呂湛忠

今年3月7日是鄧發(fā)烈士誕辰110周年和因飛機失事遇難70周年。鄧發(fā)是我國著名的工人運動領袖之一、堅定的共產主義戰(zhàn)士。1946年4月8日，鄧發(fā)與王若飛、博古、葉挺等一起乘飛機回延安途中因飛機失事而不幸遇難，時年40歲。

“四八烈士”遇難后，中共中央舉行了隆重的紀念活動。1946年4月19日，中央分別在延安和重慶召開各界追悼“四八烈士”大會，哀悼遇難烈士。毛澤東、周恩來、朱德、劉少奇、習仲勛、陳毅等中共領導人以及各界人士、烈士親屬等分別在《解放日報》《新華日報》和《中國工人》周刊發(fā)表追悼文章和挽聯(lián)，對“四八烈士”進行追悼和紀念。

解放后，特別是改革開放以來，對鄧發(fā)的研究逐漸活躍，取得了不少的研究成果，各類報刊刊發(fā)了研究文章。特別是在鄧發(fā)誕辰90周年和100周年時，有關方面先后組織了國內學者和專家對鄧發(fā)的革命事跡和歷史貢獻作了一個比較系統(tǒng)、全面的評價和總結，中共黨史出版社先后出版了《鄧發(fā)紀念文集》和《鄧發(fā)百年誕辰紀念畫冊》。其中《鄧發(fā)紀念文集》收錄紀念詩文64篇，鄧發(fā)文選41篇，鄧發(fā)書信7封，同時還收錄了鄧發(fā)圖片一批，并附錄了鄧發(fā)生平年表，是一部比較系統(tǒng)介紹鄧發(fā)生平和事跡的綜合性文集?！多嚢l(fā)百年誕辰紀念畫冊》收錄有關鄧發(fā)的圖片、題詞、信函等近300幅，并附錄了圖文并茂的鄧發(fā)生平年表。該畫冊還收錄了不少鄧發(fā)本人拍攝的照片，其中不少是從沒公開發(fā)表過的，十分珍貴。

一、關于鄧發(fā)的歷史地位和評價研究

對鄧發(fā)歷史地位的評價，比較集中在其從事的工人運動的方面。

1.工人運動領袖?！八陌丝针y”后不久，身在重慶的周恩來沉痛地表示：“鄧發(fā)！你是工人隊伍中培養(yǎng)出來的領袖。最后，你為中國工人階級聯(lián)合戰(zhàn)線，同時也為世界工人階級聯(lián)合戰(zhàn)線建立了光輝的成績。但是這成就剛剛開始，你竟一去不返。為繼承和發(fā)揚這一成就，我敢向你保證：我們要為中國和世界工人階級聯(lián)合運動的徹底成功而奮斗！”①習仲勛評價博古和鄧發(fā)為：“全國知名的人民的偉大戰(zhàn)士，是邊區(qū)人民很尊重的領導者”“鄧發(fā)同志曾經整月整日的住在邊區(qū)的工廠里，他親自幫助邊區(qū)的工業(yè)建設，他親自教導邊區(qū)的工人。邊區(qū)人民永遠難以忘懷他為邊區(qū)立下的業(yè)績”②。廖承志在紀念鄧發(fā)的文章中，稱其為“中國工人運動一顆巨大的星斗”③，進而評價（鄧發(fā)）：他不但是職工運動家，更是個天才的組織者、行政人員、軍事家與中國工人階級培養(yǎng)出來的馬列主義理論家。④郭沫若稱鄧發(fā)為“中國工人領袖”⑤。鐘紫稱其為“世界杰出的勞工領袖”⑥。

