《新能源汽車新聞》副總編輯 姚思宇

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搞不懂

《新能源汽車新聞》副總編輯 姚思宇

一年一度折磨人的車展終于結(jié)束了，嗯，準(zhǔn)確地說是媒體人的受難日結(jié)束了。在逃難式的“趕場子”以及空襲般的信息“轟炸”中，一篇文章被同行們瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)。沒錯，是關(guān)于某企業(yè)請了號稱是亞洲天王的明星來站臺那則——“明年車展，要么包館，要么別來”。

在此，我不想評述邀請明星來站臺利弊幾何，而是奇怪明明是“媒體日”，且展館只能刷證進(jìn)出，可為什么每年都有那么多非媒體身份的粉絲出現(xiàn)在展館？作為媒體人，每年辦理證件時都被各種審查和削減人數(shù)，可為什么粉絲們都能堂而皇之地進(jìn)入？

我搞不懂，主辦方的那些“規(guī)”究竟是給誰“定”的。

帝都新國展1號門對面購物廣場的路邊，豎立著大小各式的禁停標(biāo)識，但就在標(biāo)識下依然停滿了車。更令人震驚的是它們都沒有被貼罰單。因?yàn)椴恢滥膩硪粠汀吧裢◤V大”的人，在你排隊(duì)等候進(jìn)入停車庫時主動前來搭訕，說“無需排隊(duì)、不被貼條、廉價不限時隨你?！?。我以為他們有什么神秘地點(diǎn)，沒想到親眼看見后面排隊(duì)的大哥直接被一位左手捧著盒飯、右手捏著筷子、嘴里的飯還沒咽下去、嘴邊浸著油漬的“能力者”直接安排停在禁停標(biāo)識下。

只見他左手中指和無名指把筷子捏在飯盒下面，右手拿走原本放在地上的樁筒，指揮著司機(jī)輕松停車入“位”，強(qiáng)忍著要流出的口水接過司機(jī)遞上的50元錢。

我搞不懂，那些禁停標(biāo)識難道是街道景觀的一部分？更加搞不懂這些人究竟有什么能耐可以“洗”掉交管部門的電子違章記錄。

近期，兩大一線城市相繼出臺了禁止電動自行車上路行駛的規(guī)定，一時間引起諸多社會反響，有快遞小哥無奈地表示送個快遞好像在打“游擊戰(zhàn)”。

誠然，電動自行車由于缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加之騎行者不守交通規(guī)則，的確造成了嚴(yán)重安全隱患，那么既然如此，為何不針對此類產(chǎn)品制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時加大違反交通規(guī)則的處罰力度？

我搞不懂，為什么出了問題不是簡單粗暴地“一刀切”就是拖延癌般地不置可否。對電動自行車，施政部門采取了簡單粗暴的禁行，而對低速電動車則擺出了“持久戰(zhàn)”的“打法”——不下結(jié)論，不給說法，不制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不立法亦不設(shè)試點(diǎn)。

我更加搞不懂的是說好的要讓市場占主導(dǎo)地位呢？無論是電動自行車還是低速電動車，都是市場選擇的產(chǎn)物，為什么在路權(quán)問題上，市場就沒有投票權(quán)了呢？

在筆者看來，如果制定明確法規(guī)，就請務(wù)必執(zhí)行，且務(wù)必人人平等沒有特權(quán)，否則不是百姓不遵法守法，而是施政部門對法的褻瀆。既然施政部門提出讓市場做決定，那么無論市場做出什么樣的選擇，都請給予尊重，如果與其他規(guī)定產(chǎn)生矛盾，不是簡單粗暴一刀切，而是通過制定更加健全的規(guī)定來規(guī)范市場。

筆者認(rèn)為，簡單粗暴是原始社會的行為方式，法治社會里，最有力的武器和行為手段應(yīng)該是健全的、嚴(yán)格執(zhí)行的、沒有特權(quán)的法律法規(guī)。