任　淼, 劉晶晶, 趙鴻燕, 文　琳

(中國空空導(dǎo)彈研究院，河南 洛陽　471009)

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2015年國外空空導(dǎo)彈發(fā)展動態(tài)研究

任淼, 劉晶晶, 趙鴻燕, 文琳

(中國空空導(dǎo)彈研究院，河南 洛陽471009)

摘要:全面介紹了2015 年國外空空導(dǎo)彈最新發(fā)展情況，重點(diǎn)論述了美國的AIM-9X，AIM - 120，T3 項(xiàng)目和微型自衛(wèi)彈藥( MSDM) ，歐洲的ASRAAM，CAMM 和“流星”，以色列I-Derby 和印度 的“阿斯特拉”等空空導(dǎo)彈最新研制進(jìn)展和試驗(yàn)情況，并對空空導(dǎo)彈最新發(fā)展特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)。

關(guān)鍵詞:空空導(dǎo)彈; AIM -9X; AIM -120; MSDM; ASRAAM; CAMM 導(dǎo)彈; “流星”導(dǎo)彈; CVW102 FlexiS 完全模塊化空射導(dǎo)彈; I-Derby 導(dǎo)彈; “阿斯特拉”導(dǎo)彈

0引言

2015年美國和歐洲各國一如既往的大力推進(jìn)空空導(dǎo)彈的改進(jìn)和升級，加緊與飛機(jī)平臺集成試驗(yàn)，擴(kuò)大導(dǎo)彈生產(chǎn)數(shù)量。 其他國家也緊隨軍事強(qiáng)國的發(fā)展步伐，通過引進(jìn)技術(shù)、 自主研制和購買等方式推動本國空空導(dǎo)彈“空中作戰(zhàn)優(yōu)勢”的提升。 本文對2015年各國空空導(dǎo)彈發(fā)展情況進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

1國外空空導(dǎo)彈的最新進(jìn)展

1.1美國的空空導(dǎo)彈

1.1.1AIM-9X導(dǎo)彈

2013年，美國海軍開展了AIM-9X BlockⅢ導(dǎo)彈項(xiàng)目的研究。 2014財(cái)年獲得AIM-9X Block Ⅲ導(dǎo)彈工程制造階段(EMD)軟件和硬件系統(tǒng)的合同，完成AIM-9X導(dǎo)彈鈍感彈藥風(fēng)險(xiǎn)降低(戰(zhàn)斗部和發(fā)動機(jī))工作，開展了發(fā)動機(jī)鈍感彈藥降感技術(shù)的工程分析、 備選技術(shù)的初步設(shè)計(jì)評審，以及與發(fā)動機(jī)、 運(yùn)動學(xué)性能、 制導(dǎo)和控制算法改進(jìn)等相關(guān)的軟硬件研究。 原計(jì)劃在2014財(cái)年三季度到2015財(cái)年二季度開展威脅評估與需求分析，在完成鈍感彈藥的熱環(huán)境和化學(xué)環(huán)境試驗(yàn)后，將最優(yōu)化的數(shù)字/鈍感炸藥集成到所選的戰(zhàn)斗部演示樣機(jī)上并開展外場試驗(yàn)。 但美國國防部在2015財(cái)年取消了AIM-9X Block Ⅲ導(dǎo)彈的研制計(jì)劃，相關(guān)技術(shù)將植入AIM-9X Block Ⅱ?qū)椀暮罄m(xù)設(shè)計(jì)中[1]。

2014年6月5日，海軍完成了帶有OFS 9.313版本作戰(zhàn)飛行軟件的AIM-9X BlockⅡ?qū)椀淖鲬?zhàn)試驗(yàn)準(zhǔn)備就緒狀態(tài)評審(OTRR)； 6月9日，恢復(fù)初始作戰(zhàn)試驗(yàn)與鑒定。 美國國防部作戰(zhàn)試驗(yàn)與鑒定(DOT&E)主任在2014財(cái)年的年度報(bào)告稱，美國海軍和空軍完成18次作戰(zhàn)試驗(yàn)發(fā)射，其中2次為先前失敗重做的試驗(yàn)，21次系留試驗(yàn)。 完成的18次實(shí)彈發(fā)射試驗(yàn)中有14次命中目標(biāo)(包括5次綜合實(shí)彈發(fā)射試驗(yàn)，在導(dǎo)彈進(jìn)入殺傷半徑內(nèi)終止了試驗(yàn))，4次未命中目標(biāo)(1次不點(diǎn)火、 1次硬件故障、 2次嚴(yán)重脫靶)。 在950 h工作時間內(nèi)，AIM-9X BlockⅡ?qū)椀某鲥e率為零[2]。

2015年4月13日，PMA-259項(xiàng)目經(jīng)理海軍上校吉姆·斯通曼在海軍聯(lián)合會年會上宣布，美國海軍的AIM-9X Block Ⅱ?qū)椉和瓿稍囼?yàn)和鑒定階段的對抗全尺寸目標(biāo)和縮比目標(biāo)的16 次發(fā)射試驗(yàn)，具備初始作戰(zhàn)能力。 美國政府正在對AIM-9X Block Ⅱ?qū)椗鷾?zhǔn)、 驗(yàn)收并在2015年交付美軍和國外盟國進(jìn)行最終的認(rèn)定。 首個作戰(zhàn)單元將在日本厚木的第五艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)部署[3]。

2015年2月26日和4月29日，美國空軍的F-22戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行了兩次AIM-9X導(dǎo)彈制導(dǎo)發(fā)射試驗(yàn),分別成功擊中BQM-34和BQM-74靶機(jī)，標(biāo)志著AIM-9X導(dǎo)彈與F-22戰(zhàn)機(jī)的飛行試驗(yàn)項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入集成階段。 AIM-9X導(dǎo)彈與F-22已經(jīng)完成17次成功投放，在F-22上的服役時間為2017年。 目前的AIM-9X導(dǎo)彈缺乏在F-22內(nèi)埋時發(fā)射前鎖定的能力，只有加裝數(shù)據(jù)鏈的AIM-9X Block Ⅱ?qū)棽拍軐?shí)現(xiàn)該性能[4]。