鄧發(fā)遇難59年之際，《人民日報》刊文稱其為“我國工人運動著名領袖之一”①

鄧發(fā)誕辰九十周年時，中共廣東省委副書記張幗英評價鄧發(fā)為“中國工人運動著名的領袖，是從工人隊伍中成長起來的革命家”②；鄧發(fā)誕生地廣東省云浮市黨委、政府稱其為“我國工人運動的著名領袖之一、堅定的共產主義戰(zhàn)士”③；中共廣東省委黨史研究室原主任曾慶榴撰文稱鄧發(fā)為“工運領袖”④。中共廣東省委黨史研究室李淼翔、葉文益撰寫的電視紀實片解說詞中引用楊尚昆的題詞，稱鄧發(fā)為“播撒幸福的人”⑤。

作為工人運動領袖的鄧發(fā)，在延安工作時期還主持創(chuàng)辦了《中國工人》月刊。高金華認為，《中國工人》在教育和指導工人運動和抗日中發(fā)揮了巨大作用，一躍成為當時中國“教育工人，訓練干部的學?！?，成為中國共產黨聯(lián)系和團結工人群眾的橋梁。鄧發(fā)參與刊物的編輯出版工作，并撰寫大量文章。他的諸多編輯思想對當前編輯出版工作仍然具有十分重要的意 義⑥。

2.杰出的革命家。中共中央黨史研究室研究員廖蓋隆稱鄧發(fā)為“光照千秋的無產階級革命家”⑦。作為在延安時期多次多次聽過鄧發(fā)作報告的親歷者，廖蓋隆稱贊道：“他的報告內容翔實精辟，語言幽默生動。他是原則性很強、待人又親切謙和的一位可敬可愛的中央首長”⑧。

3.紅色中國的守護神。鄧發(fā)曾擔任過中華蘇維埃共和國臨時中央政府國家政治保衛(wèi)局局長。斯諾稱其為“中國共產黨秘密警察的頭子”⑨。曹春榮稱其為“紅色中國的守護神”。⑩2001年，在紀念建黨80周年之際，公安部在瑞金修復了中華蘇維埃共和國政治保衛(wèi)局舊址，并將其確定為全國公安民警革命傳統(tǒng)教育基地。

二、關于“四八空難”失事原因研究

1.飛機失事說。“四八空難”后，由于條件所限，雖然當時懷疑可能是國民黨特務搞的破壞，但苦于無證據(jù)，一直以來都把飛機失事作為“四八空難”發(fā)生的原因。

1946年4月“四八空難”發(fā)生后，中共中央即在11日的電文宣布此事，文中稱“因飛機迷失道路，于下午2時左右在晉西北閃縣東南80里的黑茶山遇霧，撞山焚毀，當即全部遇難。”

1998年4月18日，香港《大公報》刊登了顧逸之的《對“四八”墜機事件的回憶》一文，證實了“四八空難”為飛機失事。顧逸之在“四八空難”期間，在晉綏公安總局工作?！八陌丝针y”發(fā)生后，他奉命到現(xiàn)場負責實地調查和后事處理。他給中央詳細報告了事發(fā)現(xiàn)場的情況。第一，飛機確實是在黑茶山失事的，不是在空中墜毀的，因為飛機撞上黑茶山側峰巨石上面的撞痕非常清楚明顯，飛機是在撞山后才爆炸起火的。第二，從4月8日當天黑茶山地區(qū)天氣情況的調查結果來看，那天飛機到黑茶山時，天上云霧很濃，駕駛人員很可能是在這種濃云密布雨雪交加的天氣中，因能見度太差而撞山失事的，如果飛機再飛高一點，也不會撞上巨石了。第三，從對飛機出事現(xiàn)場的反復搜查結果來看，一直沒有發(fā)現(xiàn)有人為制造爆炸的可疑跡象。①

2.陰謀說。由于“四八空難”原因沒有最終確定，長期存疑。近年來，有人懷疑空難是國民黨特務破壞所致。

2006年，《新華每日電訊》發(fā)文說“四八空難”是國民黨軍統(tǒng)制造的，依據(jù)是隱居臺灣的原中美特別合作所特工隊長杜吉堂臨終時對“四八空難”真相的吐露。隨后，劉順發(fā)、朱仲、米曲先后發(fā)文，均認同《新華每日電訊》文章的觀點，認為“四八空難”真相系軍統(tǒng)在飛機儀表上偷放磁鐵，是國民黨軍統(tǒng)策劃的陰謀，證據(jù)如下。

