李玉林

摘 要：橋梁施工是橋梁建設(shè)的核心環(huán)節(jié)，橋梁施工技術(shù)對于橋梁質(zhì)量有著直接的影響。近年來，橋梁事故的時有發(fā)生嚴重威脅人民的生命財產(chǎn)安全，也為廣大橋梁施工人員敲響了警鐘。本文將對橋梁施工技術(shù)進行分析，分析當(dāng)前橋梁施工過程中存在的質(zhì)量問題，并對如何提高橋梁施工質(zhì)量提出相應(yīng)的方法和措施。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；質(zhì)量問題；探討

0 引言

橋梁施工質(zhì)量受地質(zhì)條件、施工技術(shù)水平、質(zhì)量管理、施工材料等多方面因素的制約，如果某個環(huán)節(jié)或者是某些因素出現(xiàn)問題的話，對于橋梁施工質(zhì)量的影響無疑十分嚴重。而橋梁作為重要的交通設(shè)施，其施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到人們的生命財產(chǎn)安全。隨著施工技術(shù)的不斷進步，橋梁施工技術(shù)也得到進一步的發(fā)展，因此，要針對橋梁施工的具體環(huán)境，及時引入更新的橋梁施工技術(shù)，加強對橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督和控制，實現(xiàn)橋梁施工的安全穩(wěn)定性。

1 橋梁的主要施工技術(shù)介紹

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和居住環(huán)境的擴大，橋梁施工類型呈現(xiàn)出多樣性、跨度范圍也在不斷增大，橋梁施工技術(shù)必須要隨著橋梁施工環(huán)境和施工要求的變化不斷提高。當(dāng)前，橋梁的主要施工技術(shù)包括以下幾種：

1.1 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁工程技術(shù)

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁工程主要是從受力角度出發(fā)，嚴格要求和控制橋梁中的張拉時后張法不同的預(yù)應(yīng)力筋，這樣能夠有效保證橋梁構(gòu)件的關(guān)鍵截面能夠有效地接受到橋梁的張力和拉力，避免出現(xiàn)由于橋梁構(gòu)件的截面過大而導(dǎo)致橋梁邊緣處的拉力過大、受力位置出現(xiàn)偏差等問題，提高橋梁的施工質(zhì)量，防止偏心力過大。

1.2 橋梁承臺施工技術(shù)

橋梁承臺在施工過程中需要對承臺基坑進行開挖，當(dāng)前在橋梁承臺基坑施工過程對于開挖主要使用的是輕型井點降水法，具有十分明顯的效果[1]。在具體的施工中，由于橋梁承臺需要分級布設(shè)井點，那么對于井點位置的分布需要進行嚴格周密地計算，保證井點的分布能夠合理有序。同時，橋梁承臺施工要按照開挖基坑——澆筑墊層——制作承臺承受模版——澆筑混凝土——養(yǎng)護處理的工藝流程施行。并且值得注意的是，需要對橋梁承臺施工準(zhǔn)備輔助的備用方案，在施工出現(xiàn)困難無法繼續(xù)的時候，施行備用方案能夠“無縫連接”，提高施工的效率，保證施工的工期。

1.3 橋梁臨時支座控制技術(shù)

一般來說，橋梁的臨時支座需要使用混凝土材料提前進行制作，這種臨時支座在橋梁施工的過程中使用非常頻繁，在使用的過程種必須要在混凝土的濕度達到規(guī)定的強度要求后方行。由于橋梁施工難免會存在一定的尺寸控制誤差，臨時支座所使用的混凝土材料會有厚度上的差異、擺放位置的錯位現(xiàn)象，在施工過程中會出現(xiàn)橋梁板偏離的情形。對于臨時支座的設(shè)計，要對支座、支架的堅實程度進行全面檢測，并且注意橋梁支座的承受力。

2 橋梁施工的質(zhì)量問題

在橋梁施工的過程中，沒有注意對橋梁施工質(zhì)量控制的話，會拖延橋梁施工的進程，橋梁施工方的權(quán)益也無法得到保證。具體來說，橋梁施工中的質(zhì)量問題有以下表現(xiàn)：