AIM-9X Block Ⅱ?qū)椏偼顿Y為40.5億美元，共生產(chǎn)導(dǎo)彈6 000枚。 截止到2014年，已投入經(jīng)費(fèi)8億美元[5]。 未來美軍將繼續(xù)開展AIM-9X重要硬件的研發(fā)/預(yù)先計(jì)劃產(chǎn)品改進(jìn)(P3I)、 AIM-9X導(dǎo)彈系統(tǒng)工程和項(xiàng)目管理、 導(dǎo)彈和美國海軍平臺集成、 重新設(shè)計(jì)導(dǎo)彈部件以解決BlockⅡ?qū)棽考吓f的問題、 滿足鈍感彈藥的需求和成本降低等工作。

據(jù)2015年2月美國發(fā)布的預(yù)算報(bào)告顯示，2015財(cái)年投入研發(fā)資金6 700萬美元，開展的研發(fā)工作包括：老舊部件的重新設(shè)計(jì)、 集成、 試驗(yàn)和鑒定，以及成本降低工作； 重要部件的改進(jìn)，包括頭罩、 制導(dǎo)單元、 處理器、 控制驅(qū)動系統(tǒng)和電池，以及9.4版本作戰(zhàn)飛行軟件的研發(fā)試驗(yàn)； 增強(qiáng)導(dǎo)彈的鈍感彈藥性能(包括戰(zhàn)斗部和導(dǎo)彈包裝箱)。 2016財(cái)年計(jì)劃投入研發(fā)資金1.194億美元，海軍和空軍將聯(lián)合開展導(dǎo)彈作戰(zhàn)飛行軟件的改進(jìn)，下個版本9.4(V9.4x)將在2017財(cái)年集成到AIM-9X Block Ⅱ?qū)椫小?從2016財(cái)年起，由海軍研究實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行鈍感彈藥戰(zhàn)斗部安全性改進(jìn)，計(jì)劃在2019財(cái)年集成到AIM-9X Block Ⅱ?qū)椫小?/p>

2015年8月17日，AIM-9X Block Ⅱ?qū)椷_(dá)到大批量生產(chǎn)的里程碑，年生產(chǎn)率為600～800枚。 2015財(cái)年的生產(chǎn)資金為2.11億美元，美軍計(jì)劃購買導(dǎo)彈470枚(空軍303枚、 海軍167枚)。 2016財(cái)年的生產(chǎn)資金為3.1億美元，美軍計(jì)劃購買導(dǎo)彈733枚(空軍506枚、 海軍227枚)[1]。

美國海軍也在積極開發(fā)AIM-9X導(dǎo)彈作為地對空導(dǎo)彈攔截巡航導(dǎo)彈和無人機(jī)的能力。 2014年AIM-9X導(dǎo)彈開展了技術(shù)成熟度風(fēng)險(xiǎn)減低(TRMM)階段試驗(yàn)，導(dǎo)彈從一個地面發(fā)射裝置上成功發(fā)射，發(fā)射筒完好，未受導(dǎo)彈噴射流的影響并可再次利用，如圖1所示。

圖1AIM-9X導(dǎo)彈成功發(fā)射

2015年8月26日，美國陸軍和雷神公司從間接發(fā)射保護(hù)能力增量2-1(IFPC 2-1)Block 1多任務(wù)發(fā)射裝置(MML)上成功發(fā)射AIM-9X Block Ⅱ?qū)?，?yàn)證了MML的設(shè)計(jì)和使用，以及AIM-9X導(dǎo)彈不需要更改就可用于地基防空對抗無人航空系統(tǒng)的能力。 導(dǎo)彈發(fā)射前就鎖定了飛行高度為1 500 m的無人航空系統(tǒng)，將其攔截并摧毀。 該項(xiàng)目的TRMM階段將持續(xù)近27個月，2016年將進(jìn)行對抗無人飛行器和巡航導(dǎo)彈的工程演示驗(yàn)證，以及整個系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)性能評估[6]。

1.1.2AIM-120先進(jìn)中距空空導(dǎo)彈

2015年1月，美國空軍完成AIM-120D導(dǎo)彈作戰(zhàn)試驗(yàn)并正式服役； 美國海軍也實(shí)現(xiàn)AIM-120D導(dǎo)彈的初始作戰(zhàn)能力，計(jì)劃在F-18 戰(zhàn)斗機(jī)上部署。 AIM-120D導(dǎo)彈已完成在多種真實(shí)作戰(zhàn)想定環(huán)境下應(yīng)對極具挑戰(zhàn)目標(biāo)的試驗(yàn)。 數(shù)據(jù)顯示AIM-120D導(dǎo)彈平均故障間隔時間(MTBF)為452.5 h[7]。

2014年9月17日，美國空軍宣布開展“AIM-120C-7導(dǎo)彈和AIM-120D導(dǎo)彈的未來設(shè)計(jì)、 研發(fā)和改進(jìn)試驗(yàn)”計(jì)劃。 美國空軍和海軍計(jì)劃投入研發(fā)資金4.78億美元，通過5項(xiàng)措施提升AIM-120導(dǎo)彈的性能：第一，繼續(xù)推進(jìn)AIM-120C-7導(dǎo)彈先進(jìn)電子保護(hù)改進(jìn)項(xiàng)目(AEPIP)； 第二，推進(jìn)AIM-120D導(dǎo)彈的系統(tǒng)改進(jìn)項(xiàng)目(SIP)來擴(kuò)展AIM-120D導(dǎo)彈的性能，開展AIM-120D導(dǎo)彈的電子保護(hù)改進(jìn)項(xiàng)目(EPIP)，保證導(dǎo)彈可靠性、 武器效能和殺傷概率，改良作戰(zhàn)試驗(yàn)中的不足，提高對抗?jié)撛趯κ终谘邪l(fā)的電子對抗的能力； 第三，開展與飛機(jī)平臺的集成，為所有飛機(jī)集成工作提供必要的飛機(jī)平臺試驗(yàn)、 飛行試驗(yàn)和仿真試驗(yàn)支持； 第四，進(jìn)行“構(gòu)成、 安裝和功能替換”改進(jìn)項(xiàng)目，評估導(dǎo)彈利用現(xiàn)有的硬件和軟件配置對抗現(xiàn)有和未來威脅的能力； 第五，開展試驗(yàn)設(shè)施升級和改進(jìn)項(xiàng)目，升級現(xiàn)有試驗(yàn)設(shè)施以模擬真實(shí)導(dǎo)彈作戰(zhàn)環(huán)境，減少飛行試驗(yàn)的數(shù)量[8]。