①周恩來的一次講話肯定了陰謀說。1951年6月，周恩來總理在會見葉挺將軍的兒子葉正大、葉正聲兄弟時說：“關于你爸爸的座機為什么會出事，過去說是飛機遇濃霧撞山失事，今天我可以告訴你們，肯定是有人做了手腳?！敃r延安只下了點小雨，飛機已到延安上空，我們在機場迎接的人已經聽到飛機的聲音了，為什么飛機一轉眼又飛向黑茶山了？這不是國民黨特務做了手腳又是什么？”

②顧逸之的疑問。顧逸之在給中央的報告中提出了一點疑問：這架飛機本來是在西安機場降落加油，稍事停留后才起飛來延安的。西安到延安應該是一直向北飛行的，為什么會飛到東北方向，而且飛到黃河以東的黑茶山來了呢？

③葉正大的推斷。葉正大認為，第一，飛機從重慶飛往延安途中曾在西安停留加油；第二，當時黑茶山的天氣比延安更惡劣；第三，在遺物中有一份關于迷失方向的電報稿，說明飛機已經意識到迷航。因此，葉正大推斷，國民黨特務在飛機停留西安加油時，將定時破壞裝置裝到了飛機的磁羅盤和壓力高度表線路上。飛機飛到甘泉地區(qū)后，磁羅盤和高度表同時失靈，致飛機迷失了航向和高度。

上述幾篇文章?lián)朔Q，當時參加密謀的軍統(tǒng)特務、已經隱居臺灣多年的杜吉堂在臨死前道出了真相。杜稱，軍統(tǒng)頭目從其安插在國民黨空軍的臥底得到了中共有一批重要人物將從重慶送往延安。于是軍統(tǒng)頭目指派時任中美特別合作所特務隊隊長的杜吉堂策劃破壞之事。杜找到手下特務楊耀武（懂得機修）混到檢修隊伍中，在飛機停留西安加油時，在飛機的磁羅盤和高度表反面裝上了高強度的磁鐵。飛機從西安起飛后不久，磁鐵發(fā)揮作用，使飛機導航系統(tǒng)失效，致使飛機迷航。本來飛機飛往延安應該是一直向北飛行，而飛機飛向了西北方向，向山西興縣飛去，甚至飛到了黃河以東的黑茶山。②

魏然、方園和云國進一步推測國民黨軍統(tǒng)謀害鄧發(fā)原因：在“四八空難”前20多天，軍統(tǒng)頭子戴笠因飛機失事死亡，軍統(tǒng)于是決定對中共從事情報工作的負責人鄧發(fā)下手，加以報復③。

陰謀論的提出，對本來早已定論的史實作了個“轟動性”的顛覆，引吸了不少眼球。尤其是在2013年已有文章證明陰謀論所據(jù)史實不實后，仍有文章堅稱是國民黨軍統(tǒng)特務的破壞造成了“四八空難”。

筆者認為，陰謀論的史料證據(jù)不足，想像的成份太多，更像一篇文學作品。理由如下：

①失事飛機是美國的軍機，全部機組人員都是美國飛行員。鑒于當時美國與國民黨的關系，在沒有確鑿證據(jù)的情況下，說國民黨軍統(tǒng)特務作手腳，炸毀軍機的可能性并不大，即使接替戴笠的軍統(tǒng)頭子毛人鳳也不敢作這樣的決定。

②文中所稱周恩來總理的談話并無文獻記載。

③杜吉堂此人是否存在。陰謀論的核心人物是杜吉堂。最早提出疑問的是《新華每日電訊》。該文發(fā)表后，博古（秦邦憲）的兒子秦鐵曾找到《新華每日電訊》報社，對方告知：原稿并不是新華社發(fā)的。秦鐵等人分頭查找報道的原始出處，沒有找到。通過各種渠道查訪，也沒有查到“杜吉堂”此人。①