橋梁出現(xiàn)裂縫。橋梁施工方?jīng)]有對橋梁的材料進行嚴格監(jiān)控、施工人員的安全防范意識不強，使用時間一長的話，橋梁的橋面、欄桿、橋柱等都會有裂縫的出現(xiàn)。如果橋梁裂縫沒有及時得到控制修補，橋梁裂縫擴大不僅影響橋梁美觀，也嚴重威脅橋梁安全。

橋梁設(shè)計問題。有的橋梁設(shè)計沒有具體針對橋梁的施工環(huán)境，對于地形條件沒有充分考慮，往往會導(dǎo)致橋梁的結(jié)構(gòu)強度不夠，無法承受橋面行駛的車輛、行人重量而導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)坍塌[2]。同時，橋梁尺寸設(shè)計也有不合理問題，橋梁在軸向壓力的作用下會影響其穩(wěn)定性。

橋梁和道路連接問題。如果橋梁施工過程中橋梁和道路連接位置不合理或者遭到破壞的話，會出現(xiàn)這段位置有不均勻沉降，車輛在行駛到橋梁和道路連接處的時候就會發(fā)生跳車現(xiàn)象，存在巨大的安全隱患。

3 如何提高橋梁施工質(zhì)量的方法措施

3.1 做好橋梁鋼筋銹蝕的防治

由于受到施工材料、施工環(huán)境和預(yù)應(yīng)力作用等因素的影響，水分參雜著一些化學(xué)物質(zhì)成分會通過混凝土裂縫滲入到橋梁鋼筋處造成鋼筋銹蝕。因此，可以通過在橋梁鋼筋表層進行涂層，在鋼筋表層加上防腐蝕材料；或者采用電化學(xué)防護，通過陰極保護法讓橋梁鋼筋帶有大量的電子，鋼筋的性能相對就會更加穩(wěn)定，不易腐蝕；并且將橋面鋪設(shè)的裝置去除在橋梁鋼筋表層鋪上防水材料進行保護[3]。

3.2 提高橋梁設(shè)計的施工技術(shù)水平

首先要選擇合格的橋梁使用材料，確?；炷恋馁|(zhì)量特別是水泥需要選用低熱水泥；其次，對于橋梁的施工要充分考慮施工條件和施工環(huán)境保證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的科學(xué)性，并對混凝土的強度和防水性施行有效措施，對存在問題的要及時予以提出解決；對于混凝土的澆筑最好要一次成型，在日常工作中要及時做好養(yǎng)護工作，防止出現(xiàn)裂縫，對于已有的裂縫，要及時采取有效措施進行修補[4]。

3.3 注意橋梁和道路的接縫施工工作

橋梁和道路的接縫處對于橋梁表面的平整性至關(guān)重要，在施工過程中，一是要對橋梁的伸縮裝置進行改進，采用整體式無伸縮接縫裝置，提高橋梁和道路接縫處的穩(wěn)定性；二是要運用連續(xù)性結(jié)構(gòu)施工工藝，盡量減少道路和橋梁的接縫處數(shù)量；三是要做好對橋梁結(jié)構(gòu)的排水工作，像鋪設(shè)防水層、使用防水材料等。從而有效減少橋梁和道路接縫位置處的路面沉降，提高橋梁表層的平整性，降低行車發(fā)生跳車的風(fēng)險。

4 結(jié)語

總而言之，作為交通設(shè)施的重要組成部分，橋梁工程的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到行人的人身安全和車輛的正常行駛。施工技術(shù)的好壞對于橋梁工程的施工質(zhì)量有著極為重要的意義，所以說，在橋梁的施工過程中，要全面把握橋梁施工工序，加強對橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督管理，規(guī)范橋梁施工技術(shù)，從而有效提高橋梁施工質(zhì)量。

參考文獻

[1]郭瑋.橋梁施工技術(shù)及其質(zhì)量問題的探討[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2013，（3）：101-102.

[2]唐德峰.橋梁施工技術(shù)及其質(zhì)量問題的探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2009，21：39-40.

[3]鐘樹森.淺談橋梁施工技術(shù)及其質(zhì)量控制[J].中國建筑金屬結(jié)構(gòu)，2013，（20）：176.

[4]喻時標(biāo).探討橋梁施工技術(shù)及其質(zhì)量管理[J].黑龍江交通科技，2012，（6）：107.

（作者單位：嘉善大江路橋工程有限責(zé)任公司）