AIM-120項(xiàng)目辦公室計(jì)劃在2015財(cái)年完成SIP-1戰(zhàn)術(shù)軟件的作戰(zhàn)試驗(yàn)與SIP-2(增量2)軟件初步設(shè)計(jì)評審(PDR)，實(shí)現(xiàn)AIM-120D導(dǎo)彈初始的EPIP的性能； 繼續(xù)開展AIM-120C-7導(dǎo)彈AEPIP Tape 1軟件版本的系留飛行試驗(yàn)和實(shí)彈發(fā)射試驗(yàn)，以及Tape 2軟件版本的系留飛行試驗(yàn)和關(guān)鍵設(shè)計(jì)評審(CDR)。 2015年1月，完成AIM-120C-7所有的處理器替換項(xiàng)目(PRP)導(dǎo)彈的交付，隨后將完成工程修改建議(ECP)和功能配置審計(jì)(FCA)[9-10]。

2014年6月，ATK公司獲得基本型火箭發(fā)動機(jī)生產(chǎn)許可，但只可用于AIM-120A/B導(dǎo)彈。 目前，Nammo公司是AIM-120C-5/6/7導(dǎo)彈和AIM-120D導(dǎo)彈發(fā)動機(jī)唯一的供應(yīng)商。 ATK公司已研發(fā)新的推進(jìn)劑配方，預(yù)計(jì)2016財(cái)年可以在AIM-120導(dǎo)彈上使用[10]。

2014年10月，AIM-120D導(dǎo)彈獲得大批量生產(chǎn)許可。 2014年12月31日，雷神公司交付 1 196 枚AIM-120D導(dǎo)彈和1 385枚AIM-120C-7導(dǎo)彈[11]。 美國將繼續(xù)出口AIM-120C-7導(dǎo)彈，2015～2017財(cái)年每年200枚，2018～2020財(cái)年每年250枚。 雷神公司一年的最大生產(chǎn)量約為1 020枚[9]。

2015年2月24日，雷神公司宣布研發(fā)一種用于地基防空的增程型AMRAAM-ER導(dǎo)彈。 該導(dǎo)彈主要由AIM-120導(dǎo)彈的主動雷達(dá)導(dǎo)引頭和改進(jìn)型“海麻雀”(ESSM)發(fā)動機(jī)組成。 由于ESSM的發(fā)動機(jī)還不能承受戰(zhàn)機(jī)掛載的壓力，因此AMRAAM-ER導(dǎo)彈僅用于地基防空，NASAMS系統(tǒng)射程將由17 km增加到40 km。 2015年6月10日，雷神公司稱已完成大量AMRAAM-ER導(dǎo)彈的實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)，計(jì)劃在2015年年底進(jìn)行發(fā)射架和系統(tǒng)的集成，隨后開展發(fā)射演示驗(yàn)證。 通過利用現(xiàn)有武器的部件，將能夠以非常低的風(fēng)險(xiǎn)和可承受的價(jià)格，快速交付AMRAAM-ER導(dǎo)彈[12]。

1.1.3三目標(biāo)終結(jié)者(T3)項(xiàng)目

2014財(cái)年起，T3項(xiàng)目轉(zhuǎn)由美國空軍負(fù)責(zé)，美國防預(yù)先研究計(jì)劃局(DARPA)不再出資。 2014年4月，美國發(fā)布的T3項(xiàng)目后續(xù)保障任務(wù)的征詢通告中稱DARPA的T3項(xiàng)目進(jìn)入最后的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證階段，正在開展多項(xiàng)技術(shù)研發(fā)和測試活動[13]。

2014年年初，航空噴氣發(fā)動機(jī)-洛克達(dá)因公司(AJRD)通過三次不同的飛行試驗(yàn)驗(yàn)證了T3的整體式火箭助推器的變流量涵道式火箭沖壓發(fā)動機(jī)(VFDR)[14]，包括助推器和推進(jìn)劑、 燃?xì)獍l(fā)生器和燃料、 中間段以及節(jié)流閥。 助推器的推進(jìn)劑裝在沖壓發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)，可將導(dǎo)彈加速到?jīng)_壓發(fā)動機(jī)啟動所需的馬赫數(shù)。 助推器燃盡時，端口蓋打開使空氣流進(jìn)入燃燒室，與來自固體燃?xì)獍l(fā)生器的燃料混合后燃燒[15]。

2015年5月18日，波音公司的幻影工作室負(fù)責(zé)人達(dá)瑞爾·戴維斯稱，已完成DARPA的T3項(xiàng)目的4次飛行試驗(yàn)。 試驗(yàn)原型導(dǎo)彈的尺寸和AIM-120導(dǎo)彈相似，但比AIM-120導(dǎo)彈飛行速度更快，射程更遠(yuǎn)。 該負(fù)責(zé)人并沒有披露更多細(xì)節(jié)。[16]

1.1.4微型自衛(wèi)彈藥(MSDM)

2015年2月5日，美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室(AFRL)尋求合作伙伴開展微型自衛(wèi)彈藥(MSDM)和彈藥導(dǎo)引頭的概念研究。 MSDM概念研究是尋找一種可以從戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射的替代誘餌彈、 曳光彈和定向紅外激光器的武器，通過直接碰撞摧毀來襲的導(dǎo)彈，從根本上改變戰(zhàn)機(jī)的防御對策。 AFRL希望這種小型攔截器可以掛載于現(xiàn)在小直徑炸彈的位置，或者在一個AIM-120導(dǎo)彈的位置上掛載三枚，顯著增加F-22和F-35戰(zhàn)機(jī)的內(nèi)置武器艙的載彈量。

