合我國(guó)的具體交通狀況，比如中國(guó)大城市的交通普遍都存在擁堵和汽車頻繁制動(dòng)的情況，而在這種情況下，混合動(dòng)力車在節(jié)能治污的環(huán)節(jié)中就可以把作用發(fā)揮到極致。再者，中國(guó)油價(jià)持續(xù)攀升也許還有可能實(shí)行燃油稅，道路擁擠的狀況難以得到根本的改善，也就大大增加了大眾群體對(duì)微型混合動(dòng)力車的迫切需求。另一方面，更能獲得大眾消費(fèi)者青睞的是混合動(dòng)力車不需要改變汽車的駕駛習(xí)慣，加油也只需要進(jìn)普通的加油站。政府和企業(yè)對(duì)混合動(dòng)力車的推廣不需要額外再花重資打造新建充電裝置或者加氣站。

二、微型混合動(dòng)力車的優(yōu)勢(shì)

目前世界各國(guó)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，對(duì)汽車市場(chǎng)也采取了一定的措施，比如混合動(dòng)力因其節(jié)能、低排放等特點(diǎn)成為國(guó)內(nèi)外爭(zhēng)相研究與開發(fā)的重點(diǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的研究上，混合動(dòng)力車可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直接帶動(dòng)車內(nèi)電器設(shè)備等附件，以達(dá)到節(jié)約電池組的電能。這樣就可以減少電池組，從而也減少了汽車本身的重量。隨著電池技術(shù)的發(fā)展，電池不會(huì)發(fā)生過充、過放等問題，非常好的保持良好的工作狀態(tài)，增加行程公里數(shù)。

我國(guó)目前汽車市場(chǎng)的純電瓶汽車的電瓶存在能量密度低、壽命短、成本高等實(shí)質(zhì)性的問題，而這些問題的存在也是純電瓶車在汽車市場(chǎng)上不能站穩(wěn)腳的根本原因。微型混合動(dòng)力車的出現(xiàn)，正在隨著技術(shù)的不斷完善，逐步走向現(xiàn)代化規(guī)模化，因?yàn)樗诤狭藘?nèi)燃機(jī)汽車和電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)。在與電池相關(guān)的諸多問題沒有辦法解決之前，混合動(dòng)力車無(wú)疑是一個(gè)明智之舉。

三、微型混合動(dòng)力車的應(yīng)用

首先在國(guó)內(nèi)外的汽車市場(chǎng)，混合動(dòng)力車已經(jīng)成為炙手可熱的一個(gè)話題，并吸引了大量的人才去研究混合動(dòng)力車的發(fā)展，鑒于我國(guó)交通現(xiàn)狀，微型混合動(dòng)力車必將成為汽車研究人員和汽車消費(fèi)人員的首選。我國(guó)的北汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)、奇瑞汽車公司以及比亞迪汽車都先后推出了自己的混合動(dòng)力車，并得到了消費(fèi)者的好評(píng)。

就目前我國(guó)的一些高校來(lái)講，北京理工大學(xué)、武漢理工大學(xué)、華南理工大學(xué)等等高校，在混合動(dòng)力車的研究與發(fā)展、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒與排放等的領(lǐng)域上都取得了大量喜人的成果。因此，微型混合動(dòng)力車或?qū)⒊蔀橹袊?guó)車市的新商機(jī)。

微型混合動(dòng)力車的價(jià)格居高不下，是困擾擴(kuò)大消費(fèi)市場(chǎng)的一個(gè)難題。高價(jià)格，難以形成一個(gè)大的市場(chǎng)規(guī)模，而小規(guī)模的生產(chǎn)，又不能降低成本。這就形成了一個(gè)無(wú)法迅速扭轉(zhuǎn)的矛盾。

另外，由于微型混合動(dòng)力車是新推出的新能源汽車，在一些方面還存在著不足，比如說(shuō)、售后、維修體系還有欠缺，一些核心零部件還需要進(jìn)口，這樣就大大增加維修和保養(yǎng)費(fèi)用。我們還需加強(qiáng)自主創(chuàng)新，降低成本，消除消費(fèi)群體購(gòu)買的顧慮，或者依靠政府減免微型混合動(dòng)力車個(gè)人消費(fèi)者一定期限的個(gè)人所得稅等，這樣才有可能被大部分群體所接受。

四、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)環(huán)境和能源問題日益凸顯，環(huán)保節(jié)能日益迫切，微型混合動(dòng)力車將成為我國(guó)汽車市場(chǎng)的主力。在以后的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)外的整個(gè)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)是什么？是環(huán)保技術(shù)！起決定因素依然是環(huán)保技術(shù)。加強(qiáng)環(huán)保技術(shù)的研究，同時(shí)加大自主創(chuàng)新、提高能量再回收效率，成為我國(guó)此車市場(chǎng)亟不可待的問題。另外，還應(yīng)該加強(qiáng)與國(guó)外的合作研發(fā)，提高研發(fā)速度，進(jìn)一步縮小與世界水平的差距，擴(kuò)大微型混合動(dòng)力的消費(fèi)市場(chǎng)。

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