④泰鐵本人的實地采訪。秦鐵曾到空難事發(fā)地訪問了當年參加尋找失事飛機殘骸的民兵隊長張根。張根的回憶再次證明“四八空難”是一場意外事故。②

綜上所述，能夠證明陰謀論的史料并不充分，也未被學術界認可。因此，在紀念鄧發(fā)誕辰九十周年、一百周年時，主流媒體和刊物都采用了“四八空難”是失事的結論。

三、關于鄧發(fā)親屬及后人研究

鄧發(fā)遇難后，他的革命戰(zhàn)友和妻子陳慧清才37歲，還有兩個孩子，女兒鄧金娜8歲，兒子鄧北生2歲。陳慧清是廣州人，全家都在香港做工。1925年時，全家都參加了省港大罷工，16歲時，陳慧清就加入了中國共產黨，比鄧發(fā)入黨的時間還早。1930年，她與鄧發(fā)結婚。陳慧清參加過廣州起義，擔任過中共閩粵贛省委婦委書記。第五次反“圍剿”失敗后跟隨中央紅軍參加了長征。到陜北后，任陜甘寧邊區(qū)政府糧食部倉庫主任、糧食調劑局主任。1948年出席第六次全國勞動大會。建國后，任廣東省民政廳副廳長、省總工會副主席，廣東省婦聯(lián)、廣東省政協(xié)、廣東省人大常委。1983年4月8日因病在廣州逝世。

鄧北生1944年出生于延安，兩歲時跟隨母親從延安到山西，6歲時到北京，7歲時又隨母親回廣東，在廣州念書，畢業(yè)于華南理工大學造船系，曾擔任中國南海石油聯(lián)合服務總公司總經理，1992年5月到粵海集團工作，任董事、總經理。

1938年出生的鄧金娜不到一歲就被送到蘇聯(lián)共產國際幼兒院寄養(yǎng)，1950年12歲時才回到中國。1965年，在北京大學讀書的鄧金娜結識了越南人李新華。李新華15歲時曾參加中國人民解放軍，退伍后在武漢一家工廠當工人，后以優(yōu)異成績考上北京大學。李新華的父親李班是越南外貿部副部長，母親是廣東梅縣人氏。鄧金娜和李新華結婚后回到越南，鄧在越南外貿部轄屬的一所外貿學院當英語老師。鄧金娜在越南的遭遇深深受到中越關系的影響，猶如濃縮版的中越關系史。越戰(zhàn)期間，鄧先后產下兩子，第一個兒子被送回了廣東老家撫養(yǎng)，七歲時又接回越南。1978年，中越關系惡化，在越南的中國人和與華人有血緣關系的家庭首當其沖地受到迫害。鄧金娜的婆婆、公公和丈夫李新華先后被開除公職。鄧金娜也被所在學校要求加入越南勞動黨，被鄧拒絕。在試圖到中國大使館辦理回國事宜不成后，鄧金娜和婆婆、丈夫被越南當局逮捕，不久獲釋。1979年，黃文歡事件后，鄧金娜與公公、婆婆、丈夫以及兩個孩子被捕入獄。過了一段時間，越南當局釋放了鄧金娜一家四口。被軟禁的公公李班于1981年去世。1983年，李慧清去世后，鄧北生多方奔走，努力爭取在越南的鄧金娜回國。在廖承志和韓念龍等人的努力下，越方同意讓鄧金娜一家回國。6月，鄧金娜和新華、兩個孩子取道泰國回到了祖國?；貒螅嚭驼煞?、孩子定居在廣州，夫妻被安排在暨南大學工作③。

鄧金娜一家回國后，鄧小平、楊尚昆在廣州親切接見了鄧金娜。④1996年4月8日，楊尚昆在延安親切接見了參加“四八烈士”遇難50周年紀念活動的鄧發(fā)親屬⑤。