洛克希德·馬丁公司自籌資金開展小型攔截器的研究已經(jīng)有三四年時間。 最新的方案是依托PAC-3 MSE項(xiàng)目的主動毫米波導(dǎo)引頭的優(yōu)勢，將導(dǎo)引頭改裝到一個小型的彈藥中，由一個小型發(fā)動機(jī)提供動力。 針對該概念還曾有其他兩個方案：稱為Cuda的小型雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈和稱為KICM的項(xiàng)目。 洛克希德·馬丁公司一直投入內(nèi)部資金開展部件級的硬件研發(fā)和試驗(yàn)，2014年曾獲得AFRL投資并開展了進(jìn)一步的作戰(zhàn)分析[17]。

1.2歐洲的空空導(dǎo)彈

1.2.1先進(jìn)近距空空導(dǎo)彈(ASRAAM)

2014年11月24日，英國國防部宣布已在F-35B上完成一系列ASRAAM導(dǎo)彈的掛飛試驗(yàn)[18]。 2015年9月16日，英國宣稱授予MBDA公司一份價(jià)值3億英鎊的合同，計(jì)劃將升級的分系統(tǒng)加入到當(dāng)前ASRAAM導(dǎo)彈中，為英國皇家空軍設(shè)計(jì)并制造一款新型ASRAAM導(dǎo)彈以應(yīng)對未來威脅。

目前英國皇家空軍庫存的ASRAAM導(dǎo)彈正步入壽命中期，屆時都要返廠進(jìn)行維護(hù)，并更換廢舊零件和高能部件(即火箭發(fā)動機(jī)燃料和戰(zhàn)斗部炸藥)。 除導(dǎo)引頭外，通用防空模塊化導(dǎo)彈(CAMM)與ASRAAM導(dǎo)彈具有非常高的共用性。 新型ASRAAM導(dǎo)彈將利用來自CAMM導(dǎo)彈生產(chǎn)線生產(chǎn)的部件，使MBDA公司能夠以比進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)中期壽命翻新更低的價(jià)格來制造全新的ASRAAM導(dǎo)彈。 新型ASRAAM導(dǎo)彈有望于2016年在MBDA公司的CAMM導(dǎo)彈生產(chǎn)線上開始生產(chǎn)[19]。

1.2.2通用防空模塊化導(dǎo)彈(CAMM)

通用防空模塊化導(dǎo)彈(CAMM)是MBDA公司研制的模塊化中程防空制導(dǎo)武器。 它由ASRAAM導(dǎo)彈派生而來，目前分為CAMM(A)空射型、 CAMM(L)面射型、 CAMM(M)海軍型，如圖2所示。 CAMM導(dǎo)彈采用先進(jìn)火箭發(fā)動機(jī)，在尾部還設(shè)置了多個小型側(cè)推矢量推進(jìn)器，提高了其機(jī)動能力。 CAMM導(dǎo)彈設(shè)計(jì)的有效射程超過25 km，最大速度馬赫數(shù)達(dá)到3。 CAMM(A)有可能會在尾部增長以增加固體燃料容量、 提高射程，是MBDA公司正在研制的“未來局域空中防空系統(tǒng)”(FLAADS-A)的核心武器，也是未來皇家空軍近距導(dǎo)彈的基礎(chǔ)[20]。

圖2CAMM結(jié)構(gòu)圖

目前，MBDA公司正自籌資金開展增程型CAMM導(dǎo)彈(CAMM-ER)的研制，以滿足“中程陸基防空系統(tǒng)”(GBAD)的市場需求。 未來CAMM-ER導(dǎo)彈可用于陸地、 海上和空中作戰(zhàn)。 該導(dǎo)彈彈重160 kg，彈長4.2 m，直徑190 mm。 導(dǎo)彈裝備主動雷達(dá)導(dǎo)引頭，具備全天候能力，具有優(yōu)越的抗雜波干擾能力； 直徑更大、 尺寸更長的火箭發(fā)動機(jī)，使導(dǎo)彈在打擊多種目標(biāo)時射程超過45 km，并具備超音速能力； 改進(jìn)了導(dǎo)彈空氣動力學(xué)，在彈體上增加邊條以提高升阻比； 配備高致命殺傷戰(zhàn)斗部以及先進(jìn)的引信，能夠成功打擊大量威脅。 CAMM-ER導(dǎo)彈已完成大量空氣動力學(xué)分析以及風(fēng)洞試驗(yàn)，計(jì)劃2017年進(jìn)行實(shí)彈發(fā)射試驗(yàn)[20]。

1.2.3“流星”導(dǎo)彈

“流星”導(dǎo)彈于2014年7月7日完成與瑞典JAS-39“鷹獅”C/D戰(zhàn)斗機(jī)的集成工作，預(yù)計(jì)在2016年進(jìn)入瑞典空軍服役[21]。

2015年4月28日，“流星”導(dǎo)彈在“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)成功進(jìn)行首次制導(dǎo)發(fā)射試驗(yàn)，攻擊了一個空中目標(biāo)，這是“流星”導(dǎo)彈集成到“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)上的一個重要里程碑。 “陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的RBE2有源電子掃描陣列(AESA)雷達(dá)能使“流星”導(dǎo)彈的遠(yuǎn)程性能得到充分發(fā)揮。 預(yù)計(jì)首批“流星”導(dǎo)彈將在2018年交付裝備法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)[22]。

2014年12月，BAE系統(tǒng)公司成功完成“流星”導(dǎo)彈在“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)上的首次實(shí)彈發(fā)射試驗(yàn)，驗(yàn)證了在擴(kuò)展包線內(nèi)安全準(zhǔn)確的工作能力[23]。 2015年9月，在“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)上成功進(jìn)行“流星”導(dǎo)彈的制導(dǎo)發(fā)射試驗(yàn)，導(dǎo)彈在發(fā)射分離后與載機(jī)一直保持?jǐn)?shù)據(jù)鏈通信，并在預(yù)定的場景中被成功導(dǎo)向真實(shí)的空中目標(biāo)，驗(yàn)證了導(dǎo)彈與最新標(biāo)準(zhǔn)“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的集成能力以及導(dǎo)彈與雷達(dá)系統(tǒng)的相互作用。 具備“階段2能力增強(qiáng)計(jì)劃”(P2E)能力的“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)將于2017年年底前做好部署工作。 預(yù)計(jì)“流星”導(dǎo)彈將在2018年進(jìn)入英國服役[24]。

