張欣

作為國內(nèi)賽車圈的新生力量，才剛進入第二個賽季的F4中國錦標賽為許多懷揣著“賽車夢”的青年車手帶來了比賽的機會。新賽季開啟，誰將成為今年的主角？

今年四月，F(xiàn)4中國錦標賽在珠海國際賽車場正式邁入第二個賽季。新賽季，F(xiàn)4每站由原先的兩個回合增加至三個回合，賽事更加密集。對于車手而言，既是增加了比賽的機會，也意味著更高的挑戰(zhàn)性。

在珠海揭幕站（4月22-24日），共有8支車隊13名車手參加了比賽，其中包括首屆中國F4年度亞軍的吳若鵬、上一年展開激烈爭奪的劉凱和劉文龍、多次獲得方程式賽事冠軍的加拿大車手Maxx Ebenal和美國車手Bruno Carneiro等青年車手。

幸運：消失了的雨站？

雨水不斷的珠海，出乎意料在揭幕站的賽事周末沒有“為難”F4中國錦標賽的車手們。并非全干的賽道仍然會影響抓地力，不過車手們都能夠使用干胎（錦湖光面熱熔胎）起步。雖然從觀賽角度來講，雨站想必更加精彩，但對于這批年輕車手來說，賽季首站能夠在正常天氣條件進行，無論是對比賽、賽車調(diào)校經(jīng)驗的積累，還是在自身信心的提升都更有幫助。

精彩：兩個人的戰(zhàn)場？

13名車手參加了珠海揭幕站，而北京曼斯瑞車隊中國車手劉凱和PS Racing車隊加拿大車手Maxx Ebena成為三個回合較量中當之無愧的主角。

首次參加F4的Maxx在比賽前幾天才確定參賽。對F4戰(zhàn)場相對陌生的加拿大人，實際上已經(jīng)在亞洲雷諾方程式征戰(zhàn)多個賽季，他的實力到底有多強？整個賽場上，曾與Maxx同場比拼過的劉凱怕是最了解的。排位賽后的采訪中，劉凱表示，“這個賽事周末目標就是跑贏Maxx！”這么看來，一場強強對決在所難免。

首回合，桿位起步的Maxx被劉凱超越，在反超過程中，二人發(fā)生碰撞，Maxx沖出賽道并損壞了賽車，遺憾退賽，劉凱則奪得該回合冠軍；第二回合，后排發(fā)車的Maxx上演“瘋狂超車”，并在1號彎再次與劉凱正面交鋒，隨著一次干凈漂亮的超越，Maxx躍居首位，成功“逆襲”；第三回合，二人在發(fā)車之后仍然有一番精彩的攻防較量，最終Maxx占據(jù)上風，以9秒的優(yōu)勢率先沖線，劉凱也憑借出色的防守，抵住了身后小將布魯諾的沖擊。二人聯(lián)手上演的三回合比拼，絕對是本站比賽最大看點。

期待：年輕車手正在崛起？

作為一個初級方程式賽事，F(xiàn)4里有不少值得關(guān)注的青少年車手，幾位小車手在揭幕站也有不錯的表現(xiàn)。上賽季參加了單站比賽的美國車手布魯諾本站比賽兩獲亞軍，“銘泰之星”簽約車手林泰安也在第一回合登上領(lǐng)獎臺，而另一位備受關(guān)注的年輕車手劉文龍（同為“銘泰之星”簽約車手），雖然在本站比賽顆粒無收，但能在排位賽中搶下第二，足以證明他的實力。對于這位本賽季劍指總冠軍的車手，我們有更多期待。“鮮肉”陣營的車手能否一站比一站表現(xiàn)更好，我們拭目以待。

感嘆：珠海的賽車熱情

每次來到珠海，都會忍不住感嘆這里的觀賽氛圍。周日，車迷幾乎坐滿了主看臺，對于這個被稱為“中國賽車發(fā)源地”的城市，這種場景并不足為奇。無論是“泛珠（泛珠三角超級賽車節(jié)）”，還是F4，珠海車迷都能以最飽滿的熱情迎接著賽事的到來。未來幾站，F(xiàn)4還將造訪成都、北京、上海和肇慶，不知這幾大城市能否以同樣的熱情對待這項還很年輕的方程式賽？