沙特阿拉伯已成為“流星”導(dǎo)彈的首個出口用戶，合同價(jià)值超過11億美元。 根據(jù)目前“流星”導(dǎo)彈300萬美元的單價(jià)估算，導(dǎo)彈采購數(shù)量可能為幾百枚[25]。 2014年，MBDA公司與日本三菱電子公司欲將日本的有源相控陣?yán)走_(dá)導(dǎo)引頭技術(shù)與“流星”導(dǎo)彈相結(jié)合，提升其作戰(zhàn)效能。 2015年5月在橫濱防務(wù)展上，英國投資貿(mào)易總署的提姆·約翰遜稱，MBDA公司正在與三菱電子公司研究在“流星”導(dǎo)彈上使用日本技術(shù)的可行性，可行性研究報(bào)告在2015年夏末完成[26]。

1.2.4CVW102 FlexiS完全模塊化空射導(dǎo)彈

CVW102 FlexiS完全模塊化空射導(dǎo)彈是MBDA公司2015年度“概念設(shè)想”的創(chuàng)新成果。 CVW102 FlexiS導(dǎo)彈是一個導(dǎo)彈家族，具有相同的中部彈體，采用模塊化結(jié)構(gòu)，可以針對戰(zhàn)場上不同的目標(biāo)進(jìn)行武器模塊的替換，以使導(dǎo)彈滿足特定的作戰(zhàn)任務(wù)需求，作戰(zhàn)靈活性強(qiáng)。 導(dǎo)彈各分系統(tǒng)都是模塊化的完全獨(dú)立的單元，開放的功能與物理結(jié)構(gòu)使這些分系統(tǒng)模塊能夠即插即用，而簡化的接口設(shè)計(jì)則更有助于快速響應(yīng)的裝配，見圖3。

圖3小彈徑CVW102 FlexiS導(dǎo)彈的模塊化設(shè)計(jì)

CVW102 FlexiS導(dǎo)彈概念設(shè)定了三種彈徑： 彈徑180 mm，彈長分別為1.8 m和3 m； 彈徑350 mm，彈長3.5 m； 彈徑450 mm，彈長5.5 m。 目前MBDA公司研究的重點(diǎn)集中在180 mm彈徑的導(dǎo)彈上，共有五種典型配置，如圖4所示，包括：彈長1.8 m的中程打擊導(dǎo)彈、 反裝甲導(dǎo)彈和超近距空空導(dǎo)彈； 彈長3 m的近距空空導(dǎo)彈和遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈。 其中超近距空空導(dǎo)彈用于打擊不太復(fù)雜的空中威脅，如中空無人機(jī)； 近距空空導(dǎo)彈具有“任務(wù)可重置”能力； 而遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈則采用空氣-渦輪-火箭推進(jìn)技術(shù)，能夠在空對空環(huán)境中提供“合理的射程”和馬赫數(shù)2以上的速度。 彈長1.8 m和3 m的導(dǎo)彈可以采用同一種火箭發(fā)動機(jī)，但是對3 m彈長的導(dǎo)彈，可以在后方多安裝兩個火箭發(fā)動機(jī)模塊，這樣僅通過增加發(fā)動機(jī)模塊和更換導(dǎo)引頭就可迅速將打擊空中目標(biāo)的超近距空空導(dǎo)彈轉(zhuǎn)換為近距空空導(dǎo)彈。

圖4小彈徑CVW102 FlexiS導(dǎo)彈配置

CVW102 FlexiS導(dǎo)彈采用了大量的創(chuàng)新技術(shù)。 通過非接觸接口和通用總線結(jié)構(gòu)等技術(shù)，能夠快速變換導(dǎo)彈角色來適應(yīng)新出現(xiàn)的場景； 帶有納米級金屬外骨架的混合型復(fù)合材料基體，利用復(fù)合材料集線工藝將通信/能量總線和非接觸接口嵌入到通用殼體中，使導(dǎo)彈的質(zhì)量和體積顯著降低，并大量節(jié)省彈體內(nèi)的空間； 模塊化的推力可調(diào)推進(jìn)系統(tǒng)能夠?yàn)閷?dǎo)彈提供可調(diào)的射程和速度，利用活性材料作為添加劑可以增強(qiáng)殺傷組件效果； 標(biāo)準(zhǔn)化的物理和功能結(jié)構(gòu)可使分系統(tǒng)模塊得到快速升級以保持技術(shù)上的優(yōu)勢； 導(dǎo)彈間的通信和智能協(xié)作系統(tǒng)可使武器在復(fù)雜環(huán)境中的效能及成功率達(dá)到最大； 智能化武器控制與配置單元提供分系統(tǒng)的組織策劃和優(yōu)化； 增強(qiáng)型的健康管理系統(tǒng)可對所有分系統(tǒng)模塊進(jìn)行維護(hù)，確保導(dǎo)彈在戰(zhàn)場上的可用狀態(tài)，使整彈的壽命最大化； 自動化的裝配為導(dǎo)彈在作戰(zhàn)時提供了快速配置與組裝，并加強(qiáng)檢測和分析，確保導(dǎo)彈正確制造； 智能發(fā)射架接口技術(shù)可用于處理平臺與任意武器系統(tǒng)間互相作用的接口系統(tǒng)，使同一種發(fā)射架可掛載多型導(dǎo)彈； 先進(jìn)的空戰(zhàn)記錄和顯示系統(tǒng)可利用遙測模塊進(jìn)行完整的數(shù)據(jù)采集和管理，并進(jìn)行實(shí)時和非實(shí)時的行動后評審，加強(qiáng)用戶的訓(xùn)練與演習(xí)分析[27-28]。

1.3以色列I-Derby導(dǎo)彈

2015年2月19日，拉斐爾公司在印度航展上披露了一款I(lǐng)-Derby導(dǎo)彈[29]。 該導(dǎo)彈的重量、 長度和氣動外形與Derby導(dǎo)彈相同，保留了彈體、 推進(jìn)系統(tǒng)、 戰(zhàn)斗部和運(yùn)動包線，但是采用先進(jìn)的新型主動雷達(dá)導(dǎo)引頭。 這種新型固態(tài)雷達(dá)導(dǎo)引頭性能參數(shù)(包括波形、 占空因數(shù)和處理技術(shù))都由軟件確定，可隨新的軟件或編碼而調(diào)整以對付未來新的或不斷變化的威脅。 該導(dǎo)引頭由“塔米爾”攔截彈的導(dǎo)引頭衍生而來[30]。

2015年6月15日，拉斐爾公司在巴黎航展又披露了一款I(lǐng)-Derby ER(增程型)導(dǎo)彈[31]。 該彈保留了Derby導(dǎo)彈彈體，采用I-Derby導(dǎo)彈的雷達(dá)導(dǎo)引頭和一個新的雙脈沖火箭發(fā)動機(jī)。 為了安裝雙脈沖火箭發(fā)動機(jī)，去掉了彈體中部前方的近炸引信，將新的射頻近炸引信安裝在雷達(dá)導(dǎo)引頭底部，并將導(dǎo)引頭和導(dǎo)彈電子設(shè)備組合。 導(dǎo)彈還增加了彈道成形和數(shù)據(jù)鏈[32]，其射程從65 km增大到100 km(飛機(jī)高度為6 096 m，迎頭飛行速度馬赫數(shù)為0.9)。 I-Derby ER導(dǎo)彈發(fā)射時的初始脈沖與Derby/ I-Derby導(dǎo)彈一樣，而第二脈沖發(fā)動機(jī)由導(dǎo)彈飛控系統(tǒng)啟動，為導(dǎo)彈增加額外的速度和加速度，使導(dǎo)彈飛行距離更遠(yuǎn)，或在交戰(zhàn)末端具有更大的機(jī)動性。

I-Derby ER導(dǎo)彈目前已完成研制，正在與印度“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行集成試驗(yàn)。 該彈也可用于“斯派德”近/中距防空系統(tǒng)[30-32]。

1.4印度“阿斯特拉”空空導(dǎo)彈

2015年2月，印度國防研究和發(fā)展組織(DRDO)稱已經(jīng)完成“阿斯特拉”MKⅠ導(dǎo)彈的預(yù)生產(chǎn)試驗(yàn)，并和印度空軍簽署了一份導(dǎo)彈生產(chǎn)合同，但生產(chǎn)數(shù)量和時間不詳。 “阿斯特拉”MKⅠ導(dǎo)彈計(jì)劃進(jìn)行一系列試驗(yàn)后于2016年服役。 “阿斯特拉”MKⅡ?qū)椩凇鞍⑺固乩盡KⅠ導(dǎo)彈基礎(chǔ)上安裝了改良的推進(jìn)系統(tǒng)、 新的導(dǎo)航系統(tǒng)，以及DRDO的RCI導(dǎo)彈分系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室研制的先進(jìn)毫米波導(dǎo)引頭。 DRDO計(jì)劃在2016年準(zhǔn)備好“阿斯特拉”MKⅡ?qū)椩蜆訖C(jī)。

DRDO已在蘇-30MKI上成功進(jìn)行8次“阿斯特拉”MKⅠ導(dǎo)彈發(fā)射試驗(yàn)。 2014年5月到2015年2月的4次發(fā)射試驗(yàn)，驗(yàn)證了導(dǎo)彈在不同發(fā)射高度時的發(fā)射距離：在海面上射程達(dá)到30 km； 在9 144 m高度發(fā)射時射程為44 km； 15 000 m高度發(fā)射時射程為90～110 km[33]。 2015年3月19日，進(jìn)行了第五次發(fā)射試驗(yàn)，成功試射一枚無戰(zhàn)斗部 “阿斯特拉”MKⅠ導(dǎo)彈(用遙測設(shè)備替代戰(zhàn)斗部)對抗Lakshya無人靶機(jī)，遙測和光電跟蹤站證實(shí)導(dǎo)彈各方面表現(xiàn)良好且精確與目標(biāo)交會[34]。 2015年5月20日，蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)分別在低空和高空成功進(jìn)行兩次導(dǎo)彈在高加速度機(jī)動時發(fā)射試驗(yàn)。 5月21日，進(jìn)行了第八次發(fā)射試驗(yàn)，導(dǎo)彈從25 km高空發(fā)射，速度馬赫數(shù)達(dá)到4.5，驗(yàn)證了導(dǎo)彈遠(yuǎn)距能力[35]。

1.5南非的空空導(dǎo)彈

1.5.1A-Darter導(dǎo)彈

2014 年底，一架JAS 39“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射了兩枚A-Dater導(dǎo)彈對抗高速飛行的靶機(jī)“賊鷗”，試驗(yàn)驗(yàn)證了導(dǎo)彈具有優(yōu)良的高加速度過載性能。[26]

2015年2月，A-Dater導(dǎo)彈在OTR試驗(yàn)靶場對抗在載機(jī)垂直上方一定距離的一個高速目標(biāo)，通過推力矢量控制系統(tǒng)和先進(jìn)數(shù)字處理/存儲跟蹤，論證了導(dǎo)彈超近距離格斗的性能和發(fā)射后再截獲目標(biāo)的能力。 A-Darter導(dǎo)彈進(jìn)入關(guān)鍵設(shè)計(jì)評審階段，研發(fā)已接近完成，下一階段南非和巴西兩國空軍將進(jìn)行一系列制導(dǎo)發(fā)射試驗(yàn)，計(jì)劃在2015年11月開展最后的鑒定，確定生產(chǎn)基線后在南非本地生產(chǎn)，未來18個月后服役[37]。

2015年3月19日，丹尼爾動力公司獲得A-Dater導(dǎo)彈五年的生產(chǎn)合同，計(jì)劃生產(chǎn)250枚，南非空軍需要150枚。 該型導(dǎo)彈將最先裝備南非空軍已掛裝“彩虹”-T導(dǎo)彈的“鷹獅”C/D戰(zhàn)斗機(jī)。 隨后丹尼爾動力公司將與BAE系統(tǒng)公司合作將A-Dater集成在南非空軍裝備的“鷹”Mk120上，為執(zhí)行編隊(duì)飛行巡邏任務(wù)的訓(xùn)練機(jī)提供自防衛(wèi)能力。 未來也計(jì)劃裝備巴西空軍升級的F-5和新購買的“鷹獅”E/F戰(zhàn)斗機(jī)[38]。

1.5.2“馬林”遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈

“馬林”導(dǎo)彈是南非丹尼爾動力公司研制了10年的雷達(dá)型導(dǎo)彈，可由地面和空中發(fā)射，滿足陸、 海、 空的作戰(zhàn)需求。 導(dǎo)彈采用模塊化設(shè)計(jì)，集成A-Darter導(dǎo)彈和Umkhonto導(dǎo)彈的部分部件，如發(fā)動機(jī)和引信。 導(dǎo)彈將原有5個數(shù)字信號處理器芯片的功能壓縮到一個芯片中，擁有了額外處理能力，允許導(dǎo)彈導(dǎo)引頭同時跟蹤多個目標(biāo)； 具有并行處理四個通道的能力，增加了抗電子干擾的性能，可區(qū)別誘餌、 干擾和真實(shí)目標(biāo)。 “馬林”遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈在2014年的拉丁美洲航空航天防務(wù)展(LAAD)上首次披露，空射型的射程為100 km。

南非丹尼爾動力公司期望在2015年進(jìn)行“馬林”遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈的第一次飛行試驗(yàn)。 導(dǎo)彈將在奧弗貝格靶場進(jìn)行地面火箭彈發(fā)射試驗(yàn)，以檢驗(yàn)其基本的飛行系統(tǒng)，隨后將進(jìn)行程控彈試驗(yàn)和閉環(huán)全制導(dǎo)試驗(yàn)。 期間，還將進(jìn)行新導(dǎo)引頭的地面試驗(yàn)和系留飛行試驗(yàn)[38]。

2國外空空導(dǎo)彈發(fā)展特點(diǎn)

2015年空空導(dǎo)彈的發(fā)展依然秉持 “需求牽引、 技術(shù)推動”的武器基本發(fā)展規(guī)律，各國因作戰(zhàn)需求、 技術(shù)儲備和經(jīng)費(fèi)投入?yún)⒉畈积R，發(fā)展速度也不盡相同[39]。 總結(jié)2015年空空導(dǎo)彈的發(fā)展動態(tài)，具有以下特點(diǎn)：

(1) 空空導(dǎo)彈的第四代發(fā)展型和第四代改型完成作戰(zhàn)試驗(yàn)并大批量生產(chǎn)，后續(xù)改進(jìn)正在進(jìn)行中。 “流星”導(dǎo)彈研制工作在2014年圓滿完成，2015年進(jìn)入大批量生產(chǎn)階段，并計(jì)劃將有源相控陣?yán)走_(dá)導(dǎo)引頭與“流星”導(dǎo)彈相結(jié)合，提升其作戰(zhàn)效能。 AIM-120D導(dǎo)彈完成后續(xù)作戰(zhàn)試驗(yàn)與鑒定(FOT&E)并獲得大批量生產(chǎn)許可，2015年1月在美國空軍正式服役； AIM-9X Block Ⅱ?qū)椩?015年3月完成作戰(zhàn)試驗(yàn)，8月達(dá)到大批量生產(chǎn)的里程碑。 美國未來五年計(jì)劃投入近50億美元(AIM-9X Block Ⅱ?qū)?5億美元、 AIM-120導(dǎo)彈35億美元)，持續(xù)為AIM-120和AIM-9X導(dǎo)彈研發(fā)、 試驗(yàn)、 軟件升級、 導(dǎo)彈與平臺的集成、 陳舊導(dǎo)彈部件的重新設(shè)計(jì)、 鈍感彈藥的改進(jìn)和導(dǎo)彈生產(chǎn)等提供資金支持。 未來幾年，AIM-120導(dǎo)彈將繼續(xù)推進(jìn)AEPIP和 SIP等來提升應(yīng)對未來威脅的能力； AIM-9X繼續(xù)開展作戰(zhàn)飛行軟件OFS 9.4X和OFS 10X版本研發(fā)和作戰(zhàn)試驗(yàn)，以及重要硬件的研發(fā)/預(yù)先計(jì)劃產(chǎn)品改進(jìn)(P3I)。

(2) 多型空空導(dǎo)彈研制取得階段性成果。 DARPA的T3項(xiàng)目正處于最后的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證階段，許多技術(shù)研發(fā)和試驗(yàn)活動都在同時進(jìn)行。 2014年進(jìn)行了三次變流量涵道式火箭推進(jìn)系統(tǒng)飛行試驗(yàn)，2015年5月完成T3項(xiàng)目試驗(yàn)原型導(dǎo)彈的4次飛行試驗(yàn)。 印度的DRDO從2014年5月到2015年5月，在蘇-30MKI上進(jìn)行了8次“阿斯特拉”MKⅠ導(dǎo)彈發(fā)射試驗(yàn)。 南非丹尼爾公司通過一系列試驗(yàn)證實(shí)A-Dater導(dǎo)彈的性能超出預(yù)期，2015年就可以在南非本地生產(chǎn)。

(3) 各國積極發(fā)展空空導(dǎo)彈的地空改型并不斷提升導(dǎo)彈射程。 世界多國都在加緊空空導(dǎo)彈地空型的研制工作，將近距和超視距空空導(dǎo)彈經(jīng)過較少的改進(jìn)集成到現(xiàn)有的防空系統(tǒng)中，是一種低成本且快速形成戰(zhàn)斗力的好方法。 在近距空空導(dǎo)彈方面，美軍從陸軍多任務(wù)發(fā)射裝置(MML)上成功發(fā)射AIM-9X Block Ⅱ?qū)棧?yàn)證了AIM-9X導(dǎo)彈不需要更改就可用于地基防空的能力。 在超視距空空導(dǎo)彈方面，美國、 歐洲、 俄羅斯和南非都在原有導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上增加了導(dǎo)彈射程，提高導(dǎo)彈速度和末端交戰(zhàn)的機(jī)動性能，滿足打擊多種空中目標(biāo)的需求。 雷神公司研發(fā)的AMRAAM-ER導(dǎo)彈和MBDA公司的CAMM-ER導(dǎo)彈的射程都超過40 km； 烏克蘭的阿爾喬姆公司和 Radionix公司在R-27空空導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上共同研制一種R-27導(dǎo)彈地面發(fā)射型，增加了一個推進(jìn)器，采用紅外、 主動雷達(dá)和被動反輻射的導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，有效射程達(dá)到55 km[40]； 拉斐爾公司的I-Derby ER導(dǎo)彈，采用雙脈沖固體火箭發(fā)動機(jī)，新射頻引信與雷達(dá)導(dǎo)引頭裝在一起，增大了導(dǎo)彈的“不可逃逸區(qū)”。

(4) 隱身戰(zhàn)機(jī)武器內(nèi)置掛載方式對空空導(dǎo)彈提出多用途和小型化的需求。 出于隱身和超聲速巡航的需要，隱身戰(zhàn)斗機(jī)所攜帶的武器通常掛裝在內(nèi)置武器艙內(nèi)。 2004年，美國提出“聯(lián)合雙任務(wù)制空導(dǎo)彈”(JDRADM)計(jì)劃，2010年又發(fā)起T3項(xiàng)目，旨在滿足隱身戰(zhàn)機(jī)對抗戰(zhàn)機(jī)、 巡航導(dǎo)彈和防空目標(biāo)的需求。 2012年12月，洛克希德·馬丁公司首次透露一種稱為Cuda的新型“碰撞殺傷”(HTK)空空導(dǎo)彈，導(dǎo)彈尺寸約為AIM-120導(dǎo)彈的一半，可以擴(kuò)展到空對地和反艦作戰(zhàn)方面，大大降低飛機(jī)出動架次并提高制空能力。 2015年，AFRL又發(fā)起MSDM概念研究。 導(dǎo)彈的低成本、 小型化和滿足隱身戰(zhàn)機(jī)的高密度掛載是美國目前研制的重點(diǎn)。

(5) 貫徹通用化和模塊化發(fā)展思路，構(gòu)建完整的空空導(dǎo)彈體系。 歐洲的MBDA公司在空空導(dǎo)彈的通用化和模塊化方面一直走在各國的前面。 1999年正式在法國空軍服役的由馬特拉公司(現(xiàn)為MBDA公司)研制的 “麥卡”導(dǎo)彈就是該思路在空空導(dǎo)彈中實(shí)際應(yīng)用的典范。 “麥卡”導(dǎo)彈采用可互換雷達(dá)和紅外兩種導(dǎo)引頭，其余艙段均通用，可分別進(jìn)行近距格斗和中距攔截。 2006年初, MBDA公司提出研制CAMM，該彈承襲了ASRAAM的相關(guān)技術(shù)，采用開放式結(jié)構(gòu)，集高性能和低成本于一身，是未來陸?？杖姸纪ㄓ玫闹薪谭揽障到y(tǒng)。 2015年展示的CVW102 FlexiS完全模塊化空射導(dǎo)彈，將模塊化程度擴(kuò)展到極致，針對180 mm彈徑的導(dǎo)彈設(shè)想了超近距、 近距、 中距、 遠(yuǎn)距和反裝甲五種不同模塊配置。 各分系統(tǒng)模塊能夠即插即用，通過模塊的組合替換，使導(dǎo)彈更加通用化，作戰(zhàn)范圍和打擊能力更強(qiáng)。 未來還可以在航母上設(shè)立一條全自動的裝配線。 這是一個完全創(chuàng)新的、 具有突破性的概念設(shè)想，對導(dǎo)彈武器的發(fā)展具有極大的啟示和引領(lǐng)作用。

3結(jié)束語

在當(dāng)前的形勢下，美國在經(jīng)濟(jì)可承受范圍內(nèi)增加和拓展現(xiàn)有空空導(dǎo)彈的能力，維持足夠的裝備數(shù)量的同時，針對未來空空導(dǎo)彈重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域，積極開展導(dǎo)彈原型樣機(jī)研制策略。 通過對制導(dǎo)技術(shù)、 快速響應(yīng)控制技術(shù)、 制導(dǎo)引信一體化技術(shù)和發(fā)動機(jī)技術(shù)開展研究和試驗(yàn)驗(yàn)證，有效地降低復(fù)雜和持續(xù)技術(shù)預(yù)研活動風(fēng)險(xiǎn)，化解工程化風(fēng)險(xiǎn)，鍛煉設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)并激發(fā)新的作戰(zhàn)概念。 因此，在加快新一代武器裝備研制步伐的同時，應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)和借鑒國外的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，通過創(chuàng)新的思維，盡快研制出技術(shù)成熟度高、 經(jīng)濟(jì)上可承受的滿足未來空戰(zhàn)需求的新一代空空導(dǎo)彈。

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Research on Foreign Air-to-Air Missiles’ Development in 2015

Ren Miao，Liu Jingjing，Zhao Hongyan，Wen Lin

(China Airborne Missile Academy，Luoyang 471009，China)

Abstract:The full description of development for foreign air-to-air missiles in 2015 is given. The latest advancements of AIM-9X, AIM-120, T3, MSDM, ASRAAM, CAMM, Meteor, I-Derby, Astra, A-Darter and Marlin BVRAAM are presented. In the end, the new development features of air-to-air missiles are summarized.

Key words:air-to-air missile； AIM-9X； AIM-120； MSDM； ASRAAM； CAMM； Meteor； CVW102 FlexiS； I-Derby； Astra

中圖分類號:TJ760

文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

文章編號:1673-5048( 2016) 02-0009-08

作者簡介：任淼(1978-)，女，河南洛陽人，高級工程師，主要從事精確制導(dǎo)武器情報(bào)的研究工作。

收稿日期：2016-02-02

DOI：10.19297/j.cnki.41-1228/tj.2016.02.002